今日は腰の調子も良く、GW明けの好天出社。
最近ずっと水冷のVWCCに乗っていた。
天気も良かったので久しぶりにカルマンギアで出勤。
スタイリッシュなカルマンは街中が似合う☺️
北海道庁の赤レンガ
ここを左折し、駅前通りをススキノ方面へ。
奥にはススキノの「ニッカウィスキー」🥃
仕事はまぁまぁありました。
主治医から依頼していた作業完了のLINEが。。。
仕事も丁度片付いたので早退😂
クランクシャフトにギア類を入れてもらいました。
自分でやりたかったんですが、どんなに炙ってもギアが入らなかったので、その部分のみプロに頼みました😣
帰宅後、ガレージでケースに入れてみた😁
雰囲気出てきた👍
今日の早退の目的はこれだけじゃなく、メインはエンジン載せること。
ツナギに着替えて頑張りましたよ。
どんどん上手になってます😁
今日は馬にも乗せず、タイヤとジャッキのみ。
コツつかんだかな🤔
軽くエンジン始動し、オイル抜いた。
明日、オイル注入し実車😁
さてどうなるでしょうか？
変更点はヘッド変えただけなんですけどね😂
クランクシャフトが出来上がったので、コンロッド仮付けして、干渉する部分をチェック。
以前にアタリを付けていたところでやっぱり当たります。
想定通り。
奥も当たります。
ここを削るんです。
今日載せた2110㏄もストローク82mmなので同じところが削れてました。
どれだけ削るかも見たのでイメージOK👍
問題のカムシャフトとの干渉。
コンロッドがHビームだったら絶対に当たってた。
今回のコンロッドはIビームなので、ビッグエンドが小さいので大丈夫でした。
動画でも見ての通り、めちゃめちゃギリ😱
今のロクナナ、無事実車OKなら本命の2180㏄に取り組める👍