軽さを求めて～☆

そんな訳でこんなのを買っちゃいました～！！



SPEEDPLAYのスーパー決戦用仕様の〔nanogram〕ペダル～☆

｢マジかよ！やり過ぎやろ～｣と言われそやけど…回転系の軽量化は効果が高いかなぁ～と思って導入したわ～☆

ちなみに今まで使ってたステンレスタイプが片側103g→nanogramは片側68gやから35gぐらいの軽量化やけど…エンジンやったら5分くらい走ったら落ちる重量やけどな(笑)

まぁ～信じる者は救われる(プラシーボ効果で)はずやから…かなりの効果を期待しよかな(^_-)

ただSPEEDPLAYの紹介文では〔プロ選手が試合の時に使う決戦用ペダル〕って感じで紹介されてるけど…実はツールやジロに参加してる選手のほとんどはステンレスモデルを使ってるらしいわ。

欧米の選手はシャフトが長い(Qファクターが広い)タイプを使ってるケースが多いらしいけど～剛性の問題でかチタンやnanoには長いタイプのラインナップはないみたいやからな。

まぁ～～俺はプロ選手みたいにシャフトの剛性を気にせなあかんほどの脚力もないし～とりあえずヒルクライムにおいては軽さは正義なはずやから(笑)回復したら装着してみるわ！！

男子たるもの三日会わねば…

最近は怪我のせいでハードな練習(ロードバイク)は出来んから…エンジンのパワーアップは諦めて…とにかく少しでも負荷を下げるために必死に軽量化を図ってるわ～☆

まずは食事のメニューは～～

朝食:りんごorみかんor桃あたりの果物を一個とアミノ酸

昼食:味噌汁 ゴーヤ、玉ねぎ、ねぎ、椎茸、ピーマン、ナス、人参、キャベツ、白菜、ほうれん草、もやしetcあたりをだいたい4～5品と豚肉50～80gを炒めたの 玄米 お茶碗に1/3杯くらい

夕食:インスタントのワカメスープ(30カロリー以下)とかに納豆を1パックを入れたの

就寝前:豆乳 を200mlくらい

摂取カロリーは800～900カロリーくらいに抑えてるわ。

そして日課として半身浴を最低でも2時間は敢行してるわ～☆

そんな感じで現状で出来る事をそれなりに頑張ってるんやけど～その成果は…

エンジン重量が～



60kg台はたぶん中学の時以来の体重やと思うわ～♪
格闘技の現役の試合の計量の時にもいつも契約体重の70.3kgかつかつでクリアしてたから～70kgは切った事がなかったからな。

ちなみに見た目はこんな感じ～



まだ脂肪は残ってるから～無理したらあと7～8kgは落とせそやなぁ～☆
体脂肪率が1桁前半になると体が代謝を急激に落として…強烈なダルさと体温調整機能の低下って感じの厳しいディフェンスをしてくるんやけど…今の状態はまだ行けるはずやわ！！

そのあたりのエンジン重量の調整は体調とパワーウェイトレシオを考えながらやろな。

ただ当初は11月10日のツール・ド・沖縄の時には65kgくらいを目標にしてたけど～目標設定を63kgくらいに修正するわ！！

まぁ～それでもロードレーサーとしてはまだまだゴツいけど…。

ロードバイクの世界では〔男子たるもの三日会わねばヒルクライマー〕って諺があるのよね～(笑)

2011年のツール・ド・フランスのKOM(山岳王)の元来はパンチャーのトマ・ヴォクレール選手(ユーロップカー)は大会前に膝を痛めて…大会前日まで全くチャリに乗れん状態やったらしく…その間は一日にりんご一個だけしか食わずにエンジン重量を落とした結果～山が登れるようになって水玉ジャージ(山岳賞ジャージ)をゲット～☆

2012年のツール・ド・フランスの二ヶ月前(ちょっと怪しい…三ヶ月かも…)に落車で右手首を骨折した新城幸也選手(ユーロップカー)もチームメイトのヴォクレールに習って治療期間にエンジンの軽量化にフォーカスした結果～ツールの前哨戦で一緒に走った日本一のクライマーの土井雪広選手が｢ちょっと会わない間に幸也がクライマーになってた！！｣と言うてたし～ツール・ド・フランスでも山岳ステージで集団の先頭でがんがんペースを上げてヴォクレールのステージ優勝にも貢献してたわ！！

そして極めつけはオリンピックのトラック競技で金メダルを獲得して～ロードに転向してきた2012年のツール・ド・フランスを制したブラッドリー・ウィギンスかな～。
トラック競技の頃には85kgくらいあった体重を数年かけて71kgまで落として～坂も登れるTTのスペシャリストに変身してツール・ド・フランス制覇やからなぁ～。

そんな訳で俺が思うのは怪我や体調不良は誰にでも訪れるものやけど～それをことさら大袈裟にしたり｢もうええわ…｣と腐ってしまうのか…それともその状態をスキルアップの推進力に出来るのかが結果を出せるか出せんかで差になると思うわ！！

残念ながら俺にはロードバイクのセンスはあんまし無いみたいやけど…ホンマにこの競技は好きやし～結果も出したいから～気持ちの部分では人に負けたくないねんなぁ～。

引き続き頑張って～そして怪我のあとに強いヒルクライマーになって｢男子たるもの三日会わねばヒルクライマー！！｣と胸を張って言えるようになりたいな(^_-)

ちなみにパンクラスで復帰するとしたらバンタム級までは間違いなく落とせるな～水抜きを頑張ったらスーパーフライ級はどうかな～。
ま～今のところ復帰の予定はないけど…出来ればフライ級まで落として～沖縄愛を賭けてあの人と…まぁ～フライ級は無理かな(笑)

中年の星やなぁ～☆

41歳のホーナーさんがブエルタを制覇～☆

いや～～しかし41歳でワンデーレースならまだしも～勝つためには優れた回復力を必要とするステージレースで～しかも3大グランツールの中でも｢最も過酷｣って言われてるブエルタ制覇かぁ～本当に凄いよなぁ～。

ジロをニバリが制した時には〔世代交代〕って感じで｢やっぱり若さが必要かぁ…｣って感じやったけど…ホーナーさんはそのニバリを抑えての勝利やから中年世代は希望が持てるよな～♪

ちょっとネガティブな話しになるけど…あとはドーピングとかの問題が発生しない事を祈るだけやなぁ～。



まぁ～俺はとりあえず今は頭のトレーニングやな～☆