つれづれなるままに、シルビア。 -403ページ目
シルビアに乗れない時の過ごし方。


色々ありますが、そのひとつが、
車雑誌を読むことです。

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この雑誌、もう 15年くらい読んでいます。
そう考えると ・・ トシを実感します (>_<)

ところが最近、あまり雑誌を読まなくなりました。

別に CB誌の内容がツマラナイ訳ではない ・・・ と思います。
少し前まで、ヒマさえあれば雑誌を開いていたのが、
ロクに記事を読まないまま、
次号の発売日を迎えることが多くなりました。

何故 ・・・ なのでしょうか。

繰り返しますが、記事がツマラナイのではなく。


雑誌には、色々なチューニングプランが紹介されています。
グレートな車も多数掲載されています。

そんな車を見て、記事を読み、
妄想というか夢を膨らませる。

それが私の雑誌の読み方だったのかな、と思います。

それが、ある程度の理想というか、
思い描くマシン像を実現できてきたため、
妄想が働かなくなったのでしょうか。


「 現状に決して満足せず 」
「 常に目線は上に、上に 」


よく言われる言葉です。

仕事面ではソノトオリかも知れません。
ひとつ物事がクリアできれば、次はもっと上。
スキルアップに終わりはナイですからね。

でも、こと趣味の世界、クルマにおいては、
ある程度のところで "落ち着かせる" ことも必要かと思います。

今年の長期入庫を経験し、私の興味の方向が
新たな仕様変更よりも現状維持、
チューニングよりもメンテナンスに向いているのかも知れません。

車の改造はここらで一段落。
今後はもっと走りの実力を上げていきたい、
"走り" そのものに向いているのかも知れません。

走り続けていれば、また新たな方向性、
改善したい部分が見えてくるかも知れません。
その時にまた、仕様変更を考えればイイ ・・・
そう思います。

やはり実際に走っていないと、
なかなかイメージは湧いてこないですネ。



ひとりで留守番していた、ヒマな夜。

そんなことを考えていました ・・・・




あ、そろそろ CB誌の発売日ですね !!!・笑。
( 北の大地は 2日遅れの発売です )

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冬の間は ・・・ なかなか車ネタがありません。

そんな時の強い味方。
最近発見した、グレートなアノ海外サイトです。
( http://www.stancenation.com/ )


今回も、こんなカッコイイマシンを見つけました。

つれづれなるままに、シルビア。

つれづれなるままに、シルビア。

FC カブリオレ ですね ♪

この車高、ホイール、全体の雰囲気 ・・・

世界にはホントにカッコイイ車が多いなぁ と
改めて感心し、勉強になります。




海外サイトを見る時。

写真は世界共通ですが、問題は記事です。


私はご存知の通り、標準語もアヤシイ語学力。
当然、英語などチンプンカンプンです (>_<)

上記 FC の記事は、こんな文章でした。

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It’s too bad there aren’t any bigger or better pictures of this convertible FC, because we’re freaking loving it, and we’re pretty sure that we’re not alone! We would love to see this thing in action, so if you have a video clip out there let us know! We hope that you have a great weekend!

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・・・ う~ん (>_<)


何が書かれているのか、サッパリです。

仕事上、海外からメールが届くことがあります。
そんな時、役立つのが、ネットの翻訳サイト。

早速、この文章を入力し、翻訳してみました。

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それはこの変換可能なFCのどんなより大きいか、より良い絵もないのが残念です、私たちが、それを愛しながらおかしくなっていて、単独でないことをかなり確信しているので! このものが動作中であることを見たいと思うので、ビデオクリップがむこうでありましたら、私たちにお知らせください! あなたがすばらしい週末を過すことを願っています!

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・・・ ええっ !?


ナニを言っているのか、ワケがワカリマセン。

英語が分かれば、もっと世界が広がると思います。
でも残念ながら、今更勉強する気力もありません。

学生時代、もっと勉強しておけば良かったと、
日々痛感しております ・・・ (>_<)



どなたか詳しい方、訳してくださぁ~~い !!
昨日も少しお話しましたが、
とうとう、ガッツリと雪が降りました。

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その、すごく積もった休日のこと。
我が家の鬼が ・・・ 私に重要な指示を。

「 セルボのエンジン、かかんないさ・怒 」
「 はいぃ~ ?? ( 杉下右京風・笑 ) 」
「 キュルキュルッていうんだけど ・・・ 」

コイツ、バッテリーあげやがった !!!


・ ・ ・ ・ ■━⊂( ・∀・) 彡 ガッ☆`Д´)ノ


昨年も確か、同じようなコトがありました。

「 ワカリマシタ。 見てミマショウ ( = =) 」

という訳で、作業スタートです・泣。




まずは一通り雪ハネをし、セルボに乗り込みます。

室内灯が何故かつきっぱなし。
スイッチは ON の位置になっていました。

これがバッテリーあがりの原因ですね。
電気系統の不具合ではなさそうで、一安心 ♪


ミニカからジャンプ、スンナリかかりました。
ギリギリ、始動に必要な電力が足りなかったという感じです。

そのままエンジンをアイドリングさせ、一時間放置。

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シルビアといい、セルボといい、
我が家のマシンはどれも、環境に優しくナイ。

「 逆エコカー 」 ばかりです・笑。




地球に優しい優しい長時間のアイドリング後・笑、
セルボに乗り、給油と買物に出掛けました。

ハンコック製スタッドレスの性能を試す前に、
改めてメジャーなメーカーの性能について
味わっておかないと、比較検証が出来ません。

という訳で、今回は 2年目のピレリーについて、
少し感じたことを書いてみます。
( ピレリー ・ アイスストーム )

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まずは積もりたての路面です。
雪が踏み固められていますが、まだ凍ってない状態。
いわゆる 「 圧雪路 」 です。
イチバン走りやすくて、楽しい路面ですネ ♪

40 km/h からの フルブレーキング。
もちろんロックしますが、この程度の速度なら
コントロールは充分可能。

直線での加速。 60 km/h まで引っ張ります。
タテ方向のグリップは極めて良好。
車体が左右にブレたり等、一切ありません。

とは言え、横方向はやはり滑ります。
でも、ブレーキング、コーナリングを
慎重に行えば、ごく普通に走ります。
バランスのイイ、とても走りやすいタイヤです。

ガレージ内という、日光に当たらない暗い場所で
しっかりと保管していたからかも知れませんが
2年目でも、初年度と性能は変わらないように感じました。


「 こんな遅いスピードでチンタラ走っても、分かんないべ 」


確かにそうかも知れません。

でも、雪道では 40 km/h ~ 60 km/h で走ることがほとんど。
そういう低いスピード域でも、
面白いくらい挙動変化が起こるのです。

近所では、ましてやセルボでは、
限界性能まで試すことなど不可能です。

なので、この辺の普段よく使う
チンタラした速度域での印象、感じ方が大事なのかなぁ
と思っています。




こうやって、たまにセルボにも乗って、
2年目ピレリー VS 新品ハンコック の
比較インプレッションをしていきたいと思います。