14'秋 合同ツーリング
本日、合同ツーリング（グラスホッパー、クリーム、ダブルブラウン）でした。
本日は寒いです。
集合場所に行くまでに、昨日交換したフロートでのキャブ様子をみながら走ります。
完全に濃い！
信号待ちでちょっと黒煙はいてます。遅い車の後ろについてしまって、思うように走れないなって思っていたら、カブってエンスト。プラグ交換して走ります。ただ、オーバーフローはしませんね。
集合場所
出発して、道の駅馬頭へ。
昼は那須のあ・かうはーど でした。
写真ないので、リンクで見てください。
そこから、帰り、道の駅馬頭で休憩、情報交換で流れ解散。
トラブルは皆と分かれてから起こるもの。
走行中「カキーン」と後ろの方で鳴った。
とりあえず止まって確認したら、テールライトが無くなってました。
「あー、ボディにヒビが入っていたのが今日のツーリング帰りまでもたなかった。アルミボディーだから、ヒビが入ると弱く、どんどん広がって」と思った。
補強して行ったんだけど・・・
ガラスレンズまで割れたので、道路掃除して帰りました。
旅のおもひで
残骸。
参加された皆さん、お疲れ様でした。
キャブフロートボウル交換
週末の合同ツーリングに向けて、ちょっと手直しです。
キャブをM74-Bにしてから、どうも変なときにオーバーフローしてます。特に、給油した後とか、1度エンジンをとめて、再度走り出したときなどです。オーバーフローしているから、濃くなって、カブリぎみ。それでも無理に走行していると、そのうち解消されているといった感じです。思うように走行できない時（渋滞とか、信号多い所）などになってしまうと、プラグがカブって走行不能になります。
この前の佐野旧車総合火力演習 のときも起こったので、調整します。
今回は、前に付けていたM35からフロートのみ外して移植します。
外します。
下の物から上の物へ
フォームフロート→コルクフロート
に変更。というよりは、フロートボウルごと交換って事で。
一応、油面調整しておきます。ちょっと低かった。
木台は水平とってありますよ。
取り付けて、スローとアイドリングのみ調整。後は、またぶっつけで走りながら調整します。ので、ちょっと早目に出ます。
せっかく塗装したので、シート交換してみました。
↓
これで、
合同ツーリング
（グラスホッパー、クリーム、ダブルブラウン主催）
に行ってきます。
サドルバックリペア
以前買っておいたサドルバックのリペア、というより、ちょっと手直しを。
・バック本体しかないので、プレートを付ける。
・コンチョの交換
この2つをやって、今付いているバックと交換します。（画像クリックで拡大）
まず、今回の新品プレートに付けるように、内側の当て板とリベットを外し、フタとバック本体を糸で縫います。既存の穴が空いているので、良かったです。穴を開け直すと、自分の場合、多分ズレますのでね。
それからコンチョ移植のために、現在付いているコンチョを外した。
手縫い後
両端は負担がかかると思ったので、リベット留めにしてみた。
これにコンチョをつけるために、ベルトも外して、ベルト部の加工。で、リベットで復旧。
移植完了
プレートを合わせて行きます。高さと、フタの裏側の段差部分の調整が難しい。
位置決め
プレートを加工するか、バックを穴開け加工するか迷いました。
結局バックの穴に合わせて、プレートを加工することにした。穴開け、バリ取りして、本体にリベット留め。
今のサドルバックを外して、バイクに取付ようと思ったら、
取付ボルト位置が合わないので、移動。
バイクにあてがったら、忘れ物をしているので、また外す。
使わないサドルバックのベルトを拝借。
バックルが無いので買って来る。
外したベルトをバックルに通してみたら、
太い！
バックルに通らない！！
ので、ベルトを細く加工。
端の処理などをして、やっと取付。
↓
コレ、忘れてた！
やっと完成。スゲー時間かかった。
残骸
シートパン塗装
先週、毎晩ちょこちょことやっていた内容の話。
バディシートを付けようとして見たら、ちょっとサビが・・・
で、このままだと、雨の日乗ったらどんどん進行するな～って思って。先日の旧車総合火力演習 の時の記憶が蘇る。あの雨の中とか走ったら、マズイよなって。
イエローペイントも残っていない事だし、塗装し直す事に。
サビを落とさないと、塗装がすぐにハゲるから、サビ落としから。
ペーパーでひたすらヤスる。
サビのひどい前側だけでいいかと。後ろ側はその上から塗ってしまおう。
脱脂して、全面ハケ塗り。
そしたら、後ろ側の方は塗装のノリが悪い！しかも、所々サビているから、ザラザラ塗装に。
これはこれでいいんだけど、前側と後ろ側の塗装の仕上がりが全く違っている。同じヤレ方にしていきたいので、後ろ側も塗装をはがして、やり直そう。
初めからサビの上から塗ってしまえば良かったか？メンドくさくないし。
1晩目終了。
2晩目
後ろ側の塗装のはがしから。1晩目に塗った塗料が強くて、ペーパーでもなかなか落ちない。ヘラでゴシゴシ削り取る。その後ペーパーでヤスって行く。
2晩目終了。
3晩目
1日時間が経ってしまったので、サビ出している表面を軽くヤスる。
で、後ろ側ハケ塗り。塗料薄めないで原液塗りだから、超厚塗り。
乾けば完了となる。
何か前面、ヤスった粉でホコリっぽくなってしまったか？後でエアーで吹こう。
3晩目終了。
こんな事してました。
超厚塗りだから、なかなか乾かない。黒錆にする塗料を試しても良かったかも。
オイル交換
総走行距離
2000キロ走ったので、オイル交換です。
その後、チェーン調整。高速走行から、エンブレかけると、「ガッチャン、ガッチャン」うるさいから。チェーンがカバーのどこかに当たっている。あと、Fスプロケ、純正より1丁デカいのにしているせいなのか、そんなにチェーンが伸びていなくても、当たりやすいのか？
しかし、このバイクのメンテってオイル交換ばかりだな。
シリンダーセット
最近、
「～で、このブログにたどり着きましたー。読みやすかった、分かりやすく書いていた。私のブログにも遊びに来てください」
とかっていうコメントが多いんですが、
料理、ファッション、美容関係のブログ
とか書いている女の人？だと思うんだけど、そういう人って、こんな機械、メカ的なブログを見て分かり易いんだろうか？
バイク本体ならいざ知らず、その部品とか内部の部品のゴム部品の関係なんて、パーツリストや説明書見ないと、私、理解不能なんですが。
どうなってんの？
さて、部品が来たので、少し進めて行きます。
最近知ったのですが、バイク用品店（南海部品とかDS）で純正部品を注文すると、手数料とか、店によると送料まで取られるんですね。余計にお金がかかります。
なので、ちゃんとバイク屋さんで注文しました。
ゴム関係、総交換です。
ここから、シリンダーベースをさらっとオイルストーン磨き
シリンダーのピストンが入るところ以外のバリ取り、スカート周りのオイルストーン磨きをして、ピストンリング装着。
で、シリンダ挿入
本日、ここまで。
次回、ヘッド回りですね。
あ、ピストン径、測っておくの忘れた。
第9次 佐野旧車総合火力演習 2日目
晴れました。凄い霧だけど。
今回は他の場所でスワップミートがあるようなので、朝起きたら、もう出かけた人が結構いました。
バイク見ながら朝飯です。
カッパ乾したり
そうま君来たり
うーん、勉強になるな。つーか乗ってみたいな
キムさん、面白い人です
集合！！
で、解散になりました。
帰りは晴れてて走りやすかった。
今までにない暖かさでした。雨も火力では初だったか。
その後、ある人と久しぶりに会うことになったので、浅野ENGさんと。
ちょっと話をして、ローカルバイク屋さんに連れて行ってもらいました。やはりこの辺は、自分の家の方では見ないバイク屋さんがありますね。カナリ好きです。
帰りはひたすら50号で。
浅野ENGさんと分かれて、快調に走っていましたが、ガソリンがなくなったので給油。やっぱりM-74Bは燃費悪いな。速いけど。
給油してしばらく街中走行していたら、信号待ちでカブリ、エンスト。よく見たら、またガソリンだた漏れ。オーバーフロー、またしてる。この前対策したのに、違う原因なんだろうか？フロートの油面はOKで、取り付け関係も対策したのに、何でだ？給油後にキャブからガソリン漏れる現象は解消されていない。要対策。
オーバーフローしてるから、濃いわけで、プラグも真っ黒。で、交換して帰宅。
今年も楽しかった。
第9次 佐野旧車総合火力演習 1日目
今年も行われました。
ただ、雨でした。家を出る時からカッパ、長靴装着の完全装備で挑みます。
雨だし、渋滞嫌だから、山道を走ります。また、ガソリン入れるのもメンドクサイから、大きい通りまで走ってしまおうと思いながら走行していると、ガス欠の症状。予備タンで走るも山道だから、登りになると、失速。長い登り坂だと、ツライ。1回、エンストしたけど、なんとか大きい通りまで来て、給油。
第一集合場所。
浅野ENGさんとのーのさん。
この時は小降りでした。
第2集合場所に向かっていると、偶然近くのスタンドで広瀬さんと遭遇。
ガソリン入れてたら、yuuさんも来たので、そのまま昼飯に。
近くの佐野ラーメン。ここのメニューはラーメンのみです。
大盛りね。
第3集合場所に行って、買い出しです。相変わらず雨は降っています。
買い物したら、キャンプ場へ。
雨のせいか、ちょっと遅れているようなので、先に仕度して待ちます。
江戸旧の面々来ました。
雨なので、写真少なめ。
ジャック・・・お湯割り
今回、お酒もハイペースで消費されたようで、ワイン飲み逃した。しかも22時頃、超気持ち悪くなって、吐きそうなくらいだったけど、寝ずに何とか持ちこたえました。そのおかげでちょっとだけカワマッチャンと話ができました。よかった。
灰になった・・・
腰下完了か？
ベアリング来たので、ケースを閉じました。
こちら側は、ここでストップです。ステータコイル関係のゴムの部品が来たら、付けます。
ゴム部品は全て交換します。気分的に。
とりあえず、腰下完了。
これから腰上の準備にかかります。
いろいろ観察。
この二つのバリ取りします。
ピストンは、ちゃんとここにも溝が入ってますね。3本。もっと深くても良いかと。
穴チェック。
オイルリングの溝より下側の穴の方が大きいね。
ピストンピン入る受けの部分にちょい加工。
意味あるかどうか不明だけど。
こんな事して、本日終了。
車検です
車検に行ってきました。
昨日のうちに、左側ミラー、リフレクター、錠前つけておきました。
今日に限って雨ですが、仕方なし。トラックに積んでいってもいいけど、面倒くさいので、自走で行きました。
書類OK。で、ラインへ。
今、2輪用のレーンは工事中で使えないから、車用のレーンへ並んでくださいとのこと。
もちろん混むよね。2輪専用だとスイスイなんだけど。雨だし。カッパ着て待機中。
今回、フロント16インチ→18インチにしてたから、光軸合わないかもなーって思ってたら、OKでした。光量もバッチシ。
ってことで、無事車検完了。何も悪いとこないしね。
お疲れ様でした。