ANIMATICA RACINGのブログ -2ページ目

羆のウンチ

こんばんは

ANIMATICA RACINGのguttyonです

今朝の納沙布岬は濃霧…

気温は16℃と寒い…

おまけに太陽は何処よ？ってくらい朝日は見れずでした。(´Д` )

北は天気が良さげだったので、開陽台経由で知床へ！

羅臼岳は雲がかかり、残念でしたが天気は良く暑かった！

ここ3、4日は道東をぐるぐる

、行ったり来たりしてます。

先日の台風の影響で道路が寸断され、帯広周辺の散策できません。

明日からもずっと天気が悪くなるようです。

大阪の民が寂しそうだから、そろそろ帰路につこうかね…。

ではでは

東の果てよりこんばんは

おはようございます。

ANIMATICA RACINGのguttyonです！

台風で流されたんじゃないか？

と、噂してるかもしれませんが、

めっちゃ元気です！(笑)

今は最東端、納沙布岬のライダーハウスにいます。

流石、納沙布岬らしく濃霧に覆われています。

(納沙布岬より)

明日の朝日は大丈夫かね～(-｡-;

ではでは

快晴

おはようございます。

ANIMATICA RACINGのguttyonです！

今朝の富良野は濃霧でした…。

美瑛に来たら快晴！

これから稚内に向かいます。

ではでは

久しぶりにタカスサーキットでレースだぁ！

みなさんこんにちは　Animatica RacingのPENです

なにやらguttyonさんが生存されているようで安心しました。

8月21日タカスサーキットで行われた「北陸バイクフェスティバル　タカスミニバイク8時間耐久レース」に参加してきました。

5月某日FBでお友達のバカボンパパさんからこんなレースがあるよと教えていただき、タカスサーキットを中心に活動してきたAnimatica　Racingとしては当然参加すると決まりました。

でも8時間のレースともなるとさすがに3人ではきついので、under99でライバルチームの「タカシエンジニアリングさん」と共同チームを結成して5人で参加することにしました。

主催者の中山真太郎さんがFBにてレースイベントを発表してから参加希望者がどんどん増えてきて「こりゃエントリー争奪戦になりそう・・・」と思ったのでエントリー前ですが戦略を練りました。

６月21日がエントリー開始ですのであらかじめチーム員からエントリーに必要な情報を集め、準備万端で前日23時50分からパソコンの前で戦闘準備！

0時になった瞬間からエントリーページの入力を開始してエントリー代金も即時決済。

おかげでエントリーはポールポジションでしたｗ

なんとかエントリーに成功しレースに参加できることは決まったのですが、困ったことに出場する予定のNSR50でタカスサーキットを走ったことがありません。

そこでまたまたバカボンパパさんから「8月14日にライセンスが無い人でも参加できる練習走行があるよ」と連絡をいただき、レース1週間前におっくんと練習に行きました。

14日タカスサーキットへ行きバイクのセッティングを出してレースへの準備を整えました。

その帰り道

いつも行き帰りは高速を使うのですが、今回は交通費をケチる為に下道を走っていたのでサーキットの近くにこんな景色があることを初めて知りました。

いよいよレース当日

いつもより早い6時ゲートオープンで即車検と装備品チェックなので2時半にアジトを出発。またまた交通費をケチるためできるだけ下道を走って30分遅れでタカスサーキットへ到着しました。

受付の抽選で8番グリッドをゲット！（受付が遅かったのでくじは2枚しかありませんでしたw）

早速準備してレース開始を待ちます。

今回はM12車両なのでバイクの外装は

去年の北陸バイクフェスティバルと同じく「艦隊これくしょん-艦これ-」にしました。

レース前、グリッドにバイクを持っていくときにオフィシャルの方から「暁の水平線に勝利を！」と声をかけていただきましたｗ（分かる人だけでいいです）

そしてまもなくスタート

いつもどおりスタートの作戦が見事に決まって第1コーナーは2位で通過！

でも見せ場はここまででした(´･ω･`)

このレースも作戦は「淡々と走っていたら結果的にいい順位に」ですのでマイペースで走ります。

おっくん

SUGIさん

私

タカシエンジニアリングWさん（痛車でかっこよすぎですｗ）

青い狸さんも痛車デビューｗ

と、大きなトラブルも無く淡々と走っていたのですが、順位が上がっていきません。

このレースにはローカルルールがあって

①前のライダーがコースインしてから次のライダーがコースインするまで43分を超えてはならない

②給油は主催者が指定した方法で2分以上かけなければならなく、給油量は１回5リットルまでに制限

③ピットロードはエンジンを停止して手で押して移動しなければならない

④ライダー交代は12回以上行わなければならない

というものがあります。

最初の作戦では30分ずつ走って15回ピットの予定でしたが

バイクを押してピットロードの端から端まで移動するのにかなりの時間がかかり、ピット回数が増えると相当不利になることが分かりました。

で、途中からですが作戦を変更してピット回数と給油を１回減らすことにします。

給油を１回減らすことによりおっくんの3回目の走行でガス欠の可能性が出てきました。でもいつも走っている80ｃｃに比べてノーマルの50ｃｃは燃費がいいのでぎりぎりですが持つだろうと思っていたら33分走行予定のおっくんが15分で帰ってきました(´･ω･`)

ガス欠も何とかエンジンを止めずにピットまで帰ってきましたが、給油の準備はしておらず慌てて準備して給油してそのままおっくんが走行。

結局給油回数もピット回数も減らすことはできませんでした。（泣

それでもめげずに最高気温35度以上、路面温度40度以上の過酷なコンディションの中ぐったりしながら完走を目指します。

そして転倒などのトラブルも無く8時間のチェッカー！

338周を走ってエキスパートクラス21台中14位でした。

来年もし参加するならこうしようとかああしようとか、次のレースはツインだなぁとか話しながら海鮮料理がおいしい「海鮮茶屋五右エ門」にて

海鮮と全然関係ないロースかつ定食を食べながらぷちお疲れ会をして帰路につきました。（手前のしゅわしゅわはノンアルコールですよｗ）

主催者の真太郎さんスタッフの皆さん参加された皆さんお疲れ様でした。

来年も参加したいなぁ

では、また

時の人

こんばんは

ANIMATICA RACINGのguttyonです！

訳あって長期リフレッシュ中です（笑）

一昨日の深夜23時半にアジトを出て、翌22時20分発の

青森発－函館行きにギリギリ滑り込みました（笑）

今は小樽のライハでまったりしてます。

こちらは寒デスよ

ではでは

Re：ゼロから始めるサーキット生活

みなさんこんにちはanimatica racingのPENです

今年は「under99」が無くなったのでレース浪人になってましたが、ついに今シーズン初レースに参加してきました。

しかも、今シーズンは今まで使用していたNSR80では無くニューマシンでのレースとなりました。

では、なぜ今更バイクを新しくするのかというと・・・・

去年の「under99 第4戦」の帰りの車の中で

P「ずっとNSR80で走ってるけど、そろそろ違うことしようか？」

S「under99のGP・moto4クラスで4サイクルが優勝したこと無いよね？」

お「4サイクルにしたらSUGIさんが覚醒してめちゃくちゃ速くなるかも！」

と、棚ぼたながら優勝したみょーなテンションの中、新しく4サイクルマシンを製作することになりました。

とはいえ、ざっと計算したところ何も無い状態から4サイクルのオープンクラス仕様のそこそこ戦えるマシンを製作するとなると90～100万円必要であることがわかりました。

「ベースにするNSF100だけでも買っちゃおうかな・・・」と思案してたら、おっくんから「自分が持ってるNSR50ベースの4サイクルマシンを売って資金を作ろうと思うので、欲しいパーツがあったら外しておきます」とのメール。

そのバイクをベースに製作したら安くできるんじゃね？ということで車両を買い取ることにしました。

で、おっくんから届いたバイクはというと

いろいろと部品が剥ぎ取られてますｗ

気を取り直してベースも手に入ったのでここから戦えるマシンに仕上げていきます。

まずは痛車チームですから外装からと言いたいところですが、ちゃんと走るためのエンジンから作成することにしました。

おっくんからの車両にも武川製の125ccエンジンが載っていますが、実は私は武川製のエンジンを信用していません。

レース中に壊れたらいけないので武川のエンジンはヤフオク行きにして新しく「ヨシムラ 125ccキット Type-R」「ヨシムラレーシングCDI」「ヨシムラオートシフターキット」を購入しました。

早速年末年始の休みを利用してエンジンを製作します。

さくっとエンジンを分解して

いたるところに入っている「ヨシムラ」刻印が頼もしいですｗ（でもうざいぐらいあちこちに入っています）

Ｓトレートさんからバルブタイミング測定のための工具一式を購入して、説明書とにらめっこしながら、タイミングの計測と調整をしていきます。

ちなみにこの作業をしていたのは元旦の明け方、初日の出前です(´･ω･`)

このあとメインハーネスを自作したり、サイレンサーをタカスサーキット用に消音効果の高いものに替えたり、武川製のタコメーター＆油温計を付けたりと何とか走れる状態にまでできました。

あとはテスト走行！でも新品エンジンですので慣らしがこの後待っています。

本来なら街乗り用のバイクにエンジンを載せてツーリングがてら慣らし！っていうのが理想なんですが、このエンジンを載せられる街乗りバイクを持っていないので仕方なくサーキットで慣らしをします。

でも今は冬。しかも名阪は高地にあるので寒い。かなりつらいです(´･ω･`)

気温も上がらず冷たい風が吹くなかSUGIさんにも協力してもらって、名阪スポーツランドのABコースを都合3日間、約350周を走って慣らし完了。

後日おっくんにも乗ってもらい、セッティングを煮詰めて名阪のラップタイムも向上。

「いざ！under99！」といった矢先無くなったとの知らせが・・・

残された選択肢も無く、前々から気になってた「ライスポカップ鈴鹿ツインサーキット3時間耐久レース」に参加することにしました。

その前に肝心なことを忘れています。

うちのチームのコンセプトは「痛車でレース（しかも速い！かも？）」です！

新品カウルにラッピングを施しました。

で、やってきました「鈴鹿ツインサーキット！」

はいっ！雨です(-_-;)

おっくんとレースやってますから慣れっこです・・・

気を取り直してマシン初披露です。

「初音ミク　Design by SUGI」

ゼッケンも３９です。こだわってますｗ

さっそく練習走行＆決勝レースですが雨はますます強くなってます(T_T)

公式練習をPENが、有料走行をおっくん＆SUGIさんが走りました。

迎えた決勝レース。

レギュレーションでスタート時エンジン始動はキックまたはセルスタートのみで、始動装置が無い車両はピットスタートという決まりがあります。

なんとうち以外のGPクラス出場車両には始動装置がついていないので、いきなりハンデをもらいます(^^)b

シグナルが赤点灯→消灯でル・マン式スタート！

でもスタートライダーのおっくんはシグナルの意味が分かっていないようで、きょろきょろしています。

ほかのライダーが走ったので慌ててマシンに駆け寄ります。

キック！・キック！キック(-_-メ)　3回目でようやく始動。

通常スタート組みの後ろから2番目まで下がりました。

でもスタートの違いでGPクラス2位から25秒ほど前を走っています。

クラス違いのマシンを抜いて総合1位に上がり、持ち時間の1時間走りきって第2ライダーのPENに交代します。

交代前に運営に交代の申請をしてからライダー交代します。

このレースは最大4人までエントリーできますので、公平にするために3回のライダー交代の義務があり交代の際はあらかじめ運営に申請する必要があります。　

はじめての鈴鹿ツインサーキットでのレース（CBR1000RRで走行会を走ったことはあります）なので慎重に走り始めましたが、思ったよりグリップ感があり楽しく持ち時間の30分を走り予定通り給油作業もこなしSUGIさんに交代します。

交代してツナギを脱いでいたらおっくんが「交代の申請するの忘れた」と。

すかさず歩いていた運営のおば・・・お姉さんに話したところ「１回余分に交代してね」と優しいアドバイス。

仕方が無いので１時間の走行予定でしたが土砂降りの雨＆初めてのサーキットに苦戦しているSUGIさんを30分で呼び戻してPENに交代。

事前に雨雲のレーダーを見たところ10分ぐらいで雨はあがりそうなので、必死に走って2位との差をできるだけ広げておきます。

だんだんコース上の水も少なくなり、ファステストラップをどんどん更新しながら楽しく走ることができました。

のこり30分をSUGIさんに託すべくピットイン！

おっくんと二人、トップとの差・SUGIさんのラップタイム・2位のラップタイムを見ながらゴールを待ちます。

で、25秒差まで詰まりましたがゴーーーーーーーーール！

初レース・初サーキット・ニューカラー・優勝です。

オープンクラスニューカラーでの4回目の優勝です。（去年のおわら4耐はM50車両なので除外・・・黒歴史ですのでｗ）

けっこう降ってるなかの表彰式です(^^♪

（このでっかいトロフィーは撮影用ですので後で返しますｗ）

優勝の余韻に浸りながら、帰りは「亀八食堂」で晩ご飯です。

自宅まで送迎つきのおっくんはビールを注文。その酔っ払いに焼きを任せたら微妙な感じの焼き加減に(´･ω･`)

次は10月の最終戦に参加予定なので、そのときはもっとうまく焼けるようにしておいてください。

今回紆余曲折はありましたが、優勝できて何よりです。

参加された方・運営の方お疲れ様でした。

では、また～

under99

みなさんあけましておめでとうございます（もうすぐ6月ですが）、ANIMATICA RACINGのPENです。

訳あって今年はミニバイクレースに出場していません。

ですのでブログに書くネタもなく、2016年も半分過ぎようかというまでほったらかしでしたｗ

なぜ今年ミニバイクレースに出場していないかというと、活動のメインに据えていた「under99」が今年は開催されず、非常に残念なのですがそのまま休止ということになりました。

それではチーム員＋1名がいつも楽しみにしてた「under99」を振り返ってみましょう。

2011年

「ANIMATICA BOYS」として「OKADA杯6時間耐久レース」に参戦してたました。

４サイクルクラス年間チャンピオンを目指してがんばっていたとき、「北陸のサーキットで知り合いがレースを主催しているらしい」という情報が飛び込んできました。

調べてみると、元仕事仲間のｗ氏が主催していてオープンクラスも走れるレースだということが分かり、OKADA杯はエイプのオープンクラス仕様（４サイクル）で出場していたこともあり、おっくんが「２サイクルでレースがしたい」という一言で夏ごろからNSR80のオープンクラス仕様の作成に着手。

もちろん痛車での活動が当チームのアイデンティティーなので、すでに他のレースで出場した「けいおん！」と、もう1台guttyonが寝る間も惜しんで「イカ娘!?」の塗装を施して２０１１年最終戦参戦となりました。

決勝直前に降り出した雨のおかげで＃82号車GPクラス優勝！（＃78号車はリタイア）

おかげで２０１２年は「uneer99年間チャンピオン」という大きな目標が出来ました。

2012年

この年から「GPクラス」から「GP・moto4クラス」となりゼッケンも赤ベースに白文字になりました。

＃82号車の優勝！とか

リタイアとか

トラブル続きだった＃78号車のやっとの思いで成し遂げた完走！とか

いろいろありながら＃82号車シリーズ年間2位となりました。

2013年

今年こそは＃82号車シリーズチャンピオン獲得と、＃78号車全戦完走を目指して活動開始。

＃78号車は昨年までの50ccベースの72ｃｃエンジンをNSR80エンジンに換装、事前テストで走りこんで万全の体制で参戦しました。

そして＃82号車第1～4戦優勝、＃78号車2位2回・3位2回という戦跡で

＃82号車年間チャンピオン獲得！

＃78号車年間シリーズ2位！

という成績を残せました。（最終第5戦は雹が降ったためレース9周で終了）

2014年

念願の「under99シリーズチャンピオン」を達成し、今年はもっと他のレースに出ようと調べていたものの、適当なレースを見つけられないままシーズン直前になり結局SUGI＆PENペアでのunder99参戦となりました。

そこでなんと棚ぼた優勝！（調子に乗ってゼッケン1番つけてますｗ）

これを聞きつけたおっくんも結局under99に参戦することになりましたｗ

イカさんにはそろそろ引退してもらってカラーチェンジ！といってもSUGI＆PENは塗装が出来ないのでフルラッピングに挑戦

試行錯誤しながら何とか完成、第2戦から投入しました。すると

第1戦に続き優勝することが出来ました。

続く第3戦は2位、最終となる第4戦は2位走行中レース残り5分というところでエンジンストップによるリタイアでしたが、年間チャンピオンを獲得することが出来ました。

2015年

この年は2年連続チャンピオンをとったので少し違うレースに出ようと4月は堺カートランドのレースに出場

でも堺カートランドの雰囲気が合わず「やっぱりunder99だよね！」ということで第2戦に参戦

おっくんはNSFクラスとダブルエントリー

いつものGPmoto4クラスでは

この年から投入したブレンボのブレーキの効果かベストラップを記録したもののこの年から劇的に速くなった「TEAM Chochoy！」にやられて2位

第3戦は地元の大きな花火大会である「PL花火芸術」の翌日なので参戦できず

続く第4戦は

またもフルラッピングの「艦これ」で参戦

で見事棚ぼた優勝！

イカ娘!?から数えて通算3回目のニューカラー優勝です。

第5戦は出場するバイクが間に合わず、急遽ライバルチームの「タカシエンジニアリング」から私が参戦することになりました。

他人のバイクなので遠慮なく2回転倒しましたｗ

2016年

2015年第4戦の帰り道「NSR80でずっと参戦してるけど来年は変えてみない？」と雑談から始まって、あれよあれよという間にニューマシン作成に着手。

年始からテストを繰り返して何とか「TEAM Chochoy！」「タカシエンジニアリング」と戦えるまで仕上げたところで、「今年のunder99はなくなったよ」という無慈悲な情報が飛び込んできました(T_T)

活動の場がしばらく休止されましたけど、また復活する日までじっくり待ちましょう。

きっと復活させてくれますよね？

では、また～

11月29日の日曜日にPENさんと2人で福井県のタカスサーキットまで
under99 第五戦を観戦wに行ってきました。
PENさんだけついでに参戦してきましたw

本来なら当チームは今シーズンはもうレースには
出ない予定だったんですが(寒いから・・・)
ところがとある事情によりいつもはライバルとして
熱き戦いを演じているwタカシエンジニアリングさんから
「一緒に走りませんか」というオファーがPENさんのもとに・・・
もちろん男PENさんは３つ返事ぐらいでお受けになられたようで
一人だと転倒→骨折→病院送りになったりした場合に大変やし
優しいPENさんが交通費も出してくれるというので
ワタクシが応援を兼ねて同行することに(・∀・)
（ちなみにワタクシのところにはライダーとしてのオファーは来ておりませんがナニカ？）

当日の天気はいつも通り曇りの予報。

滋賀辺りで雨が降ったり福井インター付近でスゴい霧が出たりしていましたが
本日応援のワタクシは気になりません
むしろもっと降ったほうがオモロイやんてな感じです(・∀・)
でワタクシの雨乞いがきいたのか雨男のオックンがいないからなのか
はたまたPENさんの日頃の行いがエエんかわかりませんが
タカスに着く頃には雨も上がっておりました、残念(´・ω・`)
で今日お世話になるタカシエンジニアリングのお二人にご挨拶。

本日PENさんが乗るバイクです。
前回エンジンが壊れたみたいですが更にパワーアップして復活したとのこと。
今回はいつもは90分耐久なんですが最終戦ということもあり2時間耐久になっており
関西や関東や北陸の凄い人達も参戦されているみたいで
いつもとはちょっと違うunder99になっておりました(`・ω・´)

まずはTクン→PENさん→Wさんの順で予選を走るみたいです。
がなんとタカスでは一度もコケたことないPENさんが最終コーナーで転倒！
ダメージはほぼ無かったみたいですぐPIT INしてWさんに交代。
でボチボチ予選も終わりかなというところでWさんが最終コーナーで大クラッシュ！
PITから見てたんですがWさんが華麗に宙を舞っていましたw
とりあえずTクンと最終コーナーにお迎えにあがると
Wさんがうずくまっております。
「大丈夫、大丈夫(^^)」って言ってますが

全然大丈夫じゃな～い(・∀・)
残念ながら決勝は午後からなんで修理する時間はタップリあります。

で昼前までかかって治せる分は治して何とかバイクは走れる状態になりましたが
エースライダーであるWさんは時間と共に走れない状態に(´・ω・`)
2時間をTクンとPENさんの二人で走ることに・・・なりそうだったんですが
なんと以前タカシエンジニアリングさんで走っていた通りすがりのTさんに
白羽の矢が立ったみたいでなんとか2時間を3人で走れることに。

でいつもはお昼に海鮮丼とか食べてたんですが今回はそれどころじゃなかったんで
ケータリングで来ていたカレーをいただきました。

これはこれで美味しかったです。

でいよいよ決勝ですがP.Pは#85TEAM Chochoy!のNさん。
並み居る強豪を抑えてスゴいです(・∀・)
でもポールを取ったレースは勝てない？ジンクスなんですよね・・・

タカシエンジニアリングはなぜかゲストのPENさんがスタートライダーですw
スタートはあまり得意ではないPENさんでしたが
今回は中々のスタートで5、6番手につけます。
が3週目か4週目あたりに奥に3コーナーで本日2回目の転倒!
ですがこれには訳がありまして
奥の3コーナーでどなたかのガソリンが漏れていたみたいで
それに乗っての転倒だったみたいです。
しかもPENさん転倒直後に赤旗中断・・・
まぁこんな日もありますわ(´・ω・`)

Tクン
(割れたカウルで頑張ってました)

Tさん
(久しぶりにタカシエンジニアリングのバイクにお乗りになられてる姿を見て目頭が熱くなりましたw)

PENさん
(いつもと違うので違和感マシマシですw)

TEAM Chochoy!のNさん
(カッチョいいです)

PENさんとTEAM Chochoy!のNさん
(楽しそうに絡んでおられましたw)

TEAM Chochoy!さんから参戦の国際A級ライダーの中山真太郎選手
(国際Ａ級のオーラがまぶしかったとです)

とまぁ色々ありましたが無事？完走。

表彰式では最終戦だったので当チームも年間3位のトロフィーをいただきました(^^)v
わざわざ来たかいがありましたw

最後は1年ぶりに十阡萬にてソースカツ丼をいただき終了。

今年もunder99主催者&スタッフの皆様、参加されました皆様
お疲れ様でした。そしてありがとうございましたm(__)m

2015 under99　第四戦

こんばんは

ANIMATICA RACINGのSUGIです

10月11日の日曜日にPENさんオックンと三人で福井県まで
美味しいものを食べに行ってきました～(・∀・)
ちょうど同じ日にタカスサーキットでunder99 第四戦があったので
ついでに参戦してきましたw

当日ガレージに集合した時には雨(T_T)
福井の天気予報も雨(T_T)
まぁ今日は美味しいものを食べに行くのがメインなんで
天気なんか関係ないんですが・・・(T_T)

駄菓子菓子タカスに到着すると雨どころかビミョ～にエエ感じの天気に・・・

とりあえずバイクを降ろして美味しいものを食べに行く準備完了!
予選走ったりPENさんが軽くバイクの整備してたらもうお昼前(^^)

お昼はいつものサーキット近くの「海鮮茶屋五右エ門」へ

PENさんは特盛天ぷら定食！

おっくんは豪快海鮮丼！！

ワタクシはカンパチ丼をいただきました。
お腹も気持ちも満足したのでサーキットに戻ると
午前の部のレースがもう少しで終わるというところで
いきなりのシューチュー豪雨が。

20分ぐらいで止んだんですが
スゴイ風と雨で路面がビチョビチョに(´・ω・`)
お天気予報によると昼からもひと雨来るみたいなので
食後の運動も兼ねてレインタイヤに交換です
（ほぼPENさん一人でやってくれましたがナニカ？）

レース前#85Chochoyさんとw(ご協力ありがとうございま～す)

レースが始まると結局雨は降らず乾いていく路面に
レインタイヤで走り続けるという・・・今年こんなんばっかりやん

各々が各ミッション（順位を上げたり←PENさん&おっくん
順位を下げたり←SUGI)を遂行し楽しみながら無事完走

レインタイヤもテロテロです(T_T)
こんなタイヤで最後に激走してくれたPENさんお疲れ様でしたm(__)m

で他チームにあんな事やこんな事があり最終的には
クラス優勝できました＼(^o^)／

え？こんなんでエエんかって？エエんですよw
一応今年最後の予定なんで気持ちよく年を越せそうです(・∀・)

でレースの後はお持ちかねの美味しい晩メシです!
今回もおっくんの旧友である福井在住のT田君から店を
紹介してもらいました。

またまた回転寿司の「魚心」というところです。
前回の「ほがらか亭」と違いこちらは一皿130円か230円の格安寿司ですが
とっても美味しかったですよ(お寿司の写真はございません)
大阪のアレがアレに乗ってるだけのお寿司とは
比べもんにならないくらい・・・福井恐るべし(;￣□￣;)
確実に来年もお世話になることでしょうw

今回もunder99主催者&スタッフの皆様、参加されました皆様
お疲れ様でした。そしてありがとうございました。