大動鳴山してネズミ零匹

交渉決別も当然かなあ、と今朝ニュースを見て思いました。

始まりから構造がいびつでしたからね。

GMがゴーンさん欲しさに日産&ルノーと交渉している間に、

フォードはボーイングから社長を引き抜いた。

GMvs日産&ルノーの交渉決別を合図に、

GMの株価は下げ、フォードは大幅に上がった。

アメリカの二台自動車メーカーの対決と言う構図を市場は受け止めたわけだが、

実際はどうだろう。

アメリカ系自動車メーカー対日経メーカーの対決を軸にしていると見える。

アメリカでの自動車販売台数は、

GM、フォード共に不振の中で、トヨタが気を吐いた。

ホンダはマイナスだったが日産ほどではない。

結局、GM、フォード共に、今の時代にあった車を作れていないから収益が上がらな
い。

それは、コストカットでは乗り切れないですよね、ゴーンさん、と言うこと。

今回の騒動を見ていて思ったのは、

アメリカはアメリカ的にしか問題解決に取り組めないのだろうか、と言う事。

足りないものは他から取ってくる、

要らなくなったら外に出す、と言う手法は、日本でも一時期あるべき姿とされまし
た。

でも、そこには限界があると言うことだと、今回の騒動を見て思う。

アメリカが栄えているのは、確かに大きい国だからだが、

産業としてみると、結構いろんなものを捨てている。

たとえば、家電製品やおもちゃの類はほとんど国内生産をしていない。

それ故必ず輸入し無ければならない製品が、相当量ある。

日本の場合、衰退した産業も何かしらの形で、細々とでも残る。

それは、バランスは変わりながらも産業構成の裾野が広いことを意味する。

日本の場合一次産品と食糧は輸入に頼らなければ成らないが、

産業の裾野の広さゆえに今でも貿易黒字がある。

育てること、残すことの重要性を、多少なりとも知っているのだ。

アメリカ的ビジネスモデル、経営スタイル、それは本当に見習うべきものなのか？

本当に間習うべき点があるなら、その本質は何か？

よくよく考える必要があるということを、

今回の騒動は示していると思う。