車両管理と冬の外出

少しばかり前のオハナシです。
勤務中、外出する用事ができました。


日々外回りに忙しい方には信じられないでしょうが
（ 私もかつて営業マンでしたが ）
内勤の者にとって、たまの外出は楽しいモノです♪

社用車を手配し ・・・
フロントウインドウには雪がドッサリ (>_<)
スノーブラシは ・・・ 積んでいません ！！

車内を探し、見つけたカサで雪を落とし・笑、
イザ乗り込みます。


「 ガソリンは ・・・ ？？ 」

なんと残りワンゲージ Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！


幸いにして時間に余裕があったので、
少し離れた契約スタンドへ行き、給油しました。




「 マッタク、最後に乗ったヤツ、入れとけよなぁ 」

若い頃の私なら、これだけでキレキレモード突入。
でも、大人ですからね。 怒らない、怒らない (^O^)


フト、タイヤを見てみました。

スタッドレスなのは当たり前として、
タイヤ製造日が 「 １５０５ 」。
２００５年の第１５週、５年モノです。


軽のスタッドレスなどナンデモイイと言いましたが
それはあくまで、ある程度新しめであることが前提。
そして、ある程度車の運転というものを
しっかり理解できていることが前提です。

みんなが乗る社用車、中には
あまり運転が得意ではない方もいます。
車に興味も無く、動けばイイという人がほとんど。

社用車での事故は、当時者だけの問題では
済まなくなる場合も考えられます。


「 この車の管理担当者、ダレだっけ ？？ 」


確か、他部署の若い衆が担当だったハズです。
それにしても、あまりにも杜撰な車両管理。
こんなコトも出来ない ＝ ダラシナイ仕事しか出来なくなります。

燃料、スノーブラシの件も含めて、
帰社したら "やさ～しく" 言ってあげようかと。


… 優しく、ですよ ヤサシク ・・・ (￣∇￣+)





＊

途中でメシを食い、目的地まで走ります。


途中、こんな車の後ろについてしまいました (>_<)



カワイソウに ・・・ フロントからガッツリ。

車種から考えるに、仕事中だったのでしょうか。
ケガは無かったのかな ？？
全くのヒトゴトながら、心配になりました。



ところで、昨日の風景。



いよいよ、根雪シーズン突入です。


積もる雪。 滑りやすい道路、年末の慌ただしさ。

身の引き締まる思いです。
たとえどんなに忙しくても、【 安全第一 】 ですネ。

ミニカ冬仕度 ・ 余談 ②

ミニカ冬仕度、余談２回目です。


今回は、タイヤ交換作業のお話です。




＊

スーパーラップ風ホイール （ 笑 ） にタイヤを組み
ミニカに積み、マイガレージまで帰りました。

まずは、ミニカに履いているホイールを外します。


外します ・・ 外し ・・ 外れません Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！


十字レンチでなんまら力を入れて回して、
「 ガッキン！ 」 という大音量とともにナットが緩めばイイ方。
何をどうしても緩まず、ＣＲＣ を噴きつけ、叩き、
なんとか全てのナットを緩めることができました。


シルビアではこんなこと、絶対ありません。
タイヤ交換でこんなに苦労したの、初めてです。


思い当たるフシは ２つあります。

１） 車検を依頼した、中古車屋さん
２） ホイールを買った、アッ●●レージ

シルビアはいつものお店以外には絶対触らせませんが
ミニカはその辺、あまりこだわっていません。

時系列で考察すると （ １ ） の可能性が大。

鬼が昔セルボを買ったお店で、いつ突然行っても
オイル交換等、非常に安くやってくれます。
オッチャン （ ＝ 社長 ） もなまらイイ人 ♪
クオリティを求めない作業なら、問題ナシです。


恐らく、インパクトでガッと締めたんでしょうね。

サビで固着したような形跡はありませんでした。




＊

以前、改造車を毛嫌いするシルビアオーナーのことを
記事にしたことがあります。
（ オークションの Ｊ’ｓ のことです ）

改造車 ＝ 車をアレコレ変えてしまう ＝ カワイソウ

と考える方も多いかも知れません。


一方で、ナットを力任せにインパクトで締める、
適正トルクもクソも関係ナシ。
そんな作業をする店が多いのも、事実です。

フルノーマルとはいえ、メンテを怠り、
また、作業を頼む店も、マチの整備工場レベル。
イヤ別に、整備工場が悪いと言っているのではありません。
（ ディーラーだから安心、ということは 絶対！ 有り得ないです ）


いい加減に乗りっぱなしでいるくらいなら、
改造車でもマメに愛情を持って
"きちんとした知識、技術のあるお店で"
メンテしてあげる方が、
よっぽど車に優しいのではないか ・・ と思います。



いつも乗っているシルビアの場合。

入庫し、戻ってくる時はいつも万全の状態で納車されています。

そしてそれは、どの車でも、
どこのお店でも同じと思っていましたが ・・・




タイヤ脱着作業ひとつ見ても、
プロショップの有難みが分かった気がしました。

ミニカ冬仕度 ・ 余談 ①

ミニカくんのスタッドレスタイヤを購入した時の、
余談的な内容を詳しくお話します。



こうして明るい所で見た方が、
よりホイールの白さが際立ってイイですね。


まさに競技用スーパーラップ Σ＼(￣‐￣;)


どう見ても鉄チンとか、言わないように・爆。


＊

さて、本題 （ というか余談？ ） に入ります。


黄色い帽子に行った時のことです。

わざわざ黄色い帽子に来たのは、新品タイヤが欲しいから。
新品 ＝ コンパウンドができるだけ新しい、です。

確かに、安さ第一でお願いしていましたが


「 ＤＬ の "旧モデル" で ４本 ４万円 」 って ！


１万円 ／ 本 かい ？？

それなら大人しくミシュランを買います。
さらに、昨年モデルということは、製造時期も昨年。

１３インチ希望 ＋ 軽 ＋ 安さ第一 ＝ 拘りもない ＝ あまり詳しくない

少々ナメられた、のでしょうか・笑。


ＤＬ の価格に納得できず、６５扁平なら他に何か ・・ と聞いた時、


「 お客様、純正はナナマルですから、それでないと 」
「 イヤ、イイんです。 前にもロクゴー履いてましたから 」


昨年夏、鬼のセルボの旧スタッドレス
（ １５５－６５／１３ ・ ＤＬ製 ）
を夏タイヤとして履いていました。


「 ・・・ちょ、ちょっとお待ち下さい・汗 」


接客担当のオバチャンは、
ちょっと詳しそうな人に助けを求めました。


「 お客様、外径が小さくなりますよ。 メーターに誤差も 」
「 ええ、分かってます 」
「 タイヤ荷重も違いますから 」
「 ええ、そうですね。 ワカッテマスよ 」
「 分かった上でなら、問題ないです 」


晴れて買うことができました。
中には、自分で選んでおきながら

「 純正サイズと違うから返品するわ！！ 」

なんていうクレーマーも多いのでしょうね。
こういうモノは、買う方にも知識が必要です。
分からないなら、素直にアドバイスを聞いた方がイイです。


＊

ここで、タイヤ荷重等について検証してみます。

【 １５５－６５／１３　７３Ｑ 】

この最後の 「 ７３ 」 がロードインデックス （ 加重指数 ） です。
これは数字が大きくなればなる程、数値が上がります。
つまり、そのタイヤで耐えうる重量が大きくなるということ。

７３ だと、３６５ｋｇ／本 となります。
タイヤは４本ですから、合計で １，４６０ｋｇ。
ミニカの車両重量は、７１０ｋｇ。
これに、装備だ燃料だ私だ鬼だと積んでも、
そこまでは増えないでしょう。

アルファベットの 「 Ｑ 」、これは速度記号です。
Ｑ は １６０ km/h を示します。

「 このタイヤは １６０ km/h までＯＫ ( = =)ｂ！ 」

ということです。
ダイジョウブ、そこまで出ませんから・笑。
第一、軽のリミッターは １４０ km/h。

・・・・・・・・・・

ちなみにマイシルビアの ハンコック Ｚ２２２ Ｒ－Ｓ３ は

【 ２３５－４５／１７　９４Ｗ 】
【 ２５５－４０／１７　９８Ｗ 】

（ ９４＝６７０kg×２ ） ＋ （ ９８＝７５０kg×２ ） ＝ ２，８４０kg

マイシルビア車両重量は １，１５０ｋｇ。

速度記号 Ｗ は ２７０ km/h となります。

・・・・・・・・・・

外径が小さくなったことでは、
ファイナルギヤを変えたのと同じ効果が出ることでしょう。

より加速重視になると思われます。
ミニカのようにアンダーパワーの車には、効果的ですネ。


そういうことも 「 分かってます 」 のでご安心を。


＊

オバチャンとのやり取りに戻ります。


「 コレコレ、このタイヤ、安いですよね 」
「 ああ、これですねぇ ・・・ 」
「 オリジナルブランドなんですよね 」
「 ええ、外国製です 」
「 どうなんですか ？？ 」


… どうなのとは、これも大雑把な質問です。


「 まあ、何でもイイという方は買われますし 」
「 ホウ 」
「 冬タイヤだから良い物、という方は ＢＳ を 」
「 ナルホド 」


… なんと正直な (σ￣∇￣)σ


ＢＳ が装着率ナンバーワンというのは、
単に販売網というか、営業が頑張っているからのような気もします。

ＢＳ は 「 効いていると感じやすい 」 タイヤ、
「 効いている "気" がする 」 タイヤ、と
誰かの何かを読んだことがあります。


「 で、このタイヤはどうなの ？ 」
「 新品一年目は国産と変わらないかと 」
「 へぇ 」
「 ４年も５年も使うのは、ちょっと厳しいですね 」


… そんなに使いませんって Σ＼(￣‐￣;)


なんでしょうか、このオバチャンの消極さ・笑。
自社ブランドを売る方が利益率はイイのでは？
ＢＳ とか売った方が、報奨金とか何かを
販促の一環として、販社からもらえるのかな？？

案外、それが装着率ナンバーワンの秘密だったりして。
私も営業をしていたのでワカリマス （ 異業種ですが ）。
消費者にいかに売ろうかと思えば、
販売店にやる気になってもらう、自社製品を他社品よりも
強くお客様に勧めてもらうのがイチバンです。

お店の人に、

「 これがイイですよ、オススメです 」

と言われれば、すごく信じますよね。
（ 私たちのような人種ではなく、普通の人は ）

要するに、営業とは、いかに販売店にやる気になってもらうか、
現場のオネーチャンたちに、その気になってもらうかなのです。


… これはあくまで、想像ですが。


"ちょっと詳しそうな人" にも聞いてみました。


「 外国製って、ドコですか 」
「 韓国ですね 」
「 ・・・ ということは、ハンコック ？ 」
「 はい、そうです 」


・・・・・・・・・・

一台目のシルビア納車日、真冬でした。
着いていたタイヤは、オー●●ックスオリジナル。
それはそれは滑ったモノです。
初めてのＦＲでしたし、
コンナモノかな、と思っていました。

翌年か翌々年かな？
ミシュランの "マキシグラス２" を買いました。

その効き、ドライ路面での剛性感、感心しました！
そのタイヤを何年か使い、
その後もモチロンミシュラン、"ドライス" を選びました。

本格的な凍結・積雪路面ではずっとフルピンでしたが・汗、
普通に乗っている分には、非常に満足する性能でした。

・・・・・・・・・・


昔は確かに、◆◆オリジナルと言えば、
ちょっとヤバイ性能だったと思います。

でも、時代はかなり変化しています。
もはや国産至上主義は過去の物になりつつあります。
（ ミシュランやピレリーも外国製か・笑 ）


ハイグリップラジアルで非常に良い印象だった、ハンコック。
果たしてスタッドレスは如何なものか。
その性能、早く試してみたいです。






早く雪、積もらないかなぁ と、
数日前までとは全然違うことを考えている私でした。