1969 Camaro とホノルル

上面部分の板金塗装を板金やに出していたものが今日帰ってまいりました。

書類もそろいましたので来週早々登録の段取りとなります。

ナンバーがついたら、ちょっとの間テスト走行して日常でしようしてみます。そこでまだ気になる場所があれば改善してから納車まで進みたいと思います

実は昨日帰国したんですが、ちょっとした仕事でホノルルへ行ってまいりました

ホテルから見た眺めで２０階に宿泊しました

何階まであるのかわからないけど、かなり背の高いホテルでした

月曜日に出発で、ハワイでもう1っ回月曜日を過ごすようでしたので、用足しに向かいましたが、インデペンデンスデイとかの日でお休みだった

とりあえず、空港でレンタカーを借りました。駐車場の問題も考えコンパクトカーを選択しました

なんていう車かわからずで最後まで乗ってました

kikiショップとか言う場所へ行きでっかい木彫りの物が一体いくらなのか見てきました

もちろん購入は出来ないくらい値段は張ってました

ホテルの近くのビーチ

ワイキキビーチにも行ってまいりました

幹がスッカスカのガンデカの木

いったいなんというきなんでしょう？？？？

すごくジブリ的な感じでした

この～木なんの木、気になる気になる♪

の日立の木にも行ってきました

カメハメハ看板

北に位置するノースショアというサーフィンのポイントにも行ってきました

初めて見る海に太陽が沈む瞬間

とってもきれいでした

ここからの帰り道にいきなり

1968年カマロ～～

しかもRS

本国から船で来たんでしょうね

ちょっとときめいちゃいましたよ

最後にパールハーバーへ

アリゾナがいました

真珠湾攻撃の時にいたはずのアリゾナ

あの時はいなくて助かったアリゾナ

すごく大きな空母でしたよ

なんか切ない感情になってしまった

あの戦争はいったい・・・・・・

ということで、３泊5日の弾丸ワークで帰ってまいりました

仕事は次の日の火曜日の午前中に終わり、残りを観光してました

思いつく場所は全て行きましたが唯一フラダンスを見たかったけっど時間が無く見れませんでした。

ハワイは景色も良くｍ日差しは暑いんですが、日陰はとても涼しく

ヤシやらいろいろな見たこともない植物がたくさん生えてました

不思議なのが汗をかかないんです

こんだけ海に囲まれてるのに湿気もなくカラっとしてました

人々も愛想よく、とても親切でとってもよかっです

また何か仕事を絡めて行ってみたいですね～

仕事絡まないと、ほかなんにもないのでちょっと難しいところですが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

FALCON

フロントブレーキのホース届いて交換

やはり、前の古いのは詰まっていた

ブレーキも良く効き、エンジンの始動も問題なくふけあがりもばっちりになった。

ガススタに燃料をいれて、置き場に駐車していたら、そこを通るたびにガソリンくさいな～をと思っていた

どこか燃料漏れているのか確かめるためにリフトで上げてみた

タンクと入口から伸びているジョイントがもう末期でグチャグチャでここから漏れていた

ホースジョイントは在庫していたんですぐに改善できました

ホースバンドも新しくなり、これでばっちりになりました

ちっちゃいソテツも新しい葉っぱを出し始めました

なんか履いてくるところは、キモイ

柱サボテンもうちわサボテンも花が咲きました

柱サボテンは一晩咲ですがつぼみが何個かあるんで連発しそうです。

ウチワサボテンは何日か咲きっぱなしのようです

気温が高くなってきて植物たちが元気に育ってきてるのが見れてうれしい。毎日朝眺めてから工場の方へ移動してます

でも残念なこともありました

2年前にフェニックスのロベレニーを3本植えたんですが、去年２本

今年、残りの1本が枯れてしまいました

この子は室内ようの観葉植物のようでした

外での地植えには東京の冬の寒さには耐えられなかったようです。

ごめんなさい

引っこ抜くために周りをスコップで掘ったりしましたが、びくとも動かず

フォークでむりやり引っこ抜きました

根っこ、けっこう張るんですね

まるでラピュタみたいでした

Falcan まさかの砂利の上にブレーキ修理

ブレーキスカスカの為に各ブレーキのホイールシリンダーの点検

結果、右のフロントのシリンダーから漏れていた

幸いマスターシリンダーの中身は空っぽだったので修理の際、フルードのダダ洩れはなかったけど

たまたまトランクルームにホイルシリンダのリペアキットが入っていてくれたんで助かりました

ブレーキホースを外すことなくOHすることに

3本の砥石が付いているものでシリンダーの内部を磨き錆、バリなどを磨き上げました

最後にブーツをはめるときにシリンダーをずらしてホースを外すことなく、OH完了

ライニングもフルード吸っちゃってもうダメっぽい

ブレーキシューもホイルシリンダーリペアキットとともに新しいのが入っていてくれました

リベット入っているので最高っす

これでエアー抜きして完了かと思ったけど

リアは問題なくエアー抜き完了

フロントは両方ともフルードが出てこない。

Pバルブ？？

と思いましたがホースの手前のフィッティングを緩めてペダル踏むと両側ともフルードが出てきたんで、ホースのつまりと判断しましたけど、

ホースは車体にはのっかってなかったので明日にでも注文になってしまいました

でもこれで火曜日には走行できるはず。

いちいち、こｎ砂利の上での作業となってしまい、砂利が膝に食い込んだり、ライニングを固定するバネが落ちてなかなか見つけられなかったり、効率悪しでした

うちのココスヤシ、だいぶ大きくなりました

早く建物の屋根を超えてほしいんだが、あと２年～３年かな

残念ながら冬の寒い時期は冬眠しちゃうらしく成長が止まってしまいますが枯れはしないのでひたすら春を待つって感じっす。

Falcan

先日動かそうとしたらエンジンかからなかった

キャブから燃料が噴射しなかった

加速ポンプが痛んだか？

とりあえずばらしてみたが、加速ポンプは見た目からして問題なさそう

ってか

ガスケットがちぎれてしまったのでＯＨキットを

と

思ったんだが、新しいのを持っていたので交換することに

ＯＨキットは注文して、洗浄して組み立てますが、今、最近時間がかかるケースもあるので、とりあえず新しいのに交換しました

1964 kaiser fleetvan

置き場から引き揚げてきてあれやこれや

以前は動いていたが、しばらく放置していたらエンジンかからなくなっていた

点火系が原因でプラグに火が飛ばない

まずはスターターソレノイドもラリっていたんで新しく交換

バッテリーも交換

イグニッションコイルも交換

でコイルまでは正常だが日が飛ばない

ポイントの接点をペーパーでこすり、でもダメでした

いったん、ポイントを取り外しちゃんと磨いてあげて、エンジンかかるようになりました

ポイント事態はそんなに古く見えないんだけど

とりあえず走りだしました

いったんは前の敷地に置いたけど、中の荷物を移動しようと、工場へ移動

すると、バックして動いていると、エンジンが止まってしまった

セルまわしてもいっこうにかかる気配がなく、その場でデスビのキャップをあけて改善しようとしたところ、家族連れのかたが5人で押してくれてなんとか工場の敷地に移動できました

ほんとに感謝っす

それから何べんもポイントを修正してみたが、いっこうにエンジンかからず。部品の注文を行いました

そんなに古くないように見えるのに、ポイントの接点も異常ないように見えるが、パチパチと火花が散らないので石がダメなんでしょう

最短の到着で注文を入れたんで３～4日間で到着予定です。