座席を全部組んだ後に車体が干渉して取り付けられません！という…残念な出来事が色々とありましたが、グリーン車の座席を作りました。
座席は壁側のひじ掛けを無くし、床への取付部分を外側に寄せました。
そのため、LRがあります。座席の向きを変更したい場合は左右で交換となりますね。
枕カバーと背面テーブルが別パーツとなるので、手間ではありますが、綺麗に塗り分ける事が出来ます。
あまりそのものズバリ？な色が無く、1Fと平屋部分はクレオスのC100、マルーン(ワインレッド)を塗りました。
2F席のクレオスのインディブルーを使いました。
全て設置したら…
車体を被せました。
よく見れば…ですが、ちょこんと出る持ち手が良い感じです(笑
後は「どこに何が必要か？」編成単位でまとめれば完成でしょうか。
明けましておめでとうございます。
皆さんにとって、今年がより良い一年になりますよう心からお祈り申し上げます。
年末年始は引き続き、E231系のパーツを製作しています。
どこが優先席なのか。どこにどんな表記があるのか。などなど…
籠原へ取材へ行きました。
よく乗る車両ですが、よく見ていないのがよく分かります。
なんとなく見た記憶があるものの、しっかり覚えていない事ばかりです。
車いすスペースの床下の表示も「あったような…」というだけでうろ覚えでした。
この表示、トイレの前にもあるんですね。
改めて見ると、トイレも車いす対応で広いですね。
そうそう、付属編成の方にはロングシートの一部が優先席というのもありました。
今まであまり意識していなかったので、見ておいて良かったです。
グリーン車も拝見しました。こちらが2階。
こちらが平屋部分と1階部分。
運転席の背面もドアからちょっとだけ…。
近郊型らしく運転室はとても広いですね。
さて…自宅に戻り作業します。
運転席の背面を描きました。あくまで"それっぽく"ですが…
まぁ組んでしまうとよく見えません(^^;
とは言え、チラッと見えると嬉しくなりますね。
室内のシールも追加しました。
クロスシートの一部を優先席に修正し、車いすのシールも貼り付けました。
グリーン車のシールも製作。
今回は最後に…
0番台、常磐用、500番台(山手線)のスカートを作ってみました。
こちらは0番台用で、横一直線のスカートになります。
中央総武緩行線などを走っていたタイプですね。
こちらは常磐線用。
電気連結器の逃げの大きな切り欠きが特徴的です。
こちらは山手線用。
常磐線用に比べて、電気連結器の逃げが無いタイプでしょうか。
それぞれ登場した姿は個性があって面白いですね。今ではみんな同じスカートでしょうか。
E231系1000番台のパーツを作っています。
今は強化型のスカートとなっていますが、登場時のスマートなスカートを履いたこの姿が印象に残っていますので、これを再現していきます…。
●運転席の日除け
塗装して運転台パーツに貼り付けるだけで、日除けが設置できます。
角度を変えて何パターンか作ろうと思っていますが、ここは好みの分かれるところですね。
●初期型スカート
●ヘッドマーク台座
あまりヘッドマークを掲げる事はありませんが、前面窓の下にある手すり？に引っかけるように設計しています。
●座席
日除けを設置する為、先頭車を分解したところ…。
座席パーツの足が干渉して歪んでしまっています。
この歪みのせいで車体も綺麗に被さっておらず、少しクセがついていました…。
更に座席はV字になっており、大きな窓から結構目立ちます。
個人的にはこれがどうも許せません…。
当初シールを製作し、それを貼ればそれなりになるかな？と思ったのですが、全て作り直したくなりました。
そこで模型を分解して、パーツのサイズを測りながら全て作り直します。
出力したら、サポート材を除去して白で塗りました。
同時に座席に貼り付けるシールを作りました。
仕切り部分を白で塗った後に座面に貼り付ければ、それっぽくなります。
写真のように座面はシールで隠れるので、白の塗装は仕切りからはみ出しても問題ありません。
クロスシートにある掴む部分が一か所折れてしまっています(笑)が試作なのでお許し下さい。
元パーツ(左)と、試作品(右)です。
仕切りと絵柄が付くことによって実車のイメージに近づいたかと思います。
という事で、今回はここまで。これは…苦行の始まりですね…(^^;
先日、少し手直ししたF型スカート。
今回は復心装置のカバーが無いタイプを改めて手直ししました。
と言っても、エアホースの取付穴部分を小さくした事がメインです。
データ修正の上、出力しました。
パーツは本体と連結器横の棒(名前分からず…)だけです。
エアホースはこの前の520号機同様に、豪華にエコーモデル製のエアホースを取り付けます。
サポート材から切り離す前にφ0.6で孔をあけました。
その後、サポート材を慎重に切り離して、裏側を二次硬化。
連結器横の棒を接着で取付してから「ねずみ色」で塗装。
復心装置の複雑な形状が一体なので、大変な組み立ては無く、10分もあれば終わります。
こちらがエコーモデル製のエアホースと、アングルコック。
値段はそれなりにしますが、格好良いのです…。
実車は更新後(？)、コックのみでホースの付いていない部分があったりしますが、520号機と同じように配置してみました。
…実車と違う？でも、F型はゴチャゴチャしてる方が格好いいじゃないですか(笑
口うるさい方も居ますが、模型なんて本人が楽しんでいれば良いのです。
後は組み立てれば完成です。格好いい…！！
こちらは2エンド側。
これでEF65520と並べても遜色ない姿になりました(笑
今回の復心装置のカバーが無いタイプも、近いうちに頒布しようと思っているので一つだけ注意点を…。
通常のF型スカートと異なり、車体側の加工が必要で、写真のように一部を削り取る必要があります。
削らずにそのままだと車体と復心装置が干渉する為です。
削らずに取り付けられるようにできないか？と色々考えたのですが、前に突き出すと格好悪いのです…。
前回、”よく分からん！”と一先ず白で塗ったコックですが…
黒：BP(ブレーキ)
白：MR(元ダメ)
赤：ERP(釣り合管)
と、フォロワー様が教えて下さいました。
そういわれても、私にはどれがどれだか…。と改めて画像を検索。
もう個人サイトが無くなり、ブログなどの記事もどんどん減ってしまい、以前ほど出てきません。
模型を探しても詐欺サイトばかり…と、ネット検索への愚痴が止まらなくなりそうなのでここまで(笑
で、塗ったのがこちら。
1エンド側
2エンド側
古い写真なんかだと、色合いもよく分からなかったりしますし、F型でも年代や個体差があると思われますので、皆さんよく調べた上で教えて下さい(笑
F型更新の515号機と並べてみました。
こうなると、エコーモデル製のエアホースが格好良く、その差が気になってきますね。
という事で、エコーモデル製が取り付けられるよう、孔を小さくしました。
来週はこちらを試作してみましょう。
