横144メートルもあった「蒲原河岸(かんばらかし)跡」へと向かった
貨客が集まり繁栄したここ「蒲原河岸跡」は、東海道の宿駅と富士川舟運及び海運の接点として、蒲原の賑わった当時の雰囲気を今も残しており、歴史情緒あふれる場所で凄く良かったのだ
そんな「蒲原河岸跡」を見学した僕は、昭和41年の台風被害を受け、富士川の右岸から神沢海岸の約4.6㌔にわたり、堤防のかさ上げが行われ、堤防の高さは15メートル、波返しは国道1号線バイパスの高架とほぼ同じ高さとなっていて、曲面の大きさは当時の日本一の規模を誇り、この堤防が蒲原地域の暮らしと安全を支えてきた「スーパー堤防」を歩いて、富士川の河口付近にある「静岡県埋蔵文化財センター」を目指して行った
ここ「静岡県埋蔵文化財センター」は、埋蔵文化財に関する一連の業務を行っている静岡県教育委員会の機関で、2階の展示室では、旧石器時代から江戸時代までの出土品を見ることができ、土器の破片も触ることができたのだ
そして最後に、日本軽金属の工場の壁沿いを歩き、東海道線新蒲原駅に午後12時10分頃にゴールしました
今日の8.5㌔のコースは、「スーパー堤防」から霞のかかった富士山を見ることができ、天気も良くて凄く楽しかったです
おしまい



貨客が集まり繁栄したここ「蒲原河岸跡」は、東海道の宿駅と富士川舟運及び海運の接点として、蒲原の賑わった当時の雰囲気を今も残しており、歴史情緒あふれる場所で凄く良かったのだ
そんな「蒲原河岸跡」を見学した僕は、昭和41年の台風被害を受け、富士川の右岸から神沢海岸の約4.6㌔にわたり、堤防のかさ上げが行われ、堤防の高さは15メートル、波返しは国道1号線バイパスの高架とほぼ同じ高さとなっていて、曲面の大きさは当時の日本一の規模を誇り、この堤防が蒲原地域の暮らしと安全を支えてきた「スーパー堤防」を歩いて、富士川の河口付近にある「静岡県埋蔵文化財センター」を目指して行った
ここ「静岡県埋蔵文化財センター」は、埋蔵文化財に関する一連の業務を行っている静岡県教育委員会の機関で、2階の展示室では、旧石器時代から江戸時代までの出土品を見ることができ、土器の破片も触ることができたのだ
そして最後に、日本軽金属の工場の壁沿いを歩き、東海道線新蒲原駅に午後12時10分頃にゴールしました
今日の8.5㌔のコースは、「スーパー堤防」から霞のかかった富士山を見ることができ、天気も良くて凄く楽しかったです
おしまい



ここ「愛宕霊園」は、清浄な環境の中にある静かな霊園で、周辺には複数の民間の寺院も立ち並んでおり、落ち着いた雰囲気に包まれていて凄く良かったのだ
そんな「愛宕霊園」とお別れし、


さっそく館内に入ってみると、鉄道模型コーナーやミニ列車乗車会など、家族で楽しめる日本最大級の鉄道イベントとなっていて、鉄道グッズや県内の名物駅弁の他、県内各社の鉄道会社によるオリジナルグッズも販売されており、多くの見物客で賑わっていたのだ
特に、工作コーナーやキッズエリアでは、小さな子供たちも安心して楽しんでおり、鉄道好きの僕にとって非常に羨ましいエリアとなっていた
また会場内では、ホリプロ所属の女子鉄アナウンサーである久野知美さんと、鉄道好きのホリプロマネージャーである南田裕介さんにお会いすることもでき、記念としてクリアファイルにサインしてもらったのだ
そして最後に、「グランシップ」のすぐ近くにある「東静岡駅北口広場」で開催されていた「ドイツビールの祭典」にも足を運び、色々なおつまみを食べながらドイツビールをたくさん飲んで、酔っぱらってから帰りました
おしまい

