今週末から開催予定のDTM(第2期)について、レギュレーションが決定しましたのでお知らせします。
開幕戦開催予定日 2/24(金) 21:00ラウンジオープン・22:00第1戦決勝開始予定
▼使用可能車種・車両規定
・Abt アウディ TT-R ツーリングカー '02 【510ps】
・アウディ A4 ツーリングカー '04 【530ps】
・メルセデス・ベンツ CLK ツーリングカー '00 【470ps】
・オペル アストラ ツーリングカー (Opel Team Phoenix) '00 【490ps】
・ヴォグゾール アストラ スーパーツーリングカー '00 【490ps】
・BMW M3 GTR レースカー '01 【510ps】
・※レクサス デンソー ダンロップ サード SC430 【500ps】
ⅰ. 車種名の後に、その車種に認められた最大出力を表記しています。
ⅱ. 最低車重は無制限。
ⅲ. 剛性強化、エンジン改造、タービンキット装着などは認められる。(装着推奨)
ⅳ. シーズン途中で車種を変更することはできない。同一車種であれば乗り換えは認められる。
ⅴ. DTM車両(BMW M3 GTR レースカーを含む。)を所持していない場合に限り、SC430での出場が認められる。SC430で出場したドライバーはシーズン途中で一度だけ使用車種をその他のDTM車両に変更することができる。
ⅵ. 最大馬力規定はシーズン途中で主催者が変更する場合がある。
▼使用コース
▽Rd. 1 ディープフォレスト・レースウェイ 17LAPS
▽Rd. 2 鈴鹿サーキット / 天候変化 11LAPS
▽Rd. 3 富士スピードウェイF 14LAPS
▽Rd. 4 グランバレー・スピードウェイ 13LAPS
▽Rd. 5 ロードコース・デイトナ 11LAPS
▽Rd. 6 ラグナセカ・レースウェイ 17LAPS
▽Rd. 7 ロードコース・インディ 15LAPS
▽Rd. 8 ローマ市街地コース 18LAPS
▽Rd. 9 モンツァ・サーキット / 天候変化 11LAPS
▽Rd.10 コート・ダジュール 18LAPS
▽Rd.11 スパ・フランコルシャン / 天候変化 9LAPS
▽Rd.12 ニュルブルクリンク GP/F 12LAPS
ⅰ. 総延長が60kmを超え、最短となる周回数を走行する。
ⅱ. 【重要】レース中2回以上のピットストップを義務とする。
ⅲ. ピットストップ義務に違反した場合、ゴールタイムに60秒を加算する。
ⅳ. 天候変化ありのコースでは、予選開始時に天気を50％、天候変化の早さを10、路面水量を0%に設定する。決勝開始前に各項目の再設定は行わない。
▼イベント設定
・スタートタイプ ・・・グリッドスタート(フライング判定あり)
・コース外・雨によるグリップ低下・・・リアル
・車両の破損表現 ・・・ON
・スリップストリームの強さ ・・・弱
・タイヤ / 燃料の消耗 ・・・ON
・ペナルティ ・・・なし
・メカニカルダメージ ・・・弱
▼ドライビングアシスト
・スキッドリカバリーフォース・・・許可
・ドライビングライン ・・・許可
・トラクションコントロール ・・・許可
・スタビリティマネジメント ・・・許可
・アクティブステアリング ・・・許可
・ABS ・・・許可
▼予選・グリッド決定
・全戦12分間の予選を行い、タイム順のグリッドとする。
▼ポイント
・1位・・・15pts.
・2位・・・12pts.
・3位・・・9pts.
・4位・・・7pts.
・5位・・・5pts.
・6位・・・3pts.
・7位・・・2pts.
・8位・・・1pt.
▼ハンデ
ポイント差による馬力制限を課す。ハンデは(当該ドライバーの獲得ポイント-当日参加者中最下位の獲得ポイント)×１ps の計算式に従う。
レギュレーションがかなり複雑になってまいりましたが、シンプルにまとめるだけの文才がないということで許してやって下さい。全12戦は長いよとか、このマシンの規定馬力は高すぎ/低すぎなどの意見がありましたら私の方までお申し付けください。変更を検討します。
そういえば、とあるフレンドさんがケータハム セブン ファイアーブレード '02 を使ったワンメイクレースを計画しているというふうにお聞きしています。よろしければ3/2(金)、3/9(金)辺りを開けておこうと思うのですが、いかがでしょうか?
もし当ブログを閲覧しておいででしたら、返信を頂けると有難いです。
開幕戦開催予定日 2/24(金) 21:00ラウンジオープン・22:00第1戦決勝開始予定
▼使用可能車種・車両規定
・Abt アウディ TT-R ツーリングカー '02 【510ps】
・アウディ A4 ツーリングカー '04 【530ps】
・メルセデス・ベンツ CLK ツーリングカー '00 【470ps】
・オペル アストラ ツーリングカー (Opel Team Phoenix) '00 【490ps】
・ヴォグゾール アストラ スーパーツーリングカー '00 【490ps】
・BMW M3 GTR レースカー '01 【510ps】
・※レクサス デンソー ダンロップ サード SC430 【500ps】
ⅰ. 車種名の後に、その車種に認められた最大出力を表記しています。
ⅱ. 最低車重は無制限。
ⅲ. 剛性強化、エンジン改造、タービンキット装着などは認められる。(装着推奨)
ⅳ. シーズン途中で車種を変更することはできない。同一車種であれば乗り換えは認められる。
ⅴ. DTM車両(BMW M3 GTR レースカーを含む。)を所持していない場合に限り、SC430での出場が認められる。SC430で出場したドライバーはシーズン途中で一度だけ使用車種をその他のDTM車両に変更することができる。
ⅵ. 最大馬力規定はシーズン途中で主催者が変更する場合がある。
▼使用コース
▽Rd. 1 ディープフォレスト・レースウェイ 17LAPS
▽Rd. 2 鈴鹿サーキット / 天候変化 11LAPS
▽Rd. 3 富士スピードウェイF 14LAPS
▽Rd. 4 グランバレー・スピードウェイ 13LAPS
▽Rd. 5 ロードコース・デイトナ 11LAPS
▽Rd. 6 ラグナセカ・レースウェイ 17LAPS
▽Rd. 7 ロードコース・インディ 15LAPS
▽Rd. 8 ローマ市街地コース 18LAPS
▽Rd. 9 モンツァ・サーキット / 天候変化 11LAPS
▽Rd.10 コート・ダジュール 18LAPS
▽Rd.11 スパ・フランコルシャン / 天候変化 9LAPS
▽Rd.12 ニュルブルクリンク GP/F 12LAPS
ⅰ. 総延長が60kmを超え、最短となる周回数を走行する。
ⅱ. 【重要】レース中2回以上のピットストップを義務とする。
ⅲ. ピットストップ義務に違反した場合、ゴールタイムに60秒を加算する。
ⅳ. 天候変化ありのコースでは、予選開始時に天気を50％、天候変化の早さを10、路面水量を0%に設定する。決勝開始前に各項目の再設定は行わない。
▼イベント設定
・スタートタイプ ・・・グリッドスタート(フライング判定あり)
・コース外・雨によるグリップ低下・・・リアル
・車両の破損表現 ・・・ON
・スリップストリームの強さ ・・・弱
・タイヤ / 燃料の消耗 ・・・ON
・ペナルティ ・・・なし
・メカニカルダメージ ・・・弱
▼ドライビングアシスト
・スキッドリカバリーフォース・・・許可
・ドライビングライン ・・・許可
・トラクションコントロール ・・・許可
・スタビリティマネジメント ・・・許可
・アクティブステアリング ・・・許可
・ABS ・・・許可
▼予選・グリッド決定
・全戦12分間の予選を行い、タイム順のグリッドとする。
▼ポイント
・1位・・・15pts.
・2位・・・12pts.
・3位・・・9pts.
・4位・・・7pts.
・5位・・・5pts.
・6位・・・3pts.
・7位・・・2pts.
・8位・・・1pt.
▼ハンデ
ポイント差による馬力制限を課す。ハンデは(当該ドライバーの獲得ポイント-当日参加者中最下位の獲得ポイント)×１ps の計算式に従う。
レギュレーションがかなり複雑になってまいりましたが、シンプルにまとめるだけの文才がないということで許してやって下さい。全12戦は長いよとか、このマシンの規定馬力は高すぎ/低すぎなどの意見がありましたら私の方までお申し付けください。変更を検討します。
そういえば、とあるフレンドさんがケータハム セブン ファイアーブレード '02 を使ったワンメイクレースを計画しているというふうにお聞きしています。よろしければ3/2(金)、3/9(金)辺りを開けておこうと思うのですが、いかがでしょうか?
もし当ブログを閲覧しておいででしたら、返信を頂けると有難いです。