いよいよ夏のコンクール

　わたしがボランティアで通っている中学校の吹奏楽部、いよいよ今週末金曜日がコンクール本番なのです。

驚くべきは１年生のみなさん。５月上旬の頃は全くの素人同然で（当然の事ながら）音を出すのもやっと、という子達でした。

ところが、わずか３ヶ月でそれなりに吹けるようになるだけでなく、難しいコンクールの楽曲をマスターしているのです。

わたしの担当するユーフォの男子２人も音が硬くてまだまだ、と思っていましたが、わたしが訪れるたびに目に見えて進歩しております。これはわたしの指導力ではなくて、本人達の頑張りなんだと思います。だかたわたしは普段から“先生”と呼ばれるのが嫌なのです。その辺は全体指導に来ている先生もよく解っているのか、先日の金管セクションでの合奏の時は指揮をわたしではなく３年生の子がやるように指示していました。わたしはそれでよいと思ってます。ところで、このコンクールが終わると３年生は引退となります。受験が終わった後、来年３月の定期演奏会の直前に戻ってきますが、わたしと会うのは実質的にこれで最後になる訳です。そこでハッとしたわたし。あと６キロ痩せたら第３回目の内視鏡検査を受けなければなりません。もし大腸がんの病巣があって末期状態だったら・・。９月以降に通うのは難しく（それどころではなくなるので・・。）３年生とは今生の惜別となってしまう事に気づきました。コンクールは関係者以外入れないと思っていたので、“これは事情を説明しておかなくては。”と思い、現在ダイエット中であること、それは大腸がんを見つける検査の為であること、最悪の場合もあること、等々簡単に説明しました。さすがに現時点で２３ｋｇ痩せたと言ったら、みんなとても驚いていました。

「９月以降にわたしの事を見かけなくなったら、そういう事だったのか、と察して下さい。」というのが精いっぱいでした。

まあ、そうはならない事を祈りつつあと６ｋｇ落としていよいよ最後の内視鏡検査に臨むわたし。

結局、顧問の先生からコンクールのチケットを融通します、という有り難いお申し出があったので、４日は差し入れのお菓子でも持って伺う事になりました。

ついにここまで来たか、転売ヤーの馬鹿さ加減よ！

　　わたしの愛車ステップワゴンもそろそろ文字通りガタが来始めました。サスペンションの部品劣化によりカタカタ音がし始めております。現在２８５０００ｋｍを超えました。ここまでよく走ってくれたもんです。ところでわたしが次に乗りたい車はアルファードなのです。いろいろ悩みましたが、やっぱりアルファードが一押しなのです。ところが大人気のこの車。１０万キロ以上走った中古（しかも一番安いグレード）が２００万円で売られています。中古車売り場でも平気で５００万円の中古アルファードが野ざらしにされて並んでいます。しかもこれは旧型なのです。いまや新型アルファード４代目が出てきている訳ですからそろそろ３代目も値落ちしてほしい所ですが、その気配は皆無です。それもそのはずでこの４０系の新型は納車が１年以上先だけでなく、いまや契約も抽選とのこと。しかも値段が５００万～８００万と一気に高くなりました。馬鹿高い上に契約も抽選（友人から聞いた話です）なので欲しい人は必然的に旧型の中古を物色するのです。そんな市場動向を反映してか呆れ果てるような記事を見つけました。ただでさえ手に入らないこの新型車が中古市場で出回っているというのです。しかも値段が１５００万円！新古車扱いというこの手法は日産のディーラーが良く使う手なのです。実績を上げるため、つまりは見た目の受注台数を増やすために一旦登録してその後新古車として値引き価格で売るというやり方なのです。でも前述のアルファードはそうではなくて転売ヤーが新型を投資目的で買って３倍の値段で販売しているという訳なのです。買う人いるのかなあ？と思いますが、手に入らない車なら買う人はいるのかもしれません。かつてコロナ全盛の頃にいまや１００円ショップで３０枚１００円で売られているマスクが１万円で取引されていました。全て転売ヤーの仕業なのです。あの頃はマスクをしていないとどこにも行けないから仕方なくみんな法外な価格のマスクを買わされていました。欲しい人、買わなければいけない人達の弱みに付け込んで暗躍する転売ヤー。その筋の人達の仕業かと思えば、実は専業主婦だったり普通のサラリーマンだったりと素人感覚の人が多いみたいです。こういう馬鹿な事する連中、早く消滅してくれないもんかと思います。

横浜のタクシードライバー、確実に減っている

　　最近タクシーに関する事をあまり書いておりませんでした。特に問題、トラブルも無く安定した収入源になっております。

実は５年程前に比べてこの横浜エリアのタクシー業界での異変が確実に始まっております。報道では２０４０年問題なんて呑気な事を言っていて、１７年後の労働人口の減少について伝えていました。現実的にはそんな悠長な話ではなくて、もう来年にはトラックドライバーの時短問題による物流の滞りが問題になる訳です。その前にこのタクシー業界、前述のように５年前に比べてタクシードライバーの数が確実に減っております。例えば５年前には横浜駅西口のタクシープールにお盆の時期（８月１５日頃）に早朝から終電１時までベタ付けして売上が３６０００円込み位でした。今は６万円を超えています。とにかくあれ程駅前で順番待ちしていたタクシーが全然いないか、いてもお客さんが次々にやってきて回転するから待ち時間が殆ど無いのが現状です。なので以前はこの順番待ちが丁度よい休憩になっていましたが、今や休憩にならないので結局毎度“休憩してください！”という始末書にサインしなければならない状況が続いております。コロナが明けてということもあるのかもしれません。お乗りになるお客様は必ずおられます。で、ドライバーが少なくなった分忙しくなる訳なのです。駅からお乗せしてご降車の後で手が挙がってお乗せして、終わると無線配車という具合に仕事が続きます。５年前のような売上が上がらず焦るという場面は本当に少なくなりました。時々、例えば新横浜駅でワンメーターのお客さんが５～６組続いて午後いっぱいやっても数千円という事があります。気持ちは少し焦りますが、以前と違って夜の部では３～５千円のお客様が立て続けに乗ってこられるのであっという間に昼間のマイナスを取り返すことができるのです。終わってみれば５万円オーバーという訳で、以前書きましたように定時制でも社会保険強制加入となり、歩合給が大幅に減らされて８万円以上収入が下がった訳ですが、今月も手取り２０万円は確保しております。まあ年収に換算すると２７６万円ですから世間一般からみれば貧乏な部類に入る事は間違いなさそうですが、わたしも娘も特に不満の無い人生を送っているのです。