12' 蓼科〜嬬恋 1日目
今年は異常気象継続中？のせいなのか、豪雨、豪風多いですね。そんな5/3の昨日も1日中大雨。よって、12'ＧＷツーリングは1日遅れのスタートで本日スタートです。
路面は濡れてますが、雨は降ってません。
4:50出発です。
気温 13℃くらい
常磐道途中で謎のエンジンストップ。プラグの焼けだけが心配だったので、プラグチェック。ちょっと薄目ですが、大丈夫そう。無事セル回り、再スタート。守谷SA手前でまたエンジンストップ。先ほどの事もあったので、ちょっと置いてからセル回すと、エンジンかかりましたので、集合場所の守谷SAへ。5人集合。
小休止してから、出発。雨が降ってきましたので、カッパ着てね。首都高内、渋滞箇所両国JCT手前でまたも、エンジンストップ。路肩駐。どうもガス欠の症状なんだけど、ガソリン入ってるし、ベントもふさがってない。う～ん、謎ですが、また復活して再スタート。この時点で上野電気さんと2人。他の人たちは先行きました。
この頃になると、少し疲れてきました。疲れのせいか、中央道に行くはずが、東名に向かって分岐し走行。合流渋滞中で上野電気さんに違っていることを指摘され、三軒茶屋で1度高速を下り、環七で高井戸に向かって走る。
で、高井戸から高速に乗り、無事中央道へ乗って走行中、またエンスト。惰性で走り、速度が遅くなってからギアをつなぎ押しがけ状態にして見るとエンジンかかり、またすぐエンスト。タイミングよく高速バスの乗り場に逃げエンジンかけると、復活。で、再スタート。すると、片排になりながら走行。次の集合場所が石川Pなので、そこまで無理して走ってしまおうと無理やり走行していたら、エンスト。今度はいくら待ってもエンジンかからないので、プラグチェックから。
リア側、火飛んでません。ちなみにフロントに付けていたプラグをリア側に付けてセル回したら、火飛んでます。
プラグ1本終わってます
？何で？
とりあえず予備のプラグ
をチェックしてセット、セル回す。エンジンかからず。
よく考えると、
火飛んでる
↓
燃料行ってる
↓
エンジンかかる
はずなんだけど・・・燃料行ってる？←ここか！
という事で、燃料ホースをキャブから外したところで高速機動隊到着。こっちは忙しいので写真無し。上野電気さんが受け答え。その間燃料チェック。
やはりキャブまでガソリン来てません。フロートにガソリンが無くなるとエンストするんだなって事が分かったけど、何でタンクから落ちてこないんだ？どうやらこの前付けたガソリンフィルター
コレ↑
が悪さしている様子。直通にしたいけど、分解タイプではないので、フィルターごと撤去しないとダメ。撤去してつなげるほどホースが長くないので撤去は無理。とりあえず、キャブ下部からホースを外し、口で吹いてやって接続してやると、ガソリンが落ちてくるので、それで走行、再スタート。
この頃から雨があがりだしました。
やっとこ石川Pまで来て休憩。約1時間くらいのロスですね。全員そろったところで8人。
その後は問題なく走っていましたが、小仏トンネル出口付近でまたエンスト。
ちょうど左側に駐車できるスペースがあったので退避。やっぱりガソリンが落ちてこない。ここでは上野電気さんと、小林君の3人。
今度はいろいろ考えてみた。
キャブのフロートとおんなじくらいの位置にフィルターがあるから、ガソリンが止まってしまう？
フィルターの抵抗が大きくて、フィルター後のホース内ガソリンが軽くて落ちて？押せて？いけない？
などの要因からフィルターの上と下のホースを入れ替えて、今回はフィルターを上の方に移動して付てみて再スタート。
その後は問題なく走行でした。
事故により小淵沢より先で通行止なので小淵沢～長坂まで渋滞。目的の小淵沢ICで下りる予定が、須玉ICで下りることに。目的地は決まってますから、ルート変更打ち合わせを兼ねてお昼です。
ここを登って行きます。
意外に混んでました。私はごまだれで。すんげーうまかったです。ついでにそばめしも注文しました。
141→299で蓼科湖へのルートで。
メルヘンラインを登り始めたら雷雨。またカッパを着て走行。しばらく走ると小雨になり、日が差してきました。
蓼科湖畔のキャンプ場へ。
テント設営して乾杯です。近場では他に誰もいないので、炊事場も独占で使い放題、タープを張る必要はありませんでした。
雨だからキャンプやっている人はいねーのか。
今回は上野電気さんリクエストの
おでんがメインです。はんぺんがめちゃくちゃ膨らんでます。蓋を押し上げてましたね。
たらこパスタ
とり釜飯
そしてこれ↓
缶詰の熱したやつ！！
これスゲーうまかったです。安いしうまい。ご飯も進みます。
今日は自分だけがトラブルで疲れましたが、いろいろ勉強にもなって楽しかった1日目でした。
本日の走行距離 約423.8キロ
オイル交換他
昨日に引き続き、今日はエンジンとプライマリーのオイル交換です。ついでにオイルエレメントも。
これからの時期、走りますからね。
それから、ストレーナー付けたり
メーターを以前つけていたものに交換して、メーター球をつけたり、サイドバックを付けて、キャンプの準備を少ししました。
メーターはスプロケ変更やキャブの交換で、今までより高速側が伸びるようになったので、メーター振り切ってましたから、壊れる前に交換しておきました。
エアクリ付け
今日は久しぶりにキャブのセッティング。ジェットがなかなか届かないのと、クリーナーを付けた方がいいかな？って思い始めたので、クリーナーを付けてのセッティングになります。
事前に作っておいた
こいつを装着です。S＆S純正クリーナーは高い！！って事で、もらっておいたこのクリーナーを加工して付けました。穴も全く合わないので、開け直しでした。
この位置だと、膝にクリーナーは当たりません。
さて、セッティングですが、ジェット98→92へ下とし、走行。ちょっと薄目。
92→96で走行。ちょうどいい感じですが、高速走行だとヤバいかなって感じ。
96→98で走行。すこし回し気味で走行。ちょっと薄目かな？って感じ。
結局以前のままでクリーナー付けただけ仕様で、以前よりちょっと濃くなったかなって感じ。総合的にまだ薄目です。一般道ならOKそうですが、高速走行で心配なレベル。
でも、アクセルのツキ、息つきなど全くなくなりました。
乗りやすくなりました！！
ジェットがなかなか入らないので、クリーナーのスポンジで調整取るっての、やってみるかな～？
家に帰ったら、自作チェーンテンショナー、ふっ飛んでなくなってました。
ブレーキ清掃
今日は雨だから、作業多目です。次は・・・
先週に引き続き、リアブレーキドラムの清掃です。リアはチェーンがあるから面倒くさいんだけど、清掃したあとの効きを体感してしまったら、そうも言ってられないので、やります。
センタースタンドを立ててもリアホイールは接地してしまうので、釣り上げます。
ホイール外した後
パーツクリーナーは要所で使用し、ブラシで掃除するような所はシンナーで掃除します。節約です。
結構ヨゴれてますね。
シューもバラして洗浄。グリス塗って組みます。
フロントより当たりがいいのか、両側中央が均一に減ってます。
こっちもゴムカスが少し付いていたので、掃除して組みました。
すべて組んで、チェーン調整。
チェーンカバーの上下を付けるのが一番大変だった。入らないし、入ってもうまく上下が噛み合わないし。
車庫の照明をもっと効率良く照らすように位置を変えないと、手元暗いな～。
yuuさん家訪問
今日はゆっくり出発。で、3台。
何かオイルプレッシャーランプが灯いたり消えたりしてるから、良く見たら
配線外したままでした。チェックしたときから・・・
で、気をとり直して出発。
O武さんがまたがると、ちいっさー。
道の駅茂木で、バイクだらけ。その中での1台。
やっぱり今日一緒に来たメンバーはこれ、見ますね。カブ。
昼は以前来たここで。
で、yuuさん家。
ゆっくり過ごします。暖かいですね。
模様替えしたyuuさん号と。兄弟色になってしまいました。46、47で。
寒くならないうちに帰ろうと出ると、シオ君エンスト。
カブった様子。
次にyuuさん、GENランプがついたり消えたり。原因はカットアウトリレーの作動がうまくない。理由が分かったので、遅れてしまったけど出発。
で、帰りにバイク屋寄ってきました。
いろいろ話し込んで、結局帰りは日が落ちて寒くなってからでした。
近場ツーリングだったけど、久々にゆっくりツーリングで楽しかった。
買って帰ってきた。
カスがーー！！
今日は凄い風だったので、家でちょっと整備。
家に来た時からフロントブレーキの効きがあまり良くなかったので、分解、清掃です。
外したとこ
多分走行距離からして外したの初めてっぽい。凄いカス！
置いただけでこんな跡が！！
ドラム側、しつこく掃除。シューもペーパーでやすっておいた。
こっち側も掃除です。グリスもふいてぬり直した。シューカスがベアリングに付かないように区切られていて、その間がゴムで仕切られています。すごいな～。流石国産。
さっさと組んで、試乗。めちゃくちゃ効きます。これが本当なんだなー。今までが異常だったのか。早く掃除すればよかった。ブレーキワイヤーを無駄に伸ばした感じ。
こんなんなら、リア側も早目にやろう。
バイク屋めぐり
今日はシオ君とバイク屋めぐり行ってきました。良く店の前の通りは通るのですが、時間が早かったり、帰り遅くて開いてないっていうようなお店で、寄るに寄れなかったお店に行きました。
シオ君本人はアイアンが車検切れだそうで、2人ともビジバイで。
1軒目
石岡のこちらのお店へ。前の通りはよく通るんですが、入るの初めてでした。しばらくお話して、出発。
2軒目
ハーレーも置いてありましたが、国産旧車が多かったです。
3軒目
ここにRC30(VFR750）がありました。本当はコレ見たくて今回来たようなもんですが。いろいろ話聞きましたが、やっぱりっていうことで、話は落ち着きました。あ、買いませんよ。
輸出仕様、300キロメーターでした。左側、上下2本出しマフラー付いてました。
これ見たくて来たのに、写真忘れ！失敗です。
4軒目
最後は車屋でした。セドリックと写真。
ダットサンバン。
あんまり見ているといろいろ欲しくなってしまうので、さわりだけ見て退散。510ブルは・・・イイな～。シオ君は自分の車の事いろいろ聞いていましたけど。
昼はここで。
日曜でもランチやってるんですね。しかも安い！ライスおかわり自由だし。食べきれなかった。
で、寒くなる前にここで解散。
午後は風が出てきて寒かったけど、楽しかった。ビジバイツーリング、結構楽しー。ガソリン高い今はこれがイイかも？
本日の走行距離 108キロ
浅野ENG訪問
久しぶりに浅野ENG に遊びに行くことになりました。
レストアしていたFLHが走れるようになったとの事で、偵察です。天気が微妙ですが、早目撤収ってことで行きました。
O武さんと一緒です。
高速が無料なので、高速で行っちゃいました。
コンビニ休憩で結構プライマリーオイル排出穴からオイル出てます。少し絞らないと。写真無し。
浅野ENG到着。
近況とバイク話をして、お昼は
こちらで。
浅野さん、FLH似合ってました。
雨がポツポツしてきましたので、退散！高速使うと1時間かからない距離なので、楽だな～。
でかいのに挟まれて、小さく見えます。
このスタイルにしたら、クラッチとハンドルの位置微調整が必要になった。
12' 模様替え
模様替え、行ってみました。
この状態から
こうね。
ついでにウィンカーも交換。
最初付いていたソケットに電球を入れようとしたら、何かおかしい。底つきしても、電球の両脇のボッチがソケットのひっかけまで届かない。仕方がないので、ギボシを切り飛ばし、ソケットを違うウィンカーから移植して、配線ハンダ付け・・・とか。（4個ね）
マフラー付けようとしたら、どうしても角度が合わず。ステーを曲げようとしたら、硬くて曲がらない。結局ステーの取付溶接部を切って、また溶接しなおし・・・とか。
シートのボルトとステーのボルト位置が違っていて、シートスプリングが上と下ではさめなくて、横に入れるステーを作ってボルト位置を変更したり・・・とか。
まあいろいろありまして、とりあえず完了。しばらくはコレで乗ります。
あと、ハンドルは交換したいな～。
県内ぐるぐるツーリング
今日は朝、すげー寒かった。水道凍ってましたね。けど、ツーリング行ってきました。
集合は免許センター近くのコンビニ。そこから畑の中を通って北浦まで出ます。
やっぱり寒かった。特に手がヤバい。畑道だから、止まらず走行が効くね。
今回はウィンドシールド外して行った。巻き込み風が気に入らなかったから。でも、その分厚着していったから体は大丈夫。
道の駅いたこでお昼。ここに入ったの初めて。今までここは素通りだった。
こんな自販機もあった。
しかも売り切れ？それともあんまり入ってこないとか。
そこから道の駅たまつくりへ。
止まると暖かい。風がないからいいけど。
そこから北浦？霞ヶ浦？湖畔の細い道端で。
ここの道、よかった。また来たい。でも、入り方、良く覚えてません。
そこから、岩間あたご山へ。
日がかげってきたので、帰ります。まだキャブの調整がしきれていないので、相談しにバイク屋へ寄ったら、
こんなセドリック来てました。
スゲー、高級車。もちろん実働で、乗って来てました。
プラグ焼けは相変わらずで、回しても回さなくても同じ感じです。インタメちょっと変えたらどうかとなったので、次回ちょっと実験してみることにします。
今日は寒かったけど、また行ってみたい所できたし、面白い人と話ができたので、良かった。
本日の走行距離 約218キロ