SSキラーズにむけてＷＲ２５０Ｘの準備です。
ゼッケンは７番にしました。本当は１５にしたかった（過去のナンバー）けど埋まっていたのでシングルナンバーにしました＜楽だしｗ フロントはノーマルカウルの関係で少し小さくするしかありませんでしたが。。。（車検落ちた
）
キャリパーを軽く清掃、チェーンの給油、張りの確認。
フロントタイヤをＱ４ これ硬い。
１．６にしましたけどそれでもコンパウンドは固い＜ビックバイク向けだね
７０１は試してみたいかな。
リアのブレーキパッドは危なかった・・・・
取替て試走したけどリアロックしなかった、サーキットで慣らしだね
７０１に続いてカメラマウントはここに。アルミ製なのでもげることはない。カウルと若干隙間をあけたので
ここを通せばワイヤリング可能です。
こんな感じで前日のＳＳキラーズの準備完了。
20230520はツーリングスマイルinOGANOに行ってきました。
しばらくバイクにちゃんと乗れてなかったのもあって、雨予報でもいく予定でした＜強気
案の定、あさは降ったり降らなかったりと・・・・ギリもつの？っておもった矢先、飯能あたりから合羽なしではきつい状況に。
路肩に停めて合羽を着ていきました。
そんなことから宮ケ瀬ダム。
トイレに寄ったので、ダムの方にはいかないでこちらで撮影、。
濡れた路面でスポーツ走行で移動。
あさがくぼ。
秩父アミューズパーク側から小鹿野町を抜けて現地に向かいました。
途中から雨はやんでたんですよね～。場所場所で天候が違う。
９時に開場、８時４０頃はこんな感じでした。
かろうじて雨は降ってませんでしたがグラウンドなので地面に埋まるサイドスタンドｗｗｗ
いい石を探すのが大変でした（あとかた段ボール片を配ってくれたそうです）
ここから会場に移動します
会場に到着。５分前。
ゲートとかなかったｗ＜ついたときにはまだ主催者側のミーティングしていました。
それと合わせて雨がちょい強めに。。。
バイクに引き返して合羽もってきました＜そのあとにまた止んだｗ
以下は、現地の状況です。
流石小鹿野らしく、バイク弁当や現地の弁当やがいっぱい。
メインはステージと、食事処、ヘルメット関係などの展示。通路と奥の広場が各パーツメーカーの展示やアウトレット販売をやっていました。
１０時くらいになると雨はなかったことになっててライダーも集まってきました。
ＯＧＡスタントショー（ＡＭとＰＭに実施）
一人でバイクを振り回してしゃべりながらスタントをやってましたが・・・・かなり疲れるなと。
マイク越しにゼーゼー言ってた ４０分やってました。
会場の様子
ブースの様子
アウトレットに目の無い私は・・・・
レースＯＩＬ買いました
１本５００円
今あるプロテクターで古いのと取り換えようかと１枚５００円で購入
ラジオパーソナリティのステップ堀田さんと美環ちゃん
最後はこの手の恒例イベントじゃんけん大会
勝てませんでした
美環ちゃんのクルクルじゃんけん。この子はじゃんけん強い系の女のことだと認識したＷ
最後の最後で配られた残られた商品
ネックガーター
このイベントは１５時で終了
帰路はいつものツーリングと同じように芦ヶ久保経由、山伏を越えて天目指を通過して帰ることにしました。
かえりは雨が降っていないので
グローブテスト
革を柔らかくする液剤でガッツリ指の太さを広げたコミネのグローブ
指の長さがぴったりでコントロールしやすかった。
あとは時間をおいて縮まないか・・・・だね
2りんかん和光に寄りました
ＧＷ最終予定として日光チャレンジカップＴＣ１０００出張編のなかで併催されたモタードスタジアムに行ってきました。
コース駐車場の奥に作られてました。
ダートコース
ターマック
一番軽い、融通が利くＷＲ２５０Ｘで練習。
タイスケは
0：00-0：20はストライダーとか
0：20-0：40はＡグループ
0：40-0：00はＢグループでした。
ですが、台数が少なかったこともあって４０分間走り放題でした。
９時台からスタートで１５時台までなので７本も走れるという・・・
４０分×７本＝２８０分
まあ、そこまで走れないけど走りたい放題間違いなし。
基本は小さいオーバルで体の慣らしも含めて練習。
１本目、２本目はずっと小さいオーバルで練習しました。
撮影はささきてつお@sasakitetsuo74さん
カメラ向けられると休憩できないほど頑張れますｗ
動画から抜き出し
タイヤはパワーＲＳ減りにくいけど・・・減ったかな？
今年もストリートボンバーに参加してきました。
去年、701でそこそこまで行ったけどやっぱりそれなりの順位でしたこともあってグラフィックも変えて、タイヤも変えて、パワーアップしてリベンジ（とはいえ準備不足でパーツはつけたけどセッティング出してないのでパワーは上がってませんけど）
去年と同じくらい２３：３０ちょい過ぎに到着（２１：００過ぎから準備）
去年はＴ字路から右に曲がって砂利道に行く前くらいでしたが今回はＴ字路の左、赤丸当たりでした。
年々サーキットから遠くなってます
朝、明るくなってきたころの前後。すんごい並んでますｗ
停める場所を考えないと滑走路に入る車が通れないので苦情が出る前に対策が必要ですね。
今年の701
前回は４７秒後半だったので同じく中級で。
朝のミーティング。
後日のＳＮＳ情報だと３００台超えてたそう・・・・（３３３台だそう）
っていういか集合写真撮ってなかったなぁ・・・
走行はＡＭ２本、模擬レース、ＰＭ１本でした。
まず１本目。台数多いので抜いても前がいる状態がずっと続きます。
とりあえずタイヤをしっかり温めているので無理しないで体を慣らす程度に。４９秒台後半
２本目。ずっとバイクがつながっているのはしょうがないが、やっとバイクに慣れてきた＜コーナーで違和感減ってきた。
模擬レース。並びは申し込み順。今回は申し込み開始日から１５時間以上たってからエントリー。奇数、偶数で中級１と中級２に分かれて模擬レースをしました。７番なので単車中級１（奇数）グリッドは４番でした。
模擬レースは中級２の方に速い人が集中したせいなのか？去年速い子はいなかった。
ぶっつけスタートはトルクと排気量を活かして２コーナーで前に出てそのまま優勝しました。
新品タイヤ卸したのにタイム的には48.1で去年よりも出ていないという結果に
今回、カメラ３台＋ビデオカメラ（友人に撮ってもらった）で撮影しました。
単車中級①模擬レース
だいきんまん@daikiNSR50さん
ハゼファクトリー@hazefactoryさん
まさひろ@sd_sugunakusuさん
山口政命@masanoriyamaguさん
ﾅﾙﾄｼ@kurizaemon0221さん
じゅねり@Oo__0313__oOさん
Toshi NSR with Address@ToshiTakahash13さん
はる@Haruphoto22さん
Ωまむ㌧●Ω@VV9kAyQu64elw58さん（絵文字のため修正）
最後のくじ引き＋じゃんけん大会
自分が協賛したグローボも喜んでもらえたようで？＜まあじゃんけん勝てばなんでもうれしいか・・・
今回、自分はなにももらえず撃沈しました
次回まで負けた運を貯めておきます。
いろいろな方に撮影してもらってまた来年出るとか、出てみたいと思うものです。
撮影してもらえるってことはライダーたちはみんさ嬉しいものです。
感謝いたしますｍ（＿＿）ｍ
今回、７０１につけたパーツについては後日またあらためてプログにします
まえまえからやらないとー。やろうとしたらパーツ足りない～で延び延びになってた燃料
フィルターの交換をしました。
やりやすいように、リアタイヤを外して泥除けをとりました。
画像に見えるやつが燃料ポンプです。
出来るだけガソリンを練らして燃料ポンプのある4つのボルトを少しづつ緩めるとガソリンが漏れてきます。
そのガソリンを漏斗を使ってまとめます。
待っている間に燃料ホースのフィルターも清掃しました。
かろうじて・・・・横からコネクタを外し（これがやりづらかった。1ｃｍフレームから
右によってくれればやりやすかったのに・・・・
ガソリンさえ抜いてしまえばＹＯＵＴＵＢＥ通りに行けます・・・・
この燃料フィルターのみ取り換えました。
燃料ポンプの電源がガソリンに中に沈んでるんだけど大丈夫なのかなあ？？？
と超心配に＜大丈夫な理由を知ってる人教えてください
戻す（本体、配線をタンクの中に押し込む）作業の方が大変でした。
奥にまで配線が入ってくれないという・・・・
エアクリボックスも今回外しました。
戻すの意外と大変でしたよ？
エアフィルターをＤＮＡに戻しました。
パワーコマンダーＶの取り付け。とりあえずできるところまで＜エアクリボックスヲ外したので取り付けれました。
シフターの固定＜セッティングがわからないｗ
とりあえずパワーコマンダーＶのみつけました。きょうはここまで。
2020402 サーキットボンバーで走るためＴＣ１０００にきました。
６時半開場なので６時半過ぎ、７時を目安にＴＣ１０００に向かいました。
ですが、あるところで道路が封鎖されてました・・・・
ＴＣ２０００でもイベント？なのかかなりの台数が入り口で封鎖されてて・・・・まあ、これはしょうがないとして
ＴＣ１０００のレーンもふさがっててＴＣ１０００を目の前にして動けませんでした。
目の前でもがきながらやっとの思いでコースに入れました。
そんななか、降ろしたバイクはＭＣ５１です。
ＭＣ51で初サーキット。とりあえず左右の膝擦りとＧＳＸＲのタイムが目標です。
まず始まったのはフロントタイヤの交換
減り切りすぎたα１３－ＳＰを場とラックスのＲＳ１１の中古（2018）に。
リアは真ん中以外ほぼ新品のｒｓ１０ストリート
画像は走り終わった後で端っこまで使えてます。
装備は、ＰＲＩＤＥ ＯＮＥにガエルネブーツ。Ｘ－１４ＹＡＮＡＧＡＷＡにマーキュリーグローブ
フロントタイヤはこのまま走るのは転ぶ原因かな～？とおもい
持ってきたタイヤに変えます。
ここでトラブルが・・・・
エアが抜けましたヤフオクで買ったタイヤ、どこかパンクしてるようです
原因を見つけ応急処置。
でも時間が短すぎたようです
コースインして10周目に１コーナーの侵入でハンドリングが悪くなりそのままコース外へ。
空気抜けてました。42.1ペースは上げてません。ひざ擦りたかったので頑張りましたｗ＜目標は達成
再度フロントタイヤの修正
今度は５周で同じ状態に。42.3
３本目
接着剤が固まってないだろうとお昼時間を使って修理してました。
結果・・・43.5 今回も４周くらい・・・・Ｏｒｚ
４本目ラスト。最後までとりあえず走りたいのでタイヤを減り切ったタイヤに変更。
無理しないように走る。
結果42.9ｗ １５周走れたｗ
コースインして数周しか走れてませんでしたが超やばいタイヤでなんと１秒しか変わってませんでした
ちゃんと走れてたらまた違う結果になってたでしょうね。
べこべこになったフロントタイヤ。
タイヤが溶けてるのはもともと購入の時で、それすら減らないほどしか走ってません
なんでここなのぉ
余り走っていない中、走行写真を撮っていただいてくれた方、ありがとうございました
ジョナサンリョウ子さん、
中山のまことぅさん、いろいろ撮ってくれた方ありがとうございました。
各クラス13番に景品もらいました～
かえりは高速が激混み情報があったので一般道で帰りました。
で、寄ったｗ
次回は9/24
行く予定ではなかったんですが2回参加している人は2000円引きらしいので行く方向で＜ＭＣ51リベンジ
動画は準備中・・・
4/2にＴＣ1000で行われるサーキットボンバーをＭＣ５１で走るため、バイクの感覚を慣らしておこうと思い、ＡＭツーリングをしました。
場所はいつもの秩父コース。ついに定峰峠～秩父方面の道路が開通したとの情報もあったので奥多摩はやめました。
有間ダム
あさがくぼ。
いつもあく前のバイク弁当ｗ
定峰峠
肝心の秩父から定峰峠についてですが、まだ開通して間もないのもあり、多少は道路清掃をされているようですが
路肩から数十センチは左右は木くず？ごみが延々と続いていました。
またあるところではコース中にも残っており知らずにはいるとあぶないかも？っていうところがありました。
路肩の木くずごみがどうにかなるくらいにならないとかなり走りづらいですね。
車は道の真ん中付近を走ってきますし、一台、アウトイン。。。でコーナーに入ってくる普通の車いたし。・。。
（立ち上がりで目の前に車いた）
夏くらいになれば気持ちよく走れるようになるかも？
ＡＭ中に帰路に。
いつものところによってサーキットボンバーの準備をしました。
仕事場のすぐ近くでマクロス展をやっているというところで見てきました。
撮影ＯＫなところはしっかりと撮ってきましたよ。
撮影禁止ゾーンにはようはマクロスシリーズのイラストが飾ってある感じ。それ以外も少しあるけど。
それとメインはマクロス本体が自動変形する20分の動画。圧巻でした～。これを見るためだけでもいいかも。
30~1時間くらいのコースでした＜ゆっくり見ても
他のこの類の展覧会の値段設定はそれ相当な感じがしました。ところざわミュージアムのガンダムオリジン展は2000円超えでかなりじっくり見ることができました＜しかもＮＧ無
イニシャルＤの展覧会も1000円以下で、このマクロス展と同じ感じのボリュームでした（場所もそこまで広くない、画廊な感じの広さ）
マクロスⅡなんか半分忘れてたｗ
今年もやってきました東京モーターサイクルショー2023！！！
で、今年も行ってきました、金土日、３日間のフル参戦
なんと今年はツイッターでデグナーさまのチケットプレゼントで当選しました
あと1日分はある方から譲っていただきました＜超偶然＜グリーンチケット
2４日金曜日初日。
７時過ぎに家を出て会場近くの駐輪場（客船ターミナル）には８時過ぎに到着しました。
雨予報のなか、雨に降られず来れました＜運強い
今年の看板
一般開場は13：30なのでほとんどだれもいません・・・
とはいえ先に二人いましたｗ
９時くらいになるとアトリウムに入ることができ、この後開場の入り口が１０時・・・ということになります。
人は少ないのでいろいろ回ります
開幕のあいさつ
まず、どこから見ようかなと・・・・検討した結果。
カワサキ！！！
話題のＺＸ－４ＲＲとエリミネーター（跨り体験あり）
電動バイク。スタイルは格好いいですね
往年のＧＳＸＲ400。初日にしか特別展示してないという・・・・（２日目に気が付いた）
アンダーフレームのところにフックが？？？？聞いたらフロントスタンドをここで上げてたそうです。
今にないアイデアですね。
モトコンポをオマージュした電気スクーター
鐵隼
桶スポで被ったら目立ちそうｗ
Ｍ1000ＲＲ
ウイングレットが凄い。
立ちごけ〇〇万円はするんじゃないだろうか・・・・
スズキブース
ＧＰマシン飾ってないかな～っておもったけどありませんでした
恒例？のＭＣ５１のレーサー
そしてＫＥＮＴＯ氏の２０２３年マシン
いいＳＳマシンが買えるほどの金額・・・・かな？
そう考えると凄いマシンです。
Ｙさんが中でずっと固まってます・・・・ｗ
モトトのカンノ姐さんのブース。かなりの注目のブースだったと思います＜ＲＺ－２５
中古車コンプリートで５０万くらい
新・仮面ライダー
ｍｉｎｉＧＰブース。３/１６日にはつくば１０００で開幕が行われる予定でしたが。。。
雨で中止になったそうです。そのせいか？最終日の夕方に長嶋哲太氏がブースにいました。
画像の左のマシンは１９０ｃｃ真ん中が１６０ｃｃで、一般販売が開始になるそうです。
あくまでレーサーね（＾＾；
ブリジストンタイヤ
ダンロップ
Ｑ5Ｓタイヤ販売。
この前Ｑ４ｌｉｔｅというバイアスタイヤが出たけど
これはラジアルタイヤＱ５のストリート向けになるようです
ピレリ
スーパーコルサの次世代モデルＶ4が発表されました。
いま、このタイヤの生産国はどこなんだろう？中国？
数年まえにスーパーコルサが中国産に変わるって言われてどよめいた時期がありますが・・・・
いまは大丈夫？それとも生産国変わった？？
ホンダ
ことしも大人気。
とくにメリーゴーランド・・・・超恥ずかしいねｗ
自分は２日目に一番に並びに行きました。
乗ったアングルですｗ
今回、まったく意味向きもされなかった気がする電動ＣＲＦ
なんでだ・・・
そろそろ発売計画出してほしいｗ
ナイトロンテクニクスブース。
津村君、中木さんに久しぶりに会いました＜また来年も会いたいですね
そんななかＯＧＡさんのトークショー。
今年のＪＳＢで使われているバイオ燃料。
ネットでいろいろ書かれていますが参加するチームが一番大変なようです。
今年ＪＳＢで様子見ていろいろ問題を解決させて来年にデータが集まってきて再来年にほかのレース（世界）の拡大と・・・シナリオが見えてますね。。。客観的に見てデータ取りのための導入のようにも見えます
ゴッドブリング
これ被らせてもらったらＳがちょうどよいという・・・・なんだこれ？
ＬＳ２のカーボンメット８万円・・・・これ格好いいね～＝
デグナーブース
入場チケットが当たらなかったら大変でした（３日間いかない選択肢はなかったですがｗ）
キーホルダーも頂きました。ありがとうございました
キジマブースで落書きｗ
レジーナチェーンを知ってますか？
かのアプリリアマシンについていました。
そうです、原田哲也のマシンに装着してたメーカー
画像が見つからないのでアップできませんでしたが
ＭＯＴＯＧＰ車に装着されてるチェーンは市販品だそうです。
この情報知ってる人、少ないんじゃないかな～？？？
ちなみに１本８万円くらいするそうです
ＤＩＤのＭＯＴＯＧＰチェーン 非売品のはず リンクが小さい・・・
ＲＫのＭＯＴＯＧＰチェーン
サーロンの電動バイク
２台あって１台は見た目125クラス、もう一台は250,450クラス
ＵｌｔｒａＢｅｅＸについて
ＹＯＵＴＵＢＥで調べると出てくるんですが、もうすごいの一言。
普通なモトクロスマシンです。
試乗会があったこともあるそうで乗った方の話によると450みたいだとも。。
ターボブーストボタンというのがあって１０秒だけブーストがかかるらしい。
動画をぜひ見てほしい。欲しくなるｗ
スズキ機工 ベルハンマーブース ここでもＯＧＡ氏のトークショーがｗ
買ったぜ～
１回トークショー参加で１枚もらえる４種類カラーコンプリートｗ（実はもっといってるｗ）
スコイコジャパンで靴を試着してガチャを回すといろいろ当たるというのがありました。
初日の午後１番に体験して１番ガチャでグローブ当たりました。ありがとうございました
今回の自分の中での注目キングタイヤ。別でプログ書いてますので詳しくはそっちを見てほしいです
キングスタイヤ（台湾）とキングタイヤ（中国）
キングタイヤは２年くらい前から日本に入っているそうです
しかも日本代理店の方はうちから１０分くらいのところ、よく知ってるところでした＜ガススタ行くときに通るｗ
衝撃を受けたタイヤ。。。。
パターン少なくない？いや不自然なｗｗｗｗｗｗｗｗ
これ一般道ＯＫのタイヤとのこと
こっちはスリック フランスノルマン２４に出場しているそうなので実績はあるようですが
出来ればタイヤのわかるプロクラスの方のインプレが欲しいですね
値段はほかのところよりも安く110-140で３８０００円ほど
120-160で４２０００円くらいほど
自分もお試しで欲しいと思ったんだけど在庫タイヤ、使用する機会が少ないので買うことが・・・・
お店近いので今度寄ってみよう。コーヒー差し入れですね。
ＮＡＰＳ
ＮＳＲの整備の実演をやってました。
平嶋夏海さんのフォットセッションイベントがあった。有償？とおもったら早いもの並びがちでしたｗ
自分はあまりミーハーじゃないんだけど撮ってもらいました＜心の中でガッツポーズしてました
３日間で２０キロくらい歩き回りました・・・ｗ
画像はかなり撮りましたが一部載せることにしました。
また来年（＾０＾）ノ
朝一から燃料フィルターの取り換えをしようと7時頃からバイクの整備を・・・・
画像は終わった後
準備しているときに気が付いた、このバンド自分の持ってるの小さい気がして・・・・
ＹＯＵＴＵＢＥで動画を見てよく見ると・・・一回り以上小さいことが判明。
ばらす前に中止に・・・・＜始める前でよかった。危なかった
その代わり、フロントタイヤをパワーＧＰの中古に交換
交換前
交換後
ホルダーの固定方法を変更
モードスイッチを作りました。
ダイヤルを取ると見慣れたカプラーでした。
モードスイッチはココに。
ＡＢＳドングルの取り付け
フォグランプからスポットランプに変更
ＡＭに作業を終えて、午後から少しお出かけ。
ツイッターのフォロワーさんからＥＣＵをちょこっとだけお借りすることになって和光にりんかんへ。
初めて会っていろいろ話を伺いして・・・・・701の年式が違くて・・・ご迷惑をおかけしました＜ご好意
せっかくついでにアプガレ戸田へ
そんな一日でした。
