新型プリウスチョイネタ
こんにちは。
まだ疲れが抜けきらないビブです。
今日は、HV乗って思ったことを書きたいと思います。
①エンジンブレーキがない。
当然２、３速もない。
昔教習所で
（問い）
長い下り坂はエンジンブレーキを使って２、３速で下るとよい。
（回答）
○
となりましたが、HVはエンジンが止まっているためエンジンブレーキがない。
正解は？
となります。
（正確には高速運転時に発電機保護のためエンジンブレーキがかかるときがあるらしい）
それでちょっと不安なのが、雪国での冬の運転です。
積極的にエンジンブレーキを使う時があるのでどうなるか心配です。
Bレンジについては今後使用した様子を追ってご報告します。
②感覚的になりますが、
ブレーキが２段階で利くような気がします。
１段目にHVの充電用にブレーキ
２段目に止まるブレーキのような感覚があります。
乗られているかたにはなんとなくわかっていただけると思いますが。
③急坂で止まっていてアクセルを離すと後ろへ下がる。
エンジンがかかっていれば、ATであればめったに下がることがないですが、
プリウスはバッテリーで発進するので、下がるのではないかと思います。
まぁ、すぐにアクセルを踏めば問題ない程度です。
ヒルアシストコントロールなるものがついているそうです。
書いた時点で知りませんでした。
訂正します。
④これはびっくりした点。
停車していて休憩中。
しばらくはバッテリーでエアコンが動いているのですが、
バッテリーの充電が少なくなると、エンジンがかかります。
その際、
ちょっとびっくりするくらい、ガクッと車が前に出ます。
といってもPに入っているので動くことはないのですが、
動いたんじゃないかとびっくりします。
今日はこんなところをお伝えしました。
明日は、Lグレードと他のグレードのカタログにない違いをお伝えします。
まだ疲れが抜けきらないビブです。
今日は、HV乗って思ったことを書きたいと思います。
①エンジンブレーキがない。
当然２、３速もない。
昔教習所で
（問い）
長い下り坂はエンジンブレーキを使って２、３速で下るとよい。
（回答）
○
となりましたが、HVはエンジンが止まっているためエンジンブレーキがない。
正解は？
となります。
（正確には高速運転時に発電機保護のためエンジンブレーキがかかるときがあるらしい）
それでちょっと不安なのが、雪国での冬の運転です。
積極的にエンジンブレーキを使う時があるのでどうなるか心配です。
Bレンジについては今後使用した様子を追ってご報告します。
②感覚的になりますが、
ブレーキが２段階で利くような気がします。
１段目にHVの充電用にブレーキ
２段目に止まるブレーキのような感覚があります。
乗られているかたにはなんとなくわかっていただけると思いますが。
③急坂で止まっていてアクセルを離すと後ろへ下がる。
エンジンがかかっていれば、ATであればめったに下がることがないですが、
プリウスはバッテリーで発進するので、下がるのではないかと思います。
まぁ、すぐにアクセルを踏めば問題ない程度です。
ヒルアシストコントロールなるものがついているそうです。
書いた時点で知りませんでした。
訂正します。
④これはびっくりした点。
停車していて休憩中。
しばらくはバッテリーでエアコンが動いているのですが、
バッテリーの充電が少なくなると、エンジンがかかります。
その際、
ちょっとびっくりするくらい、ガクッと車が前に出ます。
といってもPに入っているので動くことはないのですが、
動いたんじゃないかとびっくりします。
今日はこんなところをお伝えしました。
明日は、Lグレードと他のグレードのカタログにない違いをお伝えします。
新型プリウスの燃費
こんにちは。
日本縦断ができましたので
今日は、自分にも確認できるように燃費一覧を作成しておきます。
１日目 新潟～小浜西IC 下道 比較的渋滞が無くアップダウンも少ない
走行距離３９７．５キロ 給油量１４．７４リットル リッター２６．９６７キロ
２日目 小浜西IC～明石大橋～しまなみ街道～広島 高速道路 時速８０～９０キロで走行
走行距離７９５．３キロ 給油量３１．６５リットル リッター２５．１２７キロ
３日目 広島～鹿児島～佐世保 高速道路時速９０キロ～１００キロで走行
走行距離９０７．６キロ 給油量３７．０リットル リッター２４．５２９キロ
４日目 佐世保～出雲 高速～山陽道 ９０キロ～１００キロで走行
走行距離５８３．５キロ 給油量２４．０リットル リッター２４．３１２キロ
５日目 出雲～京都 下道（山道アップダウンかなりあり平均時速６０キロ）
走行距離３９９．９キロ 給油量１３．０リットル リッター３０．７６キロ
６日目 京都～伊勢～奈良 （京都～伊勢高速、伊勢～田辺下道、田辺～奈良高速）
走行距離６１２．１キロ 給油量２３．０リットル リッター２６．６１３キロ
７日目 奈良～海ほたる（奈良～名古屋下道、名古屋～海ほたる高速１？？キロで走行）
走行距離７２１．７キロ 給油量３０．０リットル リッター２４．０５６キロ
８日目 海ほたる～青森～岩木山PA（海ほたる～潮来高速、潮来～水戸下道、水戸～青森高速）
走行距離８１３．２キロ 給油量３５．０リットル リッター２３．２３４キロ
９日目岩木山ＰＡ～福島西ＩＣ～猪苗代ＩＣ～上越ＩＣ （福島西～猪苗代は下道）
走行距離５８９．２キロ 給油量２３．０リットル リッター２６．７８１キロ
総走行距離 5821.２キロ
給油量231.39リットル
（１２０円換算２７６６８円）
平均燃費メーター読み
２７．０キロ
実測
２５．１５７キロ
でした。
実際メーター読みをすると約マイナス１キロぐらいになります。
実際、燃費がよくなったと実感できたのは２５００キロ走行後の４日目以降です。
その前に初めてバッテリーが満充電になりました。
そのことが関係あるかないかはわかりませんが、
納車されてから一説によるとコンピューターがしばらく学習するため
しばらくは燃費が伸びないと言うらしいです。
明らかに４日目以降下道を走っているとメーター読みで３０キロオーバーが多く出始めました。
うそか本当かわかりませんがビブのプリウスはそうでした。
明日は、乗ってみてわかったＨＶ車の意外な点を書きたいと思います。
日本縦断ができましたので
今日は、自分にも確認できるように燃費一覧を作成しておきます。
１日目 新潟～小浜西IC 下道 比較的渋滞が無くアップダウンも少ない
走行距離３９７．５キロ 給油量１４．７４リットル リッター２６．９６７キロ
２日目 小浜西IC～明石大橋～しまなみ街道～広島 高速道路 時速８０～９０キロで走行
走行距離７９５．３キロ 給油量３１．６５リットル リッター２５．１２７キロ
３日目 広島～鹿児島～佐世保 高速道路時速９０キロ～１００キロで走行
走行距離９０７．６キロ 給油量３７．０リットル リッター２４．５２９キロ
４日目 佐世保～出雲 高速～山陽道 ９０キロ～１００キロで走行
走行距離５８３．５キロ 給油量２４．０リットル リッター２４．３１２キロ
５日目 出雲～京都 下道（山道アップダウンかなりあり平均時速６０キロ）
走行距離３９９．９キロ 給油量１３．０リットル リッター３０．７６キロ
６日目 京都～伊勢～奈良 （京都～伊勢高速、伊勢～田辺下道、田辺～奈良高速）
走行距離６１２．１キロ 給油量２３．０リットル リッター２６．６１３キロ
７日目 奈良～海ほたる（奈良～名古屋下道、名古屋～海ほたる高速１？？キロで走行）
走行距離７２１．７キロ 給油量３０．０リットル リッター２４．０５６キロ
８日目 海ほたる～青森～岩木山PA（海ほたる～潮来高速、潮来～水戸下道、水戸～青森高速）
走行距離８１３．２キロ 給油量３５．０リットル リッター２３．２３４キロ
９日目岩木山ＰＡ～福島西ＩＣ～猪苗代ＩＣ～上越ＩＣ （福島西～猪苗代は下道）
走行距離５８９．２キロ 給油量２３．０リットル リッター２６．７８１キロ
総走行距離 5821.２キロ
給油量231.39リットル
（１２０円換算２７６６８円）
平均燃費メーター読み
２７．０キロ
実測
２５．１５７キロ
でした。
実際メーター読みをすると約マイナス１キロぐらいになります。
実際、燃費がよくなったと実感できたのは２５００キロ走行後の４日目以降です。
その前に初めてバッテリーが満充電になりました。
そのことが関係あるかないかはわかりませんが、
納車されてから一説によるとコンピューターがしばらく学習するため
しばらくは燃費が伸びないと言うらしいです。
明らかに４日目以降下道を走っているとメーター読みで３０キロオーバーが多く出始めました。
うそか本当かわかりませんがビブのプリウスはそうでした。
明日は、乗ってみてわかったＨＶ車の意外な点を書きたいと思います。
新型プリウス
こんばんは。
多分日本一過走行の新型プリウスを持っているビブです。
ただいまのＯＤＤは６０００キロです。
この後トヨタさんに１ヶ月点検に出ますが、何を言われるか今からワクワクします。
今日から、新型プリウスについてわかったことを書いていきたいと思います。
①走行中の音はとにかく静かですね。
モーターだけで動いていると、夜かえるの鳴き声が聞こえます。
エンジン音は高速ののぼりの急加速時くらいにエンジン音が聞こえるくらいです。
②燃費
いろいろな状況で走りましたが平均で２５キロを上回ったのは驚きでした 。
区間ごとの詳細は明日にでも集計して書き込みします。
③高速道路での運転より、下道のアップダウンのある道のほうが圧倒的に燃費が伸びる
今日はまだ国内旅行にもかかわらず時差ぼけ状態です。
この辺で終わります。
さぁあすから仕事です。
休んだ分がんばらなければ。
ちなみに、高速で目撃した新型プリウスはなんと４台。
その分キャリアカーに乗っていた新型プリウスは相当数見かけました。
多分日本一過走行の新型プリウスを持っているビブです。
ただいまのＯＤＤは６０００キロです。
この後トヨタさんに１ヶ月点検に出ますが、何を言われるか今からワクワクします。
今日から、新型プリウスについてわかったことを書いていきたいと思います。
①走行中の音はとにかく静かですね。
モーターだけで動いていると、夜かえるの鳴き声が聞こえます。
エンジン音は高速ののぼりの急加速時くらいにエンジン音が聞こえるくらいです。
②燃費
いろいろな状況で走りましたが平均で２５キロを上回ったのは驚きでした 。
区間ごとの詳細は明日にでも集計して書き込みします。
③高速道路での運転より、下道のアップダウンのある道のほうが圧倒的に燃費が伸びる
今日はまだ国内旅行にもかかわらず時差ぼけ状態です。
この辺で終わります。
さぁあすから仕事です。
休んだ分がんばらなければ。
ちなみに、高速で目撃した新型プリウスはなんと４台。
その分キャリアカーに乗っていた新型プリウスは相当数見かけました。
おはようございます
今日も用事があり朝早くから起きています。
昨日は21時に寝てしまいました。
起きたのが5時。
寝た時間は8時間ですが一瞬でした。
それになぜか今日も高速道路上にいます。
今日はプリウスじゃなくマイクロバスですけど。
昨日は21時に寝てしまいました。
起きたのが5時。
寝た時間は8時間ですが一瞬でした。
それになぜか今日も高速道路上にいます。
今日はプリウスじゃなくマイクロバスですけど。
無事到着しました。
いやー先ほどやっと自宅について荷物の整理が終わりました。
その後、恥ずかしいので
すぐにステッカーをはがしました。
さて、本日の燃費
岩木山ＰＡ・高速～福島西～温泉・下道～猪苗代・高速～上越
走行距離589.2㌔ 給油量２２リッター リッターあたり26.781キロ
今日は高速道路を８０から９０キロで走行。
下道は山道でした。
やはり山道のほうが燃費が伸びるようです。
さあ。
お待ちかねでしょう。
最終のご報告
走行距離５８２１．２キロ
【１日平均６４６キロ】
メーター読み
リッターあたり２７．０キロ
給油量
２３１．３９リットル
リッターあたり２５．１５７キロ
でした。
最高燃費
鳥取砂丘～京都の下道（３９９．９キロ）
の３０．７６キロでした。
この道中たくさんのかたからペタやコメントを頂きありがとうございました。
一人旅だったのですが、孤独感を感じず大変楽しいたびになりました。
トラブルも想定内ぐらいで無事ウチにたどり着けました。
今日はすいませんが久しぶりにプリウスを堪能するのではなく、
ベットを堪能させていただきたいと思います。
詳細のプリウス情報は明日以降に整理して書き込みしたいと思います。
かなりたくさんのことがわかりましたので
お楽しみに。
また明日から情報をがんばって書き込みいたします。
その後、恥ずかしいので
すぐにステッカーをはがしました。
さて、本日の燃費
岩木山ＰＡ・高速～福島西～温泉・下道～猪苗代・高速～上越
走行距離589.2㌔ 給油量２２リッター リッターあたり26.781キロ
今日は高速道路を８０から９０キロで走行。
下道は山道でした。
やはり山道のほうが燃費が伸びるようです。
さあ。
お待ちかねでしょう。
最終のご報告
走行距離５８２１．２キロ
【１日平均６４６キロ】
メーター読み
リッターあたり２７．０キロ
給油量
２３１．３９リットル
リッターあたり２５．１５７キロ
でした。
最高燃費
鳥取砂丘～京都の下道（３９９．９キロ）
の３０．７６キロでした。
この道中たくさんのかたからペタやコメントを頂きありがとうございました。
一人旅だったのですが、孤独感を感じず大変楽しいたびになりました。
トラブルも想定内ぐらいで無事ウチにたどり着けました。
今日はすいませんが久しぶりにプリウスを堪能するのではなく、
ベットを堪能させていただきたいと思います。
詳細のプリウス情報は明日以降に整理して書き込みしたいと思います。
かなりたくさんのことがわかりましたので
お楽しみに。
また明日から情報をがんばって書き込みいたします。
