第6次旧車総合火力演習 2日目

　夜中トイレで目が覚めたら、すごい雨が降っていた。で、2度寝。そのうち左肩辺りが寒いなーって思ってたら、なんか湿気っぽい。触ってみたら濡れてる？起きてみてみたら、やっぱり濡れてる。どうやらマットからはみ出してた部分だけぬれてるようで、マットはがしてみたら、テント内浸水！朝からタオルで拭いたりして、テントない掃除をしてから起きました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もう出る人たちもいます

　今回は天気があまり良くないようなので、早々に解散になるってことで、起きたらすぐに片付けを初めておきました。一息ついて朝食です。BUNさんがすてきな用意をしてくれてました。このホットドックがめちゃくちゃうまかったです。しかもタープ下なので、雨が時折ちらついてもぬれません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　この車で来てくれました。やっぱりトラックはいいですね～。

　あべちゃんは、コンパクトなバーナーに興味津々です。

　用意して、出発です。毎回ここから帰るとき、1列に連なって走る光景を見ながら走るのが好きですね。

　今回は帰りも高速。せっかく無料だし、早く帰れば雨にならないうちに着きそうだから。でも、途中で霧雨が降ってきました。しかし、シールドがあったので、ほとんどぬれません。これなかったら、結構ぬれてたかも。だってシールド越しには見て走る事ができないくらいの水滴が。家に近づくにつれて雨はやみました。

　今年も最高に楽しかったです。

　今年は今までの中で1番暖かい火力演習になりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このタイプ、初めて見た

第6次旧車総合火力演習 1日目

　去年は仕事で参加できませんでしたので、1年間の充電をして

第6次旧車総合火力演習

に参加してきました。

　今年は地震のせいもあって、高速は無料です。火力演習で初めての高速使用で参加してみようと思いました。家→佐野はアクセスが悪く、カナリ時間がかかりますが（約6時間くらい）、高速なら2時間ちょいで着いてしまいます。って事で、朝用意して

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出陣！です

　今回は高速なので、スクリーンも付けてみました。寒いかなって思って。到着したらWATさんに「年をとるとね～寒いより疲れないから楽だからなんだよ」って言われました。納得。

　高速のパーキングで休憩していたら、「旧車の集まりに行かれるんですか？」と話しかけられました。珍しく日にちも合っている内容で話しかけに驚いていたら、「自分も行くんです。初めてでもいいんですかね～？」と恐縮していましたが、「全く問題ないですよ。現地で」とのことで、一旦別れました。

　どうやら旧式河童堂 で見たようです。日帰りらしく、車にバイクを積んできて、現地近くで下ろして走ってくるとのことでした。

　いつものスーパーに着いたら、誰もいない。ちょっとしたら続々と集合してきました。

　買出ししてキャンプ場へGo。

http://www.youtube.com/watch?v=X1tByyKmXm0&feature=player_embedded

河童さん、動画お借りしました。

　テント設営して宴会スタート。って今回話しすぎで、ほとんどバイクの写真ばっかりです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 オーバーキャリアってあるんですね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　bankara-tokyo の方たちも来てました。スゴイ。

その他barntique の方たちも来てました。車両スゴイ。

そして、北海道、蝦夷旧車会からあべちゃんが参加してくれました。河童さんの48コゲパンにに乗って参加でした。夏以来です。しょっちゅう会うと距離感が感じませんね。そのあべちゃんが、北海道民みんなやっているジンギスカンをやってくれました。

このタレは北海道しか売っていないそうです。それに刻みにんにくと一味唐からしを入れて

これをつけて食べる！んまい！！スゲー食ってしまいました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バンカラの方たちは、おしゃれなんですけど。

　沢山話しすぎて、写真あんまりありません。とっても楽しかった。雨が降ったり止んだりであっという間に夜中でした。今年は今までの火力演習の中で一番暖かかったですね。いつもはスゲー寒い。

S&S B！！！！！

　ついにこの時が来ました。

　キャブ交換です。

　今付いているキャブはS&S　Eショーティーですが、これをS&S　Bキャブに交換します！

　理由はどうも加速ポンプ付きのキャブは自分に合わない感じがするのです。乗りづらいっていいますか、扱いにくいって感じでしょうか。スピードを乗せて加速して行くときはいいのですが、パーシャルなときとかはアクセルの動きに敏感すぎてガクガクなったりするので、加速ポンプ無しのBで。あと同じメーカーのキャブにすれば、マニホールドそのまま使えるしね。

　バイク屋に行って作業するため、この前フロントスプロケ交換したテストで高速に乗って行ってみた。かなりいい感じで走れます。上もまだ伸びるけど、日曜のせいか高速で車多すぎて、あまりブン回せませんでしたが、まだイケる可能性はありましたね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で、今付いているEキャブ

　これを外して、キャブサポートの金具も作って

　装着

　この後セッテイングに入ります。初めは油面も高かったせいか、メチャ濃かった。油面下げて再セッティング。

結局メイン

　72→フロート下げ、68→70→72→74

で、まだ薄い。通常街中走行は可能。4速55マイル以上はフケない。ジェットがないので、本日のセッティングは終了。とりあえず走っては帰れるか。後はジェットを注文して入って来てからですね。

それから、中間パイプのあるマフラーはジェット交換するのがとてつもなくメンドクセー。フロート中央のナット1個だけ外してジェット交換できるのに、そのパイプがあるがためにわざわざフロートごと外さないと交換できず。S&Sのキャブのいい所がうまく活用できないもどかしさ。だから余計時間がかかるわー。・・・中間パイプのない安いマフラーを買おう。

　乗ってみた感想

　　　　　　　　　スゲェ！！！

　の一言。Eキャブとは全く違った、下から来る！！そして上も伸びる！！！そしてトルクフルな4速の乗り味。今までのキャブは一体なんだったんだ？って感じ。早く交換すれば良かった。

まだセッティングが出てないから本調子ではないけど、まだまだイケる可能性があります。

これはおもしれーわ。4速で良かったって初めて思った瞬間でした。やっぱ俺には加速ポンプ付きのキャブは合わねぇなー。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリーナーはナシでいくか

テストランとチェーンテンショナー

　で、昨日のスプロケ交換後のテストランです。

　午前中は雨が降っていたので、午後の出発です。なるべく車の少ない所を走ります。

　感想　3速の伸びがいいです。そして4速も伸びます。今まで以上に伸びるので、高速はかなり楽そうです。今まで振動が出始めた所が、まだドコドコという気持ちいいコドウで走れます。その辺の道は3速で十分ですね。4速にすると、ちょっと速いです。

　結果　めちゃくちゃ楽しい！ワイドレシオな所がまた、イイです。おもしろい！今まで4速スポーツはなぁ・・・って思っていましたが、4速最高！！って思えてきました。自分に合ったセッティングが出たってとこでしょうか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　稲刈りの時期ですね

　そして帰って来てから、この前のツーリングで粉砕していた自作チェーンテンショナーを外し、新しいのを作って付けた。今まではゴムでしたが、今回は硬くなって使わなくなった、スケートボードのウィールです。もちろんベアリング付きで。ABEC5　忍者ベアリングです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回は、場所も変えてみました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今まではこっち

比較しずらいですね。

21丁→23丁

　この前のキャンプで高速はキツイと感じたので、フロントスプロケを21丁→23丁に変更します。

チェーンが届かないと大変なので、

一応積んでバイク屋に向かいます。

　早速下して、作業開始。カバー類外して

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな感じ。

付けるスプロケ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　23丁

大きさ比較

ちょっと大きいかな～って感じでしょうか。

チェーンはギリギリ届きました。車体側はうまくかわしましたが、カバー側はチェーンにわずかに当たります。ので、少ーし削って組みます。23丁がめいいっぱいです。これ以上大きいの付けるとなると、当たる部分カットしないと付けられませんね。

装着写真忘れました。

取付完了。明日テストラン行きます。

車検

　前日に予約をして、ユーザー車検に行って来ました。

　前日の内容

　予約をしないと車検が受けられないっては知っていたので、予約をネットで取ろうして、県の陸運支局のホームページ内を探していたが、全く見つけられず。で、誰かが書いているブログとかホームページからヒントを見つけようと探していたら、電話で案内予約ができる項を見つけた。以前はこの電話で予約したことがあった。早速電話したがヘルプセンターにつながり、既に電話での受付体制は終了してしまっているらしい。

　では、受付は

・ネットで予約

・直接車検場に行って申し込む

　この2通りしかないそう。で、陸運支局のホームページで見つけられない項を伝えると、なんと車検の予約は各県の陸運支局のホームページからは予約できないって事が分かった。

なんで？

詳しく聞くと

https://www.yoyaku.navi.go.jp/pc/reservationTop.do

　　↑

こちらから予約するそう。しかも、ここでアカウントを取って再ログインしてから予約の項を入力して予約する。何でこんな面倒くさい事するんだろう。車検予約するのに陸運支局は全く関係ないんですね。

で、無事予約できましたので、本日車検に挑みます。

　以前にやったことがあるので、手続き等はすんなりいきましたが、今回はハンドルを交換しているので、構造変更もやります。ここで用紙が違うということを聞かされます。予約時に車検か構造変更かを選ぶ所がありますが、どちらも選択できなかったので、車検の方で予約しといた。そうしたら、「構造変更は車検と同時になります」って。

　　　　　　　　　書いといてよ！

まったく。この手の機関は、知らない人に分かるように説明されてない。そんなの説明じゃないね。

今さらこの機関の文句を言っても仕方がないので、従うしかない。

書類は終わって検査レーンを通って

ハイ、不具合場所。

・リア反射板がない。　「あぁ、そうか」

・シフトの数字がない　「あぁ、そうか」

・ウィンカー等のスイッチに表示がない　「そうなの？」

・2人乗り用の手掛けベルトかフックがない　「そうなの？」

・光軸ダメ　「だよね」

以上をテスター屋に行ったり、ホームセンターへ行ったりして克服。午前中にテスト終了。

昨日の夜、サイレンサーを交換

しといたのに、全くもってチェックされませんでした。音すら。中覗かれたりもナシ！

午後すぐに書類を出して、車検証を貰った。

なんだか疲れた。

玉川温泉 2日目

　朝から天気イイです。昨日の夜のうどんを朝飯とし、片付けをしてたら電話が鳴る。

「キャンプ場ってどこですか？」

と、小林君です。

「今どこ？」

と聞くと

「アスピーテライン下ってます」

って、すぐそこじゃない！って事は夜通し走りか？やるなー。

テント撤収中に小林君参上。

やはり夜の高速は寒かったらしいが、寒いの警告は聞いてくれたようで、厚着してきたもよう。昼間はあったかい。

　昨日行けなかった玉川温泉に行きます。この先スタンドもなく、ガソリンがないのでO武さんに2ℓもらいました。それと自分の予備の携帯ガソリン1ℓ入れて、スタンドまでもたせます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なにやら相談中

　朝から温泉って久しぶりの贅沢です。

この後アスピーテラインを走り

昼飯食ってから、ガソリン入れて高速に乗ります。やはり3ℓではギリギリでしたね。山道は。

　高速に乗ってからはいたって順調。小林君の5速スポーツと交換して乗り比べしたりした。なんとなく分かったこと。

5速は余裕の90キロ走行。4速は回し気味の90キロ。

故に4速の方が油温が高くなる。仕方ないか。下道は断然4速の方が面白いが、高速使うと疲れるね。回し気味で乗るから、振動も凄い。う～ん、完全にスプロケ交換だなと思った。

　暗くなると寒くなってきた。特に磐越道阿武隈あたりは寒い。最強装備で家まで走った。

　温泉に入ってゆっくりしたいと思って行ったけど、走りメインなツーリングになってしまった。

本日の走行距離　約592キロ

玉川温泉 1日目

　出張続きで少しゆっくりしたかったので、温泉でも行こうと言うことになり、玉川温泉に行ってきました。

　30年になる付き合いの友達は、突然の発熱により欠席。なので、参加はO武さんと俺の2台で出発です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　9スポーク同士

　今回は高速走行が多いので、急遽家にあったスクリーン装着してみました。今回は遠いので走りメインですね。

　すぐに高速に乗ります。ペースはゆっくりですが、休憩ほとんどナシです。俺のはタンクが小さいので給油多いですが、そのペースで休憩です。

　スクリーン効果は凄いのですが、ライト上のバイザーとスクリーンの下からの間から入ってくる風が変に巻き込み、風でメットのシールドが上がってしまいます。なので、ダンボールで加工。

　これで走るとイイ感じです。あと、この前交換しておいた純正リアサスは最高にイイです。突き上げもないし、しっとり動きます。さすが純正ってところでしょうか。

　仙台超えたくらいで昼飯です。牛タン丼が震災復興とかで安くなってましたので、それ食べました。

　15時には高速おりました。松尾八幡平。

　　　　　　　　　　　　　　何か赤の色が濃く感じるのは、季節がそうさせるのでしょうか？

　そのままアスピーテラインを登ります。

　八幡平の北側になりますか。山が凄い！空も凄い！！そして、風がないせいか、スゲー静か。しばらくボーっとしてました。

　下りきって、キャンプ場までの確認。

　キャンプ場へ先に行って、設営してから、買い物へ。帰ってきたら、暗くなってしまったので、玉川温泉は今日はやめて、近くの銭川温泉へ。山ん中だから街灯ももちろんなく、真っ暗。バイクの明かりだけをたよりに走ります。主要道を外れて看板どうりに下っていきます。この先1本道だけど、ホント山ン中。看板だけ残っていて、たどり着いたら廃墟？ってオチじゃないよな～って感じがしてきたら到着しました。電気灯いてました。

　温泉入って暖まって、キャンプ場へ戻り飯です。今回はキノコ煮込みうどんで凄い星の空の下で長話し。

　小林君からメールが入って、仕事終わったから、家に帰って出発準備終わったら夜走りでこちらに向かいますとのこと。寒くて走ってられなくなるから、眠くなったら途中のパーキングで寝てて、こちらが明日帰る途中で合流するかと言うことで話は決まりました。仙台くらいで合流かな？との予想でしたが、詳しくは次の日の記事で。

本日の走行距離　約626キロ

リアサス交換

　リアサスを交換してみました。

　ツーリングに行く前に交換して様子を見てみることにします。

左　今まで付いていたプログレッシブ11.5インチ

中　04ロー用純正

右　88純正

883ローとかのリアサスって、11.5インチのローダウンサスと長さ一緒なんだね。って事で、04ロー用をポン付けすればいいや・・・・

　　　　　　　　　　　　　って、付かない！

検証

　はまるんだけど、ブッシュが厚すぎで取り付けボルトの長さが足りなくなり、ナットで締められません！！

　どうしても04ロー用を付けたいので、88純正からブッシュごと引き抜き、04ロー用に移植って事で作業スタート。

04ロー用のブッシュを4個抜きます。プレス機が家にはないので万力でCRC556をガンガンに吹きかけながら抜いていきます。

次に88純正のブッシュも4個抜きます。

　次に88純正ブッシュ→04ロー用リアサスに圧入していきます。これもCRC556をかけながらゆっくりと押していきます。ゴムが切れたりすると大変なのでゆっくりとです。

　何度も言いますが、プレス機がないので、万力で圧入。

　4個入れたら、車体に付けて完了。

見た目全く変わらず。あたりまえか。

　リアサスだけポン付け交換だけじゃなくて時間かかりましたが、大変お安く済みました。純正なので乗り心地よくなる事にに期待します。

　これぞ貧乏カスタム？か。

朝走りとオイル交換

　出張続きでバイクにあまり乗れてないので、休みの日はバイク三昧。って事で朝の涼しい時間だけ走って来ました。

　ハンドル変えようかと思っていたけど、乗りやすいので、とりあえずこのままか～。

　プライマリーカバーの内側からオイル排出してますが、皆どのくらい出ているのか気になります。

　ついでにオイル交換しておきました。

ナックル乗り始めて約9983マイル。もう少しで1万マイル行きそうです。

　ついでにプラグホルダーを買っておいたので、付けました。

・・・ちょっとピカピカすぎですね。