汚名はん

こんばんは

ANIMATICA RACINGのguttyonです

いつも冒頭で決まった挨拶をしてるもんだから、

先日、会社で取引先相手に、

「まいど～、お世話になりますぅ～。

ANIMATICA RCINGのguttyonですっ！」と・・・。（滝汗）

結論だけ、・・・書く。

失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、失敗した、僕は失敗した。

こんな人生、無意味だったーーーー

さて、近頃流行り言葉といいますか、まぁ流行語？

「いつやるか？今でしょ。」って、流行ってますね～。

今年の流行語大賞を取るのではないでしょうか？

えっ！？

私の流行語デスカ？？

そうですね～、あまりテレビを見てる時間がありませんのでアレですが・・・。

しいて言えば、

「駆逐してやる！」です。（知らねーっ！）

まぁ、最近はこんな感じでした～。

でわでわ

じゃ、ねーやっ！

そうそう、PENさんに更新を振られたもんで、

今週末、ANIMATICA RACINGにいったい何が起こったのか！？

と、いうレポートです！（何もない）

7月20日、21日と私、連休でしたので土曜日は名阪スポーツランドに

昼前だというのに屋根下ピットが空いているぐらいの台数・・・。

夏らしい晴天！

適度な風と乾燥していたせいもあって、比較的過ごしやすい日です。

この日はNSFでの練習走行

2年ぐらい乗る暇がなかったのですが、最近はNSFを持ち込んでの練習時間を増やしています。

シリーズ戦用のNSR80での練習も必要なのですが、パワーの劣るNSFでの練習も混ぜることにしました。

2サイクルと4サイクルの違いと若干のフレームの違いはありますが、人間的汎用性の強化という感じです。

練習しながらスプロケの調整を数度繰り返し、次回の練習に備えてあたりをとって終了。

帰路、名阪国道では事故渋滞

現場を通過した時、すでに事故車両は撤収済みでしたが、残骸が残されてました。

その一部にタイヤのめくれた跡が・・・。

おかげで17：00を大きく回り、アジトに到着。

翌日も走行予定でしたので、インナーの洗濯。

アジトの近くには無料の洗濯機があるのです。

洗濯に行くと新しい家族がふえていました。

なつっこい仔は遊んでくれますｗ （若干興奮気味！）

～二日目～

7月21日も名阪に・・・。

こちらの記事はPENさんがUPしていたので特に多くはかたりませんが、

先日に合間をみてNSR80のシリンダーを開け、ピストンリングを交換しました。

今年は調子が良いので、車輛に関して万全を期したい。

ほんとはピストンも交換したいところですが、すでに「ご相談パーツ」ということで手に入らず・・・。

取りあえず今回はピストン以外のものを新品に。

NSR50/80のエンジン関係パーツが軒並み手に入りにくいので、来年は2サイクルでのレースは厳しい。

二日目の名阪も過ごしやすい天気となりました！

二日連チャンだと体が悲鳴を上げるのですが、アンダー99第三戦にむけての熱中症対策も兼ねて

持久力と泣き言の訓練です。

じつは途中でフロントホイールのアクスルシャフトのナットが脱落していたことが発覚し、あわや大惨事になる可能性を秘めていました。

気を付けないといけませんね！（汗）

今日は慣らしの他に夏期ともあってキャブのジェット類を見ましたが、あまり選択肢が無い結果に・・・。

最後の走行でWPサス装着のPENさん号に乗らせてもらいましたが、これはすごい！！

人類の栄光を願い！！　これから死に行（ゆ）く、せめてもの間に！！　

WPサスの戦術的価値を説きます！！

名阪Eコースは所々路面の補修やギャップが酷くて、跳ねたりするんです。

擬音で表現するとダダダダっ！てな感じｗ

ところがWPサスではその路面の荒れを吸収し、怖くてあけれないところも加速していけるのです。

擬音で表現するとウニャウニャウニャ～ってな感じｗ（分かりにくいか？）

ようするに入力に対して即座に対応してくれるので、路面のギャップに跳ねず

追従性が高いことが体感できます。

じつは今日自分のマシ～ンで出したタイムをあっさり更新。

反対にPENさんに僕のバイクを乗ってもらったら「怖くてあけれない」という結果に。

ついでにブレーキが利かない、クラッチが滑るといった別の問題も発覚ｗ

名阪は午前中で撤収し、帰阪。

お腹が空いていたのでメシをたらふく食いに行きました。

ええ、またもや消費カロリー以上のカロリーを摂取しましたヨ！

でわでわ

おめいはん

こんばんは

ANIMATICA RACINGのPENです

under99第3戦まであと2週間と迫ってきましたので、名阪スポーツランドへバイクとライダーの確認に行ってきました。

朝7時過ぎにアジトを出発して8時ぐらいに名阪に到着。

今日はカートのレースがあるのかABコースはカートと人とトランポとテントで車が通るのがやっとの状態。

対して今日走行するEコースは

誰もいませんｗ

普段の日曜日なら4組ぐらい来てるはずなのですが。貸しきり状態です。

するとほどなくguttyonさんが到着して走行準備

結局走行時間までにミニバイクあと2台来てわれわれとあわせて計4台、ポケバイが1台きての大盛況となりました(´・ω・`)

ポケバイ走行後、タカスのレースを万全にするため早速走行にでるguttyonさん。

（このあとプラグの不調で１周まわって帰ってきますｗ）

かっこいいguttyonさんの走行動画をブログに！と思ってデジカメで撮ってみましたが、ピンボケブレブレ動画になってました(´・ω・`)

文才のない私はここで力尽きましたので、以下はguttyonさんが加筆してくれると思います。

ではguttyonさんよろしくです。↓

丹後ツーリング part2

二部にもつれこんでしまった残念なツーレポをはじめます。

道の駅「舟屋の里伊根」を出発し、経ヶ岬へ。

経ヶ岬への道は標高が一気に上がり、素敵な海岸線を走ります。

海側は断崖絶壁なのでコースアウトをした際、THE END なのです。

太平洋側とはまた違った雰囲気がありますね。

絶壁を見ると「ちゃ！ちゃ！ちゃ！・ちゃ～ら～♪」と口ずさんでしまうｗ

（火サスかっ！）

んで、ここにきてやっと本日一番の好天に恵まれた！

田んぼや畑があるけど、潮っぽくならんのかね～。

海の色がきれいでしたヨ！

海岸沿いを走るのが結構好きです。

眼前に海が広がると気分が上がるネ。

ここから更に西へすすみ、道の駅「てんきてんき丹後」を目指します。

で、「てんきてんき丹後」でやっと食事にありつけた！（14：30頃）

海鮮どぉ～ん!!

で、やっぱりなんだかんだ言ってツーリングの醍醐味はメシですね！

日本海まで来たのでやっぱり海の幸♪

いや、日本海じゃなくても海の幸を食べます（笑）

さて、目的も達成されたのでここから帰路へ。

R312～R482～R426～R176～R9～R173～R171～R170と国道オンパレードです。

途中でまた雨に遭遇したので再びカッパを着衣。

R9からR173に入ったすぐの道の駅「瑞穂の里」

またまた霧が発生してきた・・・

おまけに落雷がすごくて、ちょっと進むのを躊躇するぐらい。

んで、能勢まで帰ってきた。大阪入りするとなんか安心するね！（栗の郷にて）

ここで最後の休憩をし、南河内まで一気に南下。

んで、21：00無事アジトに到着。

今回の走行距離は・・・

541km

でした～♪

丹後ツーリング

トゥットゥル～♪

 こんばんは

ANIMATICA RACINGのguttyonです

三連休ともあって、昨日は丹後方面へツーリングに行ってきました。

先週のツーリングで終わっていた左フロントフォーク・・・

シールを交換し、直しました。

7月14日　午前4：00　アジトを出発

下道ライダーは朝が早い！（笑）

交通量が増える前に主要都市を突破しないとロスが多いのです。

R24号を北上し、R1から京都市内を抜けR9号へ。

今日は雨の予報が出てましたが、この時点では降っておらず、

所々降った後の路面状態は残るものの直撃は喰らいませんでした。

しかし、9号を進むにつれ霧が濃くなり、とうとう道の駅「ガレリア亀岡」より

わずか1km出前で雨が降り出した。

道の駅までは！と、思いましたが急いで停車し合羽を装着。

そん時に撮った写真。（最近霧によく遭遇しますｗ）

ついでに煙草休憩を済ませたので「ガレリア亀岡」をパス。

次の「丹波マーケス」にて・・・・おしっこ！

「丹波マーケス」でも霧が濃くどす黒い・・・

ツーリング続行するのかぁ～（汗）

この先すぐにR27にそれ、舞鶴方面へ。

特になんのドラマも無く舞鶴に到着（笑）

今日の目的は「舞鶴市赤煉瓦博物館」！

相変わらず「博物館・資料館」めぐりですｗ

特にジャンルにこだわりはありませんが、明治～昭和時代の遺産物が好きです。

この頃、飛躍的に工業・産業が発展したからでしょうかね～。

・・・だそうですヨ。

木漏れ日が演出力を高めます。

煉瓦造りの壁を見ると、何故か大きなハンマーで“ドゴンっ！”と、やりたくなる衝動に駆られます。

つづいて、同時購入で割引してくれる「舞鶴引揚記念館」へ

特に語ることはありません。

で、どういう資料館かというと、シベリア抑留から復員の歴史を展示した資料館です。

ちなみに舞鶴は明治期から軍港として栄えた町なんですね。

その名残か、関連施設が多くあります。

ここで3時間程たっぷり時間を費やし、次に伊根～経ヶ岬の方へ移動します。

途中道の駅手前で土砂降りに・・・

急いで合羽を着て再スタートし、道の駅「とれとれセンター」に到着。

お昼時もあり、飲食施設は大変な混雑。

ここで海の幸を食べることができたのですが、直前で雨に降られ合羽どぼどぼスタイルでは、

遠慮が無い僕でもちょっとは遠慮します！

雨の中、呆然と立ち尽くしていると、それを横目にカップルの女子が

「バイクの人かわいそ～」・・・・・と。

同情するならメシをくれ!! (# ﾟДﾟ)

メシ以外に用がないのでとっととココを去り、R178を宮津・伊根方面へ北上します。

んで、伊根に到着。

伊根で有名なのは「舟屋」

おうちの一階部分に船を収めることができる造りになっています。

水かさ増えたらどうなるんでしょうね～？？

ここを後にして道の駅「舟屋の里伊根」に立ち寄りましたが、ここもいっぱいでパス。

経ヶ岬へと進みます。

と、思ったら容量がパンク。

第一部完!!

自宅？

今日は引きこもりｗ

南大阪？

今日はガレージw

日本海？

今日はイネ！

初夏輪輪（ショカリンリン） part-2

連投すまぬ！

ANIMATICA RACINGのguttyonです

連休でしたので本日は名阪スポーツランドへ！！

前日のツーリングで疲れていたので、どうしようかな～と思っていましたが、

8月の「アンダー99 第三戦」にむけて、暑さに少しでも慣れた状態で挑まないといけないと思い、

練習走行に行くことにしました。

堺カートランドも走行日でしたが、来週のまるち杯全国大会と、

先に控えたライクアウインドの為、混雑が予想され名阪行きに。

北陸のレースにフル参戦の我々は、関西の流行りものから蚊帳の外ってわけですよ！

っんで、昨日に続き、こちらも久々のNSFを持ってきました♪

under 99用のマシンにかかりきっていたので、しばらく（約二年！）ぶりに乗りました。

今日はチーム員に加え、ANIMATICA BOY's 時代のN氏と4人でワイワイガヤガヤ。

SUGIさん

N氏（ちなみにANIMATICAをネーミングした張本人）

PENさん（僕のNSFで走行）

まぁ、特にこれ以上書くこともありません。

僕としては二日間バイク三昧でした～。

お腹いっぱい（おぇっぷ！）

でわでわ

初夏輪輪（ショカリンリン）

こんばんは

ANIMATICA RACINGのguttyonです

7月6日、和歌山県潮岬にツーリングに行ってきました。

関西圏のライダーが大好きなベタベタなツーリングスポットですけどね（汗）

他所のブログで散々見てきた人は、

「もういいよ、guttyon。はいはい、知ってるっ知ってる！潮岬でしょ！」と思っても

口にはださないよーにっ！（願）

ってな具合に取りあえず先っぽに行っとけ！！

・・・的なツーリングですわ（笑）

7月6日　AM 3：30起床

目覚ましを3：00、3：15、3：30にセットしていましたが、何とか最後で起きれた！

ちなみに寝たの1：00です・・・（汗）

本当は4：00に出発したかったのですが、大が思いのほか調子よく、延長戦へ～

結局4：45分出発。

空はなんだか重苦しい曇天模様・・・。

河南町～R309～グリーンロード～R310～R371紀見峠を抜けて橋本市～R370九度山～高野山

～龍神スカイラインを目指します。

あっ！紹介が遅れましたがguttyonの秘蔵っ子の赤エイプ（100）です！

本人ですら所有していたことを最近思い出した！（笑）

しばらく放置プレイでしたが、久々にひっぱり出してきて軽く整備&清掃し、

自賠を切って乗れるようにしました。

乗れるとなるとやっぱりツーリング行きたくなりますよね？

「しばらく」と書きましたが最後に乗ったのは2009年の9月に四国ツーリングに行って以来・・・（汗）

概ね4年前は「しばらく」でくくってしまおう！

高野さん辺りで雨がポツポツと降ってきた。

龍スカ入り口の休憩所まであと少しだったので、急いで駆け込んだ。

う～ん、重苦しい空模様・・・（‐”‐；）

取りあえずカッパをきて龍スカへ～。

標高が上がるにつれ雨が激しくなり、おまけに霧発生。

ヘルメットのシールドが曇り、見えなくなったのでシールドを開けると今度はメガネがくもり、

残されたのはもう心眼しかありません・・・。

くそっ！コンタクトはめときゃよかった

ちなみに護摩壇はこんな感じです♪

AM6：00頃は僕一人・・・。いや何か気配だけは・・・。

龍神から奇絶峡まではこんな感じの視界で、実に愉快な道程となりました♪

じつはこの時ぐらいに左フロントフォークにオイルのにじみを発見！

取りあえず一度拭き取り様子をみることに・・・。

流石にこんな天気じゃちょっと寒いぐらいでしたが、

奇絶峡の道の駅ではホットが現役。（夏ですよ、夏！）

白浜に抜け、R42号をひたすら南下。

日置川～すさみ～串本へと繋ぎます。

ずいぶん昔の話ですが、MC21で同じルートをツーリングしたとき、

すさみでうちの親父とすれ違ったことがあります（笑）

お互い和歌山にツーリング行くことは知らなかったので偶然でしたが、

すれ違った瞬間にお互いに分かったようです。

っんで、だらだらとR42を南下して潮岬に。

僕としては5回目ぐらいの潮岬灯台デス

個人的には明治期の西洋建築と和の融合が好きです。

入り口はこんな感じ。

ずっと螺旋階段がつづきます。（68段ﾃﾞｽ）

最後、外に出るにはこの階段を上らないといけません。（笑）

結構急で、足の踏み場が狭いです。

おうちのおじいちゃん、おばあちゃんがここに行きたいと言っても、

出来る限り引き留めるか、最大の覚悟を決めさせてください。

外にでるとTHE太平洋が広がってます！

若干水平線が弧を描いてるのが分かります？

天気がイマイチなので残念です・・・。

つづいて紀伊大島の樫野崎へ向かいます。

何処かというと・・・

潮岬のわきにある大きな島です。

釣で何度か来たことがあるのですが、今回は気になってた資料館に行ってみました。

「トルコ記念館」デス！　（ネーミングセンス 0％）

明治時代にこの資料館前の岩礁にトルコの軍艦が座礁し、

日本人が救助活動をしたという記念館です。

ちなみに587名が死亡または行方不明。

生存者69名という大惨事。

受付にて入館料250円を払います。

ここで館員からインフォメーショントークを聞かされるのですが、

ここら一体の施設（樫野崎灯台資料館とかその他）を、この後回られますか？

と、尋ねられた。

じつは灯台にはここに来る前、先に寄ったので・・・

「いえ、ここを見て帰ります。」

と答えたのですが、

館員は一緒にまわると割引料金が～云々～と、つづける・・・。

えっ！？　人の話聞いてる？？ヽ(ﾟﾛﾟ；)

ちなみに樫野崎灯台。

大体の観光はここで終えたので帰路となるのですが、

せっかくなので三重の津に寄り、「そば処　鐘庵」に行こうと思っていました。

ホントは熊野からR169で北上し、R165で津に向かうルートをとりたかったのですが、

左フロントフォークのオイル漏れが深刻だったので、平らな道を選択。

必然的に「死に死に42号線（R42）」をチョイス。

特筆することもありませんので（画像の容量がぱんぱんなので！）、

その後、だらだらR42号を北上し、三重県津市の「そば処　鐘庵」へ。

晩飯を食べたのち、R165で帰宅。

最後の最後、家から数百ｍ地点で豪雨に・・・。

カッパを着る余裕も与えてくれないほどの急激な雨！（笑）

龍スカでもカッパ着て難を逃れたのに悲劇です・・・

と、いうことで久々に作業無しの充実した休日を過ごせませた

ちなみに今回の走行距離は・・・（エイプはトリップメーターが無いので出発前と帰宅後に撮影）

走行距離

564ｋｍでした。

以上！

でわでわ

ちゅ～リング4

いやね、人が仕事してるのに

散々嫌がらせ的な記事を書いていたツケは…

フロントフォーク1本ご臨終…。(-｡-;