ミニカ冬仕度完了

雪も頻繁にチラつくようになり、
最高気温もヒトケタ前半になってきました。

イヤなシーズン、冬も本番になりましたね (>_<)


ミニカくんはスタッドレスを履きっぱなしですので
それほど焦ってはいませんでしたが、
流石にそろそろヤバイかと思われます・汗。

というワケで、本格的に冬仕度を行いました。


＊

何はともあれ、まずはタイヤ交換。


鬼のセルボくんは、念には念を入れ、
いつものお店オススメのピレリー製を履いています。
（ ピレリー ・ アイスストーム ）

非常によく効くタイヤで満足していますが、
果たして私のミニカにそれほどの性能が必要なのか。

ＢＳ や ＹＨ、ミシュランも良さそうですが
価格もやはり、それなりです。

そこで気になるのが、量販店オリジナルブランド。
価格は非常に魅力的です。
果たして、性能はどうなのか ？？
これは検証してみるしかアリマセン。


近所の量販店 （ 黄色い帽子 ） に行きました。

まっすぐタイヤコーナーに行くと、
すぐにオバチャンが声をかけてくれました。


「 いらっしゃいマセ。 スタッドレスですか？ 」
「 ハイ♪ 安さ第一で何かありますか 」
「 サイズは ？？ 」
「 １５５－７０ の １３インチで 」
「 今ある在庫だと、ＤＬ の旧モデルで ・・ ４本 ４万円 ですね 」


… 高っ ！！ Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！


「 オモテに １５５－６５ で安いのありますよね 」
「 お客様、純正が ７０ なら ６５ はチョット 」
「 分かってます、ワカッテマス、大丈夫です！ 」
「 それなら ・・・ (>_<) 」


イイんです、外径が変わることも、その影響も
ロードインデックスが違うことも重々承知してます。

恐らく、接客してくれたオバチャンよりも
私の方がその辺は詳しいと思われます・笑。
（ この時のやり取りは、後日もっと詳しく ・・ ）


で、強引に （ 笑 ） 買ったのがコレ。



【 ゼトロ ・ アイスエッジ 】 です （ 謎 ）。

黄色い帽子オリジナルブランドですね。
詳しく聞くと、製造は ハンコック とのこと。
４本でホイール組み込み工賃込、 ２万円弱。


ハンコック には、シルビアに履かせている

【 Ｚ２２２ Ｒ－Ｓ３ 】 （ ハイグリップラジアルです、念のため ・・ ）

で非常に良い印象を持っています。
同じタイヤを４年も５年も履くつもりは無いので
全く問題無いでしょう、きっと。


世間では敬遠されがちな、アジアンスタッドレス。
果たして何がどうなのか、
この冬でシッカリ検証してみようと思います。


＊

マイガレージに戻り、今までの夏用スタッドレス （ ？ ） を外します。



ＤＬ ２本、グッドイヤー ２本、
製造年は ２００３年でした。 ７年モノです。

この磨耗具合、コンパウンドの硬さ ・・・
流石にコレはもう、冬期使用不可ですね。


さあ、交換完了です ♪





有明塗装工業の実績のひとつ、
【 スーパーラップ風 ・ 鉄チンホイール 】 です。
（ みなさん、忘れていませんでしたか ？ ・笑 ）

遠くから見れば、なかなかイイ感じ ・・ ？？


ついでにワイパーも冬用に交換しました。





マイガレージに在庫が無く、仕方なく新品を購入。
２本で ３，０００円。 高いですねぇ (>_<)



とりあえず、コレで冬仕度完了です。

ハンコック製スタッドレスについては、
そのうちインプレをしたいと思います (^0^)/

久々のオークション探訪

最近、例の海外サイトが面白くて
（ http://www.stancenation.com/ ）
すっかりネットオークションの旅を忘れていました。


久しぶりに覗いてみましょうか ♪

毎度のことながら、辛口毒舌言いたい放題、
どうかご容赦願います・笑。


＊

まずはワイドボディのシルビア。



このクルマ、結構エンジンをイジッてあるようですが
それはとりあえず、置いておきます。


私がクルマを見る時に大事にしていること。
それはパッと見、第一印象です。

このマシン・・ 写真の撮り方かも知れませんが、
あまりキレイな造りではないですね。
塗装にツヤがあるとかないとかではなく、
なんとなく、佇まいがヨレているような。

フェンダーに対してホイールオフセットの
バランスが良くないのか、それとも
社外フェンダーの造りが歪んでいるのか ・・・


リヤフェンダーはマイシルビアと同じように
リベット留めのようです。

親バカならぬクルマバカじゃないですが、
マイシルビアの方がキレイな仕上がりかと。






我が協同組合の仲間が、こんなことを言ってました。
その仲間は、車を入れるお店を変えたようです。

「 ・・・ イジッてんのは、アノお店？ 」
「 いや、ヤメたんすよ。 もうダメッすよアソコ・怒 」
「 ふうん、そうなんだぁ 」
「 有明さんが行ってるお店、イイッすよね 」
「 そうかい (^O^) 」
「 有明さんの車見たら、イイのが分かりますよ 」
「 ウンウン （ 何故か嬉しい・笑 ） 」
「 このリヤフェンダーの作りとか、なまらキレイじゃないっすか 」
「 ウンウン ♪ 」

彼は、某外車ディーラー勤務。
（ 愛車は ＢＮＲ３２ ですが・爆 ）
車を細かく見る目は、私よりも遥かに上です。


いつもお世話になっているお店に、改めて感謝 ♪♪


＊

次は、なんとビックリ希少車です。
（ イチサン自体が希少ですが・笑 ）



なんと Ｊ’ｓ です Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
フルノーマル、走行距離も驚愕の 57,000 km ！！

今は公認車検も取ってしまったので、
生涯あのボディと付き合っていくと決めた私ですが
箱換をするなら Ｊ’ｓ がイイと考えていました。


快適装備は パワステ＆ヒーター のみ ！
すぐ落ちるパワーウインドウよりも
クルクルウインドウの方がいいです・笑。




ああ懐かしい、銘機 ＣＡ１８ＤＥ。



ヘッド面研、ハイカム、フライホイール軽量加工、
ブリッツアクセスＥＣＵ、Ｍ’ｓクリーナー、
ＡＲＣインテークチャンバー、トラストＴＲタコ足、
触●ジャック、柿本マフラー ・・・

加速勝負でタクシーに惨敗したのも、良い思い出です・笑。

昭和６３年式なので、ＳＲ を載せるなら当然
公認取得が必要になりますね。


出品者のコメントをよく読んでいくと ・・・
重要な記述がありました。

…………………………………………………………

ただ、お譲りするにあたり、ご購入者様には大変申し訳ないのですが、１つのみ条件を付けさせて頂けましたら助かります。

改造車ベースにしない事。

これだけはお守り頂きたいのです。

…………………………………………………………

な、なんと。

これだけで、この車を欲しいと思っていた人のほとんどが
諦めざるを得なくなったことでしょう。
もちろん買ってしまえば、後は勝手ではありますが
それは少々 人の道に反するというものです。

世の中には改造を毛嫌いする人も多いですからね。
この方も、そういうお考えなのかと思います。

改造車 ＝ 暴走行為 という図式なのかな ？？
まあ、それは否定しませんが・苦笑。

私の偏った価値観からすれば、
車を自分の好きなように改造することの、
何がそんなにダメなのか、まったく理解できません。



それにしても、フルノーマル Ｊ’ｓ とは ・・・



ネットオークション恐るべし、です。

冬のタイヤのきまり

雪もチラつくようになり、根雪カウントダウンです。


ミニカくんの新しいスタッドレスを買わなきゃと
日々業務の合間を縫って （ 笑 ）、
ネットにて情報収集しております。

まあ、軽なんてナンデモイイような気も ・・・




さて今回は、冬のタイヤに伴う条例等について、
少しばかり検証してみましょう。

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【 北の大地 公安委員会 道路交通法施行細則 】

（運転者の遵守事項）
第12条　法第71条第６号の規定により車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らなければならない。

(2)　積雪し、又は凍結している道路において、自動車若しくは原動機付自転車を運転するときは、スノータイヤを全車輪に装着し、又はタイヤ・チェーンを取り付ける等滑り止めの措置を講ずること。

(3)　積雪し、又は凍結している道路以外の舗装道においては、車輪にスパイクタイヤ（道路を損耗するおそれのある金属ピンその他の物が突出した状態で接地部に固定されているタイヤをいう。）を装着して自動車又は原動機付自転車を運転しないこと。ただし、11月１日から翌年４月９日までの間において自動車又は原動機付自転車を運転する場合又は次のいずれかに掲げる場合においては、この限りでない。

ア　物品の配達、通勤、通学その他の業務のため自動車又は原動機付自転車を運転する者が、当該業務のため頻繁に通行する道路が積雪し、若しくは凍結し、又は積雪し、若しくは凍結するおそれがある道路である期間において、当該業務に係る自動車又は原動機付自転車を運転するとき。

イ　その通行の経路に係る道路に積雪し、若しくは凍結し、又は積雪し、若しくは凍結するおそれがある道路の部分がある場合に、積雪し、又は凍結している道路の部分以外の道路の部分（当該通行の経路に係る道路のうち、道路及び交通の状況、滑り止めの措置を講じるための場所の有無等の理由により当該積雪し、又は凍結している道路の部分以外の道路の部分において滑り止めの措置を講じた自動車又は原動機付自転車を運転することがやむを得ないと認められる道路の部分に限る。）において自動車又は原動機付自転車を運転するとき。

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＞ スノータイヤを全車輪に装着し、又は滑り止めの措置を講ずること

そんなこと、言われなくても分かってますよね。
ツルツルのアイスバーンを夏タイヤで走るアホなど
どこにもいないような気がします。


タイヤ量販店の ＨＰ に、こんなコメントがありました。

「 ちなみに、スタッドレスタイヤへの交換は市の条例などにより、１２／１以降は夏タイヤで走行すると条例違反です。 早めに交換しときましょう 」

これは私の地元ではないようなので、
詳しいことはよく分かりませんが ・・・

滑り止めの対策を講じることとは書かれていますが、
１２月１日以降夏タイヤは違反など、どこにもアリマセンが。

１２月に入ったって、ドライ路面の日もあります。
月の前半、日中、幹線道路なら充分イケるでしょう。
それを、何を根拠に条例違反だと言うのでしょうか。


＞ スパイクタイヤを装着して自動車を運転しないこと

ああ、そうですよね。

以前、フルピンで量販店にオイル交換に行って、
作業を断られたことがありました・笑。

ケチですねぇ、オー●●ックス ！！！


＞ ただし、次のいずれかに掲げる場合においては

出た ！！ 法令得意の "例外" です。

それにしても、ヤヤコシイ言葉が並びます。

「 凍結している道路の部分以外の道路の部分 」
「 当該業務、当該通行、当該積雪 」

トウガイが好きですねぇ。
わざと難しい言い方にして、分かりづらくしているのか。


私、こういう文章を読解していくの、大好きです。
つまり ・・・

・ 普段走る道路が凍っているとか、積雪している
・ または、凍ったり積雪する "恐れ" がある
・ そこを通る途中で、凍っていない道路を通る時も

スパイクを履いてもよろしいですよ、ということ ？


一方で、こんな法律もありました。

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【 スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律 】
（平成二年六月二十七日法律第五十五号）

（スパイクタイヤの使用の禁止）
第七条 　何人も、指定地域内の路面にセメント・コンクリート舗装又はアスファルト・コンクリート舗装が施されている道路の積雪又は凍結の状態にない部分（トンネル内の道路その他の政令で定める道路の部分を除く。）において、スパイクタイヤの使用をしてはならない。

（罰則）
第八条 　前条の規定に違反した者は、十万円以下の罰金に処する。

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なんといきなり罰金刑 ！！ Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

これによると、積雪していない場所をスパイクで
走ってはイケナイ、ということになります。
積雪している場所は走って ＯＫ だとしても、
実際問題、目的地まで １００％ 全部積雪しているか
アスファルトが少しも出ていないか、と考えると、
やっぱりダメなんですね。

まあ、今さら法令をキチンと守りましょうなどと
声高に言える身分でもないし
言うツモリもまったくアリマセンが・苦笑。


スパイク （ ＝ フルピン ） で積雪路を走るのも
確かにとっても楽しいんですけどね。
タイヤは高いし、ちょっとアスファルトが出ている坂とか、
ビックリするくらい上らないし、滑ります。


今はシルビアも冬眠させるようになりました。

ミニカでチンタラ通勤に乗るくらいなら、
スタッドレスで充分です。



でもたまに、フルピン履いて、その辺の街中を
オダって （ 調子コイて ） 走り回りたい、
ヤマに走りに行きたいなぁ と思います。


ちなみに我が組合の団長は、真冬の某サーキットを
夏と同じスピードで ・・・ ！！！ Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！