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AUTO REVERSE オートリバース 

 <≪ TOKYO MACHIDA ≫>
アメ車の輸入・通関代行 販売 修理 カスタム レストア 車検 などを行なう日々の仕事風景やイベント等を報告!

 

 

最近の円安、ほんとだるいですよね

160円前後を水位していて、なにもかも値段高騰してますね

僕たちの業務にも影響が出てます

1円動いただけで数十万円の差が出るんです

でも、今回もそんなことに負けずにロスから輸入しました。

通関業務を終えて蔵置場所へ行ってみるといつもの半分以下しか車両が置いていなかった

やはり輸入する方もだいぶ減っているんでしょうね

 

1969年のインパラ

まるでロスのダウんタウンの脇に路駐されてそうな雰囲気の車両

内装の破れは無く外装も塗装はないけれど傷、へこみなどもない

もちろん錆は全くない素晴らしいベース車両です

エアサスが付いているので不動車として輸入しましたが、港へ取りに行くとほんとにエンジンかからずでした

工場へもどって早速スターターの交換

ある程度の配線の改善を行ってエンジンもかかり、調子よくなりました

これから最低限、手を入れて販売となります

なので金額もかなり抑えて販売いたします

登録は新規登録で新車と同じ扱いになるので、まずは3年の車検からスタートします

13年の経過した自動車の重加算税もないので税金分も日本にある車よりだいぶ安いですよ

興味ある方、まずはお問合せしてみてくさい。

納車後のメンテナンスももちろんお引き受けいたします

 

 

 

 

 

 

 

 

本国から取寄せした56年のシェビー

ようやく商品になりました

ここでFOR SALEに致します

ホイールの鉄チンは新品で購入したのでサビなどは一切ないです

ホイルキャップもいいのがみつかりました

エンジンは265cubの4.3リッターのオートマチック車です

国内新規なので3年の車検となります

興味あるかた連絡お待ちしております

042-789-0320

 

 

先日の41年のトラック

オーバーヒートによりヘッドガスケットが飛んだっぽくてマフラーからクーラントがジャジャ漏れになってしまった

シリンダーヘッドを外してヘッドだけオーバーホールすることに

ステムシールを打ち換えてヘッドとブロックを砥石で磨いてさてガスケットを

がーーーーーーーしかーーーーーし

216のエンジンかと思って部品注文していたんだが、235だった

さすがに直6のヘッドガスケットは部品やさんにも在庫無く再度注文しても1っ週間は届かない

困ったなーと思ったけど、近くのアメ車やさんに在庫がヘッドガスケットだけあった

とりあえず譲ってもらってヘッドを乗せることにしましたが、いかんせんボンネットを外したくないのと、ヘッドがV8のより重すぎてホイストで釣って進めるんだがボンネットが邪魔して試行錯誤

まだ今日もヘッドを乗せてません

 

 

 

 

約40mくらいをユンボで掘ってもらってそこへ100パイの塩ビ管と水道20パイの塩ビを繋いでいきました

勾配とかもよくわからなかったけど設備やさんに聞いて勾配付けましたが40mという遠距離により最後は土がかぶってる程度まで地面すれすれに

水道は圧力なるので問題はないのですが問題は下水ですね

実際、使用したら流れるのか不安ではあるがもうこれ以上勾配はつけられないので流れることを祈るしかない

途中、給湯器へ行く配管も作りましたので、予定ではシャワー室かユニットバスのお風呂を計画してます

これから、配管した場所に小屋を作り設備を購入したいと思います

 

 

 

今回1961年のNOMADOのあずかり

お客さんがルーフラックを購入してうちで取付とシートのヘタリを改善する工事を請け負いました。

まずはルーフラック

段ボールを開けると取説無し、完成写真無しといった具合で想像の世界の作業へ

下で組んでも乗せるのに一人じゃ無理でしたのでバイト君に手伝ってもらいました

なかなか頭を使う作業だったけどなんとか収まりました

 

 

さて次はシート

下ろすのもかなり大変でしたが、これから座面と背中の部分を分離して表皮をはがしてから考えます