WR250X最新情報
昨年の夏に壊れて、やっと仮？修理しました。
これでだめだったら腰下フルＯＨが必要です。
チェーン交換しました
オイル交換しました
クラッチ交換忘れました
プログさぼってました。でも書かないと自分が覚えてなくて・・・（＾＾；
なので少し遡ってバイクの整備記録は書き加える予定です。
いつオイル交換をしたのかとか、何をかえたのかとか・・・忘れてます（これが原因）
ただ、細かいことは書かないように端折りながら更新していきますのでよろしくお願いします。
さて、今年もオートサロンにいってきました。しかも12日と14日。
実はＳＮＳでいつもお世話になっている（一方的にね）アップがーレージ企画のうちのひとつ、夜道 雪さんという声優？グラドル？の企画でチケットが当たりました。一般の人は入れない金曜日のＡＭからはいれるんです
そのかわり15時からのアワードのイベントに出ることが条件です（これはこれでよかったですけどね）
じゃあ、。金曜日だけでいいじゃんと・・・と思ったところでスケジュールを見ると初日は車の走行イベント（屋外）がないのでした・・・
その理由で金曜日は屋内、日曜日は屋外を中心にめぐる計画を立てました。
いっぱい画像を撮ってきたので細かいことはそちらで目の保養をしてくださいね。
初日はバイクで。
駐車場が200円ということもある。天気が怪しければ来るまでという感じでした。
結果としては14日は13日の夜にゆがまったせいで朝、めっちゃ寒かったのともしかしたら路面凍結の恐れが？？？ということで天気は悪くはない予報でしたが車にしました。結果、道路に凍結部分は幸いありませんでしたが駐車場や敷地内の濡れたところは凍結しておりました。
車はあまり詳しくもないし、86とＺを間違えるほどのおちゃめな私ですがｗ
いろいろ刺激を受けてきたので良かったです。
また来年ですね
中古で買ったGSXR,転倒傷とかアッパーカウルの一部が欠損してたんだけど、いつか直すと思って6年くらいたったｗ
今回、重い腰（いつもねｗ）をあげて修理をすることに。
近くで見ちゃだめだけど、グラフィックした。
画像はいろいろなところから。
いっとき流行った？汎用のウイング・・・・っていうかダクト？付けました。
ＧＳＸＲで連続ツーリングしてきました。。。。
6月のツーリングではオイル交換やら外装取り付けて、シフターつけなおして（前につけてた）。ドーナツセンサーの配線が切れてました。
7月の2回目のツーリングではＧＳＸＲのフル外装を取り付けて（一部はまだ）ツーリング。
都民の森。
ゲートあいて走り始めたらシフトロッドが緩みました
仮処置して走りましたが集中できず
直ぐに場所を移動して北上しました。
有間ダム。いつでも映えます
あしがくぼ
バイク弁当
レン耐やってるのでちょっとだけ応援
外装を仕上げてリベンジすることにしました。
7/16日 日曜日リベンジ。コースは違うけどまあ、大体同じ。
事前にいろいろ整備。
ドレンボルト交換。
ワイヤリング
プシュリベット？取替。
センサー回りのロッドを緩まないように癒着テープで固定しました＜ボルトにはトルクかけられない対策
あとマイクロロン入れました。
それと足りないグラフィックを貼りました。
なので先週と同じでお試しツーリングとマイクロロン浸透ツーリング。
行き先は
今回は埼玉から南下することに。
飯能セブン。
いろいろと似て非なるものですが、肌感覚のイメージと割り切ってステッカーの場所決めました。
有間ダム
映えてるはず？
あっさがくぼ。涼しい時間帯で出先に向かうのはみんな同じで。混んでますね～
秩父で用事を済まして南下。
あまりにも暑さと攻めた走り？をしてたのかまずは右側のソールがはがれた。そのあと直して30分ほどで左側も剥がれた（＾＾；
最後はアップガレージ横浜総本店によって終了。
翌日はＧＳＸＲ１０００の記念写真を撮ろうということでスズキ機工へ。
グローブテストも兼ねて。
久々のスズキ機工
こんなにフォトフレームでバイクを撮ってるのは自分だけじゃないかと・・・自負してます
このあとはアプガレ柏とライコ柏へ。
ジャケット用に脊椎パッドを購入。
暑かったです。
茨城県にあるこのコース。去年も魔茶会でやってて走りたかったコース。
カートコースだからミニバイクやモタードが合いそうな感じ。
ここのコースはゼブラに入っちゃいけないようにめっちゃ凸凹になっててバンクセンサーでひざごと持っていかれる。
またセフティーゾーンがほぼないのも特徴かなぁ・・・・コースアウト＝パイプ管バリケード。１コーナーがちょいと怖かった＜フロント滑るし。
どこまでリスクを回避できるか・・・・もしくは気にしないで走れるのかかなぁ・・・
でもコースはモタードには楽しかった。タイヤが良すぎてちょいとつまらなかったというのも
フロントはテストでｍｏｔｏ３のＧＰ用のスリック。昨年に井頭で頂いたもの。やっとつけるときが来た。
リア用だけどフロントに履かせてどうなるかな～っていうところは気になってたけど結果はとくにハンドリングに問題はなかった。ブレーキの方にちょっと支障があったのか制動力がＱ４にくらべてちょっと落ちたくらい（タイヤのせいではないと思われる）
でも２本目で・・・テスト終了
実は２本目でスプロケのスプラインが削れてしまうというトラブルが・・・・＠＠
と、言うことで終了しました
たった１本ちょっとでしたが、写真いっぱい撮ってもらえました感謝しかありませんｍ（＿＿）ｍ
カウル修理中のＧＳＸＲ・・・気がつけば半年近く乗っていない・・・
フロントフォークのＯＨもしてまだ走ってもない。
仮にアッパーカウルの修理ができたのでサイドカウルは抜きにしてバイクに装着するために24（土）に
オイル交換とアッパーカウルつけた。
ＦＵＣＨＳ。自分の中ではかなりの上位のオイル
レバーガードをＺＥＴＡに（コストパフォーマンス高い）
グリップをグレー色に。
あと、前に外してたシフターを見たら・・・Ｏリングセンサーが切断されてました
どうしてこんなことに・・・・
とりあえず中華ドーナツに変えました（結果問題なし）
緩まないように対処
転倒予定はないけれど、アグラスのガードから変更しました。
翌日日曜日は、サイドカウルは修理お終わっていないのでアッパーカウルだけ仕様でツーリング＆シフターセッティングに
久々のリッターバイク
飯能セブンイレブン
有間ダム
あさがくぼ
定峰
～の桶スポ
高山さんがいました。（事前にツイッタ情報があったのでよりました）
初ミニバイクらしいけど・・・オフブーツｗ
明るい時間なのでいつものアプガレめぐり。
アプガレ埼玉。
アプガレ上尾
シフターについて
前につけてた時期があったけど調子悪くて使ってませんでした。
今回、改めてタンク浮かせてみたら、Ｏセンサーが断線してました（；；）＜高い
そこで別の中華センサーを付けてみることに。で、実際に走行したら普通に使えました
改めていろいろ設定をいじってみて感じたことをメモとして残します。
〇加速度合でもセッティングは変わる。
そこそこな加速、街乗りのゆっくりとした加速、多分前回の加速、高ギアからの加速、低ギアからの加速
すべてを満足できるものではないと思われる。
※ここでいう満足とはシフトアップがスコスコはいること指す。
全開は公道でもちろんできないので峠レベルの加速の場合と、街中の通常走行時を比べたり、ギアが高めで回転数が３０００～４０００回転くらいの時などをいろいろタイミングを変えて試してみた。
結果、自分の走り範囲（使いたい範囲）でスコスコ入るようにするとどこかで妥協する必要があるのかなとおもえた。
もしかすると、本当に絶妙な設定があるのかもしれないが、そこまで求めるのは難しいと思う＜それこそシャシー台でやらんと。
〇ギアとスピードも要素にいれてセッティングできるようにすればどんな状況でもスコスコ入るようにできるのでは？？？
と思った。さすがに２０キロと１００キロでのシフトアップではいろいろと違うでしょうと思った次第です
4月にパワーコマンダーＶの取り付けを行い、5月のＧＷに桶スポで走ったのが最後。
セッティングを出す前に走ったので、今回はパワコマＶのセッティング出し目的のためツーリングに行くことにしました。
青梅のセブンで給油＆休憩
都民の森
川野駐車場。
いろいろなギアで引っ張ったりして満遍なく回転数をスロットル回転数を使ってみた。
そのため進入スライドを使って見たり、1ギア高めに・・・1ギア低めに・・・試してみました。
タイヤも古いんだけど満遍なく溶け始めてる＜7年落ち
奥多摩は満足して埼玉方面へ。
ひるがくぼ＜写真のみ
定峰茶屋
桶スポで商品の受け取り
よっちーさんがいるというので寄ったオフビレ
オートチューンで自動作成されたマップ
マイナス・・・
オートチューンで空燃比で設定して走ってる間に今の燃調から設定した空燃比に自動的に合わせてくれます。
そこから考察すると、今のマップに対してほぼマイナス（-15は設定で最大にしてあったと思う）
これ目的だったけど、もう一度現在のマップと見比べて・・・0マップからもう一度作り直した方が良いかな
もう少し勉強してからテストですね
追伸
峠で走った後、帰りに普通に走ってしまうとオートチューンのセッティングはかわってしまうので
オートチューンのオンオフスイッチを作っておいてある程度走りこんだ後にその設定を保存しておくか、オフにしてセッテイングが変わらないようにしておかないとダメなようですね＜大失敗
テレビでやってた大盛のおみせ。今そう・・・・藤沢。行こう！ということで
ＢＵＬＬＥＴＢＯＹＳの知り合いと行くことになりました。
開店は１１時なので１０時頃を目安に。
当然時間まではどこに行こう・・・とおもってはみたが、山じゃないし、まだ現役で走ってるところも知らないし・・・
っていうところで、名所スポット巡りツーをしながら待ち合わせに向かうことに。
湾岸ローソンｗこれだけで分かる人はわかる
新〇場Ｌ字
若〇4コーナー
東京ゲートブリッジ、夢の島、城南島を越えてとある島の1コーナー
走ったことはないですが・・・グーグルマップで爆風コーナーってなんだよｗってことで寄ってみました。
羽田を通って多摩川スカイブリッジを通りました（画像ナシ）
いつか、羽田第三ターミナルにいって見たくてそのときに通ろうと・・・ずっと思ってたことが
実現しました
そのあとはむかしｂｕｌｌｅｔｂｏｙｓのミーティングをやった東扇島に。
テレビでパーキングの中にバスをずっと放置して破壊されて有名になったところですｗ
すげえ、車と遠くに見えるテントの数を見てキャンパーか？と思って聞いたらドッグ関係のイベントだったそうですごかったようです。路上にまた放置車両が置かれてました＜ブルーシートに包まられてた
年に1日だけの場所。
コロナが収まって営業を始めた様子・・・・マリーンタワー
目的はこちら。
朝早いのでまだ近づけず、遠くから見るのみですｗ
中に入らないでいいから新しいバージョンの動作をみたいｗ
磯〇岸壁。突き当りは朝から釣り人が歩道を占拠してます。３ｍクラスのロッドだとどれくらいまで飛ぶんだろう。
あの選挙状況だと通報したらＰＣ来るのかな？
ツイッターで？有名（別にそれが原因で有名になったわけじゃないとは思うけど）
江ノ電のある交差点。
右奥から江ノ電が来たときに外人のおっちゃんが右手をあげながら自転車で走ってきた動画はわらったｗ
江の島。待ち合わせ場所に到着。
きてそうそうＰＣカーが通報を受けてきてました
元木さんと合流。
サーキット以外では初めてなのよね～ｗ
..
合流後、目的に向けて北上します。
ついたところは「よなか」っていうラーメン屋さん・・・・・でもＴＶで有名なのは
チャーシュー玉子炒飯
１１時からなので１０時ごろに行こうと、近くの無料Ｐに停めて歩いてお店に。
１時間なら元木さんと話をすれば直ぐと思っていたら、１０時１５頃開店しました＠＠＜びっくり
チャーシュー玉子炒飯（大）
久々の量にあまりしゃべらなく・・・・
なんとか完食
満腹！！！！
そのあと少しして、元木さんと別れました。
自分はその足でアプガレ３連荘しました
目の保養しました
ｍｃ５１のフロントタイヤを修理したやつに変えたので調子を見るついでにいつものツーリング。
有間ダム
あさがくぼ
途中で思い出して天空のポピー畑。まだ８分くらいかな～っておもってたら今日が最終日だったそうです。
この次の月、火で刈り取られたそうです＜ツイッター情報
場所を移動して定峰に～。だいぶ道路のごみも少なくなって路面もよくなってきたのでよかったです。
ここから苅場坂を越えて正丸に向かったのですが・・・・・通行止め。
やむを得ず、正丸トンネルを越えて有間ダム方面から奥多摩へ
しろいＭＳが数台いました。
一往復だけして新青梅から帰路へ。
いつもの寄り道①
いつもの寄り道②
今回の走行も約３００キロ。
縦の縦断するとやっぱるいこのくらいは走ってしまうんですよね・・・・
20230528 SSキラーズ参戦（WR250X)してきました。
本当はＭＣ４１でノービスに出て４８秒切ってやろう・・・・という意気込みでしたが、事前の走行でクラッチが滑っていることが判明したため、ｍｃ５１で？？？っていうことがまず頭をよぎりましたが、まったくタイムも走れるのかも読めないため断念。
じゃあ、ｗｒ２５０ｘだということで車種を決めました＜この前のスライド練習会が楽しかったことが大きいｗ
とはいえ、ＷＲで５年くらい前？に引っ張ってもらって４６秒台出したことがある程度。それからはイベントとピン耐とかで４８秒台がずっと続いてました。
６時半ゲートオープンに対して６時頃到着。今回のエントリーが１００台超えたと・・・いうところでしたが、まあ、妥当な位置づけかな。
朝一で車検、
フロントマスクの文字の大きさで車検落ちしました
画像の用にめいいっぱい大きくして車検通るサイズになりました。
練習走行48.857 誰かに引っ張ってもらう作戦を実施、。
引っぱってもらう前に終了。
なんとリアサスが全く機能していない。グリップの感覚が全くないことがコースインしてわかった
いちおうグライドライドの強化スプリングを入れているのでとりあえずｃｏｍｐを一番締め付けることに。
これでだめならスプリングも・・・・
予選。４６．９０７ なんと4６秒台がでた。リアを一番強くしたら練習走行よりもまともになったので切り返しが怖くなくなった（もちろんＣＲＦみたいな切り返しはやばいと思ったので怖くいてできず）
決勝
スタート・・・良くもなく悪くもなく・・・
とにかく前に追いついたらライン替えて抜いてやろうという決意をもって臨んだのですが・・・
結果は抜くこともできず、好きな２コーナーで前に追いつくどころか引き離されて。。。
終わってみればタイムも予選より上がってなくていいところ全くなし
気持ち的には一番頑張ったはずなのに
死んだリアサスがｃｏｍｐ最強でどうにかなったのだけが救い。
リアサスはテクニクスにＯＨそのうち出すとしましょう。
動画はこちら。