昨日も今日も車検を通すため陸運局へいってました
1万ｃｃのでっかいキャブレター２機がけ
ブレーキブースター8インチでパワーブレーキ無しみたいな感じだったので11インチへ交換したがアクセルあおらないとブースター無しみたいな状態。なので一回あおってからブレーキを踏む運転で走行しました
キャブ２個もあるとインテークからの負圧も無くなるのかアイドル時でブレーキのパイプを抜いても吸い込みが足りない
でも車検通さねばならないので行ってきました
案の定、ガステスト以外はなんとかクリアー
しかしＨＣが28003500まで登ってしまいテスター屋行ってミクスチャー調整でもなんにも変化なし
キャブレターを１個つぶしていこうと思い昨日はいったん戻りました
今日２個目の燃料ホースを殺して再度リベンジ
今日はテスター屋へ直撃で行ってきました
ＨＣ１８００～2500まで来ましたが1200以下までもっていかないと駄目なんす
そこでこんどは不燃焼ガスが多いのでエアーが多いことに気づき
２個目のキャブの吸い込み口をふさぐ目的で再度帰ってきました
色々簡単に行っていきたい
できれば
本来、小さいキャブに交換するなどするんでしょうが
最終また元に戻すので色々リスクが大きいのでなるべくアイディア勝負で行きたい
そこでエアークリーナーをハーネステープでグルグル巻き作戦
土台とエアクリの間には両面テープで2次エアーを吸わせないようにしてみました
ＨＣ大きすぎでテスター屋も長くは付き合ってくれない
機会が故障してしまう事を懸念してるっぽい
今までもそうだし、これから先のことを考えるとガステスターほしい
中古で探してみると30万くらいする
たっけー
と思いましたがいずれ買いたいを思いながら探すのやめました
こんなキャブなんでもうよくわからない
車検合格までかなり勉強することになりますね
うちもまさかのドラッグレースの車両を作ってみたくなっちゃいますよ
まっ、とりあえずまた行ってきます
これでだめならプラグ交換やらかな～
と簡単ではないので
こんな圧縮上がってて、どんなピストン、カム、クランクなのかもわからないので、プラグも何が適正なのかわからない
とりあえず同じプラグを注文して交換しますけど
このＣ１０はもちろん１ナンバーなので毎年車検に行くような感じなので
こつをつかんでおかなければならない
意地でも車検取ってやると
言うのは簡単ですが頑張ります