旅行？修行？

年1回は更新しようと色々企画しては没になって、ネタに困っているamimatica RACINGのPENです。

毎月有給休暇を1回以上取ることを続けていましたが、8月はお盆休みもあったので「有給取れないなぁ」と思っていたら、コロナのおかげで仕事が減り頑張れば有給取れそうなので週末を3連休にして旅行に行ってきました。

とりあえず出発の地まで電車でGO！

近鉄大和八木駅です、初めて来ました。ここまで来るのに1時間以上電車に乗っていたのでもう旅行は始まってる感じなうえに雨が降ってます（泣）

気を取り直して目的の物を待ってたら来ましたよ。

奈良交通　八木新宮特急バス！

とは言っても見た目も中身も普通の路線バスなんですが、普通とちょっと違うのがなんと目的地が和歌山県新宮市。

全長166.9Km　停留所の数が167カ所！！（現在は通行止めなどがあって165カ所だそうです）始発から終点まで実に6時間30分かかる高速バスを除くと日本で一番長い路線バスです。

このバスを始発の大和八木から終点の新宮駅まで乗り通すというのが今回の旅行です。

路線バスですから運転手さんも最後まで運転になるので、途中3カ所休憩があります。

9時15分の出発に向けて早速乗り込みます。

なんのひねりもなくどこにでもある路線バスです。

足元も膝が座席に当たるわけではないですがカップホルダーを出していると当たるぐらい狭いです。もちろんリクライニングもありません。その代わり降車ボタンが背もたれに付いていますw

出発前に運転手さんから今回最後まで乗り通す方はいますか？との問いかけがあり、私以外に4人いらっしゃいました。

乗り通すと何やら記念品をもらえるらしく、終点の新宮でもらえるようです。

そして大和八木を定刻の9時15分出発。

乗車率は40％ぐらい？まぁ普通の路線バスなので奈良県内の市街地では病院や買い物に行く人が乗り降りしてほんと普通のバスでした。

それも大体御所市あたりまでで、最初の休憩地の五条バスセンター以降乗っている人は観光客ばかりになりバス停で待ってる人もいないのでどんどん停留所を通過していきます。

そして十津川温泉へ向けて山道に入っていきます。

十津川温泉までは平成23年の水害以降国道168号線もバイパス化が進んで昔に比べてずいぶん走りやすくなりました。

でもこのバスはあくまでも路線バスなのでバイパスから外れて人が住んでる旧道をたくさん通ることになります。

もちろん道幅は狭いので対向車とのすれ違いがあると大変です。

そこは運転手さんも慣れているので大した問題にはならないんですけど、バイパスがまだできていない区間のかなり狭いところで大型トラックが対向してきました。

どうするのかな？と思ってたら運転手さんバンバンクラクションを鳴らしながらバックしていきます。

確か離合できるぐらい道幅があるところはカーブを2つ3つ曲がったところだよなと思ってたら、カーブを曲がりながらどんどんバックしていきます。

後ろから車が来てしまいましたがその車にもバックしてもらって何とか広い場所まで下がり離合できました。

私には絶対にマネできない技術です(笑)

行程の約半分「谷瀬の吊り橋」付近で2回目20分ほどの休憩になります。

何度も渡っているので今更感は半端ないですけど、真ん中ぐらいまで渡っておきました。

しかし6時間30分もバスに乗っていると退屈するんだろうなと思ってましたが、このバスは観光客向けに自動放送で周辺の歴史などの紹介があり、さらに運転手さんからも景色の見所や平成23年の水害の爪痕の紹介があったりして結構楽しいです。

大規模の地滑りも生々しく残ってました。川がせき止められて大水害になってしまったとのことでした。

あとは美しい景色や何度も食べたなぁと思いだす釜めし屋さんを通り過ぎて新宮を目指します。

途中逆方向のバスと2回すれ違いながら3回目の休憩十津川温泉に到着です。

無料の足湯がありましたが10分休憩なので入るのはあきらめました。

御所市以降ここまでで乗り降りした人が数人いた程度で、十津川温泉や十津川役場で観光する人がバスを降りていき乗客は乗り通しの人と地元の通学に使っている高校生だけとなりました。

最後の乗客も川湯温泉で降りていき、最後の1時間は乗り通しの5人だけになりました。

そして16時少し前に新宮に到着。

乗り通し証明の記念品をいただきました。

そしてGOTOキャンペーンのおかげで安くなったホテルに宿泊。

翌日ゆっくりと普通電車に7時間揺られて帰りました（こっちのほうがバスよりしんどかったです）

どうですか6時間30分思ってるよりも楽しいですよ。一度乗ってみてください。

それではまた。。。

ほらやっぱり 他にやることは無いんかい！

スマホで投稿なんかしたこと無いので、四苦八苦しまくってたANIMATICA RACINGのPENです

うちの会社もありがたいことにお盆休みがございまして、10日から9連休ということでいつものことながら遠出をしてみました

8月9日仕事を定時で終わらせてダッシュで帰宅、入浴と洗濯も超高速で済ませて早速出発！

一応出発前にトリップメーターをリセット。

18時20分ごろに出発しました

とりあえずカーナビまかせで早く着くルートを選択。

貧乏なのでもちろん有料道路は使いません(´･ω･`)

いつも通り何も気にしないで運転してると、ついつい休憩せずに走ってしまうので、今回は眠くなったら休憩するようにしました。

でも大阪を出るまでが一苦労

なんでこんなに混んでるんでしょうか😞

大阪を抜ける頃にはラッシュも収まって順調に走って行きます。

幸いカーナビが選んだルートはタカスサーキットへ行く道と同じなので迷うことなく、途中の道の駅で少し仮眠して目的地へと進んで行きます。

道の駅 能生の風力発電(新潟県糸魚川市 風車は動いてません💦)

道の駅 西山ふるさと公苑(新潟県柏崎市)

道の駅 七ヶ宿(宮城県刈田郡 「しちかしゅく」とか噛まずに読めねー)

他にも道の駅やコンビニで多数休憩しながら、やっとこさ

スポーツランドSUGOに到着！

でも到着時間が遅くて入れませんでした(´･ω･`)

まぁ明日のスーパーGTの練習走行を見に来たので入るつもりもなかったんですけどね。

で、いつもの通り近くの道の駅で車中泊・・・では無いんですよ奥さん👋

今日の本当の目的地はココ❗️

「快活CLUB4号名取店」

そう、ネットカフェで宿泊でーす✌️

ちなみにここまで

822.6km 約24時間(運転時間は17時間27分)

よー走りましたわ。

実は私、ネットカフェに行ったことが無くて、一度行ってみたくて宮城県まで来ましたw

近所にもネットカフェはあるんですが、わざわざ行くのもどうかと思っていたので良い口実ができました😁

アプリを使ってかんたんに会員登録して「ブースのフラットシート」にご案内

(く、暗いし狭い💧)

でもシャワーも浴びられてなかなかいい感じ

シャワー浴びたら晩ごはん

ブログが無事アップロードできたらネットサーフィンでもして爆睡しまーす😴

明日はサーキットに入場してうろうろしょうかな。

では、またー👋

終わり良ければ・・・スッキリしねーよ

🐧お久しぶりです（いつものことですが・・・）ANIMATICA RACINGのPENです🐧

今年も夏が来たーということで、毎年恒例の”guttyonさんと共に行く鈴鹿8耐観戦ツアー”に行ってきました😃

まぁ毎年のことなのですっかり慣れたもので、いつも通りアジトに集合していつもの愛車ステップワゴンに乗って午前３時に出発！

名阪国道を通って約２時間半かかって到着・・・する前にこれもいつも通り牛丼屋で腹ごしらえします。🍚

去年と同じく「なか卯」へ行きました。

さすがguttyonさん、朝（５時ぐらい）から超絶カロリーを摂取してます(笑)

私もかつ丼を食べてたんで、あまり人のことは言えませんが(´･ω･`)

なか卯を出て駐車場に向かいますが、サーキットの駐車場はちょうど私たちが到着したときに満員御礼となっていました。

駐車場に入れず渋滞している列を横目に向かうのは鈴鹿サーキットの南コースです。

去年も駐めた南コースの臨時駐車場が空いている割には便利だと去年気が付きましたので、今年も前売り券を購入しておきました。

今年は前売りを買った人しか入れないようで、ゆったりとしたスペースに駐めることができました。

車の中でどうやって観戦ポイントまで移動するかguttyonさんと作戦を練っていましたが、肝心のメインゲートまでのシャトルバスが一向に現れません😶

もしやと思って調べてみると「今年はシャトルバスの運行はございません」という案内が・・・

急いで作戦変更、入場チケットを持っているguttyonさんは西ストレートゲートを通って観戦ポイントでテントの設営に

私は年間パスポートで入場して場内で割引チケットを購入しないといけないので、クーラーボックスを引いてメインゲートまで徒歩で向かいます😖

道中には上り道がありますけど大した坂ではないので、50を超えたおっさんでも余裕です♪

一度通ってみたかった裏ストレート＆シケイン前ストレートをくぐるトンネルを通って

シケインスタンド横の坂道も余裕しゃくしゃくです。

「あとは平たん路、楽勝じゃん✌」と鼻歌ういながら歩いていたら

鈴鹿サーキット前の交差点には横断歩道がなくて陸橋を渡らないといけないようです😰

必死に登って前から来た自転車を押してる人によけてもらって何とか越えることができました。（登りより下りのほうがクーラーボックスを持ってるのが難しかったです）

めっちゃ混んでるメインゲートの列に横入りして（ごめんなさい）、最終コーナーゲートで無事チケットを購入して観戦ポイントへ向かいます。

先着してたguttyonさんと合流してさっそくテントを設営

今年から新調したテントは人気商品らしく、お隣とか同じテントが結構並んでました（建売住宅かよ！）

拠点が出来たらあとは何もやることがないので

宴会タイムの始まりです（まだ朝の７時半ですがｗ）

ひとしきり飲んで食って二人とも寝落ちして、気が付けばもうスタートの時間でした(笑)

guttyonさんは爆睡中、話し相手もいないのでレースが落ち着いてきたところで散歩に行きました。

暑さ対策のミストシャワーがあちこちにあって少しだけ涼しさが感じますが前がよく見えませんｗ

で、目的地は

無料で配っている応援グッズをもらいにきました。

せっかくだからタオルとかTシャツとか買おうと見てみたら、庶民の私には手が出ない価格だったので見送りました😓

あとは観戦して・食って・飲んで・寝てをひたすら繰り返して気が付けばもうゴールまで１時間。

帰り支度をボチボチ始めてテントを片付け終わったところで、首位快走のはずだった「＃33レッドブル・ホンダ」がみるみるうちに抜かれて３位へ転落。

その後よくわからないうちに赤旗終了となり、レース終了後のパレードラップも無く、なんとも締まりのない終わり方でした(´･ω･`)

花火を横目に早々に退散、西ストレートゲートまでの階段を下りて南コース駐車場へ。

メインゲートの駐車場に駐めると駐車場を出るのに30分からひどいときは1時間近くかかるのですが、一般道へ出るゲート付近で少し混んだぐらいでものの10分も掛からずに帰路に就くことができました。

観戦中は食っちゃ寝だったけど時間がたてば腹は減るもので

王将でがっつりカロリーを摂取してアジトまで帰ってきました。🍜

今年は雨に降られることもなく快適に観戦できました。

来年はもう少し暑さ対策を考えてみようかと思ってます。

たまにはお高いクーラーの効いた席で観戦したいもんですなぁguttyonさん。

ではまた～🖐

祝！シリーズ化・・・はしません（怒

最近体重を気にして運動したり食事を減らしたりがんばってる割には全く体重が減らないanimatica racingのPENです

シリーズ化というわけではないですが、また違うサーキットに行ってきました。

いつも通りアジトで積めるだけ荷物を積んで21時ごろ出発！

今回は朝5時30分ごろに目的地に到着しないといけないため、全行程下道走っていたら間に合わないので愛知県岡崎市まで下道で行き岡崎東ICから新東名高速道路に乗りました。

途中すごく眠たくなったのでPAにて少し仮眠して何とかゲートオープンに間に合いました。

で、どこに行ったかというと

富士スピードウェイへ「WEC/

2018-2019 FIA 世界耐久選手権 第4戦 富士6時間耐久レース」を観に行きました

去年このレースをJーSPORTSオンデマンドで見てたとき、解説の由良卓也さんが「ポルシェのエキゾーストノートを聞きに現地に来てください」と言っていたので「よっしゃ！来年は現地に行くぞ！」と1年前から行くかどうか迷ってました。

で、いつもどおりなんとなく行ってきました。

この富士スピードウェイへ行くのは初めてではなく、25年前に東京まで旅行へ行ったときにふらっと寄ったことがあります。

でも現地に着いたはいいが、どこの駐車場に停めたらいいか全くわからず、きょろきょろしながら場内を走っていると後ろからすごいスピードで他の車に抜かれていきます。

入場した西ゲートからしばらくは2車線になっていて、みんな場所取りのために「レースかよｗ」と思うぐらいすごいスピードで走ってます

仕方が無いので前の車についていって、ぐるっとほぼサーキットを1周して西ゲート近くに停めました。

コース脇へ停められたら車から観戦できるのでみんな必死に場所取りしてたんですね

コース脇には停められませんでしたが

テールゲートを開けたら少しだけコースが見えます（朝食のパン＆コーヒー）

トイレも近いしなかなかいい場所です

今回お目当てのポルシェ911RSR　GTEはこれ

最近のレース車両はほとんどターボ車ばかりですが、このポルシェはNAエンジンでかなりの迫力サウンドで「ここまで来てよかった～」と到着した早々満足です

土曜日WECの予選とF3の決勝を見て、日曜日のWECの決勝を見るために車中泊の準備をします。

この富士スピードウェイは場内駐車場で車中泊はもちろん、思い思いの場所でテントを張ってバーベキューができたります。

そのことを会社の同僚に話をしたら「一人で行ってもバーベキューはちゃんとやってください」と半ば強引にバーベキューをして来いとミッションを与えられてしまいました

ちゃんとやりましたよｗ

カセットコンロと焼肉用網焼きプレートを用意してなんとかミッションを遂行することができました。

（他の人から少し白い目で見られてましたがｗ）

最近すっかり車中泊にも慣れてきたのか朝までぐっすり眠って起きたら雨が降ってました

F3の決勝2戦目は車の中から観戦

ホームストレート上ではWECのスタート前イベントが行われています。

でも観戦場所からは見えないので車の中で寝っころがって待ってましたが、なにやら大きな音が聞こえてきたのでよく見てみると

人が空を飛んでました！

そして午前11時WEC決勝スタート！

写真を何枚か撮影しましたがコンパクトデジカメではうまく撮れずすぐに飽きてしまいました。

富士スピードウェイは鈴鹿と違って場内の移動用に巡回バスが走っていて簡単に移動することができます。

6時間もレースがあるのでいろんな所へ行ってみました。

グランドスタンド裏

グランドスタンド

ヘアピンコーナー
せっかくグランドスタンド裏まで行ったので

厚切りベーコンオムそば＆大盛りポテト＋ビール

そこそこうまかったですがお値段が・・・

さらに散歩をしていたらWECの国際映像でいつもインタビューをしているおねえさん？とすれ違いました。小柄な女性でびっくりサプライズでした

ぷらぷら散歩しながらいろんな所で観戦していたら意外と時間が経つのが早くて、気がついたらゴールまであと30分。

あわてて車まで戻ってゴールまで車で観戦。

2時間ぐらい待って帰り渋滞が無くなってから帰ろうかなと思っていたら、意外にすぐ帰る人が少なく幸い西ゲートに近い場所に車を停めていたのでダッシュで出て行ったらすんなりサーキットから出ることができました。

帰り道に

富士スピードウェイ近くの「あしがら温泉」で入浴して、「道の駅掛川」で2泊目の車中泊をして15日14時ごろ帰宅しました。（事前に有給休暇は取ってありました）

今回は全走行距離866Kmで燃費走行をしたおかげでぎりぎり無給油で走りきることができました。

うまく行程を考えればそんなに遠くも無いので、来年はWECではなくスーパー耐久24時間レースを見に行こうかと思っとります。

次はどこのサーキットへ行こうかな

ではまた～

みんな生きてるよ・・・たぶん？

大変ご無沙汰しておりますanimatica racingのPENです。

今年はレースには出ておりませんので、練習もせず事実上引退状態になっております

で、休みの日がとっても暇なので毎月のように鈴鹿サーキットへ出没しております。

（鈴鹿8耐のときの赤旗中断中の写真です。私の隣ではguttyonさんが爆睡しておりますｗ）

元々モータースポーツが好きで２輪４輪問わずメジャーレースはすべて見に行っています。

（S耐　＃168　冴えカノレーシング　with FCA　fit)

あまりに通っているので鈴鹿サーキットの駐車場代と入場料がバカにならなくなってきたので

年間パスポートを購入してしまいましたｗ

これで意地でも通わないといけなくなりました

他のサーキットへは行かないのか？というと、去年岡山国際サーキットへ行きました。

いつもどおり高速代けちって下道で行くんですが行きは早朝ですので４時間半ぐらいで着きましたが、帰りは混雑していて８時間かかりました。

これではちょっと大変なので鈴鹿ばかり行っています。

それで迎えたお盆休み。

ゴールデンウィークにやろうと思って出来なかったことをやってきました。

それは「ホンダ　コレクションホールへ行こう！」という企画です。

肝心のコレクションホールはどこにあるかというと、以前は鈴鹿サーキットにあったんですが、いまは「ツインリンクもてぎ」にあります。

ツインリンクもてぎがあるのは栃木県芳賀郡茂木町というところで、大阪から行くととんでもなく時間がかかります。

それでGWのときは断念しましたが今回は勢いだけで行ってみました

２０年前に一度行ったことはありますけど、その時はホンダ主催のサービスマンコンクール世界大会出場のためで交通費や宿泊費はすべてホンダ持ちでらくちんでした。

でも今回は自家用車で、しかも有料道路は使わないというけちけち旅行です。

１２日朝６時３０分ごろ自宅を出てアジトで荷物を積んでいざ出発！

カーナビの選んだルートを何も確認せずに走っていきます。

鈴鹿サーキット付近を通過し気がつけばなぜか長野県へ。

途中

「高ボッチ高原」という看板を見付けて「聖地巡礼ｗ」とテンションを無理やり上げたり、いきなり「新和田トンネル有料道路」という道が出てきて予定外の出費があったり、できるだけ２時間おきに休憩しながら走っていきます。

暗くなってきたので群馬県高崎市の「くらぶち小栗の里」という道の駅で車中泊することにしました。

鈴鹿サーキットでレースを見るときは前日の夜にサーキットへ行き車中泊することが多いので、愛車ステップワゴンは車中泊仕様にしていまして

車内にベッドやテーブルを置けるようにしています

扇風機もありますので夜間はエンジンを止めて暑さに耐えながら寝ています。

晩ごはんも

こんなかんｊ・・・この写真は先日の大食いチャレンジ・ぺヤング超超超大盛＋サラダ＋から揚げ＋コロッケ＋ビールでしたｗ（なんとか全部食べました）

本当はこんな感じで質素です

まあ食に関してはぜんぜんこだわりないのでこれでも十分満足です。

あさ6時半に道の駅を出発して10時20分ごろ到着！

すぐにお目当てのコレクションホールへ

さっそく今回目的のASIMO君のショーを見ました。

以前に見たときより格段にパワーアップしていて、走ったりジャンプしたりボールを蹴ったりだいぶ人間らしくなっていました。

あとはおっくんの好きそうなバイクを見たり

4輪も

こんな古い車を見たり2時間ほど楽しみました。

で、他も回ろうと思いましたが別にレースが開催されているわけでもないので見るところもなく帰りの時間を考えて帰宅することにしました。

12時20分ごろ出発してまたまたカーナビ任せでなぜか東京経由で太平洋沿いを走り、小田原のスーパー銭湯でまったり休憩してからルート上にある道の駅「富士」にて車中泊。

夜中トイレに行こうと車を出たら横には痛車が止まっていてびっくり（写真撮り忘れました）

あとは下道オンリーでとことこと・・・でもなくバイパスや名阪国道を○○○Km/hとか出したりして（周りはもっと速い車が多いです）14日のお昼に帰ってきました。

全行程1300Kmオーバーで結局3日間運転しっぱなし目的地で2時間だけという旅になりましたが事故も無く楽しかったです

次はどこのサーキットへ行こうかなぁ・・・

やる気ないときはこんなもの？

こんにちは　昨日会社の忘年会でして、さっき起きたら財布が無いことに気が付いて少し凹んでいるPENです

11月26日「タカス ミニバイクレース 2017」に参加してきました

実はここの所あまりモチベーションが上がらず「こんな寒い時期にレースする気になれんなぁ」とかへたれていると、SUGIさんが「タカスのレースにはちゃんと出ましょう」と誘われたので「耐久だけ出て昼に帰ろうかな？」と参加することにしました。

しかし、エントリーする前に鈴鹿サーキットへレース観戦に行き、全日本ライダーのすごい走りを見て走りたくなって急遽スプリントもエントリーすることにしました。

雨の予報でしたけど直前になって午後から雨という予報に変わって午前の耐久はドライでできそう

でも昼からのスプリントは雨降りそう

そして耐久予選からスタート、いつもどおりSUGIさんに任せて写真を撮ってみました。

最終コーナーで待ち構えていると

SUGIさん謎のパフォーマンスｗ

急にインを刺されたのでバランスを崩したそうです。

次にスプリント予選、さすがに11月末路面もタイヤも冷え冷えなので慎重にコーナーに進入すると

フロントからスコーンとこけましたｗ

大して壊れなかったのでそのまま走行を続けるも6台中5番手でした(゜o゜)

気を取り直して耐久レースに臨みます

いつもながらスタートはSUGIさん、テキトーな時間に変わる予定です。

いつものおじさんも元気に走ってます。

何も問題ないままそろそろ交代という時間なので準備していると、これまたSUGIさん走行担当終了間際にベストラップ連発ですｗ（なんで最初から出せないのかと小一時間）

後半は私ですが順位もテンションも上がらず予選5位から決勝6位でゴールでした。

M・SP耐久にエントリーされている

「＃11　SSRT☆ミートマイチク」「＃93　タカシエンジニアリング」を応援！

してましたがすぐに飽きて二人とも車の中で

で、起きて外を見ると雨

どうやら午後はウエットでのレースになりそうです。

実はスプリントの予選の結果から見ると上位は望めそうに無かったので、雨降ってくれたほうがチャンスがありそうなので雨乞いしてました。

が、持ってきてるレインタイヤは去年の4月に使った中古タイヤ少し不安要素もあります。

でもココで「SSRT☆ミートマイチク」のTさんから「タイヤウォーマー使いますか？」とすばらしい提案をいただきました。

持ってくるのが面倒なのでという言い訳で、タイヤウォーマーという高級装備品はわれわれのチームにはありません。

これで自信を持ってレースできそうです。

そしてスタート！

今回もまたスタート練習の感触が良かったのでホールショットを狙ってましたがトップには届かず、でも予選5番手から2位まで上がることができました。

とにかく他の人が速くなる前にどんどん後続との差を広げる為にがんばって飛ばしまくります。

でも、周回数を重ねていくと周りが速くなって4周目ぐらいに＃2に、8周目ぐらいに＃1に抜かれて4位にまでダウン

そのままじりじり離されてゴール、予選5位決勝4位でした。

表彰台に上がれなかったので、さっさと撤収！いざ大阪へ！と走り始めたとたん「ポンダー返すの忘れた！」と引き返す羽目に(-_-;)

スプリントレースの余韻もすっかり冷めて帰宅しました

今回もいろいろありましたが、やっぱりレースは出ると楽しいので来年もレースは続けようかなと思ってます。

参加されてた方、スタッフの方お疲れ様でした。

また来年もよろしくお願いします。

ではまた～

冴えないおっさんライダーの育てかた♭

こんばんは　公式の写真を待ってたけど、つい1週間前の記憶がどんどん薄れていくのであきらめてブログを書いているPENです

6月18日タカスサーキット主催の「タカスミニバイクレース2017」にSUGIさんと参加してきました。

梅雨入り間もないので雨が降らないようにおっくんは留守番です（＾◇＾）

3時前にアジトを出発して7時過ぎにタカスサーキットへ到着。

早目に到着したのでピットが空いていましたが「ぷちコミュ障」の私たちは少し離れた場所で拠点作り。

受付を済ませて少しまったりした後はライダースミーティング→オープン耐久予選→オープンスプリント予選と少し慌しくなります。

そこでまったりしている間、自分なりに目標を立てました。

①ケガをしないこと

②楽しくレースをすること

③前回のレースは練習走行・予選・耐久・スプリントのすべてでベストラップが1分9秒3だったので、これを更新してできれば8秒台へ

①②はチームとしての目標でもあり、ほとんどのレースで達成されてます。

問題は③ですが、そろそろ4サイクルマシンにも慣れて今日は達成できると思っています。

そんなことを考えながらボーっとしてると時間が来てミーティングに参加してオープン耐久から予選が始まりました。

今回も耐久の予選をSUGIさん、スプリントの予選を私が走ります。

そして耐久の結果は

7番手でした。で、スプリントのほうは

3番手でフロントロー獲得したが、また9秒3です(-_-;)

予選が終わったら早速「オープンクラス60分耐久レース」が始まります。

今回もスタートライダーはSUGIさんにお願いしました。

前回うまく写真が撮れませんでしたが、今回は新しいデジカメなのでばっちり撮れるはずです(^^♪

こんな風に構えながら

こんな写真を撮ったりしてスタートを待ちます

そしてウオーミングラップ１周回ってから、国旗が降ろされてスタート！

いつもどおり時間をかけて、じわじわとラップタイムを上げて順調に走っています。

前回のベストラップを更新しながら楽しそうに走っているので、前回同様少し交代の時間を遅らせてライダー交代。

後半は私が走りましたが、順位を上げることなく60分経過してゴール。

結果は

二つ順位を上げて（上位が転倒とリタイヤ）5位でした。でもまた9秒3でした(-_-;)

お昼休憩の後、M・SP他クラス120分耐久レースをはさんでオープンスプリントレースがあります。

今回も予選2番手の#85に食らいつくのが目標です。

パワーで劣るのでスタートが勝負とウォームアップLAPの時にスタート練習をして感覚をつかんでおきます。

そしてシグナルレッド→ブラックアウトでレーススタート！

うまく#85を交わしてトップを狙います。

トップと並ぶところまで行きましたがアウト側だったので前には出られず2位で2コーナーへ

パワー的に不利なので2コーナーから次の影山コーナーまでのまっすぐで#85に抜かれました

でも今回は抜き返せる気がして何とか#85に付いていって2周目の１コーナーでパス！

ストレートではどうしても追いつかれてしまうので、できるだけ引き離せるようコーナリングに気合を入れます！

無心で走っていると、なんと3周目にバイクに搭載しているラップモニターに「1分8秒87」という表示が出て俄然テンションが上がります

しばらく走っていると後ろのバイクの気配が無くなり「#85は転んだのかな？」とか余計なことを考え始めました。

そういえばSUGIさんが写真を撮ってくれると言ってたので、最終コーナーだけいつもと違うフォームで走ったりしてました。

「ひじって擦らないもんだなぁ」とかやっていると突然ラップタイムが1秒以上ダウン

あわてて気合を入れなおすも再び後ろに#85の気配が・・・

ちらっと振り返ると

このぐらい迫られていることにようやく気づきました

そこからは、そこかしこのコーナーで並びかけられ、コーナー進入で前に出られるも何とか立ち上がりで抜き返したり防戦一方です。

がんばって2位をキープしてましたが、ついにファイナルラップの影山コーナーで抜かれてしまいました(´･ω･`)

でも最終コーナーで抜き返すチャンスはあるので、続くS字・苦手なグリップエンドコーナー・バックストレートと離れないようにぴったりくっついて最終コーナーへ！

バックストレートを走りながら「たぶん#85はブロックラインを取ってイン側から進入するだろうから、自分はアウト側からクロスラインで立ち上がって抜き返してゴールへ」という青写真を描いていました。

が、予想に反して#85はアウト側のラインをキープして最終コーナーへ。

あわてて作戦を変更

捨て身の「カピロッシアタック！」

イン側を内回りして鼻先を押さえに行きます。

少し届きませんでした

結局3位でチェッカー

最終結果は

9秒3地獄は脱しましたが8秒台でてないやん！

ま、とりあえず表彰台には乗れました。

11月に開催されるレースでは何としても8秒台！を目標に練習しておきます。

参加されてた皆さん・主催者の方お疲れ様でした。

では、また～

終末なにしてますか？ 忙しいですか？ レースしてもいいですか？

こんばんは　長期休暇も終わって明日からの仕事に憂鬱なPENです

5月5日のこどもの日に鈴鹿ツインサーキットの「ライスポカップ鈴鹿ツインミニバイクレース」にSUGIさんとおっくんの3人で参加してきました

去年はバイクを2サイクルの「NSR80」から4サイクルの「えぬぷ」にスイッチしたためテスト走行などかなりの頻度でサーキットへ通っていましたが、今年はモチベーションも上がらず練習も行ってませんでした。

でもこのままレースに出なければ打ち上げを理由に焼肉に行くことができません

しぶしぶ重い腰を上げてバイクを用意しました。

ついでに去年問題があった部分をバージョンアップして、4月30日にタカスサーキットでSUGIさんと事前テストをしました。

つい最近いまさらながらコンパクトデジカメを買い換えたので一眼レフみたいな写真を撮ってやろうといきがって撮ってみましたが、なにせ知識も腕も無いのでろくな写真が撮れませんでした(´･ω･`)

みなさん楽しそうに走られてました

そんななか、うちの「えぬぷ」は順調とは言えない状態でした

走り始めは問題無かったんですけど油温が上がるにつれて車体にものすごいバイブレーションが発生しました。

具体的に言うとハンドルを握っていると感覚が無くなってブレーキをかけているのに力加減ができなくて止まっているのか良く分からない感じです。

エンジンマウントを増し締めなどちょこっといじってみたけどぜんぜん直りませんので、あきらめてだらだらっと走ってきました。

5日後にはレース本番ですので帰ってからできるだけ対策してみました。

エンジンを再調整して

ハンドルにウエイトを追加して

エンジンオイルをタカスの練習のときにT田氏から熱く薦められた「NUTEC NC-41」に変更しました。

で、5月5日朝5時に出発して鈴鹿ツインサーキットへ

練習走行を走ってみると振動も去年レベルになって何とかレースできそうでホッとしました

エントリーが早かったのかピット割りも屋根付きピットをゲットできました。

が、狭いのでぜんぜん落ち着きません

でもお昼前にはお隣さんが空いたピットへ移動してくれたので少し広くなりさらに、今回はタカスサーキットでおなじみの「タカシエンジニアリング」さんと「シーサイドレーシングチーム＆ミートマイチク」さんが大挙エントリーしていて知った顔もたくさん居て楽しく談笑してレースまでくつろぎました。

そして15分遅れでレーススタート

スタートライダーはいつものおっくん、キック一発でエンジン始動したもののかなり慎重にスタートして中段あたりからレースを進めていきます。

今回うちがエントリーしているGPクラスは4サイクルが3台、2サイクルが2台参加していて2サイクル勢はキックが付いていないのでピットスタートになります。

順調に走行して早い段階でトップに追いつき抜きつ抜かれつのバトルをして何とかトップ奪取

直後に2位のバイクがトラブルでピットへ。

うちの必勝パターン「ライバルが崩れてトップ独走」へ突入したと思いきや、ピットスタート組・関西地方でおなじみのエキスパートライダーTっちゃんがものすごい勢いで迫ってきます

程なく追いつかれておっくんもがんばって抵抗していますが軽～くパスされてじりじり引き離されていきます

そろそろスタートから1時間が近づき、交代の準備をしていたとき赤旗が提示されレースが中断されました。

どうやら1コーナー付近でオイルが撒かれたようです。

30分近くオイル処理の作業が行われた後ローリングスタートで再開となるのですが、赤旗中断の直前にトップがライダー交代をしていたようで、うちがトップでスタートすることになりました。

おっくん人生初のセーフティーカー先導によるローリングスタートをこなして1周回ってピットイン

残り時間を計算しなおして私→SUGIさん→私と交代していきます。

後半5速に入りにくくなるトラブルは出たものの順調に走行して2位でチェッカー

転倒なども無く楽しくゴールまで走りきることができました。

帰りは鈴鹿名物の焼肉？的なお店で夕食なのですが、ちょっとした事件が起きましておっくんが不機嫌3人とも黙々と食べて追加注文もせずに早々帰路につきました

参加された方、主催者・スタッフの方お疲れ様でした

次は6月のタカスかな？ではまた～

晴れ晴れファンファーレ

こんばんはANIMATICA RACINGのPENです

11月20日タカスサーキットさん主催のミニバイクレースにSUGIさんと参加してきました。

そうです、ついにタカスサーキットで4サイクルマシンを走らせる時がきました

60分耐久レースにSUGI]さんとペアで、スプリントレースは私が参戦します。

ですが事前の天気予報では雨が降るようです

でも今回のレースはいつも一緒に参加している”雨おとこ”のおっくんが家族サービスのために福井県に行きません

「おっくんが来ないから晴れるんじゃね？」とSUGIさんと軽い気持ちでタカスサーキットへ向かいました。

到着すると

アスファルトは湿ってますが雨降ってないどころか日差しまであります！！！

おっくんありがとう！おかげで楽しくレースができそうです

（ちなみにおっくんが居る関西圏では、晴れの予報だったのに雨が降ったようですｗ）

受付・車検・ライダースミーティングを経て、まずはオープンクラスの耐久レース予選から始まります。

耐久予選はSUGIさんが、スプリント予選は私が走ります。

耐久レース予選は10位／13台　スプリントは4位／8台でした。

予選が終わって間もなくオープンクラス耐久レースが始まります。

今回は私の気まぐれでスタートライダーはSUGIさんということになりました。

普段は2番目に乗ることが多いSUGIさんが久しぶりのスタートですので、ばっちりかっこいい写真を撮ろうとバイクを支えながら

こんな感じでスマホを構えていましたｗ

そしてスタート

がんばって撮ってた割にはピンボケですがなにか？

順位を落とすことなく完璧なスタートでした

しばらくすると前も後ろも離れてしまって淡々と走る状態になってしまいましたが、徐々にラップタイムも上がってきました。

交代予定の30分に近づく頃になってもどんどんベストラップを更新して楽しそうに走っていたので交代時間を延長します。

35分を越えた頃、ちらちらピットの方を見るようになったので40分で私に交代。

現在の順位も良く分からないので目の前に出てきたバイクを抜きながら残り５分ぐらいに差し掛かったとき、前に出てきた＃１のSATAKE. FACTORYさんのバイクを抜けばひとつ順位が上がると思ったので必死に走りましたがバックマーカーに引っかかってあと一歩追いつけずにゴール。

結果は6位でした。

お昼休憩と午後からのM・SPクラスの耐久レースが終わって、私が出場するスプリントレースの時間がきました。

とりあえず今回の目標は予選2番手の「＃85のChochoy!さんに離されず食らいつく！」にしました。

そして全車グリッドに整列してシグナルブラックアウトでスタートです！

（実はスタート前のウオームアップラップのとき、少しスタート練習をした感触が良かったのでホールショットを狙ってました）

スタートをちょっと失敗した＃85を捕らえて3位浮上！と思ったら＃48に抜かれて4位で1周目最終コーナーへ

そこで＃85が地元の利を生かしてものすごい勢いで私と＃48を抜かしていきます

今回の目標である「＃85に食らいつく」ためになんとか＃48を抜いて＃85の真後ろに付きました。

何度か横に並びプレッシャーをかけてはいるものの、なかなか抜くことができません。

そんな状態で何周か走ったところでバックマーカーが現れ＃85が引っかかって失速、真後ろに居た私も失速して＃48に抜かれてしまいました。

残り周回も少なくなって「このレースが今年最後だし、いっちょやってみるか！」と今まで抑えていたエンジン回転をリミッターが効くまで回して追い上げましたが、またも出てきたバックマーカーに私だけ引っかかってThe End.

結局ひとつ順位を下げて5位でした

まあ結果だけ見るとふがいない感じがしますが、SUGIさん共々4サイクルマシンでタカスサーキットを走るのはやっぱり楽しいです。

SUGIさんが次々にベストラップを更新してたときはとても盛り上がりました

(私は予選・耐久・スプリント共ベストラップは0.1秒も縮まず、目標にしてた8秒台にも入りませんでした）

参加された方・スタッフの方お疲れ様でした。

来年もぜひ参加したいと思います

ではまた～

勝ったな！ガハハ

 こんばんは
ANIMATICA RACINGのSUGIです

10月29日の土曜日にPENさんオックンと三人で三重県にある亀とん食堂まで
亀山名物味噌焼肉を食べに行ってきました～(・∀・)
ちょうど同じ日に近くの鈴鹿ツインサーキットでライスポカップ
ミニバイク耐久レースがあったのでついでに参戦してきましたw

最近オックン絡みのイベントではだいたい雨だったんですが
当日は珍しく晴れ(・∀・)

6月以来の鈴鹿ツインサーキットです
今回は8月にタカスサーキットでご一緒させてもらった
WさんとTさんも期待の若手を連れて参加されてました(^^)

とりあえずバイクを降ろして亀とん食堂に行く準備完了!
前回同様公式練習をPENさんが、有料走行をおっくん＆ワタクシが
走ったりしてたらもうお昼前(^^)

お昼はPENさんが持ってきてくれたカップヌードルをいただきました
PENさんいつもありがとうございま～す
そんな感じでダラダラしていたらいつの間にか決勝レースの時間に

今回はオックンがイイスタートで快調にトップを独走

ご機嫌で走っておりました

1時間もしないうちに2位を周回遅れに
さらにその直後2位のチームがエンジントラブルでストップ！
この時は「勝ったな！ガハハ、あとはコケんように走るだけ」と思っておりました・・・

で、もうすぐ1時間でPENさんに交代かなってところで
PENさんがなんかエンジンがバラバラ言ってるなぁと気にしていましたが
オックンがPIT INしてPENさんに交代して出ていきます
が、1周目で緊急PIT IN
やっぱりエンジンがバラバラ言ってたみたいでガス欠かも？ということで
入ってきたんですが言うほど減っていません・・・
とりあえずしばらく様子をみるということで出ていったんですが
またPIT IN
とても走れる状態じゃないみたいなので原因を探ることに
PENさんいわく絶対電気系やということでプラグを変えてみることに
ところがNPEはプラグレンチが入らずメガネレンチと指で外すことに
でもエンジン熱くて全然外せませんw
結構時間が掛かってプラグを交換するも症状は変わらず(T_T)
あれやこれやしてみるが一向に良くなりません
もう持ってる部品は全部交換してみようということでIGコイルを交換しようとして
PENさんが見たものは・・・IGコイルの配線が切れかかってるじゃないですか
コレやぁー！
切れかかってた配線をしっかりつなぎ直してエンジン掛けたら
絶好調やないですか(・∀・)
かれこれ30分近くPITにいたので優勝は絶望的ですが
完走目指して残り90分をPENさんとワタクシで走ることに

いつもは順位を落とすことが仕事のワタクシも今回は落とす順位も無く残念

PENさんもちょっとでも順位を上げようと激走してくれました

レースのほうはWさんとTさんのチームが優勝

PENさんも無事完走しました
色々ありましたが無事完走できて良かったです～

総合では11位でしたが一応クラス優勝はしました
(出走3台中完走2台中の1位ですがナニカ)

帰りは亀とん食堂で晩ご飯です
今回はお店のおっちゃんの言うとおりに焼いたので大変美味しくいただけました
最後に「今日は俺のおごりです」と言ってオックンが
かっこ良く１マソ札を出したんですが
全然足りなかったのは内緒です
（オックンご馳走様でしたm(__)m次回は全額おごりでお願いします）

参加された方・運営の方お疲れ様でした。

では、また～