中国人としてノーベル平和賞を受賞したものの中国共産党政府の弾圧を受け投獄、事実上の処刑にされた故・劉暁波氏の未亡人・劉霞氏が久々に公の席に姿を見せました。
劉暁波氏の死後も軟禁状態が続き健康を悪化させた劉霞氏をドイツ・メルケル首相が中国政府と直談判して『救出』、治療を理由に事実上のドイツ亡命に成功しました。
その劉霞氏が米・NYで行われた元チェコ大統領の名を冠した『バツラフ・ハベル図書館財団』の授賞式に７月の亡命以来、初めてNYに姿を見せました。
同氏は『夫のことを考えると今も言葉になりません』……
『どう思うかと聞かれたことがありましたが、その日は訪れませんでした』……
『ここへ来るために懸命に支えてくださった全ての支援者の方にお礼を申し上げたい』としました。
家族が引き続き中国本土に人質にされていることから、それ以上は語らず、中国政府批判はまだ難しいよう。
劉霞氏はドイツから、チェコ、オランダに短期滞在後、米・ニューヨーク入りしたことから、関係国が協力したことになり、中国政府に対して不満を示したとも言えそう。
群馬県警高崎警察署の飯塚町交番に乗用車が今日2018/09/27、１４時過ぎ、乗用車が突っ込みました……
どうやら乗用車同士が衝突、１台が交番に突っ込む事故だったよう。
同交番は、ＪＲ信越線の北高崎駅の北約７００メートルの県道沿いで住宅や商店などが多い地域とも。
負傷者は車を運転していた女性１人が搬送されたのみ。
近くに住む人は大きな音が聞こえたので、すごい事故かと驚いたとか。
警察は状況を調査中。ここのところ、ご難続きの交番ですが、事件性はゼロで良いみたい。
２０１５年に北海道・苫小牧沖で火災が発生、乗員１人が死亡した『さんふらわあ だいせつ』の火災事故で事故調査書が発表されました。
火災の直接の原因は、冷凍トラックからの出火と断定。
冷凍トラックのモーター配線３本を何らかの理由で切断したあと……
禁じられている方法で接続し『電気火災』が発生したかとしています。
禁止されている配線を行った理由については、整備会社が調査に協力しなかったことから不明。
一方、『さんふらわあ だいせつ』の乗組員の初期消火が不十分で出火箇所に届かなかったかとの問題を指摘。
運輸省の事故調査報告書では防火服などを着用せず消火したことから、近くから効果的な消火が出来なかったかとして……
『さんふらわあ だいせつ』 を運航する商船三井に対して、消火活動が的確に行われていれば被害拡大を防げた可能性があるとして、乗組員へに実践的な教育・訓練の不足を指摘しました。
民間船舶の事故でダメコン応急復旧措置の失敗を、事故調査書で指摘したのは珍しいかも。
しかし、戦闘艦ではないので、定期的に実践的な消火訓練を求めてられても難しいところもありそう。
河野外相は、米現地時間の『今日昼、国連本部で２０分程度、北朝鮮のリ・ヨンホ外相と会談した』と発表しました。
しかし、内容については、一切ノーコメント。
安倍総理のメッセージを伝えたと見られています。
２０分話したんですから、取り敢えず、李容浩外相と決裂はしなかったんでしょうね。それで十分かも。
朝メシ時のニュースで、日米はTAGで合意っていうから、一瞬TKGと混同しちゃいました。
TAGはTrade Agreement on goods（物品貿易協定）の略で新たな貿易協定としていますが、実質FTA（自由貿易協定）と言えそう。
TAGの最大の日本側のメリットは交渉中は日本車への関税上乗せをしないことを確認したこと。
一方、農産物の市場開放について安倍総理は『過去の経済連携協定で約束した内容が最大限』としており、TPP11+1とも言えそう。
トランプ大統領が、交渉中の日本車への関税引き上げ凍結を守るかは不明。交渉には米側が議会への通知が必要なので、交渉開始は来年になりそう。
結局、TPPの繰り返しで終わりそうな感じもしますが、米側は日本と新たな交渉開始を、日本側は自動車への追加関税回避で取り敢えず回避で妥協したってところですかね。
