aiwolf1のブログ

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うだばなし

オイル漏れはひどくありませんが、オイルフィルターからかエレメントブロックから

若干オイル漏れがありましたのでОリングを注文していたのですが交換は先にする

予定でしたが、2月末に18℃という異常気象なため先に交換しました。

ブラケットと中の小さいОリング

触媒とマフラーネジのみでは無理でした。

ターボ直後のネジを外して、触媒のボルトを外せばOK

しかし、触媒したのボルトが外れません

このラチェツト入らない振り角度がない

プロペラシャフト外したけどあまり効果なしでした。

結局1本ひん曲がりました。

幸い過去に交換したボルトが残っていました。

やっぱりボルトぐらい事前準備しないとなぁ…

クランクシャフトのオイルシールからも漏れていると思うので

オイル漏れは、仕方ないねぇ…

結局、朝8時から14時まで6時間格闘

ボルト1本に1時間格闘

毎度ながら整備性に?なダイハツ車(と思う)
だがこの時代に似たような車を販売することもないし価格も140万円台じゃないだろう…

たかだかОリングだけなんだけど…

L350SタントのオイルブラケットのОリング交換の方が幾分かやりやすい

次は、オルタネーターのブラシ交換ですが、その前にブレーキフルード交換かなぁ…

 

 

尾道の実家に行き久しぶりに尾道市内を散策しました。

本通りも幾分と変わり昔ながらのお店はほとんどなし

ウルトラマンエースの置いてある玩具は、閉店していました。

海岸付近の散策

住吉神社付近

釣り客はなし

千光寺付近は見えるけど疲れたので登る気はない

福本渡船は廃船、駅前と公営渡船のみですね、(尾道~向島)

昔に噴水タイプの自販機もあったよなぁ…たしか一杯30円(紙コップ)

 

福本渡船付近の石段の所も昔は、海上に立っている家があった。

景色も変わったが、問屋さん系の幼馴染のお店もいつの間にか無くなっていました。

中学ぐらいの時は、ここらへんで良く釣りをしていた。

釣具屋さんが確か数件あった

そのうちの良く行っていたダイワの釣具店

当然もう閉店

昔は、家やビルの陰で防波堤付近は見通しが悪かったがが

今では、観光のためか通りからよく見えてアクセスしやすい

花火大会の時は、人混みで一杯になるけど…

 

歩き疲れたのでその日は、実家に泊まって帰りました。

ま、観光客が多くて潤っているのでェエんじゃないかと思います。

また暑くなる前に千光寺付近を散策しようかと思います。

 

 

 

 

以前ヤフオクで購入していたHi8レコーダーがついに壊れました。

GV-SX50

初代ビデオウォークマンよりは新しいから良いだろうと思っていたのですが、

まぁ、画面がボロボロなのは元からなんですが

再生録画とこなしていたので安心していたのですが、

なんか変な針金が出てるなぁ…とそしたら

テンションコントロール部分の針金紛失と、ギア割れ

適当な針金で補修するもテープ巻き込み動作不調と全くダメ
(なんとなく補修中です。)

再生は出来るがいつのまにかテープ噛み込み

巻き戻し、早送りもテープ噛み込み

カセットが小さいだけあって部品も小さい

WV-BS2 用のギアが使えそうだけど無理だろうな

WV-BS2 のじゃないけどヤフオクでHi8部分のデッキだけ買いましたが

残念ながらギア割れ補修ありで使い物にならず

Hi8系のギア割れ補修は、プラリペアで出来ていてもギアの高速回転時にギャー!

と音がして大体テープがシワシワになっているパターンが多い

残念ですが、Hi8系の修理は新品へのギア交換を行わないとほぼ無理!

そう思うと、走行系がゴム系?駆動のパターンの方が流用が効くのか?(VHSやカセットテープ系)

WV-BS2 は、一応VHS系が生きているのでVHS再生機で余生を過ごすぐらいかなぁ…

 

 

L350Sタントのオイル交換時に

前回、溝に突っ込みドライブシャフトブーツが裂けていたので

ネオブーツに交換しましたが、グロメットを取り付けると

専用バンドが取りつかず他の汎用バンドを取り付けたら

外れていてグロメットが何処かに行ってしまっていたのですが

今回専用バンドを緩めてみるとグリスまみれのグロメットが出てきました。

よく粉々にならずに無事だったよなぁ…

このグロメット単品では出ないんです。

で、ドライブシャフトの直径が

約68mm

とにもかくもグロメットを取り付けると専用バンドで取り付けることができない

かといって針金で絞めてOKとはいかない(車検NGらしい)

で、考えたのが自転車チューブをグロメット代わりにすればぇえんじゃね?と

右側をネオブーツに交換したときは問題なく取付出来たので

車検に出したときにドライブシャフトを交換した業者がASSY交換したが

サイズが云々と言っていたのでネオブーツがNGだったらしい

けどMチャックはOKだったので取り付けていたのだがMチャック

は、すぐに継ぎ目が裂けて使い物にはならない(経験談)

それより、ASSYなのに何故に分割式を使ったのかは謎です。
ドライブシャフト抜いて交換した形跡あるし、ナットも奇麗になっていたし

で、自転車チューブを切って半分にしたやつを細い針金で巻いてインナーに

ぱっと見てわかんないだろうと…

ネオブーツのグロメットが外側はダメだがシャフト側は問題なく取付出来る。

ドライブシャフトの互換なんだろうなぁ…

数キロ走行して問題なかったからしばらくは大丈夫だろう

7月頃の暑いときに又確認予定

たったこれだけで2時間以上かかった。(オイル交換もした)

ブレーキパッドも幾分と減ったが交換はもう少し先かな?

右の運転席側のブレーキOHはしていないが若干引きずりがある気もする。

ピストンだしてペーパーで磨けばぇえんだろうけど手間なので先かな?

車検が夏場なのでヘッドライト交換やらマフラー穴塞ぎを考えると

太陽が出ているときは厳しいです。(今日も暑かった)

 

ドン・キホーテにて充電式カイロを購入

千円以下でした。

USB充電で繰り返し使える+モバイルバッテリーにもなる。との事

バッテリー容量は、2400mAhと少なめ

が、10000mAhのモバイルバッテリーより軽量なのは良いかも?

しかし、2400mAhなら18650の1本程度の容量と変わらないかもしれない

充電可能回数は、300回と少なめ

発熱の影響もあるのか?ここら辺は、安全重視でリン酸鉄リチウムイオン電池を採用してほしい

ま、モバイルバッテリーは現状ほとんどがリチウムイオン電池採用だから仕方ないですねぇ…

 

テリオスキッド排気ガス傾向

コールドスタートです。

車検前に試しました。

数分暖機ぐらいじゃダメ!

毒ガス状態 車検もダメ!

5分以上経過してもHCが高い

水温計が半分近くでもダメ

手っ取り早く走行しないと排ガス検査は難しいと思う

1kmぐらい走行後

測定…すんなりと落ち着きます。

ネックは、車検場での同一性の確認の時エンジンOFF

その時再度スタートで若干COとHCが高くなる。

同EF-DETの他車種では問題ないのにテリオスキッドだけは

アイドリング時にCOとHCが高くなると車屋さん

ま、そのため後期式になるとヒーター付きO2センサー+マフラー付近にO2センサーの

2本立てになり排ガスクリーンになったのではないかと?

それと現状、前期テリオスキッドのO2センサーは、1本線の物だけど
L350Sの触媒についているO2センサーを取り付けたテリオスキッドだと

1本センサーで、急な 登坂車線だと必ずエンジンチェックランプ点灯していましたが

現状、全く点灯することもなく安心しております。

 

マフラー後方の煤は相変わらずですが…

 

オイルに関しては、20W-50を常用しておりましたが、冬季はセルが回りにく

弊害があり5W-30にしました。

燃費にも響くから冬場は、5Wか10Wが限界かな?

 

夏になる前にオルタのブラシ交換とブレーキフルード交換を行うかな…

 

 

前テリオスキッドが排ガス検査アウトにて2年前に廃車にして

通勤途中のT.Kガレージにて同タイプ同グレードを見つけて
1年以上通過してまさかのまさかでゲットして早2年

ということで車検です。

福山軽自動車協会です。

12万8千キロ越え

10万キロ前に購入したけどあちこちガタガタです。

ラジエター漏れ、マフラー穴あき、ロアブーツ破れ

テリオスキッドのあるあるです。

まぁ、それはええんですわ

2026年2月9日(月)

ぇえと、雪で山陽自動車道の福山西~山口付近まで通行止め(*´Д`)

まぁ、本郷~福山西の下道なんでぇえんです。

混むと思い7時ぐらいに出発…8時には現着

日光の当たるとこに移動して暖気を取る。

そして、前検査テスター屋さんにて受ける。(サイドスリップとライト三千円超え)

ライトの光量はギリギリだってさ…タウンエース取り外しのH4バルブで十分明るいと思ったが…

トラウマになってる排ガス検査は、自前のテスターにて傾向がなんとなくわかったのでパス

軽自動車協会にて、

8時45分から受付…

重量税の印紙だっけ?を前は、貼り付けてくれていたけどセルフサービス

分かっているよ!と何故か受験手数料側に張り付けてしまい

軽自動車協会のお姉さま方にご迷惑をお掛けしました。

ボ~~としてました。

で、排ガス検査は、事前に周回1週走り回って触媒チンチンにして受験

もちろんOKでしたが、2回ぐらいブレーキで×3度目で〇

が、

前テリオスキッドにて指摘されたリアカメラ

LEDを覆ってスプレーしていても検査官は判定出来ないから云々と言ってきますね、

ということで無駄なので取り払って現状確認してもらいました。

あっ、ユーザーの方々も発煙筒やらなんやら指摘されてましたねぇ…

 

診断結果ぐらい書いてくれてもぇえと思うんですけどねぇ…
光量がどれぐらやら排ガスの結果ぐらいNGは記載されるけどOKは書かないんやなぁ…

一応、2年更新できました。

にゃぱ様には、箱替えしたことを報告

走行距離は、少ないけど経年劣化がそこそこある当テリオスキッド

こんな、タイヤサイズ履いてる現タイプはないのでとりあえずは30万キロ目指す。

その前に定年になってるか?

帰宅時にHOFFに

R10年4月まで

さてさて何があるか?

ビデオデッキ類とカセット類

アンプ類

まぁ、下取り100円ぐらいの物を数千円

ほしい方はほしいと思うよ

これが欲しかったんだ。

けど高いねぇ…

PCMプロセッサー内蔵なのかな?

VHSテープにPCM録音…いぃねぇ、高音質なんだろうねぇ…

気になるんが…

チック時、電源入り映像も出ました。

ぉお!動くじゃん!と思ったら

LD再生しませんでした。( ゚Д゚)ハァ?

要するにジャンク品じゃねぇ?

という割に強気な1万円越えLDプレーヤー

尾道新浜店は、このような品が多い(ジャンクの)

だって、システムコンポの専用ケーブルなくても、”動作OKでした。”

なんて普通にあるからねぇ…

 

で、

車検は、

2,200円(検査代)+8,800円(重量税)+3,300円(テスター代)

の、14,300円と自賠責17,650円=31,950円となりました。

まぁ、外注したほうが気も楽かな?という値段になりました。

ま、あとどれぐらい自分で持ち込み出来るかわからんし

ぇえんでないかなぁ…と

また2年後…です。

 

 

 

幾分前に購入したベータテープをブラウン管TVで見ていました。

高倉健の網走番外地見た後にカムイの剣を

ぇえと再生時間長いですねぇ…

幾分前にAbemaにてゴールデンカムイ見ていたので

カムイの剣+網走番外地見ていたら、なんとなく”ゴールデンカムイじゃね?”と思った次第

ま、カムイの剣も地図やら雪山や金が出てくるしアイヌも出てくるし

寒いので1日ベータデッキと共に過ごしておりました。

途中Hi8デッキをいじったりコンデンサーから液漏れあったので

容量測って白だったやつを逆接続して煙吹かしたり

粉雪が吹雪いていたので昨日と本日は、バイクには乗りませんでした。

ま、三原では神明市があるし、山陽道も通行止めだし…

家族は、コロナとインフルBに感染していたし…

とりあえず自分は感染せんかった…と思いたいこの頃…

 

 

WV-BS2は、先日購入して”これで直った‼”と喜んでいたのですが、

やはり、Hi8のギア補修がダメなようで高速巻き戻しが入るとテープが絡まります。(´;ω;`)

ASSY交換ならX-3942-953-2 が良いみたいですが、廃番でしょうねぇ…

ヘッドは、そこそこ良くてボロテープでもノイズ乗りながら再生OKなんですよねぇ、

左右のリールギアが割れていたので補強しながら接着したんだけど無理でした。

そういや、パナソニックのラジカセもギア欠けたらアウトだったよなぁ…

VHSは問題なし

しかし、VHSもいつかは走行用ギアでも割れてくるだろうなぁ

ホームカメラで撮影したHi8ビデオがあったのでトライとエラーをしながら

DVDに焼きましたけどテープエンドで高速巻き戻しが始まり

全く使えないテープになってしまいました。

 

V-303Sは、エアーで清掃

ゴムベルトが頑張ってるょ…

ゴムベルトは、平ベルトで適当なのでOK

ローディングベルトも平ベルトが良いが手持ちになかったので

小径の細いゴムベルトで代用中

VRを変更したら

FireTVもカラーになりました。

しかし、再度録画すると白黒

何故かスーファミ画像は問題ないんですよね、

コンデンサーも交換したけど効果なしでした。

 

EDV-5000も直ったのですが、ノーマルトラック音がもごもご曇った音

調整しても効果なし

まぁ、仕方ないかなぁ…

 

 

ヘッドのダメになったEDV-5000を何とか直そうと

また中古ヘッド一式ASSYを購入したのですが、

何故かヘッドが4つ?

でも配線がないのでダミー?

2ヘッドなんで交換すれば楽勝でしょう

と思っていたのですが、

交換後も砂嵐のまんまΣ(゚д゚lll)ガーン

なんでや?と考えた末

一式交換してやろう!とヘッドを元に戻し中古ASSYに交換

HiFi音声と画像が出てきました。

ヘッドASSY交換が正解でした。

ということは、元のヘッド使えていたのか?

無水エタノールをつけたティッシュをヘッドチップ先端に置いたままにして

チップの接着剤が取れたのでダメだと思うが…

多分もう使うこともないと思うが壊れたヘッド一式も保管

 

ボロテープの再生は避けて大事に使用しようとおもいます。