つれづれなるままに、シルビア。 -544ページ目
毎度お馴染み、私の同僚「8時59分の男」。またもや登場です・笑。

今日は、彼の若い頃のエピソードを紹介します。

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彼は見た目、とても爽やか(でした・笑)。
甘いマスクに背も高い。育ちもよく、スポーツマン。

会社に入れば、沢山の女性と知り合います。
同僚、先輩、バイトのコ。年数が経てば、後輩も増えます。
取引先を回る機会が増えれば、そこでも女性と知り合います。

さて、ここからが問題。
沢山知り合うのは結構な事。その甘いマスクなら、当然モテます。
ただ、大人として、社会人として、そこにはルールが存在します。

・手当たり次第に手はつけない。
・あまり堂々と、おおっぴらには…。
・取引先には手を出さない。
・原則、結婚していたり相手がいる人は…。
・付き合うなら付き合う。ケジメをつけて。
・仕事に支障が出ないように。

しかしながら、根拠なく強気な彼には、そんなルールなど関係ナイようでした。

とにかく、次から次へと。
社内・取引先、そんな線引きは無用と言わんばかりの振る舞い(>_<)
親父が役員な事もあり、もう、やりたい放題。

仕事はしっかり線を引くクセに・苦笑。

そして、驚くべき、歪んだ性癖も明らかになりました。
彼と当時よく遊んでいた先輩が証言します。

「アイツ、ヤバいわ」
「アイツんチで飲んだのね。そしたら、何人か女の子が来たの。○○に△△に…(みんな社内)」

ホウホウ。

「みんなアイツの事が好きなのね」

ここまでは、モテモテで羨ましい話です。

「アイツ、それ分かってて、イッペンに呼んだのさ」

ホウ。

「女の子達もそれを分かってるから、お互い牽制しあってるのね。」
「アイツは、その牽制しあってる様子を見ながら、ご満悦と言った感じで飲んでるのさ」

何と言ってイイやら(>_<)

「その様子たるや、さながら石油王デスワ」
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ナントモハヤ、病んでますね・苦笑。

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ただ…確かに、当時はそれで良かった。
女の子の好みも、若い頃はルックスや表面上の優しさが大部分を占めるようです。

でも、女の子も年を重ね、大人の女性になるに従い、その好みも変わってきます。
ルックスメインだったコも、人間的な中身や仕事が出来るかどうか、要求も厳しくなります。
要するに「大人の男」としての質が問われる訳ですね。

子供がそのまま年をとったような彼からは(決して「少年のように純粋な」と言う意味ではなく・笑)、次々と女性が離れていきました・汗。

哀れ、石油王の末路です。
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「驕れる者は久しからず」
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男とは…常に謙虚な気持ちを忘れず、日々勉強が必要ですね。

彼からは、本当に色々な事を学ばされます。
先日走りに行った時の出来事です。

残念ながら雨天中止。
不完全燃焼のまま、「まあ、少しだけでも走れたからイイか」と自分に言い聞かせ、帰路につきました。

タバコに火を点け、コンポのスイッチをON。
いつもは「MISIA」、たまに「くぅちゃん」を聴きながらノンビリ帰ります。

その日は何となく、違う曲が聴きたい気分でした。

「何か、ノリが良くて、それでいて懐かしい曲…」

MDを探すと、「SPEED」が・笑。

「ヨシ、コレだ♪」

思えば、この選択が間違いでした。

MDをコンポに入れ、ギヤを①速へ。ゆっくりと走り出します。
…いつまで経っても曲が始まりません。

「ん??なした(>_<)」

色々コンポをちょして(=イジって)みますが、ウンともスンとも言いません。

MDが不調のようです。SPEEDは諦めます(>_<)

やっぱりMISIAを…CDも鳴りません。
じゃあFM…ラジオも鳴りません。

シルビアを停め、コンポをバシバシ叩きますが・笑、状況は変化無し。
MDは閉じ込められたままです。

どうやら、完全に逝ってしまわれたよう・怒。

唯一の救いは、何とかMISIAのCDが取り出せた事。
その日はSRサウンドをBGMに帰りました。

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さて、音が鳴らないコンポなんて、ただのウエイトハンデです・怒。
スパッと取り外してしまいましょう。
この際、某スカイライン乗り女性ブロガーさんを見習い、オーディオレス仕様にしてやります(^O^)

BGMなんて、マフラー音で充分・泣。

まず手始めに、フロントスピーカーを撤去します。
思えば、ずっと前から壊れて音が鳴りませんでしたが、放置していました・笑。

内装を外します。
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スピーカーを台座ごと外します。
…何とケンウッド製でした・笑。音が鳴らなけりゃ、ただの重しでしかありませんが。
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配線がちぎれています。そりゃあ鳴らないワケです・汗。

ついでにビニールも剥がします。
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そして内装を元通りに。
当たり前ですが、外観は全く変わりません。
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さあ、問題のコンポの野郎です・怒。
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配線が…汗。
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ニッパーでブッタ切ってやりたい気持ちをグッと堪えます(>_<)
パッと見はゴチャゴチャしてますが、とりあえず、ハーネスのカプラーを外せばOK。

ただ、何やら雰囲気が違う配線も繋がっていました。
…あまり疑問も持たず、サクサクと外します。
これが後ほど、少しばかり面倒な事に・汗。

撤去完了♪
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最後の仕上げ、リヤスピーカーです。
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もちろん、何も問題無し。
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今回撤去した物全てです。
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ついでに、センターコンソールの奥に残っていたカーペットも撤去しました。

合計すると、かなりの重量です。
これは軽量化に期待が持てますね♪

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さて、試乗です。

当たり前なのですが、特に軽量化が体感できる訳ではありません・笑。
しかしながら、軽量化とは、こういう小さな事の積み重ね。
ひとつひとつはグラム単位でも、合計すれば…。

そう考えながら走っていると、後付けのスピードメーターが作動していない事に気がつきました。

何かをイジると、他の何かが。コンナモンです(>_<)

お店に聞いてみます。

「コンポ外したら、ウルトラのスピードメーターがつかないんですよね」
「ああ、オーディオから電源とってますね」
「どうすれば?」
「アクセサリー電源を探せばイイんですが。持ってきてくれればヤリますよ♪」
「ナルホド。…何かのついでにお願いします(^O^)」

ちょっと面倒だったので、後日改めて、と言う事にしておきました。

その後中古ショップに立ち寄り、何となくオーディオコーナーを見ていました。
「配線のやり方」みたいなディスプレイを見ていて、ヒラメキました♪

「そうだ(゚o゚)!」

ソッコーで帰宅です。

コンポには車種別ハーネスがついていました。コレを利用しない手はありません。
そのハーネスを車体側カプラーに接続し、アクセサリー電源だけ引っ張ればイイ。

…イヤ、大袈裟に言うホドでもなく、当たり前なんですけどね・苦笑。

早速やってみます。
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アクセサリー&バックアップ(?)電源(赤と黄色の線)を接続します。

「何やら雰囲気の違う配線」とは、スピードメーターの配線だったんですね。
安易にニッパーでブッタ切んなくて良かった…。
心からそう思いました(^O^)

アースはシフト部分に繋ぎました。
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無事、復活です。
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超初歩的な事でスミマセン・笑。
またひとつ勉強になりました(^O^)

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BGMが無いのは少し寂しいですが、よりスパルタンな雰囲気に満足です♪
昨日、オイル交換をしました。

私の地元で走れるのは、せいぜい11月半ばまで。
それから春までの期間、シルビアは冬眠します。恐らく今シーズン最後のオイル交換です。

・エンジン(トラストF2 0W-40)
・ミッション(ロイヤルパープル 75W-90)
・LSD(ロイヤルパープル 85W-140)
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前回エンジンとミッションオイルを交換したのが9月3日。
40日が経過しており、この期間の走行距離は約1400㌔です。

一般的なオイル交換の基準(日数や走行距離)で見ると、少々早過ぎる気がするかも知れません。

しかしながら、マイシルビアの使い方は皆様ご存知の通り、そのほとんどが高負荷の掛かる全開走行です。
予想以上にオイルの劣化は早いと言えるでしょう。

せっかく走りに行ったのに、油圧低下に気づいて走行断念…なんて事は避けたいモノです(>_<)
記録簿を元に、早め早めに交換しておきます。

某先輩が提唱する「オイル交換の目安=ガソリン消費量から算出」に基づいて検証してみます。

前回の交換時から、5回ほど走りに行っています。
走行毎に40~45リッター給油しますので…。
200~225リッター消費している計算になります。

だいたい、イイトコロかと(^O^)

さてさて、今シーズン、あと何回走れるかな。
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