まだ不安なカルマンギアのテストを兼ねて通勤に出動。
何か吹き上がりやタコメーターの挙動がおかしい😥
明らかに電気的な不具合です。
タコメーターが停車中にも係わらず踊ってる😱
配線など差し直したりしたけど直らず。
逆にデスビ触ったら軽く感電。
もしかしてリーク❓
主治医にLINE。
「リークの可能性大なのでキャップ、コード、場合によってはコイルも交換してチェックですね」と。
騙し騙し、息継ぎしながら帰宅。
付いていたメッシュのコードを外し、通常のコードに交換。
このメッシュコードには一応アースが付いているんですが🤔
機能していない❓
まずは火を入れてみた。
ここまではイイ感じです。
ちょっと近所をテストドライブしてみた。
今度こそ正真正銘復活した。
もの凄くイイです。
黄砂の夕陽。
これで明日から安心してカルマン通勤を楽しめます。
ブルーコードも整えて、エンジンルームが仕上がりました👍
これで心置きなく降ろした1641㏄を弄れます😁
昨日紹介したレーザー彫刻のヤニ（レーザー彫刻時の煙）を水洗いしてみた。
結構キレイになりました。
早速アクセサリーとしてロクナナに付けてみる。
写真を元に彫刻しているんでナンバーまで刻印した超オリジナルアクセサリーの完成👍
帰宅するとガソリン携行缶が入荷
私、結構やらかすんです。
カルマンギアでも既に2回ガス欠で停めちゃいました。
まだ大丈夫が致命的。
特に旧車はメーターも当てにならないのでカルマン用とロクナナ用の2個買いました。
3リッター用は長距離ドライブの時に積み込みます。
これでちょっとは安心して走れそう😁
先日、インクジェットとレーターカッターでのキーホルダー試作品を紹介しましたが、
今回はMDF（木製）を使ったレーザー彫刻試作品。
写真からシルエットを作り、この様なオンリーワンを。
カルマンギアのロゴも写真からですが、この様に精密に彫ります。
幅70mmくらいかな？
ちょっと穴に位置は失敗したようです😂
お馴染みのウォルスブルグロゴも、大小で作りました。
大は幅70mmくらい。
小は半分くらいなので、30mmくらいです。
こんなに高精細に彫ってます。
著作権をクリアできたら色々作れそう😄
今回は売り物ではなく、サンプルです。
凄いですね、今の技術は😁
バルブケースのガスケット交換。
やっぱり切れてました。
ちゃんと嵌めないで締めこんだ結果ですね😰
新品に交換。
漏れが直りますように😄
そして降ろした1641㏄のカスタムエンジン復活準備。
まずはエンジンスタンドに載せました。
昨日のオフ会で師匠からもエールいただいたのでGW復活に向けて始動します。
まずはシリンダーヘッド外すところからですね。
昨日あった友人から嬉しいお便りが😁
大学3年のころ、北海道にビートルを転がして帰省した時の写真。
おそらく42年前（80年代）。
女性は聖子ちゃんカット。
まさしく「昭和」いい時代です。
私のが黄色で右のキャルルックは同じ大学の友人のビートルで、同じく帰省した際に撮ったもの。
地元の友達達と函館へプチ旅行。
皆若くてカッコいいですね。
今は😱
シーズン初めはここからかな？
今年も小樽でプチオフ会。
3台は札幌で待ち合わせ、高速を使ってクルージング。
カルマンギアが仕上がっていれば、オレンジバグの前日という事で和歌山で大学の級友と一杯やる予定でした😫
一日早く場所を小樽に変えて楽しいミーティング。
7台が集まってくれました。
ちょっと肌寒かったけど、空冷ビートルはイイですね。
2時間ほど空冷談義を楽しんだ。
帰りに石狩の高校時代の友人のBASEに立ち寄り。
ここはプチ・ファーマーで作付け準備中。
珈琲をいただき退散です。
楽しい一日でした。
夕飯は奥さんとあんかけ焼きそばの美味しいお店で済ませた。
ロクナナは本当に絶好調😁
明日はカルマンギアのお漏らし（バルブケース）の修理。
昨日は飲み会だったので電車通勤。
久々に空冷断でした。
その影響がどうしても乗りたくて本日は雨天強行通勤。
水も滴るイイ男。
寒いせいか、暖機するまで何度もストールしそうになった。
空冷はいつも緊張感タップリです😂
今日は通院もあったので、そのままお休み。
昨日、リンケージを調整し、通院を兼ねてカルマンを運転したんですが、MSDではストールが多発し、途中イグナイターⅡに路上で交換する羽目に。そのイグナイターⅡもやはり挙動不審。
午前中に病院の用事を済ませ、騙し騙し帰宅後カルマン弄り。
電気系（コイル、デスビ、コード）をすべて009のポイントレス（イグナイターⅠ）に交換。
嘘のように挙動不審は無くなりました。
高電圧系のコイル、デスビはダメなのかぁ？
挙動が安定したので近郊をテストドライブ。
アクセルのレスポンスがイマイチ😥
帰宅し、更に改善を行いました。
リターンスプリングをキャブから外し、
キャブに余計な干渉が無くなりスムーズに😁
リンケージタワーにリターンスプリングとして引きバネを取り付け。
ロクナナにも施しているやり方です。
レスポンスが格段に良くなり、本来の走りが復活👍
気分上々になり、更に40㎞ほどテスト走行。
空燃比は13-14くらい（いい数字だと思います）
油温は高目の95℃くらい
道路が乾いて乗れるようになったのに、ここまで3週間かかりました😝
ガレージに収め、プラグチェック。
2番4番ですが、いい色に焼けてました😁
明日天気が良ければ通勤復活なんですが、雨ですね。
と言うか🍺会だった。
中々決まらないカルマンギア
週末は時間切れで気になっていたところを修正できなかった。
本日、帰宅後サクッと修正。
キャブのスロットルがほんの少しガタついていた。
非常にセンシティブな場所は重々承知していたんですが😫
燃調より同調が先でした。
リンケージはいろいろ弄ってたんですが、レバー部分を放置していた自分は大バカかもです😤
近所をちょっと走って見たけど、イイ感じ。
その後、いつも騙されるので明日走行チェック。
カルマンギアのダッシュは賑やか。
ステアリングもレカラからヴィンテージ調のウッドに交換。
余りスピード出ない1300㏄なのでおとなしく乗ります😂
実質的な新年度のスタート。
我が社にも新入社員が5名入社。
本人たちは緊張していたみたいだけど、フレッシュはイイですね。
本日も晴れで空冷日和。
カルマンは走れるけど、イマイチ😤なのでロクナナ出動。
先週末、アイドリングとリンケージをマイナー調整。
凄く良くなった。
外気温10℃以下
街中走行20分後
油温80℃
アイドリング900回転
吹き上がり良し👍
ダッシュの雰囲気良し😁
ラジオはライトのみヘッドライトと同期😉
明日は曇りだけど17℃予報。
暖かいですね。
サクラはまだだけど😂
今日は長沼の秘密ベースのオーナーさん訪問。
オーナーさんは既にロクナナを所有してますが、購入の際にカルマンギアと大いに悩んだとか。
それならば、是非見てやってくださいという事で本日、お披露目の運びとなりました。
エンジンがまだ不安ですが、何とか行けそうだったのでまずは洗車💦
今年初、男前になりました😎
約40分ほど走って着きました。
最高にいい天気です。
ガレージの中にも入れていただき、いい写真を撮らせていただきました。
Tさんもご家族で参戦です。
こちらも1963コンビでツーショット😁
幻想的な写真もいただきました📷
楽しいひと時でした。
今度は皆でクルージングですね。
帰宅したら晴れのせいか、気持ち芝の緑が増えたような😂
カルマンギアはまだ、2000-3000回転で気持ち悪い挙動（ノッキングに近い現象）があります。
電気か？燃料か？同期か？空燃か？
ロクナナは絶好調なのに😥
同じ排気量（1300㏄）で同じキャブ（ICT34）でリンケージも同じ。
違いはコイル、デスビ（イグナイターⅡ）ですね。
来週末に予備の009（イグナイターⅠ）に一式交換して試して見よう🤔
