以前も申し上げましたが 総監督の重圧から解放された個性溢れるはんなり総はんを
一時間たっぷり観られる夢のような神番組なのでございますが・・
こんなに超絶カワイイ総はんが観られなくなるくらいなら
愛する北の大地を離れマジで関テレ放送地域への移住も検討しなえばなりません。
朝練や十勝チャレンジに行けなくなってしまうのが心残りではありますが
関西にも朝練コースやサーキットくらいはあるでしょう、きっと・・
そのようなことを７割本気で考えていました。
そんな とある日。とんでもない情報が舞い込んできたのです！
詳細な総はん情報が掲載されている同志のサイトを拝見していると
なななんと神番組が北海道だけで地上波オンエアされるとの記載！
さらに調査を進めます。ヲタ活とは情報収集がすべてなのですｗ
前回クソＢＳフジで放送されたのは昨年１２月にオンエアされた第３０回でしたが
今回ＵＨＢ（北海道文化放送ね）が放送してくれるのは なんと第３４回！
関テレで４月にオンエアされた回！ほぼタイムラグなし！！
したっけ第３１回から第３３回はどうやって観ればいいのさ？なんて野暮なことは
今は聞かないでおきましょうｗ 放送してくれるだけでも有り難いことなのです。
クソフジテレビには今まで何度嫌な思いをさせられたことか。
関テレやＵＨＢはあくまで系列であってクソフジテレビと別なのは分かっていますが
それでも半分くらいは信じていない疑心暗鬼なＡＳＦでございます。
ＡＳＦスーパーレーシングテレビガイドには確かにその旨が掲載されていますが
まだまだ安心できません。当日に改めて番組表を検索いたします。
ＵＨＢは一番右。グーッと画面を下に下にスライドさせて・・おっ！！
キタ ―――――――― ッ ！！！
やったあ！ｗ
もう神番組を観られることは二度とないと諦めていましたので（大袈裟ｗ）
本当に驚きましたし 本当に嬉しいです。ありがとうＵＨＢ！いやＵＨＢ様！！ｗｗ
本当に本当に嬉しいサプライズだったのですが
願わくば今回限りではなく毎月関テレの少し遅れくらいで放送してくれれば・・
そして＃３１～＃３３も いつか放送してくれることを心から願っております。
という訳でｗ ともちんショップでございます。
おでふ関連はニスモくんからサイドフランジが届かないと作業を再開できず
それはたぶん連休明けくらいになるのではないかと思うのですが
偶には用事がなくても遊びに行ってもいいかな？と思い恐る恐る来てみましたｗ
いつも満車のともちんショップがガラガラ。
ナイス匠のメカさんが敷地内に水を撒いています。
実は・・何回十勝を走ってもバシッと決められず結果を出せず
イマイチ煮え切らない超絶ヘタッピな私にシビレを切らしたともちんチューナーから
店を休んで敷地内で定常円旋回から叩き込んでやるから来いや！と呼び出され
恐怖に慄き脅えながら来た次第なのでございますｗｗ
ともちんショップでは連休中にイベントが開催されます。
デモカーを多数展示して興味はあるけどショップには入りづらいという方に
気軽に改造車に触れ合って楽しんでもらおうという趣旨なのだそうです。
チューニングショップって敷居が高くて怖いイメージもないとは言えませんからね。
頑固オヤジに頭ごなしに怒られたりとか
強面の常連客がたむろしていて近寄り難いとかｗ あっ、あくまでイメージねｗｗ
今回のイベントではショップデモカーの他 客車も何台か展示されるのですが
ななななんと！その中にイチゴくんも選ばれたのです！！
エアロなし、ルーフスポイラーはダメマックス製を自家塗装コーキング取付仕様
バケットはアップガレージで１万５千円、古いアドバンホイール、タイヤはケンダ・・
そんな ほぼほぼノーマルのイチゴくんが超絶ド変態マシンに混ざって展示！
こんなサプライズは４２年間で初めてでございますよマジで！！
という訳でｗ イチゴくんは連休中ともちんショップにて展示されることとなりました。
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【 展示車両リスト 】
● エボＸ：ＶＡＲＩＳワイドボディーｋｉｔ＆タービン交換
● イチゴくん：アルトラック等長エキマニによるスーパーサウンド
● ＨＡ２２Ｓアルトワークス：タービン交換１１０ｐｓ
● ＢＮＲ３４：ＪＵＮ２．８Ｌｋｉｔ＋Ｔ７８フルチューン，ピカピカエンジンルーム
● ＦＤ３Ｓ ５型：ナイトスポーツＳＳ４８０タービン ストリート仕様
● デモカーＺ３４：Ｓ／Ｃ＋アルトラックエキマニ＋チタンマフラースーパーサウンド
● デモカーＪＺＸ１００：ナイスにゃんにゃん推しメカくん愛車＝こじはる仕様ｗ
【 以下↓ 助手席同乗走行可能車両 】
● Ｒ３５ ＭＹ１５トラックエディション：ＣＲＺ師匠セカンドカー
● デモカーアルトワークス：フルノーマル実測７５ｐｓのド新車
● デモカーエボＸ：強化ＳＳＴクラッチ装着，ＧＴⅡタービン４３０ｐｓ
● デモカーポルシェ９９７ターボ：ポルシェの加速と乗り心地を是非！
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確かにデモカーもお客さんの車もターボがメインですので
ＮＡの爆音おっと失礼ｗ ナイスサウンドは新鮮かもしれないですよね。
イベント初日は あいにくの雨。
どうも、明智光秀ですｗ
ともちん走行会でも出走されていましたが このエボ１０さんは超絶カッコイイですよね！
ランエボは３まで、４から９は見分けがつかないＡＳＦでも１０は分かりますｗ
数日後。イチゴくんが展示されているのなら一回は見に行かなえばなりません。
冬に戻ったような寒い日でしたが行ってまいりました。
まずはキャロッセのデモカー。ＦＴ８６スーパーチャージャー仕様。
よく分かりませんが真ん中にデデンと鎮座しているのがスーパーチャージャー？
同乗走行をお願いしちゃいます！ｗ
スーパーチャージャーといえば昔々ともちんショップの代車で
９２レビン（懐）のスーパーチャージャーグレードに乗ったことがあるくらいです。
ナイス匠のメカさんの運転でテストコースを（道交法遵守の範囲内で）全開！！
おおお！出足から結構な加速！
確かにタービン交換仕様のイチサンに比べると物足りなさは否めませんが
シャシー性能がエンジンパワーに勝っているくらいが丁度良いのかもしれませんね。
このくらい速ければ十勝サーキットのストレートでも退屈じゃない？ｗ
ＦＤさん。やっぱりカッコイイですね。
先ほども登場したランエボさん。派手なカラーも相まってド迫力！
こちらはノーマルボディのランエボ。
ポルシェ！ポルシェ！ポルシェ！
ポルシェといえば このヒップラインでございます。
とある不適切写真集の次くらいにセクシーｗ
サクサクいきましょう。次はデモカーＺスーパーチャージャー仕様。
第１回十勝チャレンジで一緒でしたよね。
そういえば あれ以来Ｚのサウンドは聴いていませんでした。
あれからエンジン内部も変更したとか・・
ナイスにゃんにゃん推しメカくんにエンジン始動をお願いしてみました。
キュキュキュキュッ、バオオオオオオ ――――――――――――― ッ ！！！！！
うおおおおスゲー！！！！！！
なんまらうるせえ・・おっと失礼ｗ なんまらナイスファンタスティックサウンド！！
我がイチゴくんも多少はナイスサウンドではあるのですが
何と申し上げましょうか “ 音圧 ” が全然違います！
ナイスサウンドとは排気系パーツそのものだけではなく
排気量とかエンジン内部の仕様が深く関係してくるんですねぇ。
サンヨンアールさん。このマシンも十勝で一緒になったことがあるかな？
カッコイイエンジンルーム！タービンなまらデケエ！！
ＡＳＦもボルトやナットばチマチマステンに交換してる場合じゃないですｗｗ
ナイスにゃんにゃん号。
あっ、にゃんにゃんとはこじはるさんのことで
このマシンのオーナーが小嶋陽菜ちゃん推しだという意味でございますｗ
当該にゃんにゃん号は年一回しか動かさないそうで
今回のイベントで７日間展示するから次に稼働させるのは７年後なのだとかｗｗ
アルトワークスさん。
ワゴンＲのタービンば組んで１００ｐｓオーバーとか！なまら怖え！ｗ
ハイ！お待たせいたしました！イチゴくんでございます！！
スペックでございます。少なっｗ
なんまら凄いチューニングとかボディキットのマシンの中に
こったら外観ノーマル中身もノーマル、よく見たっけキズだらけのイチゴくんが
しれっと展示されているのも ある意味サプライズだと思うのですｗ
デモカーＺの後に聴くと自慢のナイスサウンドも凄く静かに感じましたｗｗ
気を取り直してサンゴーアールさんでございます。ＣＲＺ師匠のセカンドカー。
そういえば・・さっきから左前からのアングルばかりですよねぇ。
普段から左前から撮ることが多いかな？
それはさておきｗ この超絶マシンへの同乗が本日最大の目的なのであります！
オーナー＝ＣＲＺ師匠直々に運転していただき いざテストコースへ！
緊張します！ｗ
車列が途切れるのを待って合流。おおお出足がなまらイイ！
サンゴーアールってデカくて重たいイメージですよね。
しかしながら横に乗っている限りは重さをまったく感じませんでした。
タイミングを計って（道交法遵守の範囲内で）フル加速！ふおおおスゲー！！
タイトな左コーナーいや交差点を左折。
ぬおっ！こったらデカいのにクイックに曲がる！！
めっちゃイイ！ｗ
内装の質感も凄く高いですし素晴らしいクルマです。これでもっと安ければ・・
ですが こういうクルマは “ ある程度 ” 高価格でないとダメだと私は思います。
誰でもかれでも乗れちゃったらプレミア感がなくなりますからね。
選ばれし人だけが乗れるということが大事なのではないでしょうか。
サンゴーアールには世界の違いをまざまざと見せつけられました。
ちょっと庶民的に新型アルトワークス。
こちらもＣＲＺ師匠が導入に一枚噛んで・・チカラありすぎ！ｗ
アルトワークスも同乗しちゃいます！！
加速はイイというか必要にして充分。
足回りを固めてタイヤとブレーキパッドを交換しれば楽しめるのではないかと。
シャコタンとナイスサウンドマフラーが必須なのは当たり前田あっちゃんですｗ
細かいことですが こういう内装の質感もナカナカ。
あくまでも「軽」だということを忘れなければ 高望みせずバランスよく仕上げれば
非常に満足度の高いクルマなのではないかと思います。
● 改造度の高いマシン：キャロッセデモカー
● プレミアムスポーツ：サンゴーアール
● 庶民スポーツ（？）：アルトワークス
本日は３台のマシンに同乗し心ゆくまでイベントを楽しみましたｗ
アルトワークスのところでも少し触れましたが
身の丈に云々という表現は少し違うのかもしれませんが
マシンの性格に合った改造というか乗り方を目指すことが大切だと痛感いたしました。
原型が分からないくらい改造し格上のマシンに挑むのも醍醐味だし個性的なのですが
高望みをせず 身の丈を理解し 住む世界の違いもしっかりと認識した上で
今の自分にやれることを地道に具現化していくことも「個性」なのではないでしょうか。
いずれにいたしましても 個性的なクルマを沢山観られるイベントは楽しいですよネ。
（数年前の札幌カスタムカーショーは世紀のクソイベントでしたがｗ）
ともちんショップのミナサマ、ＣＲＺ師匠、本当にありがとうございました！！
