イイ気分のまま、シルビアを起こすことにしました。
「 キュ ワッ、キュ ワッ、キュ ワッ ・・・ 」
ん ん ん ・・・ ？？？
一度 イグニッションを ＯＦＦ。
再度願いを込めながら キーを回します。
「 キュ ・・ ワッ ・・・ 」
嗚呼、なんということでしょう ！！
⑦回目 にして、遂にバッテリーが ＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿
上がってしまえばエンジンをかけ続ける意味も ・・ ですが
とりあえず起こしてあげないと始まりません。
マイシルビアは現在、冬眠モード。
起床時の排ガス対策のため、頭からガレージに入れています。
ミニカくんから電気を飛ばそうにも
ジャンプコードの長さが足りないのですが
何とかトライしてみることにしました。
まずは シルビア側。 プラス端子に繋ぎます。
ミニカくんをガレージのすぐ傍まで移動させ ・・
やっぱりコードの長さが足りません。
有明家には ２セットのジャンプコードがあります。
そこでやむを得ず、禁断の技 Σ(･ω･ノ)ノｪｪｴ！！
ハッキリ言います ！ 危険です ！！！
良い子のミナサマ、真似は自己責任で ・汗。
マイナスコードもバッテリー端子に繋ごうと思いましたが
２組のコード接合部分が接触してしまったら ・・
大変な事態になることは容易に想像できます。
【 マイナス ＝ アース 】
ジャンプさせる場合、バッテリーに繋ぐ時もあれば
エンジンブロックに繋ぐ時もあります。
要するに アースが取れればドコでもイイということ。
少し考え、マイナス側はココに繋いでみました。
さて、かかるのか、かからないのか。
ミニカくんを始動し、シルビアのイグニッションを ＯＮ。
燃料ポンプが勢いよく ウイ～～ン と作動します。
「 キュキュキュキュッ、ボウゥゥ～～ン ♪ 」
何事も無かったかのように始動しました ！
完全に上がってしまう前だったのが幸いでした。
ブーストコントローラーの設定値、
時計すらもリセットされていませんでした ♪
今回は少々寝起きが悪かったのですが
とりあえず起きた シルビアくん を眺めます。
さて ・・ バッテリー上がりの原因は ？？
前回の起床から少し期間があっただけではないと思います。
追加バー取付作業時、助手席を開けたままでした。
室内灯は通常 ＯＦＦ にしているのですが
運転席足元のライトは活かしたまま。
恐らくそれが原因のひとつであるかと ・・・
室内灯はもちろん、ココのライトも全く必要性を感じません。
良い機会なので、撤去してしまいましょう。
プラスチック製のカバーをマイナスドライバーでコジッて開け、
小さな電球を同じくドライバーで オリャッ と外します。
コイツのせいでした。
こんなに チッチャイ のに ・・・
電球恐るべし、侮れませんね (>_<)
＊
気を取り直し、至福の時間へと移行します。
クロスバー仕様で少しばかり心配なのが、後方視界。
ライバルはもちろん、セーフティーカーの接近には
最大限の注意を払う必要があります。
マッタク問題ないようです (^O^)
これは嬉しい誤算でした。
室内から バー を見てみます。
助手席ヘッドレストに干渉バリバリです。
ある程度シートを下げた状態でのリクライニングは不可能。
強制的に正しい姿勢で座らざるを得ません。
こうなったら助手席もフルバケに交換しようか
いっそのこと、以前のようにワンシーター仕様にしてしまうか ・・
バー追加で増えた重量を、助手席撤去で相殺。
それが ベストチョイス のような気がします。
まあ、とりあえず このままにしておきましょう。
シーズンが開幕してから、また考えることにします。
やっぱり クロスバー は イイですね ♪♪♪
