（ http://www.stancenation.com/ ）
すっかりネットオークションの旅を忘れていました。
久しぶりに覗いてみましょうか ♪
毎度のことながら、辛口毒舌言いたい放題、
どうかご容赦願います・笑。
＊
まずはワイドボディのシルビア。
このクルマ、結構エンジンをイジッてあるようですが
それはとりあえず、置いておきます。
私がクルマを見る時に大事にしていること。
それはパッと見、第一印象です。
このマシン・・ 写真の撮り方かも知れませんが、
あまりキレイな造りではないですね。
塗装にツヤがあるとかないとかではなく、
なんとなく、佇まいがヨレているような。
フェンダーに対してホイールオフセットの
バランスが良くないのか、それとも
社外フェンダーの造りが歪んでいるのか ・・・
リヤフェンダーはマイシルビアと同じように
リベット留めのようです。
親バカならぬクルマバカじゃないですが、
マイシルビアの方がキレイな仕上がりかと。
我が協同組合の仲間が、こんなことを言ってました。
その仲間は、車を入れるお店を変えたようです。
「 ・・・ イジッてんのは、アノお店？ 」
「 いや、ヤメたんすよ。 もうダメッすよアソコ・怒 」
「 ふうん、そうなんだぁ 」
「 有明さんが行ってるお店、イイッすよね 」
「 そうかい (^O^) 」
「 有明さんの車見たら、イイのが分かりますよ 」
「 ウンウン （ 何故か嬉しい・笑 ） 」
「 このリヤフェンダーの作りとか、なまらキレイじゃないっすか 」
「 ウンウン ♪ 」
彼は、某外車ディーラー勤務。
（ 愛車は ＢＮＲ３２ ですが・爆 ）
車を細かく見る目は、私よりも遥かに上です。
いつもお世話になっているお店に、改めて感謝 ♪♪
＊
次は、なんとビックリ希少車です。
（ イチサン自体が希少ですが・笑 ）
なんと Ｊ’ｓ です Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
フルノーマル、走行距離も驚愕の 57,000 km ！！
今は公認車検も取ってしまったので、
生涯あのボディと付き合っていくと決めた私ですが
箱換をするなら Ｊ’ｓ がイイと考えていました。
快適装備は パワステ＆ヒーター のみ ！
すぐ落ちるパワーウインドウよりも
クルクルウインドウの方がいいです・笑。
ああ懐かしい、銘機 ＣＡ１８ＤＥ。
ヘッド面研、ハイカム、フライホイール軽量加工、
ブリッツアクセスＥＣＵ、Ｍ’ｓクリーナー、
ＡＲＣインテークチャンバー、トラストＴＲタコ足、
触●ジャック、柿本マフラー ・・・
加速勝負でタクシーに惨敗したのも、良い思い出です・笑。
昭和６３年式なので、ＳＲ を載せるなら当然
公認取得が必要になりますね。
出品者のコメントをよく読んでいくと ・・・
重要な記述がありました。
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ただ、お譲りするにあたり、ご購入者様には大変申し訳ないのですが、１つのみ条件を付けさせて頂けましたら助かります。
改造車ベースにしない事。
これだけはお守り頂きたいのです。
…………………………………………………………
な、なんと。
これだけで、この車を欲しいと思っていた人のほとんどが
諦めざるを得なくなったことでしょう。
もちろん買ってしまえば、後は勝手ではありますが
それは少々 人の道に反するというものです。
世の中には改造を毛嫌いする人も多いですからね。
この方も、そういうお考えなのかと思います。
改造車 ＝ 暴走行為 という図式なのかな ？？
まあ、それは否定しませんが・苦笑。
私の偏った価値観からすれば、
車を自分の好きなように改造することの、
何がそんなにダメなのか、まったく理解できません。
それにしても、フルノーマル Ｊ’ｓ とは ・・・
ネットオークション恐るべし、です。