それは レーシングカー であると思います。
レーシングカーと言えば ロールケージ。
これでもかと張り巡らされたケージは
安全性やボディ剛性はもちろん、見た目もカッコイイ ♪
「 クモの巣状 ロールケージ 」
なんていう言葉もありますよね。
車の改造においては、さりげなさも大切ですが
見た目のインパクトも大事なポイントです。
６点式 よりも 斜行バー の入った ７点式。
それよりも バー がクロスした ８点式 の方がカッコイイと思います。
走る気マンマン、気合を感じずにはいられません。
マイシルビアは ２０代前半 の頃、ロールケージを組みました。
その頃は ・・ なるべく目立たないようにと
パッドは黒、斜行バー の無い ６点式 を選択。
でもやっぱり 斜行バー が欲しいと
一昨年だったかな ？ バーを追加しました。
現在は さらに サイドバー も追加。
６点式 ＋ 斜行バー ＋ サイドバー となりました。
年齢に逆行していると言わざるを得ません ・笑
＊
先日注文したブレーキパッドが無事 「 上り車庫 」 から届きました。
そして、もうひとつの お楽しみパーツ。
それが、コレ。
クスコ ・ ボルトオン 追加バー。
サイズは中間のタイプ、素材は スチール です。
（ 本当はカーボンが良かったのですが ・・ 笑 ）
この追加バー、中古パーツがありそうで無い。
特にこのサイズが ナカナカ見つからず
今回やっと、それも偶然ブレーキパッドと一緒に見つけました。
まさに "日頃の行い" としか言いようがアリマセン ・・ (￣∇￣+)
取付場所は自由ですが、やっぱり クロス しかナイでしょう ！
いつもの海外サイトで参考資料を探しました。
おお ！！ バー追加しまくり ！！！
なんと素晴らしいマシンでしょう ♪
今回の作業コンセプトにぴったりマッチです。
左ハンドルのハチロクのようですね。
画像を反転させてみましょうか。
参考度合いは ・・ あまり変わらない、かな ？
＊
さあさあ、前置きはこれくらいにして
サッサと作業を開始しましょう ・笑。
まずは バー の位置を仮決めし、
取り付ける場所のパッドを剥がします。
今回は ・・ ココと
ココに取り付けることにします。
今回の作業で一番大変なのがココ、
パッドを剥がすところであると思います。
特に長年経過している場合、予想外に苦労します。
ブラケットを先にケージにセットしてから、バーを取り付けます。
助手席があると、作業効率が非常に悪いです。
外せるのであれば、外してからの方が
結果 楽に作業できるかと思われます。
マイシルビアは現在ガレージから動かせないので
やむを得ず、そのまま作業を進めました。
仮留めし、後ろから見て位置を確認し
決断できたら本締めです。
あまり迷ってもキリがないので
ココは エイヤッ と決めてしまいましょう ！
無事、完成 ( = =)ｂ！！
前から見てミマショウ。
イイですねぇ ～～ ！！ スパルタンです ♪
以前斜行バーを取り付けた時、
レーンチェンジ時の挙動がクイックになり、
かつ安定したのがハッキリと体感できました。
バーの分重量が増えるのは残念ですが
安全性も含め、その効果は重量増を補って余りあるものでしょう。
見た目の満足度はもちろん、これは期待できそうです。
シーズン開幕が待ち遠しいですネ (^0^)/
う～ん ・・ やっぱり カッコイイ ( = =)ｂ！！