昨日、左エンジン損傷で羽田空港に引き返した日航６便、その後の調査で左エンジンが『大破』していたことが明らかに。
昨日エンジン後方のタービンブレードが破損とありましたが日航によると低圧タービンブレードに複数の穴や傷が見つかったとのこと。
破損したタービンブレードは数十枚に及び、破片が滑走路に散らばった他、翼も傷ついていたとのこと。
ジェットエンジン内部は日常の点検では異常がないかぎり点検しないところ。
今回は事故でファイバースコープで検査して破損が発見されたので、今後、エンジンを分解して破損の原因を調べるとしています。
ジェットエンジンでタービンブレードが破損した上、機体を傷つけるのは最悪の事故。過去には破損したタービンブレード破片が機体に突き刺さり墜落した事故も。
最近ではカンタス航空３２便A－380機エンジン爆発事故は、ベテランパイロットのおかげで無事着陸できたものの、あと少しエンジンの破片が貫通した位置が悪ければ墜落したと言われています。
昨日の日航６便は、それだけ危険な状態に陥っていたということです。
