常在戦場！～安房守義将之勝手御免～ -8ページ目

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04Feb
- 地方分権と言う言葉の勘違い
  ブログネタ：東京都知事選、原発が争点になるのは納得？参加中実は数千年続くとされております我が日本の歴史に於いて「中央主権国家」になりましたのはわずか150年前って知ったのが最近でございます徳川幕府が政権返上致しまして王政復古の大号令が掛かった時点でも我が国は300の高度自治権を持つ地方政権と中央政府とに別れていたもので廃藩置県完了・・・の後にも地方政権の軍事勢力による内戦（西南戦争）は起り明治も最初の四半期はそれら行政システムの再編に費やされていたと言う事にもなりますまそればかりでも無いのですがさて都道府県と言うシステムこれはそろそろ老朽化しているように思えますがこの知事選挙で国策中枢である原子力発電所どーのと言う点が論争となる事自体とてもとても違和感がございますしかし東京都知事選挙はちょっと異なる一面がございます我が国の電力事業は法律で区分が決められておりまして北海道・東北・東京などの「地方電力事業者」と電源開発や原燃など水源や発電機構に関わるものなどこのうち東京電力は最大の消費量と影響人口を持つ電力の筆頭その東京電力の筆頭株主が東京都なのでございますあくまで株式会社なものですから株主総会での議決は経営に於いて実に大きな影響力を持っておりまして都知事が原発反対派でございますと「原発全面撤退方針への転換」も全く不可能ではございませんが問題は現状で東京電力が即時原発全廃を方針として明示した場合結果として東京電力は破産的状態となり国が巨額の資金を使って買収して「関東電気ゼロ」ほ避ける事になりましょうここで国策が直接反映するので都知事選挙で争点としても結果として責任は国へ押し付けられどの道「地方行政の長」としての分限を超えますから「責任」はうやむやになるのでしょうねぇ・・・で電気代は高騰原発以外発電所の発電量は現状でもぎりぎりまぁ100年に渡る「国恥」を残すものでしょうなぁ現実として既に原発以外の発電機構があって「どっちが良い？」と選択出来るだけの余裕があれば選挙で争点にもなりましょうけれども新しく選ばれた都知事が「脱原発」と掲げて施策を打ち出しても結果としてどの道国策に沿わなければ「責任保証」など出来ないのですヤバ目の銭を抱えてヤバくなったら即辞職なんて無責任な皆様にどうして国家100年の采配を任せられます？脱原発それそのものは全く正論正道と存知ますしかし現実を観なさいよと申し上げたくなります放射性物質が怖いとか騒ぐ昔は大学紛争で「活躍」した高齢者の皆様が煽っての「政争」宜しいですか？確かに核分裂なんて旧態依然の火遊びを今もし続けている事は問題ですが現実として庶民生活に於いてかなりのデカい電気が必要なのも事実そのコストが確かに安いその恩恵は「反対派」の皆様もしっかり受けているそもそも東京電力がポカやって起こった災難じゃ無いんですわ最原因の損害賠償被告人は「地球」それに放射線が怖い？千葉県でも福島県から避難されて来た家族をいじめて喜んでいたバカ共がおりましたが「福島の子とあそんじゃダメよ」って言うなら「鳥取の人に近付いちゃダメ」「岡山の人と結婚なんて無理」「岐阜だって危ない」そんな理屈になりますぜ原発燃料のウラニウムは日本にも埋まっていて自然な土地の放射線量はその鉱脈のある地域は当たり前ですが高いしかも「飛行機乗りには近付くな」「宇宙飛行士には近付くな」って話題はありませんよね？大気がフィルターになっているお陰で地上の生物はかなり宇宙から降り注ぐ放射線が薄くなっているもので国際航路の航空機乗務員や宇宙飛行士はそんな地上民の何倍も放射線を浴びるんですそれに多くの方が喜んで「ラドン温泉」に低線量被曝しに出掛けるでしょ放射線の性質に差があるものの「放射能」と呼ばれるものに違いは無いんですよそれよりゃ極微細粒子状物質のぴーえむ何とかとか石綿のほうがかなり引っ叩きがある「危険物質」ですよそうなると「福岡の人に近付くな」「山陰や関西には行くな」ってな「いじめ」が発生しなけりゃ可笑しい現状の脱原発運動が「いじめ」の精神的方程式を抱えているとしか小生思えません相手が「福島浜通地域」だから気軽に「いじめ」に参加しているだけでしょ？オリンピックも良いけれど常磐線は今も途中不通のままですぜ国政に関わる事に口出しするなら筆頭株主の責務として常磐線の早期復旧！ぐれぇ言えるまともに覚悟を持った奴は居無ぇのか！それ以前に政治失敗の責任は切腹でしょ？それが日本の「美しい伝統」ですもの♡
29Jan
- 土地が高い異常に気が付かない異常が怖い
  ブログネタ：もっと安くなっていいと思うもの参加中高いよねぇど～考えても高い高い高過ぎる！と正直思うものばかりの貧乏人でございますが医療関係費年金など個々負担の社会保障費弁護士に掛かる費用日本放送協会の受信料旧日本国有鉄道会社の運賃料金煙草・・・その中で最も不思議な程に高額と感じておりますものが土地に関わる費用です会計では家賃地代と科目に分類されますが国際的に見ても土地が異常に高いと言われておりますそうでして日本の国際競争力を増強しよ～！！！なんて官民口にされるもののこの家賃地代「経費」に分類されますもので商売を始めるにしろ続けるにしろ「基礎経費」の筆頭であります処の土地が高いものですから海外はおろか国内の企業にしろ起業を考えて居られる方にしろなかなか踏み出せないのが現実でございます戦国時代なんかその土地を求めて大合戦！だったものでございまして日本人の中にどうしても土地を持っている＝偉いってな思想が固着しておりますようでしかし例えば広い面積の土地若しくは地価の高い土地を持っているって「それだけ固定資産税も払っている」と言う事になりますその税金額ってのかこれまた不可思議で「路線価」と呼ばれるべらぼうな仕組に基づいて決められているそうでとある北関東の地方都市昔から続く街道（片道１車線）に面した宅地が坪２０万（固定資産税の額）山林が坪２０円同じ敷地にあるもので一方の宅地ったってどう見ても林でしか無いこれが「地目」によって決められてさ～払えとなるとかこの地目による凄まじい差額も仰天ですがもっと驚異的なのはそれを基礎として建物なりの家賃設定のイイカゲンさでして東京都文京区小石川地区東京ドームへ歩いて１０分ちょっと大岡越前守忠相に由縁の小石川植物園に近い築造半世紀のアパート（マンションと自称）６畳一間で７万円と言う月額家賃で出ておりまして一方茨城県水戸市のとある地区最寄鉄道駅まで徒歩４0分の住宅地その駅とて「非電化」のディーゼルカーによるいわばローカル線ですがそこで同じく築造半世紀のアパート（マンションと自称）６畳一間で７万円と言う月額家賃で目撃・・・双方ほぼ同様の設計ですが都心の一等地・・・では無いものの二千万都市の中心であります小石川と県都と言うも一つの地方都市で利便性を比較しますに不釣り合いな２つの物件が同額ってのは合点が行くモンじゃぁござんせんこの路線価が曲者で各々地域で中心地を基準に「道路」の有無で決められるのだそうでしてどう考えても高い土地を持っている方にお話すると「貴殿の言う高額家賃は悪って論法は・・・」と結果として儲ける為に高額なのでは無く固定資産税を含めた諸々の経費を勘定するとそんな額にならざるを得ないと言う事でございまして・・・いやそれが根本的におかしいのですよ！突き詰めれば固定資産税が高いから高額な家賃にする→周囲も同じレベルの額になる→路線価が上がる→更に家賃を上げる→ってさ土地狂乱時代の「崩壊突進方程式」そのものじゃ無ぇか結果として財務省の企みか？さて一度全国的に路線価を整理して人口・産業規模・流動なんてぇのを全国統一の基準として「合理的な標準路線価」をたたき出して見ませんか？どう考えても不便な田舎と大都市が同じ「家賃」ってのがおかしい第一「少子高齢化・人口減少」の時代になっているんでしょ？なら住宅価値は下がっても上がる事なんざ無いし今のままの「宗教」の呪縛でいるとバブル崩壊以上の経済破綻を迎えるのは必死ですぜ今の役所と不動産関係企業がま目先の利益で「当たり障り無く」その流儀に乗って商売をし続けている限り我が国の産業・経済の活性化どころか「復興」も有り得ない！怖くて現状の政治家さん達はんな事言えないんだろうなぁ原発反対！即時原発撤去廃止！ってのも現実から考えればかなり乱暴ですが土地価格是正！なんて言えば次回の当選って無いモンなぁ・・・そんな土地が大事ってな「偉い人」と勘違いなすってる皆様は大抵かなり高齢者であの世にゃ土地も銭も持って行けないんですぜ今日じゃ資産家ほど強欲だもの江戸や明治の昔はそれなり「大旦那」と呼ばれた方々は何処かで公共的投資をしているんですねしかも「百年先」を見据えようと努力もし多くはその後百年も二百年も子々孫々に役立っているそんな「旦那」が不在な平成誠に子々孫々を考えるならばこの「土地高額異常連鎖」を断ち切る覚悟を決めて国家百年に名を上げる事こそ肝心第一に高い資産＝高い相続税ですよそれが出来りゃまさに「偉い人」＝偉人ですが一方で本格的な内乱に発展するだろな～で・・・ちょいと無理そうだなぁ小者ばかりの日本国。
28Jan
- 作り手、としてはカメラの裏側が立位置です
  ブログネタ：テレビに映ったことある？参加中居るよねぇ居る居る矢鱈とカメラレンズの前に出たがる奴偶然くらいならまだしもメディア側に自身からお願いどころか脅して出る輩さえ居る自己顕示欲と言うものなんざんしょ～けれどこりゃ迷惑以外の何ものでも無いし仕舞にはまともなメディアとは言えその地方の地区でしか眼に出来ないコンテンツでそれさえ相手にされなくて動画投稿サイトに出て「テレビに出た」と騒ぐここまで行くとむしろ哀しいってんですがねさて小生は変態ですが変態は変態なりに流儀がございまして元々企画屋として舞台電気テレビドラマの製作広告代理店なんかの関係をとぼとぼ歩きまして市場流動は市場需要の喚起や創造が肝心なんだとまぁ学んだものにございます流行や売れ筋なんてものはあ～た乗るもんじゃ無ぇんですね作るもんでゲスドラマ屋時代内容はショボイものでしたが作り手ってのは客席から隠れたところの仕事で価値が決められるってぇのを痛感したものでございます以前に某ケーブルテレビの番組に北総新選組（鉄道輸送警備隊第三業務隊）をネタとして使って頂いた時「あんた出てよ」的な提案を伺いましたが「ま～作り手の端くれですからカメラの裏に」と固辞したものでございますそれ以前ブログに関しても記念写真にしても残して置きたく無いんですねが特定非営利活動法人交通文化連盟として活動記録を精査する際作り手連中が写っていない画像ばかりで支援チームの出欠管理がちょいと困難になる事もございましてそんな小生でございますがドラマに出た経験もございますしかも「車掌」さんでそれも「北海道旅客鉄道札幌車掌所古瀬」とドラマ冒頭で急行第４０２列車「まりも」の「乗務」をしたものです共演は伊藤蘭さんと黒崎輝さんでした実はこの他警察官駅員警備員軍人と何故か制服を着るものだけで・・・声の出演だけなら複数ございまして駅員と車掌まつまり駅放送や車内放送でしてこれは自身直接リアルな現場で経験がございますから「声優」と言うより「再現」でしょうかねぇこれらは全部「エキストラ部分の代行」でこれで「制作費の圧縮」を図ったものでございますしかし自身が製作管理者の立場としてカメラレンズの前に立たないってぇのが流儀第一このみっともない坊主頭を衆目に曝してど～します？特に北総新選組関係では兎に角も知名度が低過ぎて何一つまともに展開していないと言う悲惨な現況から広報は必然が！北総新選組（第三業務隊）は相馬弾上大弼（幕僚＝隊長）と稲葉式部大輔（担当部長＝副隊長）と言うスポークスマンが居りますので総隊幕僚が出て行く必要は無いのですこれ現場が変わり専用列車運営の現場なんかとなりゃそりゃ担当管理者が出るこれが３５年続くウチの流儀であります有り難い事に松戸よみうりさんと先日は地元のケーブルテレビさんには複数回それに日本経済新聞（全国版）中央ろうきん広報誌（全国版）に取り上げて頂いてその先につなげられないのがウチの弱さ・・・何せ現場でその瞬間瞬間が肝心の勝負メディアに取り上げて頂く事は「現場任務の副産物」ですからねぇテレビに出たい人も居れば立場としても出たく無い人間も居るんですいや本当にんなモンに出たく無いんですわレンズの前はあたしの立位置じゃ無いんですって！
27Jan
- 健闘の祈りを込めて敬礼を送る真冬の夜の夢かな〜Ｃ58239機マイストーリー〜
  ブログネタ：最近心温まったこと参加中平成２６年０１月２６日０２時１７分１４秒千葉県松戸市新松戸二丁目の武蔵野線馬橋支線の高架を電機ＥＦ６５５０１機に牽引された回送列車が静かに通過して参りましたその昔ブルートレインと呼ばれた２０系寝台客車による東海道・山陽本線系統特急牽引用として新製されたＥＦ６５形式５００番台のトップナンバー機その後ろに引かれた蒸気機関車Ｃ５８２３９機彼は高崎→大宮→田端操車場（信号場）→松戸を経て馬橋から武蔵野線に入り再び大宮そして東北本線を盛岡へ向けて旅立って行きました←画像補正したもの個人的いや極めて個人的に心どころか全身が熱くなり画像撮影は同行した式部に任せて思わず敬礼をしました昭和６３年夏北海道でその春から運行を開始しました蒸気機関車Ｃ６２３機（Ｃ６２ニセコ号）の警備乗務を終えて小樽市稲穂の北海道鉄道文化協議会当時は小樽運河工芸館内にございましたがそこへ報告に立ち寄った際偶然知り合いの鉄道ファン青年と再開し東北エリアで蒸気機関車復活の構想が持ち上がっているそんな事を伺いました仲間うちではＣ６２３機復活実現で「更に」と意気込む者と「これで満足」と小樽通いにシフトする者この二つに分派し小生は至って息巻いて居る側にありまして「次は只見・磐越西線」と虎視眈々周囲にも語らず黙々調べを進めておりました昭和６３年１２月Wagon-Lits来日運転（日立オリエントエクスプレス）に際して上野～大宮間で鮮烈な復活を遂げたＤ５１４９８機は東日本管内で巡回運行をしたおりましたが真冬の磐越西線（郡山～会津若松間）にも登場しここに参集するマニアの防災警戒へと展開した際当時の東北地域本社の方々と面識を持ちましてその直後に一本の電話が掛かって参ります内容は「何処かに復元可能なＣ５８ってご存知無い？」後だしジャンケンみたいですが現行の只見・磐越西線（会津若松～新津間）の蒸気機関車構想に関してその基礎設計原案を平成０５年までにはほぼ固めておりましてこれは会津若松と喜多方商工会議所・只見町商工会の一部の皆様には御提案しておりまして東日本旅客鉃道の他、会津鉄道にも証人が居られます（但しOBですけれど・・・苦笑）早速リストを作成し仲間と検討したものですがこの中にございましたのが南三陸町にありましたＣ５８１６機と盛岡市にありましたＣ５８２３９機であります実は程度・状態から見ると関東にあったＣ５８機が最適だったものですがこの頃の基本計画では「郡山工場にて復元・修繕」となっておりまして運行路線は「陸羽東線・只見線・三陸地区を中心とした・・・」と伺った記憶がございます実はこの当時新津商工会議所の方が既に磐越西線沿線の商工会議所などに蒸気機関車運行を説いて歩かれておりまして現在の「ばんえつ物語」に通じる構想は動いておりましたまた只見線にも蒸気機関車を！と言う運動は只見・金山・柳津などを中心に市民運動のレベルではありましたものの一歩は記されておりました只見線構想に関してはベースプランを提出しましたものの結局我々の名前など忘却の彼方になったものでしょうしかし「証拠」として運行時刻案（と機材運用案）は原案の通り今日「実現」して居ります皮肉であります平成２３年０３月１１日こちら千葉県松戸市では１4時４８分過ぎに動揺が到達した東日本大震災この直前盛岡支社管内でＣ６２３機復活が可能かどうかと言う話に接触しまして「ロクニが使えるのは東北本線だけですよ、後は常磐線・・・」なんて話をした後でして津波で幾度も転がったＣ５８１６機がテレビに映りとにかく悔しい思いで涙を流したものです直後から「どうせ盛岡管内ならＣ５８は如何でしょう？軸重も軽いし小回り利きますよ」なんてべらぼうを言い出しまして「折角ならＣ５８１６機、その部品一つでも使えませんか？」などとペテンを・・・津波で三回転だかしたＣ５８１６機それが復活するとなればどれだけ南三陸のいやこの震災で哀しい思いをした数万の人々とこれから生まれて来る人々の勇気と自信になる「同志」となる事かそれだけでした実際には津波の直撃を受けて回転したのみ成らず海水に浸かって放置されていたものですから転用出来る適当な部品など皆無で知人達の報告が寄せられて来る度にその実現性がどんどん薄くなって行くのを痛感したものですＣ６２３機再復活はＣ６１２０機復活へと変更されＣ５８復活は四半世紀を超えてＣ５８２３９機復活と実現しましたただ小生の心中にはＣ５８１６機として活かしてやれなかった後悔が強く重くのしかかって参りました偶然北総新選組の支援者であるカラス氏が丁度研修生を迎えて流山新選組本陣跡へ派出中のちころ御来訪となり北海道の旅の話など夕食をはさんで致しておりましたま折角ならどうぞお泊まりになって・・・とそろそろ寝支度とした０１月２６日０１時頃知人から電話があり「今夜、お宅の脇をＣ５８通りますよ・・・」泣きそうになりましたＣ５８機が御礼を言いにわざわざ遠回りして武蔵野線までやって来ると言うのですいやそれはＣ５８２３９機と共にその心に秘められたＣ５８１６機の礼節だったのでしょう新坂川の土手に出て間近で彼を見送る事にしました綺麗な画像は撮れそうに無いしそんなものはどうでも良いただ彼がそして彼の中に継承されたもう一人の彼の心が何一つ出来なかった小生にせめて労いの為にここに来る高崎から盛岡へ蒸気機関車を回送する場合一旦大宮に向かわせて東北本線を行くか両毛線を経由して小山から東北本線に入るかが定例です多分車軸などの機能検査を兼ねた回送として大宮～田端～松戸～大宮のイレギュラーランニングを組んだものでしょう技術的制度的そんな理由は小生にはどうでも良くただこれから酷寒の盛岡へ向かう前に常磐線をちょっとでも走ってこの地へ来たその事実だけが嬉しくまた栄誉でありました静かに速度を抑制して走る回送列車には１２系客車（スヤ１２１）が最後尾に一つぶら下がりその窓から漏れる蛍光灯の灯は夜汽車そうそのものでした小生はただ無意識に敬礼しました関係者や利用旅客を含めて無事故と無支障とこれから三陸を東北を輝く土地とする未来の人々の勝利を祈りつつ蒸機屋はこんな浪花節語りでも無ければやれませんそこに「確かに生きる生命」を常に感じ常に意識し何処までも真っ直ぐオオバカで無ければ諸天善神は動きゃしませんその一点の強い思い祈りがあってこそ時代にしろ社会にしろ大きく転換出来る事を小生は幾つもの蒸気機関車とそれを優しく見守る神々から教わった「エリート」ですＣ５８２３９機はこの春から釜石・山田線などで元々客車だったディーゼルカーを客車風にしてもの４両を牽引・・・いや厳密に言えば250psエンジン搭載の４両ですから客車だけで1000ps今日の技量では設計1097psのうち実用800ps無い牽引力と小生は見立てておりますので「引っ張る」より「押される」（協調運転）のでしょうけれど未だ復旧すら出来ていない奥州に「ガンバレガンバレ負けねど負けねど」とカットオフの音と汽笛を響かせて小柄なりにも威風堂々運転される事になっております。健闘の祈りを込めて敬礼を送る真冬の夜の夢かな※補足　当該計画に弊連盟及び安房守義将は直接には関与しておりません。また一連の東北地区蒸気機関車構想に於いて一切の金品等利益の受給もございません。言わばお人好しの物好きで足を突っ込んだものですから報酬も激励も賞賛も挨拶ですらありませんし、んなもの要りません。ただ、側面での支援体制を組成して参ります。一部皆様から賜りました復興寄付金は全額ではございませんが当該支援に使わせて頂く所存でございます。
24Jan
- 旅は過程が肝心
  ブログネタ：今後乗り物乗り放題と、いま100万円出すとどこでもドアが買える。どっちがいい？参加中私は今後乗り物乗り放題派！元々日本国有鉄道に勤め団体列車の企画や運営・添乗をし蒸気機関車運行復元に人生を費やしてそんな五十年の人生で何より財産となりましたのは旅その過程で出会いました街や人や時間そして満々としている生命でございました即時現場到着の手段が必要と思う事は多々でありますが旅はその過程こそ黄金の財産です御縁がございましてとある街に呼ばれた際一番重要なのはその街や周辺の空気感だったりします最近は流石にございませんが以前は蒸気機関車の復活を構想しているからと呼ばれて現地に伺う事も少なく無かったものでございますそんな時肝心なのはその「設定構想路線の区間」勾配やトンネル・鉄橋駅や踏切そして周囲の景色や沿線にあります街の空気感同じローカル線でもその設備や施行の採用基準で使える機関車に制限があったり致します列車の増発速度の設定まぁその辺りは資料で事前に解析出来ますが問題はその企画とその土地の「馴染み度合い」でしてこればかりは現場に参りませんと理解出来ませんしかも一部の人々が盛り上がっていたとしましても全体がどうなのか本当に蒸気機関車が必要で継続的に効果のあるものとして育成して頂けるものかそれを見極める為にもそこに至る過程つまり車窓から眺められるものは多く情報を散りばめていたり致します言わば戦場になる場所ですから「地の利」は掴む必要があるのです決められた勤務時間だけが戦場と言うものでもございません企画を一つ立ち上げると言う事は「宣戦布告」と言うものであると小生は考えておりますなので旅は過程が肝心「何処でもドア」は便利な様で単なる視野の狭隘化を作るもっと言えば「敗北を生む」悪魔の道具でしか無いものでしょうまあったら良いわなぁとは思いますが。今後乗り物乗り放題と、いま100万円出すとどこでもドアが買える。どっちがいい？今後乗り物乗り放題いま100万円出してどこでもドアを買う
23Jan
- ある意味で事故物件に居住中
  ブログネタ：事故物件、住める？参加中私は住める派！ある意味今居住しております処がまさに事故物件昨年正月にそれまで居住しておりましたアパートを「生命の保証が出来ないから退去して欲しい」と大家さんから言われ平成２３年０３月１１日の地震で二階建アパートが構造的に被害を受けとにかく危険だからと言われたのがその夏一昨年の秋この物件を見付けたものですが夏から年末に掛けてどうも複数「転居」や「契約の破棄」があったらしく日当りは最高この時期でも午後３時までは暖房不要風通しも良く駅には若干遠いものですが新松戸駅（常磐緩行・武蔵野線）幸谷駅（流鉄）馬橋駅（流鉄・常磐緩行線）まで各々１０分の徒歩で使用出来ますし桜並木も見渡せて最高！！！おまけにペット可能なものですから我が子（猫。）たちとも一緒に住める・・・しかし真横に流鉄があり４０メートルを置いて武蔵野線馬橋支線と常磐線で動揺が・・・これで以前の方も出て行ったものと推察ま小生の場合何せええ鉄道屋なものですから騒音震動むしろ大歓迎但し友人曰く「ここってさ、或る意味で事故物件だよね、君を除いて」とのたまわって呉れやがった！もっとも誰かが亡くなって・・・なんて言うなら新松戸地区は元々高城氏本拠・小金城本丸に隣接したエリアでありますし第一小生は日本国有鉄道上野駅に勤務していた訳で上野駅に限らず鉄道駅は大方「事故物件」そんなものが怖いやら何やらで鉄道屋は勤まりませんまぁその場に当たった日には気分の良いものではございませんが・・・それに加えてどうも小生幽霊亡霊お化け妖怪の類は信じもしませんし恐怖も感じません但しその存在は否定は致しません「残留思意」として認識し理由の如何は興味ございませんが哀しいとは思うものですが自ら生命を断つそれは多々理由もございましょうが今日に於いて武士の作法は不要でございますからそんな要も無い筈でありますこれからそんな哀しい出来事が増加する季節ですがそりゃね人間厳しい時も～辛くて辛くて呼吸もしたく無い時ありますよそれでも死はどの道迎えなければならないものでありますから自然にそんな時が来るまではま開き直って生きて生きて世間に憚っちまいましょうよ不思議と「生命」の存在に無意味なんざぁ無いものでございましてこんな変態でも必要としてくれた人間が居たものでございますそして今もこれまた妙な事ですが飼い主さんにすらしない絶好調な甘え方でうふうふ言って微笑んでくれるワン子が住む街でも無い処にこれまたいっぱい居るのです無論家族の猫達も同様で寒い夜なんざ布団に潜り込んで来てごろごろなんて喉を鳴らすんですね顔を観るとうふ♡なんて笑いやがるかこん畜生！！！！！世間にはまさに憚りの坊主頭の痛風中年それでも存在が必要なんだそうですとなりゃ誰でも誰か今は知らない生命かも知れませんが「絶対必要！」とされているいやされるしされ続けて行くのでしょう孤独死に関してだって鍵は同じで自分から世間に関わりを持つ勇気を持たないと死んで後々まで「憚り」と言われ続けて行くせめて自分の最後は微笑んでキッパリ格好付けて逝きましょうよそのご商売の皆様からすればとにかくもとんでも無い面倒となる事故物件問題はそんなものを減らす努力は不動産関係者だけでは無くとにかく共にこの国土に住んで生きるみんなってものにあると考えますが如何？事故物件、住める？住める住めない
21Jan
- 不安な時ほど些細な事に腹を立てるのは万国共通な事である
  ブログネタ：米国との関係改善は可能？参加中小生はど～もあれもこれもメリケン化っつ～風潮がどうもいけない上喜撰たった四杯で夜も眠れずってな狂歌が有名なマシュー・ガルブレイス・ペリー準将率いる米国東印度艦隊四隻のこっちから見たら軍事威圧的来航以来どーも日本人は「メリケン怖ぇ」と考えてしまうものらしく大東亜戦争から太平洋戦争へ移行する際にもかなり「恐怖心」を隠す為の「背伸び威圧」の先におっ始めた真珠湾奇襲とて段取りもタイミングも宜しいものでは無かったそうです首相が靖国に行く事に問題が無いとは考えませんが「靖国問題」は「日米」の懸案事項では無く「日中」＆「日韓」の懸案で是に米国が「ちょっとさ～」と意見している問題でむしろ日米間の課題は「普天間移設問題」です名護市民の決定に何の関わりの無い千葉県民の小生が口を挟む事自体が無意味ですが米軍基地の存在については「日米安全保障条約」がある限り無視など出来ませんそもそも戦争で勝った側が負けた側を支配するなど近世近代の作法では無くどちらかと言えば古代中世戦国の作法賠償金やら賠償の土地ならまだしも相手の首都に乗り込んで・・・ってのが野蛮ではありますその野蛮な連合国軍総司令部（占領軍）は何とも理想主義的な憲法を提案したものでこれが日本国憲法にうたわるる「戦争の放棄」（第９条）でございますここで戦争の放棄と共に軍隊も放棄しちまいまして・・・この後に朝鮮動乱がおっ始まるものですがその段階でとてもとてもヤバい事態が起こります「アノネ～米軍ハ朝鮮半島行カニャナラン事ニナッタンダケド留守ノ間自分達デ防衛シテェ～」「何ですとぉぉぉぉぉぉ！」朝鮮半島で勃発した戦争は思う以上に混乱し韓国軍は首都を放棄し南部まで撤退に次ぐ撤退国連軍（米軍など）も加勢したけれども北朝鮮軍（中華人民共和国義勇兵など）の勢いは凄まじく日本を占領していた部隊＝日本の国土防衛の任務に付いていた米軍等もこちらに注がれるものになった・・・で留守になる日本ここを中国やソビエトが狙ったら一発負けじゃん！で「再軍備」が提案されるものですが「憲法第９条」があるもので日本は軍隊が持て無い！！！！苦肉の策として「警察予備隊」が急設されるのですがこれが自衛隊（陸上）のルーツなのです言い換えれば「自衛隊」は国際法で規定されている「国軍」とは別のものでジュネーブ協定にも拘束されない・・・例えば攻めて来たどっかの軍隊の兵隊さんを「捕獲」したとして「捕虜の保護」を定めた協定に参加しておりませんので「捕虜？知らない？首撥ねちゃえ」ってつっても文句の言い様が無いんですねえ～え～東海の蛮族で所詮は「首狩族」な遺伝子のニッポン人ですものうふふ・・・・ま日本周辺で武力衝突が起きた場合真っ先に戦死と相成りますのは米軍兵の皆様でその後に自衛隊が登場すると言うのが「建前」これが「軍隊じゃ無い世界有数の戦闘機能ほ持つ公務員集団」の現実です今日に至りだいぶ規制は緩やかになりましたが折角の戦闘機も迎撃ミサイルも一々「お伺い」を建てないと撃てないんですね例え自衛隊機・護衛艦がばたばたと撃破されても・・・そんな仕組である事が理解されているにも関わらず靖国や尖閣諸島・竹島・慰安婦問題でその都度声を荒げる中韓ですがそれが米国にとって迷惑ですよ～ってのが「靖国問題」です他方国内が不安定だからこそその不満や視点を外に向けると言うのは国の東西や古今を問わず為政者の常套で国民総生産世界第二と言いつつもかなり高度にしかも日々その密度が高まっている中華人民共和国や高度経済成長を持続と言いつつも未だに国際通貨基金による「再建」の途上にあって国全体の経済成長状態には至らずむしろ再びの経済危機のリスクを抱え込んでいる韓国そしてアベノミクスと言いつつも生産拠点の途上国移転による原価抑制がアダとなり若年層や低所得者層の労働・蓄財機会を悉く奪い取り年寄りにすら冷たく厳しい処遇を強いる日本どれもこれも何処も明確な不安だらけの環境や情勢の国がそんな問題を「チャンス！」としてお互いに嫌い嫌いを連発して誘発しそんな国内情勢の不安の注目を「誤摩化そう」としているよ～にしか見えません人間まぁ大方にしまして不安や危機的状態にございますと些細な事で感情的になったり暴力的になったりしますのは常でございましてこりゃむしろ万国共通但し何だ申しましても能天気な日本人と異なり中国や韓国の人々の不安は深刻なものでしょうしそれ以前にもっと深刻でもっと暗いのがアメリカ合衆国借金に借金を重ねて・・・の規模が流石に世界第一の経済大国だけにデカいデカい！！！むしろこの惑星全体として「不安」が蔓延している訳でとても「楽観主義」になる気がしないものでしょういやそもそもそれらの不安はアメリカ化をゴリ押ししたどっかが引き起こしたもので「どこまでも目先の銭儲け絶対主義」が土地の個々個性の文化企業の個々個性の分化民族の個々個性の文化を完全に否定する処から始めてその結果が「行き詰まる経済」当然だわな国際感覚持つ人材を増やすためと言う割に小学校から英語を教える？？？え？既に全人口の２割が別言語になったアメリカの言葉を教えて「国際的」？？？？？国際人としての感覚はカンバセーションよりコミュニケーションでしょ？？？まともに自国の異世代の人間と・・・いやいや携帯電話でも使わないとコミュニケーションどころか基本信号の送り合いも送り合いも出来ない母国語が使えない連中に英語ですか？しかもまともに母国の風土や文化や歴史の味わいも出来ないモニターを通してじゃ無いと日本も知らない日本人に外国語？？？喧嘩しろとは申し上げませんが戦争を回避するには対話を重ねる他にございません平和主義と不戦主義は異なりますもののそれらは決して理想主義ではございませんまどっかで主義主張をちょっとお互い我慢して落とし所を見付ける策は必要ですが対話コミュニケーションこそ「最終兵器」だって日本の歴史にも読み出せる事でありますもっとも日米の場合お互いにコミュニケーションの骨となる「哲学」がちょっと欠落しているものでなかなか厳しいのですが一応「お友達」な国同士ですものいっぱいお喋りして打開策を見付けるのが得策と存知まする。
- いや、だから！コスプレってのを論じてみましたってお話。
  口説い！とお叱りを受けそうではございますがこの辺を明確にして置きませんとウチの場合はやっていられるものではございません現在いわゆる「コスプレ」と呼ばれる状態や状況について非常に曖昧且つイイカゲンになっておりますがいわゆる「コスプレ」は個人が個人の趣味や嗜好などあくまでも個人的な私利に始まり終わる極めて個人的な行為で法制など違反さえ無ければそれは「個人的」言い換えればファッションの範疇でございましてそこに「対外的・利他的」な関与簡単に言えば「誰かの為」に何かするやら微笑むやらそんな必要は無いのでございます一方イメージや時代など全体から見た雰囲気で統一された衣装を着て「対外的・利他的」な何かをするこれは「業務」です例えば警備員（警備業法を拠としたる警備事業者の従事員）はお仕事の上で必要でありますから制服を着ます無論警護（ボディガード）などの業務の場合制服を着ない方々もおられます警備員には１看守権の代行行使２現行犯逮捕の行使以外の権利は無くそれ以外は厳しく制限されておりまして制服＝特権ではございませんしかしお仕事なのです警察・自衛隊・消防の皆様は公益の為に法制に従い公務を行うそれを一見して理解区別させる為に制服を着ているものですが民間でも制服は沢山存在します「みどりおばさん」（交通安全員）も制服になりますし「地域パトロール」のおじさん達が統一された帽子やチョッキやウィンドブレーカーを着ているのも「制服」の着用になります極めて悪意を持ったハッキリ言えばウチがど～しても嫌いな若しくはど～しても憎らしい本音はど～にも羨ましいとされる団体と自称する個人が複数おられまして「コスプレ」と言っている諸氏は別として北総新選組（鉄道輸送警備隊第三業務隊）にしろ本隊（鉄道輸送警備隊）にしろ内部規定による制服として任務時には是を着用すとなっているものですから新選組隊士の衣装を着たりまるで消防か警備員の様な制服を着たり（本当は消滅した某国海軍の士官服だったりします）ま責任をそこに明確化させるべく着ているものであります北総新選組の場合は特に必要で多方面からお出でとなる観光来訪旅客が流山新選組本陣跡（本当は大久保大和守宿所跡ってのが正解）で私服のお兄ちゃんに「ど～かしました？」なんて声を掛けられればちょっと怖い感覚をお持ちになりましょうし第一史実・創作色々に個々に抱えます処の幕末イメージでわざわざお出でになりますのにそれを想起させるに適合しない格好で取り囲むなんぞ観光誘致の観点からすれば甚だ失礼なものです加えて流鉄流山駅から徒歩４分住宅街の路地に面した石碑＋土蔵本来はそれはモニュメントでその一角全域が「陣屋跡」なのですがこの立地が分かり難いで「動く看板」としてこの本陣跡に派遣する部隊の要員には浅葱羽織＋袴としたものです３月から１１月時には年末までまた今年の様にほぼ一年中雨天荒天を除く日祝日にこの場所で御客様をお迎えし滞留時間つまりその場に留まって頂く時間を少しでも延ばし周辺の各種施設で銭を使って頂いて本陣跡のある根郷地区全体の人の流れと経済の活性化を具体的に作りましょうと言うのが北総新選組の「派遣任務の目的」の一つであります（もう一つは防災防犯警戒）これ・・・北総新選組つまり鉄道輸送警備隊第三業務隊隊員はもとより支援部隊（本隊）や応援で駆け付けて下さっている先生方含め完全なボランティアで交通費・食費含め一切の金品供与は保証しておりません加えて流山市・同観光協会・商工会議所・千葉県・同関係団体・流鉄など一切の資金支援など受けておりませんこれは北総新選組の「任務」が流山市民の為にやっているものでもそれが目的なのでも無くこの観光創造の方程式（モデル）を全国に多用して頂いて過疎化で苦闘を強いられている全国の地方鉄道とその沿線の街をちょっぴり元気にするこれが大本題なのでございましてそれら資金を受ければ「受益対象」を絞られてしまい結果としてちいさな街の一瞬の文化で終結してしまう事を知悉しているからでございますえ～え～何せ３５年やってますんでねぇさて昨年１０月０６日付MSN産経・Newsちば深読み（江田隆一氏筆）にゆるキャラ乱立の松戸市が紹介されておりましたまぁ確かに松戸市民三十年余の小生がヒイキメに見てもちょっとしつこい位のゆるキャラ増殖ではございますがこの中に事実誤認から生じた記載がございました平成２３年に松戸市市民安全課が作りました「松宮アヤ」（防犯キャラクター・デザイン七六氏）に関して「松宮アヤになりきったコスプレ女性も登場し・・・」（本文より）と・・・これは大きく誤認でありますこの「松宮アヤ」ちょっと松戸市民の一部では話題になった「公設萌えキャラ」でこのイメージソング（「ミラクルピース」＝発売パブリックジョイレコード）を歌唱し同時に幾多イベントなどの場面で実体化して演じていらっしゃるのが歌手・声優の萱沼千穂さんであります彼女はあくまで「個人的趣味」として歌を歌い舞台に立って防犯教室などをしているものでは無く「コスプレ」と言うよりは「衣装」でありますしかも松戸市や千葉県警察本部の「委託業務」を受け「お仕事」としているものでその主眼は「公利公益」でとても「コスプレ」と呼称されるものではございませんしそんな気楽でも無い様子です昨年秋にちょっとした御縁から松戸駅での催事で活用頂いたり納会にお出で頂いたり交流をさせて頂いておりますが「松宮アヤ関係業務」に関しては「業務委託」と呼ぶにはお寒い内容と推察致しましたがギャランティ・・・と言うか経費相当にもならない程度の補償でも彼女は歌にしろ催事の展開にしろかなり努力もし時間も使いしております（大部分のそれら製作に関わるギャラは無いのが千葉県全域の特徴！）事務所に所属しているものでも無くあくまで萱沼千穂と言う一人の自営業者として松戸市（一部は千葉県警全体）の防犯キャラとして今後の構成・展開を真剣に考え具現化に苦闘している様子が見て取れました受給報酬の額は労働基準法に準拠してしまえばかなり厳しいもののそんな努力や時間を「個人的な趣味」と端折って良いとは思えませんこれは「報道」が悪いと言うものでも無く「コスプレ」なる言葉がどうも勝手に濫用されている事に起因するものと小生は感じたものですどの道プロのタレントさんに対して失礼な表記ではありますこの「言葉」をとても粗雑にする風潮は同時に「文化」を崩壊させる危険を含む「毒」であります例えばそれこそ個人的趣味で公利公益の効果を第三者が認定出来ないいわゆる「コスプレ」や「自称・ボランティア」が自身の無根拠・無価値を誤摩化し隠す為に「公的関係」を装う事は結構多くまた意図的に正当適法に行動展開する組織と紛らわしくするこれも常套手段でありますかく言う北総新選組もそんな「公的関係偽装団体」と言う名の個人的グループ（はっきり言えば新選組ファン倶楽部）から表裏多面に「公益事業の暴力的妨害」を十年間受け続けておりそれ以前に幾多のそんな風体の鉄道ファン団体（と自称する個人）から３５年間多々妨害威圧暴力を受け慣れたものでございますがそんな連中は不可思議な事でございますが自身達（と言うか自身）に於いて何らかの法令違反（と言うか犯罪行為ですね）を行っており「俺が俺が」と目立とうと努力した事がアダとなってそれらの悪事が足許（大抵はソイツに関わった元仲間のリーク）から崩壊するものでございましてこれも枚挙に暇の無い位にまぁ拝見して参りましたそれらを総括に便宜的に日本語では「馬鹿」と呼称するものと認識しておりますとは申しましてもそんな「紛らわしさ」から誤認して何の落ち度も無い一般庶民が多面的に「被害」を被り時として意からは反して自身も「加害者」となるいやいや些細な事と見ぬふりをしていると何時の間にか刑事法廷に立っている・・・そんな事例もちらりほらりと拝見して参りましたその秘められた本質を見据える眼を養う事以外その「防衛策」はございません物事やら言葉やらそれも含めて誰か何か行動には必ず本質と言うものがございます行動の本質はそれを意図する個人や組織や地域の本質が正直に反映されるのが常でございます言い換えれば「業」とも申しますが特にこれが極端に善悪共に「業」が浮き彫りとなって更に第三者に対して明確になってしまう「観光」と言う産業分野はその本質的恐ろしさを秘めておりますだからこそ「真っ直ぐバカ」である事が戦いの根幹となるのです裏も表も無く隠す事も少なく全く私利私益なんざぁ無視して真っ直ぐバカに疾走する勢いのある奴は自然と人間が引き寄せられて参りますそんな「回天」の勢いは手先の誤摩化しや紛らわしさで他人を騙し偽装する事しか出来ないまぁ小心者ってぇか雑魚ってぇか無骨者ってぇかにはこれまた妙に付いて回らないものでもございます「コスプレ」で済むなら気楽だろうなぁもっとも特定非営利活動法人交通文化連盟鉄道輸送警備隊をそんな遊戯で動員出来る程OB達は大人しく無いものなぁ何せウチの本質が「真っ直ぐ大バカ武闘派」・・・これも３５年の歴史に伴う「宿業」なのでございます。（鉄道輸送警備隊特命幕僚）
17Jan
- 日常の蓄積があるから特なる記憶となる
  ブログネタ：面倒だと思うイベント参加中一応現在もイベント屋でございます殆ど仕事はしておりません何せ仕掛けようと思う先々で法律だの環境だのが悪化するものでちなみに交通文化連盟に関わるものは無論ボランティアってな事はノーギャラなので仕事（実績）とは別にしておりますそんな弊連盟のメンバーにも言えた事でございますが通常の担任者からすれば既に飽き飽きした「定例業務」「基本任務」これをとてもナメております他の組織つまり会社や役場や学校は一種の報酬付与を前提として時間や身分を拘束されているものでありましてだから毎日「定例」で動きま集約されている時間も長いのでありましてその日常で観光案内や研究や企画編成をしているケースと一週間に一日程度も無いツラ合わせの上でそんな事をしている我々とでは連携や認識共有も希薄になるのは当然でございますそのテコ入れの為に色々まぁイベントを考えて来たりするものですが小生の立場からすればそんなもの以前に「定例」のまぁ飽き飽きする何時もの時間こそが基礎でありましてその基礎工事を端折ってイベントも何も無いもんです第一ウチの活動の全てが自分達が楽しいもんなんざありゃしないしそれじゃ馬鹿だ公利公益を形にするそれを貧乏庶民が集まってチミチミとやってるんだシケているのは当たり前しかし行政や企業では困難な分野で更に前例の無い仕組み作りが根底の活動なのですからそれらを内外にナメられる筋合いも理屈も無いだからって威張るものでもありゃしませんけれどもさて人間って何で生きているの？ってな基本的な質問に皆様はどうお答えになられますか？小生は多くの場面で「死ぬ為」と答えておりますまぁこれだけですと刹那的でありますがここには人生の根本哲学であります宗教の存在が不可欠で小生は一応取り敢えず仏法者でございますが故に根底に生命の輪廻と言う簡単に申し上げますと「生命（意識）は生死を繰り返している」と言う考え方に沿って「より良い次の生命（肉体）を得る為により良い人生を送りより良い人生の幕閉じを迎える」と言う思想でありますこの人生の記憶に強く残るのは多くの場合「イベント」だったりします学校の卒業式や結婚や出産と同時に旅行など何処かへ出掛けた記憶これは「特なる記憶」とでも申し上げましょうかしかしこの「非日常」的な記憶が良いもの或は美しいもの楽しいものと認識される為にはその基本であります「日常」が肝心なのであります何気ない日常で家族や同僚や友人との間に信頼や信用や愛情や慈悲そんなものを間断なく感じているからその感情の濃縮としてそんなイベントでのシーンが記憶に残留して行くものと考えますこれは独身で日常を過ごしている方も同様で日常の蓄積これがあるからこそイベント（非日常）が深く記憶となるのでしょうそれら出会った生命達の記憶これは人間だけのものではございません動画投稿サイトで引退した盲導犬が子犬の頃に育った家族の元に帰ると言うものがあり十年以上記憶に空白がある筈なのにもう玄関が見えただけで歓喜！滝流滂沱の涙！！！ウチに昔おりました半兵衛こと「トラちん」暫く外に行って帰って来ないと心配しておりましたら或る深夜突然に帰って参りましたそれも真新しい首輪をして・・・一時間程してまた外へ出掛けそれ以来帰って来ませんでしたが半年程して偶然駅前で「トラちん」を見掛けて声を掛けると「何？」と反応子猫の頃から一緒だったもので抱っこしましたらころころころ・・・と甘えて参りました記憶なのです日常の喜怒哀楽でも安心なり愛情なりの空間や時間があるからこそ記憶が残って行くのでしょうそんな歓喜の記憶をどれだけ沢山蓄積したか人生（今世）いやいや猫生や犬生や兎生や・・・ってなモンはそんな記憶の蓄積こそが「価値」なのかも知れませんそんな人々の記憶を我々は作って居るのでありましてこれこそ「偉大な作業」の筈でありますイベントが記憶を作るのではありません同時にイベント＝催事は仕込みが肝心でこの仕込み（準備）や仕掛け（構成・企画整理・製作進行管理）が規模の大小に関わらず手間を掛けた分効果も高いのですインスタントは所詮インスタントこれこそ人間の価値生命の価値言い換えれば社員や学生など人材の育成ってのは手間暇掛けてじっくり個々の特性を見極めて始めてその方向を提案出来るものでマニュアル通りに一辺倒をやって「人材育成」なんてホザいて欲しくございません女性の皆様イベントが肝心なんじゃ無ぇですよそれまでの蓄積基礎工事がしっかりして居無ぇとどんな小屋とて直ぐに倒れますわどうしてもそんな「イベントの記憶」を欲しがるものですがそこに至るまでにどれだけ日常を輝くかそれが結果を大きく左右するんですよって事だってことを野郎共！心肝に染めて心得よ！！！！！！
14Jan
- 執行幕僚長訓示（鉄道輸送警備隊執行幕僚長達号外／26年01月14日）
  執行幕僚長訓示平成二十六年一月十四日総隊執行幕僚長　何処かの掲示板で北総新選組（鉄道輸送警備隊第三業務隊）を指して「単なるコスプレ集団」と投稿した者が居ると、その目撃をされた方が御心配をして下さり第三業務隊にお知らせ下さいました。「単なるコスプレ集団」が十年も流山新選組本陣跡・閻魔堂の史跡運営（防災防犯警戒・観光案内）と共に、地元商店街・町内会の各種催事支援や蝋燭回廊の製作運営・防火管理までやりましょうか？現状も実態も見ないままにこの様な無根拠な投稿を行うものに対しては、断乎とした多面的防圧措置を行うだけのものであります。しかし他方、現状の北総新選組が「無覚悟」な状態でそれら任務を受け、事業展開計画の半分も遂行出来ず、また各員多忙と言うものの現場に出て来られる隊員が圧倒的に減少している事も事実で、七割は「北総新選組はコスプレ団体とは違う、何処に眼を付けるかうつけ！」と反撃出来るものの、三割は「外部から見たらそう言われる体たらくではあるわな」と黙するしか無い状況である。一方で、何の犠牲や危険に対する確実な防圧策も訓練も経験も無いままに、ただ「目立つ」と言う事からか、「新選組本陣跡」の史跡観光案内の「立位置」を狙い奪おうとする輩も少なく無い。北総新選組は新選組マニアの集団では無い。便宜的に全国新選組サミットに加盟しているものの、それは明らかに一般消費者にとってもそのファンにとっても関係者にとっても実利被害を受ける可能性が高く、どころか精神的被害・実利被害を受けた者が多面的複数存在する自称新選組ファン団体の被害増加抑制の為に再度正式加盟し、その団体の除名に同意・支援だけの事であり、残念だがその組織が急激に変革する国内観光産業の環境に順応し、持続的で実効性を伴う観光創造事業を具現的に展開推進し得るとは考えていない。北総新選組こと第三業務隊はその主任務が観光旅客対応であり、多用途対応の第一機動警備隊や列車乗務及び添乗警戒・運営専任の第二機動警備隊（非常設）とは異なる展開面を持っているものの、鉄道輸送警備隊が管轄する完全市民セクターによる実戦経験・現場即応を主眼とした防犯防災組織である事に変わりは無い。また、「コスプレ」と言う文言の定義に於いての反論だが、北総新選組（第三業務隊）に於ける任務遂行時の規定装備が「羽織・袴・和服」なのは、その史跡運営を行うと共に来訪観光旅客が期待するイメージに沿ったスタイルで接遇するのは演出上或は一般市民や鉄道輸送警備隊他部隊要員と担当受任者との明確な区別ほ付ける意味合いのもので、言い換えれば「責任所在」の明確化に必要であるからこそあの場で浅葱羽織・袴を着用しているものである。この為、北総新選組展開中であっても第三業務隊要員並びに命令によって他隊から「当番応援」となっていない鉄道輸送警備隊隊員・幕僚はそれら和装をしないのが通常である。弊隊に於いて制服が必要なのは、独自で団体専用臨時列車の企画・運営を行う際に一般旅客やそれら参加者・鉄道職員・警察等職員と明確に区別が付き、しかもその「責任所在」を明らかとしなければ最低100キロを超える専用列車の運営管理が出来なかった為の必要に迫られた措置であり、また法制上それら職員と紛然となる衣装は違反となる為に、それら法制や慣例と比較し適法でしかも責任所在を明らかとする制服を設定した（1991年。統一した名札や腕章などは1981年にルーツとなる北海道鉄道研究会警備班当時より着用した。）ものである。その延長線上に北総新選組の浅葱羽織も存在するのである。他方、鉄道輸送警備隊は独自企画以外にも行政・鉄道企業・市民団体の要請や支援に応じて「派遣」される事も多く、その内容に拠って制服着用省略とした場合もあったが、原則的には鉄道輸送警備隊設立以来32年の伝統として「任務に際しては制服を着用」としているものである。俗に「コスプレ」と呼称される行為は個人や同趣の団体に於いて、あくまで個人的趣味の範疇の中で多様なキャラクターの再現をするものであり、そのキャラクターとしてイベントの「出演者」となる場合はあっても、保安防犯防災の実効性や責任は不問とされるものである。しかし弊隊はその責任は常識的並びに法制上の範囲に於いて存在し、その防護防圧に勤める義務がある。個人的責任の他に社会的責任も負うからこそ「責任所在の明確化」が必要なのである。形態は異なるが警備法に規定される警備業者やその雇用される警備員には何一つ特権は認定されていない。現行犯逮捕は「何人も」と刑事訴訟法に明記の通り、特段の権利や資格が無くとも行使出来るし（但し職務質問に該当する氏名などの聞き出しや原因の追求は不当行為である。）、「受託看守権の行使」はそれを複数定例的有償事業としない場合、警備事業者で無くとも出来る（隣近所の人や町会の会館の留守番もこれに該当する。）。但し、その責任所在の明確化から警備事業者は制服を制定し公安委員会に届出をしなければならないものとなっている。ボランティア警備部隊とは言え、「責任」を抱えているからこそ「制服」を着用しているものである。その32年の実戦経験と名誉、そして実績を雑魚に馬鹿にされて黙っていられるものではない。また新選組ファンと自称する者のごくごく一部も同様中傷があるらしいが、なら自身明確に公の為民の為に義を掲げて戦ってみろ。小競り合いですら逃げ出す軟弱者が負け吠えするな。異論あるなら何処かで殴り合いを経て我の元に来い。反撃と同時に反省もある。それら中傷を受けているのは北総新選組要員全員なのである。そのチームのメンバーである限り、そのチームへの毀誉褒貶は全て諸君個々に向けられたも同然なのである。私の職責は鉄道輸送警備隊の任務を社会公益の観点から高実効性の戦果を実現し、各要員の質を向上させ、無事故無死傷と共に諸君のその勇気や覚悟と言う名誉を守る事にある。しかし、その名誉も戦場も守るべき城も諸君の覚悟と任務へ臨む姿勢で決まるものなのである。それら誹謗中傷の一端は、現状北総新選組要員全員の「隙」や「無覚悟」から生じた、或る意味「敗北」なのである。勝てない部隊なら解体するまでの事である。鉄道輸送警備隊総隊に期待される若しくは開拓しなければならない「戦場」は幾多もある。各自厳しい個人の環境である事は承知の上、この北総新選組なり「本陣」なりが必要で大事と思うなれば行動し戦え。隊員各員の猛省と任務に臨む姿勢の再認識を深く求める。以上鉄道輸送警備隊執行幕僚長　指令　吉野義将
10Jan
- 結局のところ外国には行った事がありません
  旅券の申請と言うものを結局した事が無い安房守義将でございますそもそも小生に於いても組織（特定非営利活動法人交通文化連盟）に於いても自身母国を知らずして外国に行く自体無義也と言う信念がございまして第一その母国だってかなり危ういんですわ北は稚内東は根室とここまでは良いのですが南は安房鴨川西は明石で足跡は途絶えております「海外」と言うなら北海道に礼文島に・・・・あまぁ「海の向こう」と言う事でございまして・・・そんなドメ旅師の安房にも「チャンス」はございました小生が観光と言うものに関与して三十年になります蒸気機関車復活で大騒ぎに巻き込まれた二十余年前一つは中華人民共和国当時現役の蒸気機関車が運用されていたこの国に「蒸気機関車新製」を依頼出来ないかと言うお話になりまして数人で渡航する予定になりましたが結局のところ資金提供先が難色を示し小生の先輩達にも「外国製造の機関車は保守管理が大騒ぎだぜ」と忠告されこの計画自体が頓挫したものですもう一つは中華民国製糖工場で使われていた軽便鉄道の機関車＋貨車＋レールなど資材を使ってとある離島に観光鉄道を敷こうと言う構想が小生にも持ち込まれまして国内企業のものは規程上ディーゼル発電機を搭載し制動装置などはこの発電機で・・・これでは遊園地の汽車ですわと申し上げましたら「とにかく比較する為に見積もりを作れ」となりまして状態や輸入手続きなどの観点から１・国内調達（新製）２・台湾調達に絞りまして幾人かを通じて現地へ・・・と段取りがなって直ぐに「資金回収の見込みが無いとの理由で資金提供先が断念した」と・・・バブル経済は崩壊を始めていたものですが未だ銭に狂ったニッポンの余熱がそんな構想を幾つも立ち上がらせたものでしょうが国内での企画を含めてこの頃五十以上の蒸気機関車計画が立ち上がってその半数に関与致しました但し小生の「義」として実施に至らないものから銭を受けるは非道也とのこれまた信念がございまして稼ぎになんぞなりませんでしたが・・・鉄道なり鉄道車両なりそれを観光資源とするのは別に新しいものでもございませんが動かない汽車を置いておいてもそれだけでは観光資源になりませんそれに何かしらかの「動き」がございませんと人間とは不思議なもので生命のある躍動するところに惹き付けられて集まってくるものです例えば犬にしろ猫にしろ躍動する生命があるところには笑顔が発生するものです小生が観光活性化から観光創造へ行動を転換致しましたのも「笑顔」の持つ強大なパワーを感じ取ったからでございまして従来の産業として形成されております「観光」は既に多くの場合時代遅れになっておりますとある大手旅行代理店の方のお話でも「旗振り旅行」（団体型ツアー）だけでは収益にならない時代と明確に伺っております加えて従前型の観光産業に関わる方の多くが案外と「保安」に無頓着で観光振興は「生命の絶対的安全」が裏付けとなる仕組みである事をどうも認識されないのでございました近年テロだの大規模災害だのが重なりましてだいぶ意識も変わって参りましたが「まちおこし」と「保安対策」が結びつかない行政・ＮＰＯの方は未だ未だ大多数でございます自然な笑いと申しますのはそこに安心があるから湧いて出る感情表現ですこれも不思議ですが治安が良い土地は野良猫達がのんびりと昼寝する光景をとにかくそこここ見掛けるものでございます猫が安心出来る土地それは人間にとっても安心が感じられる土地なのです無茶して野良猫を片っ端から捕まえて去勢して「地域猫」とか偉そうに言う何処かの街はひったくり空き巣詐欺が横行した危険地帯になっております報道に踊る事件がまぁ少ないと言うだけで刑事事案認定事件は普通に野良猫が居眠りする土地に比較しますと「何処の外国？」と申し上げたくなる程に悪いものです小生が知らない土地に参りますと無意識に猫や犬を探します行き会う人が少ない土地でもそれは活動時間帯に外れているだけかも知れませんしそれでも猫や庭先の犬からその土地の空気は掴めると言うより教えてくれるのです近年殆ど仕事・任務皆無の旅行はしなくなりましたそんな気楽な旅に出るのに生命・身体の危険を覚悟しつつ行くなんてとても無駄と違います？日本とて広いですぜその母国を知らずして外国に出て何を観て比較し何を学ぶんですか？世界を飛び回って活躍する事も偉大ですが目の前の「一人」の笑顔を守り創る為に駆け回る人はもっと偉大だと小生は確信するものです。
- 男は覚悟。女は決意。
  ブログネタ：男の人は何歳くらいが1番かっこいいと思う？参加中男の格好良さなんざ年齢なんかじゃ無ぇぞこら！っと唸ったところで・・・男はやっぱり覚悟なんだろぅねぇ覚悟の座った男の空気は凛然として爽やかその生き方が格好良いと思うけれども女とて同じでこちらは決意いゃあ女がこうと腹を据えたら王法とてはねかえしちまう静かだが決意を秘めた皺の一つ一つこれが格好の良い女ってぇモンじゃ無ぇのかねぇおっと新年一発目から愚痴っちまったぜ。
31Dec
- 御挨拶
  本年も一年、弊ブログご愛読賜りまして誠にありがとうございました。どうか皆々様がご多幸な新年、そして平成２６年となられます様、心より御祈念申し上げます。　敬具　安房守義将
21Dec
- 挨拶に来るカラス。
  ブログネタ：カラスの死骸って見たことないよね… 参加中もう秋に近付いておりましたとある夕刻東京都北東のある街で道路脇に死んでいたカラスを見付けました成仏とまではいかないだろうけれど供養の題目を唱えて参りましたさて驚異的な知能を持つカラス彼等は彼等で他の生物と接触を試みようとしている様で以前住んでおりましたアパートの単線電気鉄道に面した廊下の手摺にほぼ毎朝一羽のカラスがやって来て「かぁ」と・・・それが小生の顔を見るまで「かぁ」と言い顔を覗かせると首を傾げて反対の道路へ飛んで行くのですある時この廊下に面したシンクで洗い物をしておりますとカラスが二羽やってきて「くく・・くく・・・」と小声で鳴いてと言うよりはお喋りでしょうか「おはよ」と言うとこちらを見て首を傾げておりまして「いたずらしちゃいけないよ」と申しますと「くわぁ」と答え・・・小生は勝手にカー太郎と呼んでおりましたがうちの猫達ともお喋りをしていた様子で階段でひなたぼっこをしていた「もとち」としばらく近くに居たのを幾度も見ております東日本大震災の前日もこのカラスの仲間？が手摺でしばらく羽を繕っていたものですがこの年の春は数羽になっていたと記憶しております震災の後数日はこちらも激震を受けて建物も部屋もかなり被害を受け風邪で熱のある状態の身体を無理無理動かして「復旧」にあたったものでカラス達がどうでありましたか記憶にはございませんが桜が咲き始めた頃今度はベランダに一羽がやって来て手摺から猫とひなたぼっこをする小生をチラと見て「くわぁ」と首を傾げておりましたその後もカー太郎達はほぼ毎朝廊下の手摺にやって来ましたが不思議な事に「もとち」が死んだ震災翌年の四月には手摺から小生を呼ぶカラスは居なくなりました基本的に市街地ではゴミは散らかすしいたずらはするしで困った存在のカラスですが小生にとりましてはその朝っぱらに窓から小生を呼ぶカー太郎は何処かで元気なら良いなと思う存在でありますま人間が散らからない様にゴミを出すにも配慮すれば起きない迷惑なんですけれどもねぇ・・・え？いやいやカラスとコミュニケーションを取りたいとは思いませんその通信内容が理解出来れば面白いだろうなぁとは思いますが・・・意思疎通が可能でありたいと願うのは現状ではワンコとニャンで充分それこそ鳥類や爬虫類とコミュニケーションが可能となったら・・・ドリトル先生じゃ無いんだしいや人間辞めますよ本当。
17Dec
- JK散歩どころかJS警戒ですぜ
  それまで蒸気機関車復元運行を題目として来た我々が地域特性に適合した交通文化財保存活用そして継続性・発展性を重視した「そこにこそあるべき」観光創造その中核に流鉄と新選組本陣跡をターゲットとしてもう十年が経ちましたそんな猛暑の今年とにかく前例に無い事がまぁ続いております一つには一般全国紙（日本経済新聞）の全国版に北総新選組が流鉄流山駅紹介記事に登場し一度二度に留まらない地元にお住まいのリピーターさんがお出でになられる様になりケーブルテレビとは言え同じ時期・日に異なる２番組でも取り上げて頂きまして・・・幾度も北総新選組ブログで掲出しております通り来春の「流山派出１０周年」に併せて商業誌掲載の漫画原作となる寸劇の公演も準備中・・・そんななかでそれまでに無い「事案」がこの秋に発生し継続しております原則として北総新選組（第三業務隊）を含めます鉄道輸送警備隊は本来任務が「蒸気機関車及び企画列車運行時に於ける定時運行と事故・犯罪防止」なもので隊員は「小学校卒業以上」が任用資格の第一だったものでしたがここに小学生の「志願隊員」がお出でになられましてしかもお父様と共に・・・でちょっとした「検討課題」と相成りました通常流山・閻魔堂（流山派出所）で提供しております「歴史文化体験コンテンツ」に含まれます「武士入門」（有料）はあくまでもそのコンテンツに参加されます処の御客様ですから年齢などの制限はございません但し在庫衣装が限られておりますもので身長や体型に拠りましては誠に御無礼な事ではございますがこれは御遠慮を賜ります様にしておりますま身長１４０～１７０センチ程度とかなり多数の日本人が該当すると推定されます体型に適合する衣装は備えておりますが・・・既に５月の本格運用以来１０組を超える御利用を頂いておりましてこれはあくまで御客様鉄道輸送警備隊規程に拘束されたりメンバーに加盟・計測したりと言う事はございませんところがこの「志願隊員」は都内からでも通う！年間４０時間以上の任務OK！と凄まじい気合と覚悟でお出でになられておられまして幕僚間で調整致しました結果「規程改正」をしてこのカワイイ「武士」を育てようでは無いかと言う事にただやはり「乗務警戒が本務」たるべき鉄道輸送警備隊としては小学生を正規要員として登録・任用するものにはなりませんそこで「特別研修生」（予科訓練生とも・・・？）と言う事で小学校卒業まではとにかく「見習」と・・・で気付いたのですが第三業務隊（北総新選組）を除いて本隊（第一・第二・幕僚部）の要員もかなり「乗務未経験」が増加しておりまして当面はそんな「乗務任務」も無いものですから流山で観光防犯の現場に立って「研修」の日々いや「特別研修生」のこの彼女と同じ条件では無いか・・・しかもこの「特別研修生」が「特定準会員登録」つまり正規メンバーとして登録される頃には基本的な体験は経験しもしかすると納刀・抜刀・構え・体捌きまでほぼマスターしている可能性があります言わば「幼年幹部候補生」だったりするものです何処かのマニアさんが「北総新選組って怖いよ～女子中学生騙して隊員にしているんだってさ」ってな流言飛語を流布していたそうですが（ってな事を土蔵付近で視認した隊員２名・２件を確認）とすれば鉄道輸送警備隊いやいや監理幕僚の小生は何と極悪でしょう平成１６年に登録したメンバーは確かに当時中学一年生でしたが今日は既に学校も卒業し社会の第一線でしかも新人の指導役だったり秘書だったり立派過ぎる程に個々の戦場で戦い抜いており今も現場に顔を出してくれます十年も乙女を騙し続けられるなんぞま～本当にあたしってワル！！！この！スケこまし！！！！と賞賛の嵐に浴する資格がございましょ？新選組のファンクラブでは無い事がデメリットとして働いた事は実は殆どございません北総新選組はあくまでも鉄道輸送警備隊の一部隊ですであるならば「個々が社会に通用する人材として成長し、この集団を以て地域創造・観光創造・鉄道再生に向かわんとせるなれば、そこに畏怖するものなし」と言う鉄道輸送警備隊の本義が第一ですただ知らないよりゃ知っている方が良いんですまぁそれがドラマでもゲームでも漫画でも「新選組」ってものが脳内でラフスケッチ出来れぱ史実に直面しても慌てたり騒いだりしなくても良い筈その「通史に適合した」言い換えれば「通史に馴染む」と言うかそんな「慶応四年四月三日流山一件」についてこれこそ十年かかりましたがようやく本当にようやくしっくりとした論説が固まりまして自称研究家なんて人々はどうでも良いのですが正規の歴史を学求される史学者の皆様に於かれましても「そりゃど～なんだ」とお叱りを受けない内容に整理し今後皆様に御案内する方針です世間では何でもJKお散歩とか称する売春誘導・近似行為に対して物議が沸騰している様子ですが流山新選組本陣跡では「JSお散歩」いやいや「JS観光案内・防犯警戒」がご覧になられる日が近くなっております北総新選組の年度内通常業務は既に２０１３年計画分を完了し今後は２０１４年０３月１６日から再開となりますが臨時派出やら特別研修やら寸劇とは別に新年度から加わる定例任務の準備で本気で乗務員研修も客務指導もやらにゃいけない状態になりましたローカルルールはスタンダードルールになるとは限りません地域伝承は時に誤認や誇張を含む傾向が強くございます史跡や文化財の御案内です「嘘」を流布すれば百年笑い者になります詰まらない虚栄心や自尊心で嘘を言っていやぁ痛い思いも致しました小生だからこそ歴史の「嘘」は警戒するところです何せ未だ四半世紀のＣ６２３機復活に関してだって未だ十年の北総新選組だってかなり誤認的な毀誉褒貶に曝されておりますからねぇ一方で第三業務隊からは社会人とりわけ公務員や教育者・芸能人と自身の道を疾走している者達から嬉しい報告も届いておりますもう十年されどたった十年やれ失恋だ結婚だ出産だとそんなメンバー達が「古参隊員」となって閻魔堂でお茶をしているってな日溜まりでのんびり煙草を燻らせる時を楽しみにもう少し生きて怒鳴って行きましょうかねぇ。
08Dec
- まぁようやく。
  とにかくも長かったなぁ本当ならば着手６年で実乗だったのに・・・え？まぁトラトラトラ我奇襲二成功セリって処ではありますが・・・・戦は落とし処が難しいわなぁ。
- 第二機動警備隊の設置に関する指示
  執行幕僚長達第２５－０３号第二機動警備隊の設置に関する指示平成２５年１２月０８日鉄道輸送警備隊執行幕僚長　表題の通り、特定非営利活動法人交通文化連盟理事長達号外による流鉄沿線域に於ける包括観光創造事業の試験実施並びにその本格実施展開に伴い第二機動警備隊を設置する。（設置部隊）第二機動警備隊（設置期間）平成２５年１２月０８日より平成２６年０３月３１日　※２６年度より暫時常設（要員構成）列車乗務並びに客務実施要員並びに保安監理要員等若干名　※第三業務隊混成実施とする（指定実施域）千葉県内（担任）後日選任（指揮者）執行幕僚長事務取扱以上執行幕僚長　指令　吉野義将
- 流鉄沿線域に於ける包括観光創造事業の試験実施に関する命令
  理事長達号外流鉄沿線域に於ける包括観光創造事業の試験実施に関する命令平成２５年１２月０８日　　特定非営利活動法人交通文化連盟理事長　表題の通り、平成２５年１２月０８日より平成２６年０３月３１日までの期間、流鉄沿線域に於ける包括観光創造事業の策定整斉を目的として、それに関する試験的実施を行う。（試験実施の内容）省略（試験実施の場所等）流鉄流山線及び流山駅域・幸谷駅域（担当）社会局観光創造部及び鉄道輸送警備隊（担当者）鉄道輸送警備隊執行幕僚長（その他）鉄道輸送警備隊に対して第二機動警備隊の設置並びに列車乗務要員の養成及び訓練実施を命令する（予算）鉄道再生事業予算及び鉄道輸送警備隊予算より執行するものとする以上特定非営利活動法人交通文化連盟理事長
02Dec
- お子様は早く寝ましょう。
  ブログネタ：男女が2人で食事したらデート？参加中私はデートとは言い切れない派！男女が二人で食事する事がデートなら小生は全くデートの帝王ですわも～モテモテで大変いゃぁ～毎日が浮ついて瞬間的幸福でござい職務上そんな状況となりました事は幾度もございますがそれで「好意」を一々抱えておりましたら疲労困憊となりましょうなぁまぁこちとら男でございますから女性を食事に誘いましてそれを許諾した段階で女性は女性なりに「信用」や「信頼」は全くの異性他人と比較すれば「高い」ものなのでしょうがそれが即座に恋愛やら好意やらと考えられる事がお子様発想でむしろ羨ましいがそんな感覚は男それも中年以上の男性になりますと顕著に露呈する様子でもっともたかだか微笑んでくれたってな程度で「恋愛」それも完全一方通行な感情の高速道路に突入する馬鹿はおりますからそりゃ気を付けないといけません小生など毎日デートどころかラプラブチュッチュッですよ←まき。「ヤよ。」これも嫉妬の対象になるんでしょうねぇそんなキッズなハートの皆様には。男女が2人で食事したらデート？デートデートとは言い切れない
28Nov
- 鉄道輸送警備隊制度等の改訂について
  各位平成２５年１１月２８日鉄道輸送警備隊執行幕僚長鉄道輸送警備隊制度等の改訂について　表題の通り鉄道輸送警備隊隊員制度及び規程を以下の通り改訂する。一、任用期間の設置について　鉄道輸送警備隊は昭和５７年０５月０３日、北海道鉄道研究会警備班として発足して以来、その要員に関して会費負担の有無に拠らず、原則任期無期限として来たが、平成１６年以降流山新選組本陣跡運営に関わる現・第三業務隊設置で要員構成も任務負担も大きく変化し、経費負担増加の一方で会費負担隊員が割合として少なく、また三月から年末までほぼ毎週に実施となる運用体制から要員の責任所在が不明瞭となっている。　これらに関して各隊で改善を図ったものの効果が無く、現状では各実施派遣に支障大きく、また明年度より実施する新規観光創造推進事業の体制整備を急ぐべきとの声もあり、隊員の制度に関して以下に改訂し、要員管理の簡素化と任用に際して各自が鉄道輸送警備隊とは何を目的とする組織であり、何が任務として肝要であるのかを再認識せしめ、同時に各自にその責任と覚悟を認知せしむるものとする。１・任用期間は原則２ヶ年度とする　従来、隊員は特定非営利活動法人交通文化連盟の組織体制に習って社員・準社員・特定準会員としていたものを、鉄道輸送警備隊独自体制に改訂し、有期隊員と幕僚に区分する。また隊員は原則として２ヶ年度を基本として任用期間を定める。（例１）各年０４月０２日～翌々年０４月０１日を任期とする。（例２）各年０４月０２日～０９月３０日の間に任用となった者は翌々年０４月０１日を任期とする。（例３）各年１０月０１日以降に任用となった者も翌々年０４月０１日を任期とする。２・任用期間の延長は通常２ヶ年度とする　任用期間に関しては更新を妨げない。但し任用期間が満了となった際に警士正以上の階級である事（任務日数が年間６日間以上で且つ指定された任務開始時刻から５時間若しくは列車乗務４０キロ以上就任となった日が６日以上）を必須とする。３・学生及び期間が既定となるボランティア参加となる者の特例　学生及び企業等ボランティア参加制度によりその任用期間が既定の場合、任用を１ヶ年度とする事が出来る。二、予備隊員の設置について　既に従前制度で任用された者で本業多忙等により内勤を含む任務に就け無い期間が１ヶ年度以上となった者のうち、継続意思の確認があった者や過去に特別な功労があった者は２ヶ年度を最大として階級・職級をそのままとして予備隊員として区分する。但し予備隊員は最低８時間の現任研修を受けた後で無ければ任務に就く事が出来ないものとする。　また予備隊員は更新をする事が出来ない。三、退任処理について　隊員本人の申し出で退任した者や任期満了となった者は退任者として登録変更し、最大４ヶ年度は活動証明書等発行を行うものとする。但し別途執行幕僚長による除名など処分を受けた者は従前の通りそれらを行わないものとする。四、会費等負担について１・原則として初任期の期間及び本人が学校教育法等に定める学校（中学校・高等学校・高等専門学校・短期大学・大学を指し、各種専修学校を含む。但し専門学校は含まない。）生徒である間は会費負担は是を免除する事が出来る。但し主任補以上の階級となった者は努力して財政支援に協力する姿勢が望ましい。また本人が希望する限りはこの限りでは無い。２・会費とは別に保険料相当額の負担は行うものとする。それらの額等については各任務により異なり担当隊長が執行幕僚長の裁可に於いて決定するものとする。３・経済的な困窮等により一時的に会費等の負担が出来ない場合、各隊長が執行幕僚長に申請して是を最大１ヶ年度免除する事が出来る。五、特定教習隊員の設置について　鉄道輸送警備隊隊員は原則として公汎な防災防犯警戒及び観光創造支援業務に任ずるを主とするが、この他にそれら業務の推進の為に特殊な技能を持つ要員の育成と確立も不可欠となっている。　この状況に鑑み、以下の技能習得を主として従前規程とは別に特定教習受講隊員を設置する。１・年齢及び期間　任用（教習）の年齢制限は是を設けず期間は最大２ヶ年度とする。但し教習期間が満了となる段階で小学校卒業以上となっている必要がある。２・分野　特定教習隊員は以下分野とする。（１）歌唱（２）刀技及び殺陣基礎（３）事務会計（４）催事企画運営３・習得の確認　教習期間内に最低１回、各分野に於いて担当指導者による習得確認を担当外の幕僚を立ち会いとして行うものとする。六、現任意思未確認及び連絡不通の隊員に関する処理　現任する意思が未確認である隊員や連絡が不通となった隊員は原則として最大１ヶ年度を予備隊員として便宜的に異動させ、連絡待機期間とするが、それを過ぎても連絡の不通な場合は除籍処理とする。　現時点でこれに該当する隊員は、平成２５年１１月２８日から平成２６年０３月１１日の間に除籍とする。　以上　本件は臨時理事会承認を受け、平成２５年１１月２８日より実施する。　鉄道輸送警備隊　執行幕僚長　指令　吉野義将