最近はエアサスの施工がかなり増えてますが、自社ブランドのStaticオーダー車高調の注文も定期的に頂いております。
特にパフォーマンスカーの車高短、ツライチを実現するためには、もってこいの商材なので、遠方よりのお客様も多いですね。
今回はWRX STI(VAB)
スバルもウチの得意分野ですw
購入してしばらくノーマルで乗っておられましたが、長く乗り続けるための、ちょっとしたスパイスが必要です。
そこで、足回りのカスタムを相談されました。
大胆なコンケイブフェイスのホイールを装着したいが、フェンダーはあんまり触りたくないとのこと。
Staticオーダー車高調をチョイス。
太履き、ツライチを細かく調整できるよう、アッパーマウントはMAXネガスライド仕様
ハイレートでも下げ幅を十分確保できるよう、ロアブラケットは軸上げ、長穴仕様
リアもピロアッパーマウントはシート分離型にして、調整ロアアームを伸ばしても、ショックがスムーズにストロークするよう考慮しています。
リアにはMEGAN RACING製フルアーム
ネガキャンバー調整幅がイッキに増えるので、リアのホイールサイズの選択幅が増え、アウターリムの深さや、大胆なコンケイブフェイスのディスクがチョイス可能になります。
早速装着していきます。
車高出し完了し、アライメント調整。
仮履きホイールにてホイールサイズ採寸
ホイールは
ADVAN GT-BEYOND
18×10.5JJ +24 5H-114.3
タイミングよく、メーカー在庫あったので、すぐに入荷！
MAXコンケイブC-5です！
タイヤは225/40-18で引っ張ります。
完成しました！
ビッグブレーキがスポークの間からアピール！
ホイールの色目ともよくマッチしてますね。
前後ツラもいい感じ！
オーナー様も
「自分のクルマじゃないみたいに激変しましたね！」
と大満足でした。
今回はホイールを入れるため、外品調整アームを組み合わせました。
本来機能パーツとしての調整アームは、ローダウン時のキャンバーやトー変化の補正に使用するのが基本ですが、このように魅せるためにチョイスする場合もあります。
もちろん、走行性能は少しスポイルされる部分はありますが、お客様にとっては、それ以上に理想の見た目になることのほうが、上回るのでしょう。
ホイールサイズも含めた、足回りの相談もお気軽にどーぞ！！
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