メルセデスベンツ W124専門店 ARROWSのブログ -4ページ目

メルセデスベンツ W124専門店 ARROWSのブログ

神奈川県川崎市のメルセデスベンツ W124専門店 有限会社アローズです。



お店の紹介や車の事、全然関係無い事まで書いていこうと思います。

こんばんわ”

arrows Sekineです。

W124のウッドパネルをリペアいたしました。

 

 

本日は酒を飲んで投稿しておりますので、感情的になっていたら、

申し訳ございません。

純正のウッドパネルはそれはそれは素晴らしいクオリティで

できれば純正の状態を維持できれば、最良かとは思いますが、

初期型の124のウッドパネルといえば80年代の代物となり、さすがに

経年劣化が進んでおります。

原因はさまざま、あるとは思いますが、マニア的観点から言わせてもらうと、

初期型はまずダッシュボードが割れてしまったり、ボディ側インナーのウエザーストリップの色褪せ

など、大きく分けて3種類ある124のガラスの中で、UV対策の効果の、すくない厚みも薄いタイプが原因の一つとして

考えられます。

中期以降は対策が、すこし進んでいるように感じられますが、ネット情報の中では、後期型の124は、コストダウンといわれて、前期より良くないとお考えの方もいるようですが、ガラスの部分にフォーカスして検証してみると、後期型にはそれなりの秘密があるようで良いこともたくさんあるようですね。ここでは先送りにさせていただこうと思います。

後期がいいとか、前期がいいとかそういうことではありません。

ウッドパネルの状態を考えると、初期型はとくに、室内の劣化が起こりやすい環境だということです。

このタイプのウッドパネルは形状が特殊で中古パーツの入手も難しい状態です。

こだわらなければ、中期だとか後期の物でも装着は可能ですが、オリジナル思考の仕上げ方ですと、

やはり、こだわりが出てしまいます。

どうしてもこの形状のオリジナルはありませんでした。

純正のクォリティがいいのは、重々分かっております。

何とか、修復作業の手段の一つとしては材質を選定して、突板をはがしてリペア・ペイントをして再生させれる、必要が出てきております。

施工の方法は、コストを考えなければ、いくらでもあるかと思いますが、時代に合わせてベストをご提供できるように

考えていきたいと思っております。

見た目が変わると、それはそれで、モチベーションも上がるのは言うまでもありません。

今後も、仕上がり、耐久性も探求していきます。

 

arrows

弊社アローズで販売させていただくW124は車体価格に整備費用が含まれております。

W124を知り尽くしたプロの整備士がメルセデスベンツ専用コンピューター(DAS)診断を行い、営業担当も交えロードテストを行いおよそ200項目に及ぶマイカーチェックを行ったうえで、整備内容や交換部品を明確にしたチェックシートをお客様にご提示してさせていただいております。

また商談の際に、弊社整備士及び営業マンとお客様が気になる箇所などをご一緒にじっくりとお話ししていただき、お客様のご不安の箇所(事前予防も含む)ご予算に応じた追加整備も親身にご相談お受けいたします。
W124を一生のお供としていただける「我が子」のようにスタッフ一同お客様と同じ立場で最善を尽くします。

 

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こんにちわ”

arrows Sekineです。

国内仕様のシフトパネルステッカー レプリカ

を作成いたしました。

 

大体の124のシフトパネルを見ると、ここの部分がはがれていたりして

損傷があるように思います。

地味なパーツですがなかなか良いです。

国内仕様の500Eのお客様のレストア計画のために製作いたしました。

超絶マニアのこちらの方は、走行4万kmの92年でオリジナルに拘った

仕上げ方をしていきます。新車価格に届きそうなコストを注いでおられます。

 

こちらの商品は、販売もしているので、必要な方はお問い合わせくださいませ。

 

arrows

 

 

こんにちわ”

arrows Sekneです。

500Eの中では、生産台数数十台といわれている初期ロットの500Eですが、

シルバーに仕上げた1台がプロジェクトカーとして販売が可能になりました。

90年から95年まで微妙に変化している500Eですが、初期ロットボディは、よ

り武骨でボディ剛性があるように感じます。もちろん魅力はまだまだあります。

外装はスタンドックス744ブリリアントシルバーでリペイントしてあります。年々

メンテナンスが厳しくなっていく124にはなりますが、早めに仕上げて気持ち良く

乗っていただけたら、それはとても贅沢なことではないかと思っております。

エンジン・AT・足回り関係・空調関係などオーダーによって製作可能です。

950万円~オーダー製作承ります。

 

以前の初期型500E

 

arrows

弊社アローズで販売させていただくW124は車体価格に整備費用が含まれております。

W124を知り尽くしたプロの整備士がメルセデスベンツ専用コンピューター(DAS)診断を行い、営業担当も交えロードテストを行いおよそ200項目に及ぶマイカーチェックを行ったうえで、整備内容や交換部品を明確にしたチェックシートをお客様にご提示してさせていただいております。

また商談の際に、弊社整備士及び営業マンとお客様が気になる箇所などをご一緒にじっくりとお話ししていただき、お客様のご不安の箇所(事前予防も含む)ご予算に応じた追加整備も親身にご相談お受けいたします。
W124を一生のお供としていただける「我が子」のようにスタッフ一同お客様と同じ立場で最善を尽くします。

 

こんにちわ”

arrows Sekineです。

程度 極上のレカロCSE入手して製作いたしました。

欠品部品なしの希少な2脚で、内部クッションもヘタレなく

素晴らしい状態でした。

ナッパレザーと純正スポーツラインファブリック生地で製作いたしました。

シルバー500Eのボディとファブリック生地のコンビネーションで

少しカジュアルな雰囲気になりました。

500Eでは、年式というより製造ロットによりそれぞれの乗り味がありますので、

純正シートの状態によっては、シートをカスタムすることにより、乗り味に変化がでて、

楽しむこともできます。

純正シートでは、ステアリングセンターの位置とシートセンター位置が

微妙にずれており、違和感を感じることがありますので、セッティングして装着

いたしました。

それに合わせてオリジナルフットペダルを装着していたしました。

 

装着前

装着後

CSEのファブリック仕様は乗り味は最高にいいですね。

 

arrows

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また商談の際に、弊社整備士及び営業マンとお客様が気になる箇所などをご一緒にじっくりとお話ししていただき、お客様のご不安の箇所(事前予防も含む)ご予算に応じた追加整備も親身にご相談お受けいたします。
W124を一生のお供としていただける「我が子」のようにスタッフ一同お客様と同じ立場で最善を尽くします。

 

 

こんにちわ”

500EやWIDEワゴンなどに人気のNEEZ製ユーロファイブが入荷いたしました。

ミシュランタイヤ付きでそのままお使いになれるかと思います。

ホイールの詳細は ステッカーなどないので刻印から推測されるサイズを表記

させていただきますので、参考にしていただければと思います。

フロントは面一よりは気持ちINにはいるので乗り味的にもよいかとは思います。

450000円税別

 

 

タイヤはミシュランPS4

245-45-18×2 刻印2018

275-35-18×2 刻印2118

ともに7部山程度でまだ使用できると思います。

 

ホイール フロント8.5J リア9.5J

ホイール刻印A8 85T25 2本 

ホイール刻印A8 95T23 2本

 

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また商談の際に、弊社整備士及び営業マンとお客様が気になる箇所などをご一緒にじっくりとお話ししていただき、お客様のご不安の箇所(事前予防も含む)ご予算に応じた追加整備も親身にご相談お受けいたします。
W124を一生のお供としていただける「我が子」のようにスタッフ一同お客様と同じ立場で最善を尽くします。

 

ARROWS オリジナル フットレストVerⅠを製作いたしました。

 

ありそうで無かったマニアックなパーツになります。

MADE IN JAPAN製になります。

 

 

 

 

私、自身が以前から気になっていて、いずれは製作したいと考えておりました。

できれば、純正のインテリアに溶け込むような自然なイメージで製作したかったので、

樹脂製の素材で完成できてよかったです。

 

124シリーズの左ハンドルの左足のポジションが右足に比べて奥側にオフセット

しており、違和感がありました。

こちらが124のペダル配置になります。

W201をお乗りの型はお分かりいただけるかもしれませんが左足ポジション

が手前にきており、非常に楽で自然なポジションになります。

乗り味重視の方には、お役に立てるアイテムかと思います。

 

装着イメージはあたらめてご報告させていただきます。

こちらがW201のペダル配置です。

左足ポジションが手前にきています。

arrows

弊社アローズで販売させていただくW124は車体価格に整備費用が含まれております。

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また商談の際に、弊社整備士及び営業マンとお客様が気になる箇所などをご一緒にじっくりとお話ししていただき、お客様のご不安の箇所(事前予防も含む)ご予算に応じた追加整備も親身にご相談お受けいたします。
W124を一生のお供としていただける「我が子」のようにスタッフ一同お客様と同じ立場で最善を尽くします。

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どもヾ(-∀-*)(*-∀-)ノども

 

ココちゃんでございますよっ──ヽ(〃∀〃)ノ──!!

 

ココちゃん最近怒っていることが溜まってきたのでここでぶちまけてやろうかと(ノдヽ)ゴゴ( 乂 )ゴゴヾ(`Д´)ノゴルア!!

 

全国の悪徳車屋さんを敵に回すかもしれんけども・・・知らん。

 

文句があるならココちゃんに直接言いに来いイェ━━━━━ヽ( ゚Д゚)人(゚Д゚ )ノ━━━━━━イ!!

 

ユーザーさんもよーく聞いて!!!

 

まずね124が高騰してきたからといって利益率が高くなったわけではない。

 

↑これ大前提ね。

 

部品も高くなってる。むしろ利益率は下がっている。

 

それに対して何も納車整備しないのに車両価格だけ高く設定する業者が増えてきた。

 

例えばうちとOOO社に250万円で買い取った車両があったとする。

 

うちの店頭価格が500万円(納車整備込み) G社の店頭価格が350万円

 

あなたならどちらを購入しますか。

 

あり得ないけど程度もスペックも単純にその時点で同じ車両ならOOO社から買うでしょ。

 

それが大間違い。

 

理由:OOO社は納車整備なんてまともに出来ないから。先に利益を考えたうえで納車整備となるとタイヤ交換とオイル交換、ブレーキパッドで終わり。もうそれ以上はできない。まあ自分のところに124を整備できる整備士がいないでしょ。

 

あ~~別にうちで購入して!と言っているわけではないので誤解のないように。別にうちじゃなくてもどこでもいいから「124」を購入してください。見た目だけのプラモデルに何百万も払わないで欲しいという想いだけなので。

 

「自分のところがどれほど良いかの宣伝だろ」と思ったあなた、絶対うちで買わなくていいですよ(*`∀´*)ケケケッ

 

それではOOO社から購入したあなた、今後どうするか。

 

やっぱりディーラー若しくは専門店等に持ち込む。

 

じゃうちの500万の車両の納車整備後と同じレベルにするのに・・・・・・・・・・

 

まあそうね~うまくいけばトントンの150万で合計500万。

 

その確率は10%。

 

それにかけてみるそこのギャンブラーさん、嫌いじゃないですよ笑

 

でもまあリスクしかないのでギャンブルというよりはドMか・・・

 

それも嫌いじゃないですよ(゚∀゚)ラヴィ!!

 

でもまあ平均で言うと250万くらいかかるかな~合計600万円か~

 

ひどいのだと捨てたほうが良いですよってお話をしなければならない。

 

捨てる確率どれくらい??って不安に思ったあなた。

 

脳が正常です笑

 

大金持ちならいいけどね。

 

ショックを受けているお客さんの顔、もう見たくないので言いますね。

 

20%

 

一切整備されていない捨てる車を本当の124の乗り味までもっていくのに600万かかります。

 

もうお分かりいただけましたかね・・・

 

350万円で購入した後に150万~600万払いますか!!

 

おめでとうございます!!イェ━━━━━ヽ( ゚Д゚)人(゚Д゚ )ノ━━━━━━イ!!

 

払うよと思ったあなたはどこで購入されても大丈夫!!

 

*自分の好みに変更していくためのチューニング費用はこれとはお話が別ですよ。

 

そんなあなたはもう読まなくていいのでバィバィ!(≧▽≦)ノシ))

 

そんな金払うか!!と思ったあなたのために~

 

間違った判断をしないコツはこれ!!

 

距離なんか何キロでもいい!! 

 

今までどれほど手が入ってきたかちゃんと説明を受けて!!悪徳業者は嘘つきなので録音もあり!!

 

説明されたところで部品の名前やら専門用語出されたらわかんないよね・・・

 

そんな時にはうちのマネージャーにご相談OK!!

 

「このお店のこの124買おうと思ってるんだけどどうかな」←これご法度だと思ってるでしょ。

 

うち全然大丈夫。失敗しない124選びをしてほしいから。

 

「ディーラーの記録いっぱい」←これ要注意!!!!!

 

「ずっとヤナセで点検してきてるから育ちのいい子なんですよ」←その前オーナーさん、ヤナセさんが100万円のお見積り出して来たら全部やってますか?

 

記録だけつけて見積の10%しかやらない。これでも記録はつきますから。

 

まあむしろ0%でもヤナセ車検だけ受けてればつくんだけど・・・まあ10%は車検適合する最低限ってことね。

 

ダメだと言われている10%しかやらないのに「記録いっぱい」「ずっとヤナセで点検」みんなこれに騙される。

 

とあるヤナセ工場長さんと仲良しなので話をしたとき怒ってましたよ(# ゚Д゚)q))プルプル

 

「悪いところを見積もっても100%やらないのにそう言われると【なんだヤナセの整備もこんなもんか】とほかの業者さんに思われているんだろうなあ」と。

 

はい。思ってますよ。(〃▽〃)ポッ

 

点検記録はほぼ車検用ですよ!!

 

記録簿って見たことありますか??

 

よく見て!!

 

細かく書いてあるから「たくさん点検するんだな~」って思うかもしれないけどセクションに分けたらいくつよ笑

 

そこじゃないのよ!!

 

124はそんなところ一生懸命やっても「普通に走る車」にしかならん。

 

じゃどこを整備すれば「124」になるのよ?

 

教えな~い。

 

ここでそれを言うと悪徳業者がそれを使うから。

 

もうすでにこの流れを恰も自分の知恵のように言おうとしているかもしれないけど俄仕込みじゃユーザーさんは騙せない。

 

なぜなら相談に来てくれた人にうちが教えてしまうから~残念!!イェ━━━━━ヽ( ゚Д゚)人(゚Д゚ )ノ━━━━━━イ!!

 

なので相談してください。

 

どこで買ってもいいですよ!!

 

見た目なんてどうでもいい!!

 

あなたプラモデルを買うつもりですか?だったらいいけど「124」を買うつもりならまずは見た目じゃなく中身。

 

リアゲートなくても「124」は楽しいから笑   物理的に問題あるけどキャ───(*ノдノ)───ァヾ(≧▽≦)ノあははは!

 

めちゃくちゃ奇麗な見た目で調子悪いの乗るならもはや「124」ではないので別の車乗ったほうが良いよ∑(・∀・; )マジデッ

 

うちの在庫車両も「arrowsマイカーチェック」で100点の車は1台も無い!

 

うちの「マイカーチェック」って124専用の点検メニューがあるんすよ。

 

それね「新車基準」なのね。

 

だからそれが100点になる車ってそうそう無いのよ。

 

たまに「新車みたいにして!」という孫悟空のような宇宙一気合の入った方がその100点。

 

だから「見た目が古い部品がある」「部品はずしたら埃が溜まってた」こんなことで「程度が悪い」という評価をしないように注意!

 

見た目が悪くても今の新品よりも程度がいいという新車時の部品いっぱいあるから!!

 

何が言いたいかというといっぱい部品を換えてあるから「程度がいい」と安易な判断をしてはダメ!

 

何事も見た目で判断しないように。

 

今の人間たちは視覚に頼りすぎなのよ。

 

ココちゃんなんか見た目より鼻を頼りにしてますから。

 

ということで長くなったのでここでスナックココア閉店。

 

とりあえずね、相談してよってお話し。

 

そしてそこの悪徳業者さんよ。

 

自分でケツ取れることやれ。

 

ケツ取れないなら経験も無しに昨日今日仕入れた124を売るな。

 

昨日今日の経験値でいじれる車じゃないから。

 

あら~ココちゃん女子なのにお言葉が悪くなってしまいましたわ~(⋈◍>◡<◍)。✧♡

 

失礼💛

 

こんなんだから結婚できないのよね~(´・_・`)ショボン

 

まあ別にする気も無いんですけどね!!イェ━━━━━ヽ( ゚Д゚)人(゚Д゚ )ノ━━━━━━イ!!

 

じゃねばーい!!

 

ああ!!忘れてた!!

 

次回の「スナックココアは~」

 

*ココちゃん偽クラシックラインに物申す。

 

*偽物業者へ突撃!その前にマネージャーはココちゃんを止められるか!?

 

の二本でお送りいたしま~すv( ̄Д ̄)v イエイ

 

 

arrows

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W124を知り尽くしたプロの整備士がメルセデスベンツ専用コンピューター(DAS)診断を行い、営業担当も交えロードテストを行いおよそ200項目に及ぶマイカーチェックを行ったうえで、整備内容や交換部品を明確にしたチェックシートをお客様にご提示してさせていただいております。

また商談の際に、弊社整備士及び営業マンとお客様が気になる箇所などをご一緒にじっくりとお話ししていただき、お客様のご不安の箇所(事前予防も含む)ご予算に応じた追加整備も親身にご相談お受けいたします。
W124を一生のお供としていただける「我が子」のようにスタッフ一同お客様と同じ立場で最善を尽くします。

 

 

 

 

ARROWS オリジナルハブキャップVerⅡを製作いたしました。

前回のVerⅠから製造工程 デザインからすべて製作しなおしました。

 

 

前回製作のタイプから形状も含めバージョンアップいたしました。

 

スチールホイールデータを3Dスキャンして解析して、デザインを決めていきます。

スキャンデータの修正作業に進んでいきます。

 

デザインをイメージしてマスターを製作いたします。

マスターも1つではなく何パターンか製作します。

 

 

板版の厚みや材料の柔軟性を何パターンも製作して

車両に組み込みロードテストをいたします。

 

テストが終了したら専用の型を起こし部品製作にはいります。

マスターにする、しぼや樹脂のカラーも選択していきます。

 

 

スチールホイールにアクセントがつき非常に良い仕上がりになっております。

 

オーダー商品になります。

コストと手間も、かかりましたが、ものずくり職人のアイディアが詰まった絶品商品になりました。

オーダー製品になりますので、在庫がなくなり次第受注生産になります。

MADE IN JAPAN製になります。

 

 

こんばんわ”

arrows Sekineです。

めちゃくちゃ久しぶりですが、現在製作中の車をちょこっとご紹介させていただきます。

 

究極のS124カラーコンビネーションと思っています。

ライトアイボリー・キャメル内装 の素材がそろいましたので車両をrestoration

していきます。

91年右 ハンドル300TE 日本仕様

新規オーナー様 募集 

エンジン含む ドライブトレイン・サスペンション・空調などの

作業内容はコース別に調整は可能です。

上記はいずれも基本プライス含まれた、作業予定になります。

基本プライス780万円~製作

 

現在はエクステリアのNEWペイント作業が進行しております。

 

内装もどんどん剥ぐって行きます。

 

完成イメージ

初期型80年スタイルでキャップ もしくは15穴スタイルを考えております。

内装はキャメルのMBTEXの予定です。

 

このカラーコンビネーションは2009年から12年ぶりの製作になります。

非常に楽しみな1台でございます。

 

arrows

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W124を知り尽くしたプロの整備士がメルセデスベンツ専用コンピューター(DAS)診断を行い、営業担当も交えロードテストを行いおよそ200項目に及ぶマイカーチェックを行ったうえで、整備内容や交換部品を明確にしたチェックシートをお客様にご提示してさせていただいております。

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ども!!

 

最近機種変更で悩んでるココちゃんです!!

 

機種変更・・・なんか調子悪いのよね~~~

 

でも24か月で毎回機種変更してると月に約3000円くらいでレンタルしてるのと同じくらいの感覚じゃない?

 

結構高いわよ!!

 

最近携行品の保険もスマホ対象外になってきたからより一層お金かかるわ・・・

 

結果携帯要らなくね?って思うこの頃。

 

誰とも連絡しないのが苦痛ではないココちゃん。

 

むしろそのほうがいい・・・

 

そうしよう。

 

壊れたらもう解約じゃ!!

 

ヾ(*´∀`*)ノキャッキャ♪

 

さて本日はEクラシックのご報告です(* 'д'ノノ゙☆パチパチパチ

 

まだまだ完成してませんが!!

 

明日仕上がった内装を引き取りに行ってきます!!

 

もう長いお付き合いをしていただいてる職人さん。

 

ココちゃんの超わがままにも「いや~~~~それ難しいよ」と難しい顔をしながらも応えてくれる頼りになる職人さんv( ̄Д ̄)v イエイ

 

出来上がり次第またアップしますが既にお問い合わせが何件か・・・

 

まあそれも運命の巡り会わせということで!!

 

それでは今日はショートココちゃんでした!!

 

バィバィ!(≧▽≦)ノシ))

 

arrows

弊社アローズで販売させていただくW124は車体価格に整備費用が含まれております。

W124を知り尽くしたプロの整備士がメルセデスベンツ専用コンピューター(DAS)診断を行い、営業担当も交えロードテストを行いおよそ200項目に及ぶマイカーチェックを行ったうえで、整備内容や交換部品を明確にしたチェックシートをお客様にご提示してさせていただいております。

また商談の際に、弊社整備士及び営業マンとお客様が気になる箇所などをご一緒にじっくりとお話ししていただき、お客様のご不安の箇所(事前予防も含む)ご予算に応じた追加整備も親身にご相談お受けいたします。
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