3週間ほど前のこと（遅！）。
ツーリングでは奥多摩界隈を目指すことが多い私だが、ふと「今日は秩父方面に行ってみよう」と思い立ち、ドゥカティ ハイパーモタードのタイヤの空気圧をチェック後、朝の6時頃に出発。
一度パンクを経験してからというもの、これまで以上に空気圧に注意するようになったのは、ケガの功名のようなものだろうか。
秩父方面は、その昔（大昔）、正丸峠にはよく行っていたものの、最近、山伏峠を知ったくらいで、ほぼ土地勘がなく、とりあえずスマホのナビに「定峰峠 峠の茶屋」と入力して出発。
定峰峠を目的地にしておけば、自動的に、奥武蔵グリーンライン（正丸峠の帰りに何度か走ったことがある）を通るルートが自動的にセットされるに違いないと思ったのだ。
しかも、 私は、多くのブロガーの皆さんが写真であげている、定峰峠の「峠の茶屋」に行ったことがなく、とても興味があったのだった。
ちなみに、スマホのナビは、所沢を経由して、下呂山町→越生町（セブン越生成瀬店で休憩）→ときかわ町→白石峠→定峰峠というルート（おそらく172号を通るルート）を示していて、そのまま走る。
後日、地図を見て確認すると、奥武蔵グリーンラインは見事に回避されていたようだ（笑）。
※参考画像
定峰峠に至るまでの、道幅が極端に狭いタイトなワインディングは（白石峠？ 道路脇にうっそうと繁る植物が、道路をさらにタイトにしている）、なかなかにインパクト大。
そして、いつの間にか（笑）定峰峠の「峠の茶屋」に到着。
なるほど、こんな感じか、と写真を撮る。
早朝だったので人気（ひとけ）がなく、昼間はまた印象が違うのだろうなと想像した（早朝ツーリングは、このような場面が多い）。
そして、次なる目的地は、行ったことない場所シリーズ第2弾「道の駅 和紙の里 ひがしちちぶ」。
この日は、とにかくワインディング走るぞ！ というよりは、行ったことのない場所に行く、のほうが気分の中心だったが、秩父は結局、どこを走っても走り甲斐のある感じで楽しい。
「和紙の里」の標識は目撃しつつも、そこが目的の「道の駅」であることに気づかず、通り過ぎたりしながら、「道の駅 和紙の里 ひがしちちぶ」に到着。
バスの待合所？ と思われる木造の建築が立派だ。
そしてこの日は、くだものをおみやげにしようと、桃2個入りパック×2とネクタリンを購入。
バイクであることを告げると、お店の人に心配される。
「桃、つぶれないですかね〜」。
たしかに桃は、振動や接触に弱い…。
薄々気がついてはいたが（笑）はっきり言われて、これは工夫が必要だと確信。
通常は、パックごとにレジ袋に入れてもらって、それで終わりだが、無理を言って、不要なダンボール（商品名や値段を書くために長方形にカットされたもの＝写真参照）4枚と、隙間を埋めるクッション材を多少分けていただく（ありがとうございました！）。
そして、前述のバスの待合所のなかで、対応策を検討。
手元にあるのは、ダンボールとレジ袋。
さらに、持参していたパンク修理キットに「カッター」があることを思い出した。
ダンボールに切り込みを入れて、箱＆フタを作れるに違いない！（ケーキの持ち帰り用の箱のイメージ）
さらにガムテープがあればベストだったが、レジ袋のサイズに合わせてダンボールの箱を作り、レジ袋に入れれば段ボールが開いてしまうことなく、桃をすっぽり保護できるはず。
これだ！
プランは決まったが、使いづらい小さなカッターでの、しかも目見当（めけんとう）での作業はなかなか困難を極めた。
ダンボールを切ったはいいが桃が入らない、桃は入るがレジ袋に入らない（笑）を何度か繰り返し、なんとか箱パック×2が完成！
その2つを重ねて積む形でリュックに入れることにも成功した（←実はこれをもっとも心配していた）。
気がついてみれば、箱づくり作業だけで、ゆうに30〜40分くらいはかかっていた。
ツーリング先で、俺はいったい何をやっているんだろうと（笑）と思いつつ、こういう頭をひねりながらの工作作業、実は意外と好きなのだった。
その後は芦ケ久保方面に出ることに。
とりあえず「道の駅 果樹公園 あしがくぼ」を目的地にセットし、相変わらずナビだよりのルートで山道を走る。
タイトな山道をぐねぐねと走っていると、突然「彩の国 ふれあい牧場」というところに辿り着き、ちょっとだけ停車。
なかなかの絶景！
今度またゆっくりと来ることにしよう。
で、ここからは再び山道。
タイトであることに加えて、想像以上の急勾配！
最近は大菩薩ラインや、奥多摩周遊道路みたいなところばかり走っていたから、探り探りでライディングを工夫する。
これももちろん楽しい。
そうこうしているうちに芦ケ久保エリアに出て、道の駅には寄らずに山伏峠へ。
さらにノンストップで青梅に出て、走りっぱなしで帰宅。
桃はまったく無傷でした！（笑）
