続々・Aウイング／マジメに考えてはいけないＳＷメカPART6

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ようやくの、これ（続・Ａウイング）の続き。

Ａウイング関連記事の第１弾は色々と不備が多く、
次の記事で、
ご指摘いただいたお二人のコメントを借りて修正した。

A-wing 全長5.4m

スタジオモデル（プロップ） 1/9スケール

mpc A-wingキット

約1/35スケール

でもって、なんだって,
ずさんな段階で記事を出してしまったのかについて。

１．時機を逸したくなかった

記事には旬（しゅん）というものがある。

１回目の記事の頃（2016年４月24日）と言えば、
英国王室の王子２人（ウイリアムとハリー）
が、『エピソード８』の撮影スタジオを訪れ、
（2016年４月19日）
そこにＡウイングがあったのが判明した直後。

…なんだが、
↓正直この公開画像にはガッカリ。

超小型機だったＡウイングが、中型機に様変わりしているのももちろんだが、
同機に一度も搭乗したことのないルーク役のマーク・ハミルが、
エラソーに操縦指南していることまで含め、
ニセモノ感炸裂。

↑なんやねん、この広々としたコクピット。
↓見よ、これが本当のＡウイングだ！



「マジメに考えてはいけないＳＷメカ」として、
いずれ取り上げるつもりで、
ボチボチＡウイングの写真集めを進めていた段階で、
「まだバンダイプラモまでは時間があるよな」
と油断していたので、あせった。

今ではこうしてめでたく、発売されたが。

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２．リサーチが雑だった

私はそもそも数字は苦手なので、
ＳＷメカの寸法も、
その道の権威がきちんと計算してるんだろうと信じて疑わず、
したがって、その権威が関わっている製品ならば、
ちゃんとしてるだろうと盲目的に思い込んでいた。

だが、どうやらそうではないと気づき、
その後は検証したら、
ボロボロと不適切なデータが出てきた。

なんとも、裏切られた思い。

まるでフォルクスワーゲンや三菱自動車やスズキである。

誰にだって間違いやミスがあるし、自分だって時折やらかすから、
一度や二度だったら、ネチネチと責め立てたりしない。

ところが一事が万事ってなると、
これはもう、その職責への適性を欠いていると判断せざるを得ないのでは。

なにしろ、このブログで情報が間違ってたって、
せいぜいブログ止まりでさしたる責任があるわけじゃないが、
プラモは製品として広く一般に行き渡り、
おまけにわざわざお金を払って買っていただいてるんだから、
その責任を軽々しく考えてもらっちゃ困るんでは？

と言う思考プロセスを経て、
別に私はバンダイと利害関係もないんだし、
結局不利益を被るのは消費者なので、
ダメなものはダメと指摘することにした。

最初に検証したのはC-3POで、

↑プラモ（左）は、超合金＝魂ネイション（右）のデータの使い回し。
プラモは急遽２ミリ背を伸ばすことになり、靴がビミョーに上げ底になっている。
↓写真解析とR2-D2（107.8センチ）との対比で、3POの身長は173.5センチ（概算）と判明。


次のＸウイングで、
2011～2013年のドイツ人グループの綿密な検証に行き着き、

本来あるべきＸウイング実機の寸法は、
●機体全長13.01メートル（42フィート８インチ）
●機体本体（主船体）の長さ11.89メートル（39フィート）
●翼水平時の全幅11.18メートル（36フィート８インチ）

●翼展開時の全幅10.42メートル（34フィート２＋3/16インチ）
●着陸時の機体全高3.04メートル（９フィート11＋5/8インチ）
●飛行時の水平翼状態で、全高2.45メートル（８フィート5/8インチ）
●飛行時の翼展開状態で、全高4.51メートル（12フィート９＋1/2インチ）


以来、もっぱら英文データに頼って来た。

しかしここに落とし穴があった。

●アメリカ人はきわめてアバウト
●そもそも公認商品を疑ってかかる人が少ない

例のスノースピーダーの断面図？は、

パイロットを強引に収めるために、
うんと寝そべった姿勢にした努力は買うが、
この機体の先端はくさび形にすぼまっているので、
足先がおさまり切らないぐらいの察しはついた。

しかし、このページで、
詳細な解析が行われていながら、
それがさっぱりあてにならないなどとは、
夢にも思わなかった。

３．どのみち提示データは破棄する運命だった

かなり雑で急ごしらえを承知で出したのには、
どのみち否定、破棄する予定だったから。

なにしろルーカスフィルムは、
Ａウイングは全長9.6メートルなどという、
根拠希薄な設定を変えるつもりがない。

もしかしたら、
あまり小さすぎる機体にハイパースペース（超光速）航行機能があるのは…
って見地からかも知れないが、
そんなの、映画『ジェダイ』自体の否定じゃないか。

プロップ（スタジオモデル）の、
コクピットとパイロットの比率を算定基準としないのは、
人形には首振り機構がついていて、
劇中でその動作がわかるように、大きめに作られているから、
なんだそう。



これにより、
スノースピーダーも、

ツインポッド・クラウドカーも★——

どうやって乗り込むのかも不可解な、
クラウドカー〈ストームⅣ〉

——★人形の頭部から機体全長を算定してもムダとなった。

というわけで、
コクピットの人形頭部から寸法を割り出した、
Ａウイングの全長5.4メートルは、
あくまでも参考値にとどめるしかない。

４．恣意的な誘導の結果

「恣意的（しいてき）」とは、
気ままで自分勝手なさま。論理的な必然性がなく、思うままにふるまうさま。
「―な判断」「規則を―に運用する」

つまり現東京都知事や現総理とされる、なりすまし詐欺犯たち（＝本来その職責についているはずがないのに、居座っている）と同じやり口で、
自分でもさすがに
「Ａウイングの全長が12フィート≒3.7メートルなんて小さすぎんだろ」
と気づいていながら、
話の流れで、あえて珍説を支持してしまった。

たとえば前に、
Ｙウイングのコクピット部は、

4.5～4.6メートル≒15フィートと算定済み。
（全長17メートル≒56フィート想定の場合）

↓このマットペインティングを見れば、

Ｙウイングのコクピットブロックと、
Ａウイングのどちらが大きいかは一目瞭然。
したがってＡウイングの全長は、
4.6メートル以下なんてありえない。

そもそもルーカスフィルムが長年にわたって固持する、
全長9.6メートル説の根拠は？

↓ラルフ・マクォーリーのプロダクションペインティングでは、

かなり大型の機体で、『エピソード８』版に近いので、
たぶんこれではないか。

というより、他には思い当たらない。

しかしデザイナーの設定どおりにスタジオモデルが作られることは稀（まれ）なので、
平面設定を基準にするのはキケンである。

タイ・ファイターがずっと小さめに設定されていたのも、
↓ジョンストンの作図による、この二面図／一部図解が原因。

こんなもん、参考にしちゃいかん！

↓忌まわしき過去の歴史に後退してはいけない。

↑（左）ケナー社のタイ・ファイター初版。1978年製
（中）ハズブロ社の「反乱者たち」の尋問官用タイ・アドバンス。2014年製
（右）ハズブロ社の改良版タイ・ファイター。2003年製

↓ファインモールド版（左）よりは改善されても、まだ突き抜けが足りないバンダイ版（右）公称1/72スケール（実際は1/86スケール）プラモ。

画像はこちらより。

Hasbro Star Wars Rebels Class II Attack Vehicle The Inquisitor's Tie Advanced Prototype Vehicle by Hasbro [並行輸入品]

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ジョー・ジョンストンは、
Ａウイングのデザイン画を、
↓知る限り後方から捉えた１点しか描いておらず、

スケール算定の手がかりにならない。

しかし速度比較表では、そこそこな対比で各機が描かれ、

ファルコン＝213ピクセル
Ｂウイング＝94ピクセル
Ａウイング＝35ピクセル
Ｘウイング＝74ピクセル
Ｙウイング＝80ピクセル
なので、
Ｘウイングを基準の13メートルにすれば、
ファルコン＝37.42メートル（34.75メートル）
Ｂウイング（垂直飛行時の全高／水平飛行時の全幅）＝16.5メートル
Ａウイング＝6.15メートル
Ｙウイング＝14メートル（17メートル）
（　）内は、実際の寸法＝スタジオモデルが算定基準。

正確な作図ではなく、描き殴った割には、
そこそこイイ線行ってるんじゃないか。

なにしろ『ジェダイ』の制作現場に、
Ａウイングの厳密なサイズ統一規定がなかった。

リチャード・エドランドの「シネフェックス」記事によれば、
「例えばスタンダードのＸウイングは、長さ18インチ≒46センチだが、あるショットには、もっとカメラが寄れるように、４フィート≒122センチのモデルが使われている。

とはいえＸウイングは、モデルのサイズに関係なく、２フィート≒61センチ（円盤部の直径）のファルコンに釣り合う大きさに見えなければならない。

これはＡウイングにも言えることで、設定上はＸウイングの半分のサイズだが、モデルはＸウイングよりも大型だ」


というわけで、ILM社内での認識では、
ＡウイングはＸウイングのハーフサイズ、
全長13メートル÷２だから、
約6.5メートル見当だったらしい。

これなら、先ほどの速度チャートにも合致する。

ここに来て、映画の制作現場からは、
Ａウイングの大きさ算定の手がかりが尽きてしまった。

他にないものか…。

あった！

これはスペースモンキー（Spacemunkie）氏が、
ケナー／ハズブロ社の1／18スケールフィギュア用のビークルを大改造し、
スタジオモデル風に仕上げる制作途中の写真。（2010年）

こちらが完成写真（2010年５月）

黒バックはスタジオモデル。

外形寸法は玩具のまま。

1985年にケナー社から初版「DROIDS」箱で発売、
1997年にハスブロ社からケナーブランド、「POTF」箱でパイロットつきで再版、
2003年にハズブロ社から「サーガ」箱、ターゲット限定でグリーンの機体が、
2008年にハズブロ社から「レガシー」箱、ウォルマート限定で、グリーンリーダー、アーヴェル・クライニッドつきで、コクピット改修版が、

——と、都合４回発売されたが、
基本形状はずっと変わらず。

パイロットとコクピットの比率は、
↓こんな感じで、

プロップよりも自然かも。
これはこれで、なかなかイイ感じ。


それに比べて…

このラクラク、ゆったりかげん。
王室向けの特別ゴージャス仕様かっ！

ケナーのＡウイングの発売は、『ジェダイ』公開から２年も遅れ、
生産数も少なく、
その希少価値から、これのみを重点的に集めるコレクターさえ存在する。

ダン・フラーリダ（Dan Flarida）氏の、
オリジナルＡウイング・コレクション。


発売こそ後回しにされたが、
ＳＷトイは『ジェダイ』公開までは超絶人気だったため、
Ａウイングは、
初期ラインナップのＸウイングやタイ・ファイター、
あるいは『ジェダイ』時発売の大型機Ｙウイングや巨人機Ｂウイングのように、
寸詰め（小型化・縮小）の必要もないので、
スノースピーダー同様、プロップや

↓実大セットよりも、大型の機体に設計されている。


しかして、その寸法は？

ケナーのＡウイングは、全長12.2インチ。

フィギュアは1/18スケールだから、
12.2×18＝219.6
219.6インチ≒220インチ≒5.6メートル

トイビークルからの算定だと、
Ａウイングは全長5.6メートル。

ただしフィギュアは1/18でも、
ビークルは1/20スケール疑惑（※調査中）があるので、
12.2×20＝244
244インチ≒6.2メートル
Ａウイングは全長6.2メートル説も捨てがたい。

そこで別の試算。
全長6.25インチのmpcキットは、

全長5.6メートル（約220インチ）設定なら、
219.6÷6,25＝35.136
1/35スケールときわめて妥当。

全長6.2メートル（244インチ）設定なら、
244÷6,25＝39.06
約1/40スケールと、いくぶんアヤシイ。

とにかくバンダイのＡウイングは、

ルーカスフィルムが9.6メートル設定をゆずらないため、

1/72スケール表示、
全長133ミリで製品化、
同スケールの小さなパイロットフィギュアもついている。


133ミリは、
Ａウイングがホントは全長5.6メートルだとしたら、
5600÷133＝42.105......
1/42スケール。



Ａウイングがホントは全長6.2メートルだとしたら、
6200÷133＝46.6165......
1/47スケール。



だがそもそも9.6メートル設定にはなんの根拠もないから、
近いところを取って、
それぞれ
1/43スケール（全長5.6メートルなら）、
1/48スケール（全長6.2メートルなら）
と捉えるべきだろう。



実際にモデグラ７月号の作例では、
どろぼうひげ氏も、迷わずパイロットフィギュアを1/48に交換し、
実質上の1/48スケールキットとして完成させている。

↓今号は記事内容、作例の完成度、誌面構成と三拍子そろった、出色の出来でした！

モデルグラフィックス 2016年 07 月号 [雑誌]

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これは裏技として、バンダイも非公式ながら意識しているのでは？

というのも、この記事に貼り付けた動画の４つのうち３つが、
付属する謎の人型プレートに言及しているが、
説明書にはなんの説明もない。

開発陣だって、
9.6メートルのＡウイングなんて、バカげてるのは重々承知。
それを１／72スケール対比の人型でさりげなく示し、
ささやかな抵抗を試みたのかも知れない。
（※憶測に過ぎず、裏付けはありません）

なにしろ1/43のフィギュアはなかなか入手がムズカシイので、
1/48でやむをえないとして、
次は完成後に並べる他のメカの選択も重要。

バンダイのスケール表示が1/72だからといって、
同社の1/72キット、ＸやＹ，タイシリーズと並べるなんて、もってのほか。

Ａウイングも激しく表示スケールと逸脱しているばかりか、
他のキットも、のきなみ微妙にスケールがズレているから、
並べても奇異なだけで、
互いに引き立たないこと、このうえなし。

だったら、Ａウイングのホントのスケールにより近い、
同社の1/48スケールと並べればいいかというと、これまた違う。
Ｘウイングは事実上の1/50だし、

スノースピーダーは厳密な1/48なのに対し、

Ａウイングは、1/43がより適正。
かろうじて、ＡＴ－ＳＴが事実上の1/44スケールなので、

ほぼつりあうはずだが、
スピーダーにせよＡＴ－ＳＴにせよ、
そもそもＡウイングと同じ場所に居合わせる状況がない。

そうなると、1/43スケールの他社キット、
mpcの最初のＸウイングか、

同社のベイダータイ、

デアゴのファルコン（すべて実質1/43スケール）と並べるしかないようです。

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そんなこんなで、
バンダイのＡウイングが、
このサイズでこのスケール表示になっているのは、
ルーカスフィルムのゴリ押しで、
バンダイのせいじゃないし、
いつものことだが、
キット単体での完成度は文句のつけようがないのに、
同シリーズの他キットと並べた途端に
バランスが大きく崩れて破綻する
ので、

○パイロットをすげかえる
○並べるキットを選ぶ
——の２点さえ押さえれば、
スノースピーダー同様、

スター・ウォーズ スノースピーダー 1/48スケール プラモデル

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バンダイ (2015-05-30)
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いやそれ以上に、
「マジメに考えてはいけないＳＷメカ」を、
よくぞここまでと誉め称えるべき、
名作プラモと言えるだろう。