河津町の中心部を離れて海沿いの国道１３５号線を南下して行きました。途中の標識に下田まで１４ｋｍの表示が見えてきました。
北の方の海岸線に目をやると、さっきは３段に重なって見えた岬が、今は２段になっています。
緩い坂道を上りながら、左に見える海の景色はどこで見ても絵になります。
町から少し離れると、歩道が無くなります。伊豆の海岸を歩いて、一番残念に思うのは歩道が部分的にしか整備されていないことです。この旅もまもなく終わり。今日は歩道の整備について熱く、怖く語ります。
やがてカメの水族館が見えてきました。ここもなにやら楽しそうです。
途中のパーキングエリアには、今井浜で会った３人（？）のキャラクターが再び登場です。こちらの方が若い頃の３人でしょうか。キティちゃんは幼いし、イズノスケ君の化粧も薄めです。
このあたりの国道１３５号線はカーブや登り下りが多く。路肩も狭いです。
そして、この小湊第２隊道（トンネル）です。その名前で判るように、ずいぶん昔に掘られたトンネルの様です。このトンネルの最大の特徴は、中でほぼ９０度曲がっていることです。入り口での視界は最悪です。しかし、長さは６８．３ｍと短いので、このトンネルの中をそんなにスピードを出して走り抜けてくるクルマはなさそうです。そこで、入り口手前でトンネル内から聞こえてくるクルマの音が途切れた瞬間を待って中に入りました。この作戦が成功して、半分以上進むまでやって来るクルマも無く、安全に通過することができました。また、トンネル内の電灯も復活していただいていて、感謝感激でした。
その先にあるのが、小湊第１隊道。このトンネルは非常に短いので、対向車が来ないときに歩き抜ければ良いので全く問題なし。
ここまでのトンネル攻略はうまく行きました。
さらに先に歩いたところに有るのが縄地トンネル、１７７ｍです。ここも路肩が狭そうですが、中は直線、出口まで見渡せるトンネルです。電灯も点灯しているし、そんなに危険では無いだろうと、中に進入しました。
ところが、残り３分の１ほどのところまで来たときに、先方から大型トレーラが入ってきました。トラクタ（運転席の部分）はともかく、荷台（トレーラ）はトンネルの側壁を削りそうなくらいぎりぎりです。やば～いっ！！。壁に張り付いても避けられそうにありません。どうしよう。っと思っているうちに５ｍくらい手前でトレーラは止まってくれました。その後、対向車も止まってくれたようで、反対車線に大きくはみ出して、私を避けて通過して行きました。さすが、プロの運転でした。
このトンネルは歩いて通るのはあまりお勧めできません。
さっきのトンネルではとても怖い思いをしましたが、そこから少し歩くと、ついに残り１０ｋｍの標識が！ しかも、すしバイキングまで５ｋｍのオマケ付きです。（５月５日（木）まで。１１時３０分から１３時３０分）。
俄然、歩く元気を取り戻しました。
やがて海沿いの見通しの良いところに来ました。海岸線を見ると、再び岬が３段に重なって見えました。今日も絶好のてくてく日和になりそうです。
旅のログ－伊豆・湘南・東京湾・房総半島てくてく旅（その１）
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