とうとう、ガッツリと雪が降りました。
その、すごく積もった休日のこと。
我が家の鬼が ・・・ 私に重要な指示を。
「 セルボのエンジン、かかんないさ・怒 」
「 はいぃ～ ？？ （ 杉下右京風・笑 ） 」
「 キュルキュルッていうんだけど ・・・ 」
コイツ、バッテリーあげやがった ！！！
・ ・ ・ ・ ■━⊂( ・∀・) 彡 ガッ☆`Д´)ノ
昨年も確か、同じようなコトがありました。
「 ワカリマシタ。 見てミマショウ ( = =) 」
という訳で、作業スタートです・泣。
＊
まずは一通り雪ハネをし、セルボに乗り込みます。
室内灯が何故かつきっぱなし。
スイッチは ＯＮ の位置になっていました。
これがバッテリーあがりの原因ですね。
電気系統の不具合ではなさそうで、一安心 ♪
ミニカからジャンプ、スンナリかかりました。
ギリギリ、始動に必要な電力が足りなかったという感じです。
そのままエンジンをアイドリングさせ、一時間放置。
シルビアといい、セルボといい、
我が家のマシンはどれも、環境に優しくナイ。
「 逆エコカー 」 ばかりです・笑。
＊
地球に優しい優しい長時間のアイドリング後・笑、
セルボに乗り、給油と買物に出掛けました。
ハンコック製スタッドレスの性能を試す前に、
改めてメジャーなメーカーの性能について
味わっておかないと、比較検証が出来ません。
という訳で、今回は ２年目のピレリーについて、
少し感じたことを書いてみます。
（ ピレリー ・ アイスストーム ）
まずは積もりたての路面です。
雪が踏み固められていますが、まだ凍ってない状態。
いわゆる 「 圧雪路 」 です。
イチバン走りやすくて、楽しい路面ですネ ♪
４０ km/h からの フルブレーキング。
もちろんロックしますが、この程度の速度なら
コントロールは充分可能。
直線での加速。 ６０ km/h まで引っ張ります。
タテ方向のグリップは極めて良好。
車体が左右にブレたり等、一切ありません。
とは言え、横方向はやはり滑ります。
でも、ブレーキング、コーナリングを
慎重に行えば、ごく普通に走ります。
バランスのイイ、とても走りやすいタイヤです。
ガレージ内という、日光に当たらない暗い場所で
しっかりと保管していたからかも知れませんが
２年目でも、初年度と性能は変わらないように感じました。
「 こんな遅いスピードでチンタラ走っても、分かんないべ 」
確かにそうかも知れません。
でも、雪道では ４０ km/h ～ ６０ km/h で走ることがほとんど。
そういう低いスピード域でも、
面白いくらい挙動変化が起こるのです。
近所では、ましてやセルボでは、
限界性能まで試すことなど不可能です。
なので、この辺の普段よく使う
チンタラした速度域での印象、感じ方が大事なのかなぁ
と思っています。
こうやって、たまにセルボにも乗って、
２年目ピレリー ＶＳ 新品ハンコック の
比較インプレッションをしていきたいと思います。