これにより、都心環状線の交通量は５％程度減少、中央環状線より内側の渋滞や混雑も４割程度の緩和が見込まれます。なんか、ＮＨＫは大事なところでテロップを間違えてお詫びしてました……
中央環状線の全線開通により、新宿・渋谷、東北道・関越道などのアクセスが向上……
新宿～羽田空港は、これまでの半分、最短２０分と大幅に利便性が良くなります。
そいつはメデタイと言いたいところですが、首都高のうち東京オリンピック目指して、やっつけ仕事で作った部分は既に５０年が経過、老朽化区間の改修・機能維持などが課題に。
現在の首都圏は、２０２０年・東京オリンピックと、首都直下地震が発生するのと、どちらが早いかって状況。
どうせ、首都高中央環状線が出来たって、首都高の慢性的な渋滞解消には至らないのですから、この際、古い首都高から順に撤去していく方が安上がりだと思うのですけどね。
首都直下地震が起きれば、首都高の道路は耐えられても、走っている自動車が地震動で首都高の高架から飛び出す危険も。
何も起こらなくても、人間の作ったものが老朽化するのは致し方ありません。
オリンピックする費用があるなら、都心環状線の完全地下化に金を使うべきだと思うんですけどね！
