● テスラの2代目ロードスター、販売開始遅延が一転、公式サイトでオーダー予約がスタート

2025-01-08 14:30:00

あまり大きなニュースになっていないのだが、意外にもテスラのスポーツカー「ロードスター」の新型モデル（2代目）の予約が始まっている。

日本の公式サイトでも「ロードスター（Roadster）のご予約には、頭金のクレジットとして￥570,000、銀行振込で￥5,114,000を10日以内にお支払いいただくようお願いします。銀行振込でのご入金が確認できた時点で予約確定となります」とインフォメーションしている。

初代のテスラロードスターは2008年にデビューした。ブランド初の量産車（BEV）で、ロータスエリーゼのシャシーを流用したオープン2シーターということもあり世界中のメディアでも大きな話題になった。また、搭載されるリチウムイオンバッテリーはパナソニックのPC用のものを大量に搭載することで総容量約53kWhを実現していた。

2010年にはトヨタがテスラの株を3.15％取得し、資本・業務提携を開始。その際、イーロン・マスクCEOが豊田章男社長（当時）に、右ハンドル仕様のロードスターをプレゼントしたことが話題となった。しかし、協業は進展せず、14年にはトヨタがテスラ株式を一部売却。その後、トヨタが所有するテスラ株はすべて売却された。

新型ロードスターの販売時期やデリバリー、細かいスペックなどは発表されていないが、ガラスルーフ製のタルガトップモデルとして販売される見込みとなっている。

2012年、テスラはロードスターに続く第2弾として、4ドアセダンの「モデルＳ」を発売。これがヒット作となり、現在のテスラの躍進につながっている。その後、2017年にテスラはロードスターの後継車となるプロトタイプを公開。2020年には発売するとアナウンスしていたが、たびたび延期となってきた。

それがついに2024年第2四半期決算報告会で、イーロン・マスクCEOが次世代ロードスターの生産を2025年に開始すると表明した。次期トランプ政権では、イーロン・マスクCEOは、官僚主義や過度な規制を廃し、無駄な支出を減らし、連邦政府機関を再構築する「政府効率化省」を率いる要職につくという。その手腕は不明だが、BEV本家としての社業はしっかりと推進されているようだ。

◆現時点で判明しているスペックについて
ロータスエリーゼをベースにした初代と異なり、完全な自社デザインとなる2代目ロードスター。予定通りの販売時期とはだいぶズレたが、4シーターのスポーツカーで、駆動方式はAWD。トランクに収納できる取り外し可能なガラスルーフを採用。0-100km/h加速はわずか2.1秒、最高速は400km/hオーバー、航続距離は1000kmと驚異的な性能が公表されている。