ＦＡＡが認めたので、国交省も自動的に飛行再開を許可することに……
バッテリーの主な改修は、バッテリー間に『防火壁』を作って、延焼防止したり……
バッテリー容器を、密閉して発火しても、自然に消えるようにしたとのこと。
しかし、バッテリーが発火・発煙した、根本原因は未だ不明。充電システムの問題の可能性も残っています。
また、先ごろ、三菱の電気自動車でも発煙事故が発生しましたが、こちらはバッテリーの製造工程に問題があったことが判明しましたから、同種のバッテリーを搭載している７８７でも考えられると思うのですが。
当面、７８７については、下記のようなテスト・点検強化の日本独自策が実施されるとか。
とにかく、後は飛ばして様子を見ようってことですかね。
散々、オスプレイの設計に問題ありって叩いていた日本のマスコミですが、７８７には純国産のこともあってか随分、好意的ですね。
設計想定を超えたところまでテストされる軍用機よりも民間機の方が、いい加減なんですよ！