マニアックなミナサマは もちろんご覧になりましたよね？
作曲は久々のヨシマサ！ マジ神曲キタ！！
さしこ先生も頑張っておられます！
いやいや、やっぱりヨシマサですね♪
恋チュンみたいな ゆっくりめのソウルっぽい曲もイイし
ハートエレキみたいなグループサウンズ系も悪くない。
でもやっぱり アイドルの曲は 「 疾走感 」 が大事。
運転しながら聴きたくなる感じ ・・ とでも表現しればよいでしょうか。
発売は１１月末とか。 また来月の出費がひとつ確定ですｗ
そうそう、今月の ＡＳＦ は予定満載だと以前お話いたしましたよね。
第一弾として 今週末に最も大切なイベントが開催されます。
いつも詳細発表が遅くて有名な運営なのですがｗ
今回は少しばかり早めにリリースが。
ええと ・・ チームＡが 小嶋次女 に 総ちゃん に ちょり に トム ・・
チームＫが こじまこ ・・ ゆいはん キタ ――――― ッ ！！
ゆいはん！！ ゆいはんんん！！！
あ、キモくてスミマセンｗ
さしこ先生は支店メンだから 残念ながら来ることはないのですが
ゆいはんはマジで楽しみ！ 何話そう？
でも総ちゃんの時みたいに事前にアレコレ考えていっても
きっと緊張して大したこと言えないんだべなぁ ・・
何話そうか とか 緊張するかも とか マジでキモいですよねｗｗ
という訳でｗ 朝練でございます。
一番大切な予定は今週末にあるのですが
その次に大きなイベントが来週末に控えています。
その練習も兼ねてシッカリ走り込みましょう！
練習以上の結果が本番で出ることはない。 だから練習が大事。
そんな話を何かで聞いたことがあります。
しかしながら 最近ようやく分かってきたことのひとつとして
サーキットの走りはテストコースに活用できるけれども
その逆は あまり当てはまらないのかもしれない ・・ というのがありますｗ
そもそも 何が練習で 何が本番なのか。
朝練とは言っていますが 私にとって大事なのは あくまでテストコース。
朝練の走りをレベルアップさせ バイクさんにチギられないため
短期間で効率よく上達するために始めたのが十勝チャレンジなのです。
つまり朝練が本番で練習がサーキット ・・
まあドッチがドッチでも ドウデモイイですよねソンナモン。
走ってて楽しけりゃあ ナンでもイイのですｗ
グダグダ能書きタレてないで とっとと走りましょうｗ
今日も平日。 一般参加マシンゼロ！ ダンプレースｗ もナシ！！
ここ数日で急に寒くなってきましたよね。
ＡＳＦ では早くも朝晩ストーブを焚いております。
気温が低い ＝ 路面温度も低い ＝ タイヤも温まらないので
下見後の一本はアクセル開度を最大でも８割に抑えて走ります。
タイヤも温まってきた ・・ と思います、たぶんｗ
相変わらずテストコースは占有状態。 素晴らしい。
気合を入れて根性見して！ 冷静丁寧正確に 集中してスタート！！
私の悪いクセなのですが ・・ 気分が乗ってくると
テンションが上がってくると 走行ラインが雑になってしまいます。
ペースを上げつつ ライン取りに意識を集中。
テクニカルセクターはモトヤマ帝王の教えを守り
アクセルオフは ほんの少し、すぐに全開。
スパンスパンと曲がり リヤのグリップがギリギリ。 怖えｗ
グランプリコースも全開とブレーキのメリハリをシッカリ。
踏む時は踏む、減速はきちんとブレーキング。
走りとは 「 メリハリ 」 に尽きるのではないかと思います。
まあまあ満足できる走りでした。 もう一本も なかなかイイ感じ。
ん？ フロントガラスに水滴？？ 気のせいか。
これくらいなら 路面は まだまだドライ。 続けて もう一本。
グランプリコース復路を終えた辺りで水滴が多くなってきました。
とりあえずピットイン。
う～ん ・・ これは気のせいではないかも。
ちょっとようすを見ましょう。 待機。
うおおお！ なんまら降ってきた！！
どうせすぐ晴れるべ、それまでひと休みと思っていたら
急に なんまら激しく降ってきちゃいました ・・ なんてこった。
あっという間に路面はフルウェット。 赤旗中止。
Ｆ１ 雑感記事は急にメンドクサクなって書いていませんが
レース自体はモチロンしっかりと観ています。
日本グランプリは衝撃の結末でした。 あんな重大な事故は久々でないかと。
工事車両に猛スピードで激突 ・・
３年くらい前に どこかで聞いたことのあるシチュエーションですが （汗）
今回は重機の下に潜り込んでしまい頭部を強打。 依然 意識不明の重体とか！
ビアンキくんの一日も早い回復を願ってやみません ・・
イチゴくんのタイヤはインターミディエイトなので無理は禁物。
大きなイベントがふたつも控えていますので 何よりも安全第一で。
朝練に来ておいて安全第一というのもアレなのですがｗ
（ 一応 ） 本日のピーク値。
「 結局一時間も走られなかった 」 と言ってしまうとネガティブですが
「 全開で３本も走れてラッキー 」 「 タイヤ消耗を最低限に抑えられた 」
「 ガソリン代をまたもや節約できた 」 と考えるのが 希望的ポジティブｗ
さて、とっとと帰りましょう。
埠頭テストコースは なまらイイ天気。
雨の降った形跡ナシ！ なんてこったｗｗ
ちょっと走り足りない時は近くのテストコースに行くのですが
あそこのコースはコーナー手前の減速帯 （ 段差 ） が酷いので
マフラーを またもや破損してしまう危険性大。 大人しく帰りましょう。
ＡＳＦ 帰還。 いつも通りイチゴくんを洗います。
どうもリヤバンパーのマフラー付近がベトベト汚れています。
ナンバーもマフラーのタイコ部分も汚い。
もしかしてオイルば噴いてる？ いやでも量は減っていないし ・・
このベトつき具合は オイルともまた違うような。
嫌な予感。 リヤをジャッキアップし 足回りを目視。
ウ●コみたいのがベットリ！ これはやはり ・・
間違いなくドラシャブーツ内のグリース！ イコール ブーツ破損！！
嗚呼 ・・ なんてこった。
しかしながら パッと見 破れている箇所は見当たりません。
これはもしかして何かの間違い、気のせいなのかも。
ココまで盛大にグリースば漏れているのに気のせいもクソもないのですがｗ
自分でしっかり確認しないと気が済みません。
指でブーツをなぞりつつ ・・ 破れている箇所を探します。
あっココが破れてる！ ヤッタゼ！！ いやヤッタゼぢゃないｗｗ
気のせいであることを祈りつつ なぞっていたのですが
この指を差した部分が１０ミリくらい裂けていました。
残念ながら左ドラシャブーツインナー破損確定です。
前も同じところが破けましたよね。 まるでリフレインｗ
前回のブーツ破損は ６月初め。
それから約４ヶ月、十勝チャレンジ４回、走行距離 ９，０００ ｋｍ で
またもや同じところが破れてしまいました。 まったくムカつきますねぇ。
そういえば ・・ 以前左リヤのホイールだけ なまら汚れると書きましたよね。
ブレーキダストが熱で固着して云々などと言っていましたが
アレはグリースが飛び散っただけなのでしょう、きっとｗ
せっかくホイールを外したので キレイに洗っておきました。
とりあえずホースの水でグリースを洗い流しておきます。
来週末には二番目に大事なイベント ＝ 走行会が控えているというのに
ギリギリになって こったらトラブルなんて ホントにムカつきます。
余計なカネも掛かるし 直っても ただただ元に戻るだけ ・・
というのはネガティブな考えｗ
今日は雨が降って早めに帰り 時間があったから発見できた。
今日見つけなければ たぶん走行会当日まで気づかなかっただろう。
で、走行中にドラシャ本体破損、自走で帰られず ・・ とか。
ともちんショップで大至急修理してくれることになったのですが
もし来週発見した場合 作業が間に合わなかったかもしれません。
イコール走行会欠席！ または観戦のみとか。
だから 今日この日に見つけたのは なんまらラッキーなことなんです！！
これが 希望的ポジティブ！！
ちょっとムリがあるかなｗ
さてさて、どうなることやら ・・・・・ ハァ。