今日はカルマンギアのIDF44の燃調。
昨日セットしたアイドルジェット#55はやはり、濃くアイドリング時のAF値が10.5前後。
走っていてもそんなに不具合は感じなかったけど、気持ち悪いので#50に変えてみた。
しっかりミクスチャー調整し試運転🚙
アイドリング時はAF計12前後。2500回転4速巡行で13前後、3000-3500で12.5前後。
同調も再調整したのでバックファイヤー、アフターファイヤー、息継ぎ皆無でスムーズな加速。
高速だけまだ走ってません。
ガレージに戻りプラグの焼き色チェック。
走ったフィーリング、AF値、焼き色となんか決まった感じ👍
仕様を整理すると、
1776㏄（90.5×69mm）
ハイカムW110
MSD
プラグD7EA
IDF44
VC34mm
F11
MJ145
AJ190
IJ50
次はバルブクリアランスのチェックかな🤔
AmazonからM7P1.0のタップが入荷してた。
早速Solex30PICTをレストア
圧入されているフィッティングを外す
※ここは外れやすいと聞いてはいたんですが、先日置き掛けしている時のホース装着時に抜けた😱
大事を取ってレストアすることに。
M7P1.0にてタッピング
ねじロック塗って入れた👍
そしてキャブ本体と合体。
これで心配の種が一つ消えたかな。
このキャブレターはオリジナルのSOLEX（made in W.germany）
楽しいね、アナログは😁