過ぎたる結果

マニアックなミナサマは 何色が好きですか？

私は 「 むらさきいろ 」 が好きなのですが、なんと ゆいはん も同じ！

前回の最低どうどすか記事にて ゆいはん は
「 むらさき 」 でなく 「 むらさきいろ 」 が好きだと言いましたよね。
いったい何がどう違うのか ・・ こういうことなのです。

「 むらさきいろ 」 の 「 いろ 」 は 人の名前でいえば 「 さん 」 であり
「 むらさき 」 と呼ぶのは呼び捨てにしているのと同じであって ・・
ちょっと何を言っているのかヨクワカラナイですｗ

まあ、この発言の後で茄子を見て 「 むらさき 」 と言っていましたので
そんなに深い意味はないと思うんですけどねｗｗ


最近お知り合いになることができたマニアックさんへ。
前回の最低どうどすか記事で少し触れた
「 むらさきいろ 」 に塗っていた前のクルマとは コレのことでございます。

ほんの３年前まで乗っていたのですが ・・ なんだか懐かしいですね。
カーボンボンネットに深リムマイスターＳ１、やっぱりカッコイイなぁ。

あのアクシデントがなければ まだまだ乗るつもりでしたが
現実問題ボディは腐って穴が開いていましたし
エンジンもオイルを食って末期的な感じでした。
早かれ遅かれマシンチェンジは逃れられない宿命だったのでしょう。

ターボエンジン、懐かしいですね。

ブースト １．２ キロ で ３８０ ｐｓ、トルクは驚愕の ５６ キロ。
４．３ ファイナル との組み合わせは最高の加速感を味わせてくれました。

このイチサンくんは やりたいことを思いつくまま やり尽くしました。
タービン交換、ドグミッション、内装ドンガラ＆ロールケージ ・・
走りは最高でしたが 気軽に乗るにはストレスが溜まり疲れる仕様でした。

「 及ばざる 」 だったとは決して思いませんが
「 過ぎたるは 」 ということも学ぶことができたマシンでした。

イチサンくんで学んだことを踏まえ
イチゴくんは基本的にノーマルの良さを活かし
どうしても足りない部分を最低限の改造で補っていきたいと考えています。


さて、季節はスッカリ秋に変わりました。
ちょっと最近風邪をひいてしまい 具合があまりよくありません。

朝練は中止してゆっくり休み、午後からノンビリお散歩に出掛けました。

秋の京都、イイですね。 いつか行ってみたい。
走りに行かなきゃ余裕で行けるんですけどねｗ


ＡＳＦ 近隣のテストコースへ。
クルマもチャリも徒歩も多いので ノンビリと紅葉を楽しみながら。

チャリでヒルクライムを楽しむのも大いに結構なのですが
路肩にクルマを停めて 後ろから来ているクルマも無視して
身を乗り出し仲間のチャリを撮影したりとかはカンベンしてほしいです。
なしてかというとジャマだし危ないから。

チャリアタッカーｗ なら自宅からチャリで来えばいいのに
クルマにチャリば積んできて現地で乗り換える人も多いようですね。
あっそうか！ 家から推しＴシャツを来ていけないのと同じかｗ 納得。


あまりチャリの運転の仕方がどうとか文句を言うと
某 ＳＮＳ で見かける マナーガー ルールガー という人と同じですよねｗ
モチロン私は運転マナーとかルールとか１ミリも言えませんがｗｗ

ポルシェ２台が高速をブッ飛ばしている動画を掲載し
けしからん！ と持論を展開しているブログを読んだことがあります。
正直言って いったいナニが けしからん のか全く分からなかった私は
骨の髄まで走り屋 ＝ ダメ人間確定でございますｗ

公道では周囲の安全を云々みたいなご高説をタレておられましたが
ご自身の愛車は違法改造というかツッコミどころ満載仕様。
エラそうなことを言っていても ・・ 所詮ソンナモンでしょうｗｗ

ココはいつもの朝練コースほど高速ステージではありませんが
レイアウトは かなりタフ＆チャレンジング、エキサイティング。
しかしながら 大きな減速帯と荒れまくった路面が非常に残念。

たまにノンビリ走って景色を楽しむくらいにしておきましょう。

さて、帰りましょうか。

お決まりの洗車。 具合が悪くても洗車しますｗ


前回の余談でｗ ミッションオイルについて言及しました。
シフトフィールに違和感があるのですが今はオイル交換したくないと
シフトレバーば外して上から１リッター継ぎ足しました。

賢明なマニアック諸兄なら結果はお分かりですよね。
ええ、その通り。 盛大に溢れてきましたｗ
ヤマをノンビリお散歩してきただけで車内にはギヤオイルの臭いが充満。
車体下を覗くと当然ポタポタとオイルが滴っています。

そうです。 見事やっちまったのでありますｗｗ

ＳＲ ５速ミッションのオイル適量は３～３．５リッターなのですが
現状は４リッター以上入っていることになります。

後から ともちんショップ の匠のメカさんに聞いたところ
確かにギヤを壊さないために上から目一杯注ぐやり方もあるけれど
そういう時はブローバイタンクを設置しなければダメなのだとか。

しっかり規定量が入っているところに
さらに１リッターも足せば 絶対に いつか溢れ出てきますよねｗ
まさに 「 過ぎたるは及ばざるが如し 」 そのものでございますｗｗ


まあ、いっぱい入れ過ぎたのであれば抜けばイイこと。
シフトレバーを外しましょう。 ブーツをめくります。

※ めくる （ 以下略 ） ｗｗｗ


レバーを外して お注射ちゅっくん！ｗ

隙間から見えるオイルに お注射を ちゅっくん と ・・ 全然抜けん！

いくら ちゅっくん しても 数ｍｌも抜けませんでした。 当たり前かｗ
本当に素人でお恥ずかしい限り。 これが ＡＳＦ クォリティでございます。


ま、沢山入っている分には壊れないだろうし別にイイか。
いやいやオイルが滴っている状態でサーキットは走れんべ。
こうなったらジャッキアップしてドレンから抜くか ・・
いやいやいや、それならちゃんとオイル交換するのと手間は同じでは？ｗ

とりあえず保留。 後から考えましょう。


この後 先日交換したドラシャブーツに少々不具合を発見。
ともちんショップに大至急入庫、修正と足回りの点検をしてもらいました。

ミッションオイルの現状 ＝ やっちまったこと を相談すると
それはモウ入れ換えなえばダメだよ とのことで
ついでにオイル交換もしてもらいました。

予算の都合上いつもの むらさきいろ ＳＰＬ オイル ではなく
ペンズオイル ８０Ｗ－９０ を使用。 ちゃんと３リッターですｗ

足回り点検の結果はロアアーム取付ボルトが緩んでいました。
しっかり増し締めしてもらい
自分で足回りを点検する時のポイントも教えてもらいました。
最低でも サーキット２回に１回は しっかり点検しなえばダメですよね。


埠頭テストコースで試乗。

シフトフィールはバッチリ！
適度な抵抗感もありつつ スコスコ入ります。
ヒール＆トーもバシバシ決まります！
どんなにパワーのないイチゴくんだとしても
サーキット走行４回から５回がミッションオイルの限界のようですね。

ロアアームを一旦外しているので厳密にはアライメントも狂っているから
もしまっすぐ走らないようであれば言ってね とのことでしたが
③全開くらいまで引っ張りましたが 特にフラつき等は感じませんでした。


ミッションオイルに関しては かなりやっちまいましたがｗ
結局しっかり交換してもらいましたし 新たに勉強もできました。
ドラシャブーツにしても そのことでロアアームの緩みを発見できたし
結果として なまらラッキーだったのではないかと思っております。

ウンウン、毎日ポジティブポジティブ！！ｗｗ

ＡＳＦ 帰還。 リヤタイヤを在庫の１６インチに交換。
え？ まさか ・・ とうとうドリフトデビュー？？ｗｗ

リヤのグローバル大径ローターは なんとか１６インチが入りますが
フロントの６ポットキャリパーはムリ。 ウマをカマしておきます。

こんな状態のまま 次回最低どうどすかクソブログまで ごきげんようｗ

限界への挑戦

ＡＳＦ 秋のイベント第一弾！ 行ってまいりました！！

この秋イチバン大切なイベント ・・ 握手会！

「 ラブラドールレトリバー 」 「 心のプラカード 」
全国握手会＠真駒内アイスアリーナに参戦してきました♪

握手会参戦は今回で３回目。
今まで入場開始時間の一時間前に着くようにしていたのですが
なんやかんやで結局二時間くらい待つということが判明したため
今回は余裕を持って握手開始時刻に ちょうど間に合うくらいに到着。
結果 さほど待たずスムーズに入場できました。

前回はサプライズ的にミニライブが開催されたのですが
今回は事前にしっかりミニライブありと通達がありました。
しかしながら ・・ 席は３階。 イチバン遠い いわゆるクソ席ｗ
先着順ではないのですが 遅く来たのだからしょうがないですよね。


ミニライブまで まだまだ時間があります。 先に握手をしましょう。
今回用意した弾はｗ ５発。 これをラムちゃんと協議して分けます。

最初は ・・・

ゆいは ―――――― んッ ！！！


私の本命が ゆいはん。 ラムちゃんは まゆゆ。
（ ラムちゃんは 本当は優子＆もっちー推しなのですが ）
最初は ゆいはん から攻めることにいたしました。 攻めるってｗ

列の長さは まゆゆ が圧倒的。 サスガ一位さまでございます。
その次が ゆきりん、総ちゃん と ゆいはん が同じくらいかな？
並んでいる間 両隣レーンのメンも見えます。
ウンウン、総ちゃんも相変わらずカワイイ。
反対隣は ゆりあ ・・ おお！ テレビで観るより ずっとカワイイ！


だんだん ゆいはん に近づいてきました！ チラチラ見えますｗ
カバンばカゴに入れ握手券をオネーサンに渡し ・・ いよいよ！

握手券は一度に５枚まで使用可能。 枚数に比例して時間が長くなります。
私はオネーサンに２枚渡しました。
オネーサンは時間を計る別のオネーサンに枚数を伝えます。


「 １枚でーす 」
「 あ、いやあの２枚っす 」
「 いえ前の方のことですｗ 」
「 ぬお！ 焦りすぎましたスミマセンｗｗ 」
「 ｗｗｗｗｗ 」


私の前のヲタくんが出した枚数が１枚。 それをオネーサンは伝えたのに
私ってばナニをそんなに焦っているのでしょうかｗ

オネーサンふたりと笑い リラックスできたと思ったのも束の間。
とうとうキタ！！ オレの目の前に ゆいはんんんん！！！


一応 話すことは それなりに考えてきました。
事前に考えてくるとかキモい？ｗ

● 「 京都いろどり日記 」 を観ていること
● ゆいはんが好きな 「 むらさきいろ 」 の服を着てきたこと
● 前に乗ってたクルマも 「 むらさきいろ 」 に塗ってたことｗ
● 「 業界慣れしすぎた女 」 コントが面白いということ

ちなみに 好きな色は 「 むらさき 」 ではなく 「 むらさきいろ 」。
これは横ヲタなら誰でも知っている常識。


ゆいはん が私に手を振ってます！ なんまら顔ちっせえ！！


「 こんにちは 」
「 こんにちは 」 （ 京都弁 ）
「 あ、あの、いろどり！ いろどり ・・ 」
「 ありがとう 」 （ 京都弁 ）
「 いろどり日記観てます！ 」
「 ありがとう 」 （ 京都弁 ）


あとは記憶がございませんｗ
帰りも ゆいはん が笑顔で手を振ってくれました。
京都弁ヤバいっす！ タマンナイっす！ はんなり最高！！

これがオッサンヲタの限界でございますｗｗ お恥ずかしい。

手は柔らかくて暖かかったです。
あ、キモくてスミマセンｗ もう少しだけお付き合いくださいｗｗ
なまらイイニオイがしました。 手にも香水つけてたのかな？

そして テレビで観るよりも ずっとずっとずっと なんまらカワイイ！
若い人っぽく言うと 「 マジパネェっす 」 ですｗ

次は 現チャンピオン まゆゆ！


「 こんにちは 」
「 こんにちは 」 （ 標準語 ・・ 当たり前かｗ ）
「 一位おめでとうございます 」
「 ありがとうございます 」
「 カワイイですね 」
「 ありがとうございます♪ 」


もうね、なんと申しましょうか オーラが違います。
推しでなくても一度会っとくべきですわ まゆゆ は！
お人形さんみたいというか テレビで観るそのまんまのカワイさです。

まゆゆ はノープランでいったのですが
つい口から 「 一位おめでとう 」 などという言葉が出てしまいましたｗ
心にもない？ いやいや本当に心から思っていますよマジで。
さしこ が連覇するかと思ったら まさかの まゆゆ。
来年は正統派 まゆゆ が史上初の連覇を達成するのか。
博多の邪道ｗ がそれを全力で阻止するのか ・・
こういうストーリーがあるから ＡＫＢ は面白いのです。


これで持ち弾は使い尽くしました。 早っｗ
ちょうどミニライブの時間。 席に戻ります。

涼花＆朱里 の ksgk コンビ。

ミニライブでイチバンカワイかったのは こじまこ！

さしこ とか 優子 とか 総ちゃん とか ゆいはん とかは
なんといえばよいのか 「 女 」 的なカワイさなのですが
こじまこ とか ksgk になるともう 「 娘 」 的なカワイさですよねｗ


次回握手会は恐らく来年春か夏。
次は こじまこちゃん にイッてみようかと協議しつつ
次回こそ限界を超えて もっとお話できるよう頑張ろうと誓いつつ
会場を後にした ＡＳＦ でございました ・・・

という訳でｗ イチゴくんでございます。
今日の最低どうどすか記事の本題は すでに書き終えました。
ここから先は すべて余談でございますｗｗ


限界を超えてしまったドラシャブーツは
ともちんチューナーにムリを言って翌日夜入庫し
次の日の夕方には交換が完了いたしました。
ありがとうございます。 ありがとうございます。

バッチリ！！

イベント直前に こったらトラブルなんてホントムカつくと言いましたが
ドラシャブーツの破損は果たして 「 トラブル 」 なのか。
ワンシーズンで２回交換するということは ・・ イコール消耗品？
消耗品を交換することをイチイチトラブルだとは言いませんよね。
そう！ これはトラブルでなく ただの消耗品交換なのです！！


これが希望的ポジティブ！！ｗｗ


ポジティブに言い換えようがどうしようが 起きた事は同じなんですけどねｗ

ともちんショップでの作業を終え、次の作業は ＡＳＦ が引き継ぎます。
とりあえずシフト周辺をバラしていきます。 この辺は慣れたモノ。

コントロールレバーブーツ （ 以下ブーツ ） は破けていません。

グイッとめくります！

※ めくるイメージｗ スカひらもマジで神曲だと思います。
キモすぎて本当に申し訳ありませんｗｗ


次が少々難関。
スナップリング？ Ｃリング？ を抜きます。

※ これもイメージ。 拾いもの画像。

この丸い穴の開いたシルバーのリングなのですが
シフトレバーを抜くには このリングを外さなえばなりません。
以前ブーツ交換の時 試しにラジペンでやってみたのですが ・・ ムリ！
しばらくの間格闘し 結局諦めました。

こんな工具を調達。
スナップリングプライヤー。 野口先生おひとりさま以下でした。
だからそういう言い方がキモいのだとｗ

ラジペンで四苦八苦したのがウソのようにアッサリ外れましたｗ


シフトレバーば外して いったい何をしようというのでしょう。
まさかレバーに何かトラブル？ いえいえ まったく問題ありません。

前々回の朝練くらいからシフトフィールに変化を感じていました。
なんと表現しればよいのか難しいのですが
ギヤを入れる時の多少の抵抗感？ がなくなったというのか
まあ要するにミッションオイルが そろそろ限界かな？ という感じですｗ

今回ドラシャブーツ交換時 ナイスメカくんが試乗して
やっぱりミッションオイル劣化の可能性を指摘されてしまいました。
走行距離 １１，０００ ｋｍ、十勝チャレンジ５回ももてば充分でしょう。
でも、どうしてもミッションオイルの交換は来シーズン初めにやりたい。
あと十勝チャレンジ一回、朝練一ヶ月くらい なんとかならんべか ・・

ミッションオイルは上から足すと結構入ると聞いたことがあります。
であれば 新しいオイルば継ぎ足せば少しくらい大丈夫だべ！
ということでシフトレバーを外してみたのであります。

何故か ＡＳＦ に在庫してあった トラストギヤオイル。 ７５Ｗ－９０。

シフトレバーの穴からトクトクと注ぎます。
どのくらい入るのか分からないので 恐る恐る ようすを見つつ。
しっかしギヤオイルって独特のニオイというか結構クサいですねｗ

トクトクトクトク注ぎます。 全然溢れる気配がありません。
もうちょっと ・・ まだイケる ・・・ まだまだ・・・・


結局１リッター全部入ってしまいましたｗ いいのかな？

ひらりひるがえしたブーツを元に戻し

車内をリセッシュして 作業 『 完 』。


ＡＳＦ 近所のテストコースを試乗いたしました。
あえて信号待ちの多いルートを選びます。 あっ、テストコースですｗ
ギヤが温まってきて ・・ ウンウン、イイ感じ？
ギヤを入れる時の抵抗感みたいなものが増したような気がします。

広い道路を全開。 だからテストコースですってばｗ
ギヤの引っ掛かりもなくイイ感じ ・・ だと思います、たぶん。

昨年の記録を読み返すと 朝練の限界は だいたい来月初め頃。
サーキットあと一回と朝練数回なら これで大丈夫でしょう、きっと。


ともちんチューナーからは もうひとつの限界も指摘されています。

この最低どうどすかキモクソブログを書いている現在
ＡＳＦ の総力を挙げて 各方面に調査と手配を実施しております。


記事がアップされる頃には結論が出ている ・・ かな？

希望的ポジティブ

先日 待望の新曲が披露されましたが
マニアックなミナサマは もちろんご覧になりましたよね？

作曲は久々のヨシマサ！ マジ神曲キタ！！

さしこ先生も頑張っておられます！

いやいや、やっぱりヨシマサですね♪
恋チュンみたいな ゆっくりめのソウルっぽい曲もイイし
ハートエレキみたいなグループサウンズ系も悪くない。
でもやっぱり アイドルの曲は 「 疾走感 」 が大事。
運転しながら聴きたくなる感じ ・・ とでも表現しればよいでしょうか。

発売は１１月末とか。 また来月の出費がひとつ確定ですｗ


そうそう、今月の ＡＳＦ は予定満載だと以前お話いたしましたよね。
第一弾として 今週末に最も大切なイベントが開催されます。
いつも詳細発表が遅くて有名な運営なのですがｗ
今回は少しばかり早めにリリースが。

ええと ・・ チームＡが 小嶋次女 に 総ちゃん に ちょり に トム ・・
チームＫが こじまこ ・・ ゆいはん キタ ――――― ッ ！！

ゆいはん！！ ゆいはんんん！！！


あ、キモくてスミマセンｗ

さしこ先生は支店メンだから 残念ながら来ることはないのですが
ゆいはんはマジで楽しみ！ 何話そう？
でも総ちゃんの時みたいに事前にアレコレ考えていっても
きっと緊張して大したこと言えないんだべなぁ ・・

何話そうか とか 緊張するかも とか マジでキモいですよねｗｗ

という訳でｗ 朝練でございます。

一番大切な予定は今週末にあるのですが
その次に大きなイベントが来週末に控えています。
その練習も兼ねてシッカリ走り込みましょう！


練習以上の結果が本番で出ることはない。 だから練習が大事。
そんな話を何かで聞いたことがあります。
しかしながら 最近ようやく分かってきたことのひとつとして
サーキットの走りはテストコースに活用できるけれども
その逆は あまり当てはまらないのかもしれない ・・ というのがありますｗ

そもそも 何が練習で 何が本番なのか。
朝練とは言っていますが 私にとって大事なのは あくまでテストコース。
朝練の走りをレベルアップさせ バイクさんにチギられないため
短期間で効率よく上達するために始めたのが十勝チャレンジなのです。

つまり朝練が本番で練習がサーキット ・・
まあドッチがドッチでも ドウデモイイですよねソンナモン。
走ってて楽しけりゃあ ナンでもイイのですｗ

グダグダ能書きタレてないで とっとと走りましょうｗ
今日も平日。 一般参加マシンゼロ！ ダンプレースｗ もナシ！！


ここ数日で急に寒くなってきましたよね。
ＡＳＦ では早くも朝晩ストーブを焚いております。
気温が低い ＝ 路面温度も低い ＝ タイヤも温まらないので
下見後の一本はアクセル開度を最大でも８割に抑えて走ります。

タイヤも温まってきた ・・ と思います、たぶんｗ
相変わらずテストコースは占有状態。 素晴らしい。
気合を入れて根性見して！ 冷静丁寧正確に 集中してスタート！！

私の悪いクセなのですが ・・ 気分が乗ってくると
テンションが上がってくると 走行ラインが雑になってしまいます。
ペースを上げつつ ライン取りに意識を集中。
テクニカルセクターはモトヤマ帝王の教えを守り
アクセルオフは ほんの少し、すぐに全開。
スパンスパンと曲がり リヤのグリップがギリギリ。 怖えｗ

グランプリコースも全開とブレーキのメリハリをシッカリ。
踏む時は踏む、減速はきちんとブレーキング。
走りとは 「 メリハリ 」 に尽きるのではないかと思います。


まあまあ満足できる走りでした。 もう一本も なかなかイイ感じ。

ん？ フロントガラスに水滴？？ 気のせいか。
これくらいなら 路面は まだまだドライ。 続けて もう一本。

グランプリコース復路を終えた辺りで水滴が多くなってきました。
とりあえずピットイン。

う～ん ・・ これは気のせいではないかも。

ちょっとようすを見ましょう。 待機。

うおおお！ なんまら降ってきた！！

どうせすぐ晴れるべ、それまでひと休みと思っていたら
急に なんまら激しく降ってきちゃいました ・・ なんてこった。

あっという間に路面はフルウェット。 赤旗中止。


Ｆ１ 雑感記事は急にメンドクサクなって書いていませんが
レース自体はモチロンしっかりと観ています。
日本グランプリは衝撃の結末でした。 あんな重大な事故は久々でないかと。

工事車両に猛スピードで激突 ・・
３年くらい前に どこかで聞いたことのあるシチュエーションですが （汗）
今回は重機の下に潜り込んでしまい頭部を強打。 依然 意識不明の重体とか！
ビアンキくんの一日も早い回復を願ってやみません ・・


イチゴくんのタイヤはインターミディエイトなので無理は禁物。
大きなイベントがふたつも控えていますので 何よりも安全第一で。
朝練に来ておいて安全第一というのもアレなのですがｗ

（ 一応 ） 本日のピーク値。

「 結局一時間も走られなかった 」 と言ってしまうとネガティブですが
「 全開で３本も走れてラッキー 」 「 タイヤ消耗を最低限に抑えられた 」
「 ガソリン代をまたもや節約できた 」 と考えるのが 希望的ポジティブｗ


さて、とっとと帰りましょう。

埠頭テストコースは なまらイイ天気。
雨の降った形跡ナシ！ なんてこったｗｗ

ちょっと走り足りない時は近くのテストコースに行くのですが
あそこのコースはコーナー手前の減速帯 （ 段差 ） が酷いので
マフラーを またもや破損してしまう危険性大。 大人しく帰りましょう。


ＡＳＦ 帰還。 いつも通りイチゴくんを洗います。

どうもリヤバンパーのマフラー付近がベトベト汚れています。
ナンバーもマフラーのタイコ部分も汚い。
もしかしてオイルば噴いてる？ いやでも量は減っていないし ・・
このベトつき具合は オイルともまた違うような。

嫌な予感。 リヤをジャッキアップし 足回りを目視。

ウ●コみたいのがベットリ！ これはやはり ・・

間違いなくドラシャブーツ内のグリース！ イコール ブーツ破損！！

嗚呼 ・・ なんてこった。


しかしながら パッと見 破れている箇所は見当たりません。
これはもしかして何かの間違い、気のせいなのかも。

ココまで盛大にグリースば漏れているのに気のせいもクソもないのですがｗ
自分でしっかり確認しないと気が済みません。
指でブーツをなぞりつつ ・・ 破れている箇所を探します。

あっココが破れてる！ ヤッタゼ！！ いやヤッタゼぢゃないｗｗ

気のせいであることを祈りつつ なぞっていたのですが
この指を差した部分が１０ミリくらい裂けていました。
残念ながら左ドラシャブーツインナー破損確定です。

前も同じところが破けましたよね。 まるでリフレインｗ

前回のブーツ破損は ６月初め。
それから約４ヶ月、十勝チャレンジ４回、走行距離 ９，０００ ｋｍ で
またもや同じところが破れてしまいました。 まったくムカつきますねぇ。


そういえば ・・ 以前左リヤのホイールだけ なまら汚れると書きましたよね。
ブレーキダストが熱で固着して云々などと言っていましたが
アレはグリースが飛び散っただけなのでしょう、きっとｗ

せっかくホイールを外したので キレイに洗っておきました。

とりあえずホースの水でグリースを洗い流しておきます。


来週末には二番目に大事なイベント ＝ 走行会が控えているというのに
ギリギリになって こったらトラブルなんて ホントにムカつきます。
余計なカネも掛かるし 直っても ただただ元に戻るだけ ・・
というのはネガティブな考えｗ

今日は雨が降って早めに帰り 時間があったから発見できた。
今日見つけなければ たぶん走行会当日まで気づかなかっただろう。
で、走行中にドラシャ本体破損、自走で帰られず ・・ とか。

ともちんショップで大至急修理してくれることになったのですが
もし来週発見した場合 作業が間に合わなかったかもしれません。
イコール走行会欠席！ または観戦のみとか。


だから 今日この日に見つけたのは なんまらラッキーなことなんです！！

これが 希望的ポジティブ！！


ちょっとムリがあるかなｗ
さてさて、どうなることやら ・・・・・ ハァ。