皆さま、おはようございます。
今朝の仙台は大変過ごしやすい、涼しい朝を迎えました。
一昨日の名古屋から埼玉への帰り道でのことです。
ＥＴＣの装着されていない中古車の引取りでしたので、
割引が無いのなら一般道で埼玉まで戻ろうと思い、
長野周辺までは国道１５３号線を利用しました。
これがまた、本当に素晴らしい景色だったんですよ。
途中でＪＲ東海・飯田線と併走する部分もありまして、
今回も行って来ましたよ、駅探訪に。
そして、立ち寄った駅がこちらです。
飯田線・下平（しもだいら）駅です！
ホーム１面１線、駅舎もない無人駅です。
飯田線が国有化される以前、
伊那電気鉄道時代の大正１２年３月に開業しました。
以前はホーム先端の階段が入り口だったようですが・・・
バリアフリー対策のため、こんな無人駅っでもスロープが付けられ、
こちらが正式な入場口となっておりました。
駅にあるものは、こちらの待合室のみです。
木造の長椅子や、学校で使っていたようなロッカーも、
いい感じっすよね (´∀｀)
下平駅の周辺の景色は、
古い住宅が点在して、どことなく田舎の雰囲気なのですが、
２００メートルほどの距離には交通量の多い国道１５３号線が走り、
沿道には大型ショッピングセンターや
ホームセンターが建ち並んでおりました。
飯田線の利用客数と、国道１５３号線の交通量のギャップは
相当に感じましたね。
やっぱりこの辺りもマイカー天国なんでしょうな。
豊橋行の普通列車が入線しました。
１１９系の２両編成です。
この後、豊橋に向けて４時間３０分も走り続けるんですから、
飯田線ってホントにすごいです。
この列車には２名が乗車、３名が下車しました。
土曜日とはいえ、やっぱり寂しい利用状況ですよね。
実は私以外に、
カメラを抱えた同業者と思われる方がおりまして、
同様に、いろんな角度から下平駅を撮り続けておりましたっけ。
駅ブーム！確実にやってきてますよ。
きれいな夕陽を見ながら下平駅を後にしました。
実はこの後に自分、道に迷ってしまったんですよ。
辺りは暗いし、眠くなるしで、大変な夜になってしまいました。
真っ暗闇の中で仮眠をしていたのですが、
外からコツコツと物音がしまして・・・
怖くて車のライトを点けたら、
そこには怖そうな顔のかわいい鹿ちゃんが２頭。
そりゃもう目が覚めましたよ。
クルマを傷付けられたら、たまったもんじゃないです。
そんな飯田線・下平駅の駅探訪でした。
飯田線
↑（豊橋駅方面）
天竜峡駅
川路駅
時又駅
駄科駅
毛賀駅
伊那八幡駅
下山村駅
鼎駅
切石駅
飯田駅
桜町駅
伊那上郷駅
下市田駅
下平駅（２００９年８月２２日）
山吹駅
伊那大島駅
上片桐駅
伊那田島駅
高遠原駅
七久保駅
伊那本郷駅
飯島駅
田切駅
伊那福岡駅
小町屋駅
駒ヶ根駅
大田切駅
宮田駅
赤木駅
沢渡駅
下島駅
伊那市駅
伊那北駅
田畑駅
北殿駅
木ノ下駅
伊那松島駅
沢駅
羽場駅
伊那新町駅
宮木駅
辰野駅