ゴルフ7 GTI ClubSports @Holy | BALANCEのブログ

BALANCEのブログ

足回りをメインとした大阪のカスタムSHOPのブログです。
お仕事やプライベートを含めたすべてを
書き綴ったブログをお楽しみください。

なかなか提案的ブログは書くのに期間がかかってしまします
この文章も写真を貼っておいて 何日たって完成したか・・
私 書くのは好きなんですが 最近は時間的余裕がないのが現実
でも 書かないと一生懸命一緒に作ってくれたオーナーさんにも顔が立たない
ってとこでやっと書きあがった
 
既に各雑誌での露出を終えたこの車両
エアサスのAIRFORCEさんからの取材依頼も多く
ホントにうれしく思います。
 
オーナーはHoly
新車納車すぐに持ち込まれ エアサス&ホイールを入れ
露出もかなり高い一台
 
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何度この車 脚のセッティングし直したか・・
 
 
この前の es4誌にも載っていました
 
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一番の見どころは
エアサスのタンク回り
 
まだ国内で多くないパイプ組を多用して
タンク回りもせっかくトランクに組むなら
魅せる仕様にしようと積み上げて パイプ組み
これがハマった エアサス組んだだけと
そのユニットもカスタムとして魅せる仕様とでは全く次元が違った
 
ってことで 取材もぴっぱりだこになった一台
 
さあ そんなツイているこのゴルフ
 
更にいい話が続いた 11月あたりかな?
AIRFORCEの総輸入元のJATSさんより
東京オートサロンへでBROCADEホイールの展示依頼があり
その車両として BROCADEさんより選ばれたのがHolyのゴルフ
ってことで BROCADEホイール装着前提でリニューアル
合わせて カスタムメニューが追加される
 
今回のテーマは走るチューニングと魅せるカスタムの融合
 
チューニングを入れ ハイパワー化して走り方向に・・
足回りはAIRFORCEのエアサスで4独のメリットを生かす」足回りを
それでいてカスタム魂は忘れず魅せるって意味合いも残す
 
 
まずはラッピング
BROCADEさんから上がってきた ビジュアルを
透明なメディアに出力し ラッピング{8C711DD0-E7D1-40AA-9498-E374C807C805}
 
 
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これは失敗できないので RINDAFACTRYに作業依頼した
 
これも BALANCEでは初めてに近い手法なので
いい勉強になった どんどん使っていきたい手法です
 
じつはここ2年ぐらい 痛車を作りたくて仕方ないM島です
 
話がそれましたが
次 これも今年のBALANCEの大きな武器になるであろうブランド
 
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LEYO Motersports
 
たぶん日本初上陸ではないかな?
これも自慢したいポイント
 
AUDI & VW のハードウェアパーツブランドです。
たいていどのブランドでもこの辺のパーツラインナップは多いので
特に言える 特徴は丁寧な切削パーツとレーザーも多用する技術力
比較的安価なのも特徴です。
 
タイミングよく HolyのゴルフにLEYOのデモカーの役目もしてもらった
ってことで 宣伝で各パーツの価格も書いておこう
 
パドルシフター 22,000円
ターボマフラーディレイト 24,000円
ディバーターバルブ 60,000円
アルミオイル&ウォーターキャップ 40,000円
オイルフィルターハウジング 19,000円
サブフレームブッシング(リジカラみたいなやつ) 24,000円
エアーインテークシステム 76,000円
オイルキャッチキャンkit 116,000円
ハイフローターボインレットパイプ 30,000円
ターボインレットホース 16,000円
 
 
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アイテムのほとんどをインストール
これも色々この先 お知らせすることが多くなりそうです。
ぜひ使っていただきたいアイテムです
 
 
そして 今うちで一番熱い話題のREVO
導入{05099809-412F-49F4-BBBE-586F0150D55D}
 
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REVO Tecknik
実はゴルフ7GTIも ゴルフ7RもOKなんですが
REVO Tecknik
実はゴルフ7GTIも ゴルフ7RもOKなんですが
 
この車はさらに馬力が高い仕様の GTI ClubSports
データがまだ出来上がってない
 
本国に熱烈にリクエスト入れてもらって
ギリギリ データがアップされた 出発前日
 
フラッシュする訳です
 
次の日東京までの長旅をするのにテストドライブも十分しました
 
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さらに ちょっとうれしい REVOエンブレム
GTIのエンブレムを模してつくられています
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6,000円
 
こんなパーツもあるのが嬉しい配慮です。
 
 
さて それまでに足回りのリセッティング
ハイパワーに さらにコンピューターチューニングで武装したので
今回のリニューアルに伴い
 
キャンバーを立ててグリップ方向の作りに方向転換した
 
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STATICでピロアッパーを制作
 
ホイールも届けられ
 
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完全に立て気味に それでいてエアサスらしい落ち幅は残してセッティング
タイヤもグリップ力を重視して
NITTO NT-50の40扁平をチョイス

 
ってことで 出発前日にすべてが完成
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フロントはストラットなのでまっすぐ落ちます
 
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リアは落としていくとキャンバーをかいて落ちていきます
 
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さあ 東京オートサロン
 
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ブースは AIRFORCE/JATSさんブース
改めてこんな大舞台の機会を与えて頂いて本当にありがとうございます
 
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ゴルフっていうメジャー車種で 
国産だらけのショーで
ある意味インパクトとしては不利な状況下
 
存在感を放ち 目立ってくれていました
 
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たくさん写真を頂いた
 
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最後のサービスショット
 
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モデルは BROCADEの智花ちゃんでした。。
 
ってことで こちらのHolyのゴルフ7 GTI ClubSports
この先も イベントでどんどん露出すると思いますので
ぜひご覧ください
 

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