頑張れば見える

ミナサマは先日発売されたベストセラー神写真集を当然買われましたよね？




発売前から不適切画像ｗ が話題となった先生の写真集。
超絶節約期間が無事終了しましたのでＡＳＦでも思い切って購入いたしました！




メンには一人一冊配られるというのに
なこ隊長は生写真欲しさに自腹でもう一冊買ったとかｗ 流石トップ指ヲタ！

オッサンのくせに たかだか１，８９０円を迷っていた私はいったいｗｗ


さて、早速中身を検証いたしましょうか。




ぬう！




素晴らしい美脚でございます！！

本やスマホ画面を傾けて右側から覗き込んでも何も見えません！ｗ


他にも・・例の不適切認定リヤフェンダーショットとか 磨りガラス越しの全身とか
レースカーテン越しのフロントフェンダーとか超絶素晴らしい写真ばかり。




頑張れば見える？？ｗｗ




写真の過激さばかりが話題となっていますが
最初から順番に観ていくと なんとなくストーリーが浮かんでくるというか
観る人それぞれの物語が作られていくような そんな素敵な写真集でした。

巻末のロングインタビュー記事も読み応えバッチリ！買ってよかった！！




中学生の頃 黒く塗られているところを一生懸命かっちゃいたり
光に透かしたり色々頑張ってみましたが何も見えませんでしたｗｗ


という訳でｗ 朝練でございます。

前回コース視察を終え「これはもう走れるべ」という結論に至り
まだ３日くらいしか経っていないのに我慢できず走りに来てしまいました。




今回も前回同様少し遅めの出走。
主な目的はケンダくん（ＫＲ２０Ａね）の上野クリニックいや皮剥きですｗ


何はともあれ下見から。路面は全線ドライ。雪解け水の川もなし。
路温は低そうですがイケるでしょう。

１本目はストレートのみ全開（道交法遵守ね）、コーナーは抑えて。
テクニカルセクターのみ若干アクセルを踏んでタイヤに負荷を掛けてあげます。

２本目は少しコーナーで踏んでみましょう。でもまだまだ抑えて！
ターン２はソコソコ踏めるようになりましたがオールージュはまだ怖い。
テクニカルセクターはクイックに動きますが滑りそうな感覚も。


３本目。ターン２手前で④シフトアップ！気合と根性で・・いや全開はムリ！
進入でアクセルを戻してしまいました。本当にヘタレでスミマセンｗ

ケメルストレート全開からのオールージュ。
根性決めてアクセルを・・うおっとアプローチでケツが流れるか？！
グランプリセクター中盤の緩く曲がりながらの（ほぼ）ストレート。
うおおおケツが滑りそう！！これは怖えｗ




実際には滑っていないし流れてもいないんですけどねｗ

ステアリング操作に対して実にクイックに曲がってくれるのですが
スッとリヤタイヤが流れそうになる、Ｇが抜けそうになる感じがするのです。


今シーズン期待のケンダくんなのですが・・これはどうなんでしょうかね？




きっとまだひとつ上の男に・・おっと失礼ｗ 皮が剥かさっていないだけでしょう。

まだまだシーズンは始まったばかりだしケンダくんは初体験でございます。
とりあえずはデータ収集に努めましょう。話はそれから。




エアチェック。

冷間２．０でスタートしたのですが・・３本抑え気味に走って２．３？！
これは高すぎ！そりゃあクイックだし滑りそうになりますわ！！ｗｗ


ダブルアールのデータに基づき温間２．１に合わせます。

アジアンタイヤはサイド剛性が低いので内圧高めが一般的なセッティングのようですが
私は正直言ってサイドウォールの剛性とかトレッドのヨレとかよく分かりませんｗ
ＲＳＲもダブルアールもネオバやスタースペックと同じで
２．１くらいが一番グリップするしフィーリングも私に合っていたと思います。


気を取り直してアタック再開！

ホームストレートを全開・・おお！走り出しからドッシリしていて全然違う！
そりゃコンマ２も下げたら変わって当たり前田あっちゃんですｗ

レブまでキッチリ回して④シフトアップ！
気合でターン２を・・よっしゃ全開でイケたあああ！！

次はオールージュ。④全開から少しだけアクセルオフで減速。
すぐにアクセルを踏み根性で進入・・なんでもない！さらに踏んで・・滑らない！


テクニカルセクターもグイグイいきましょう。
右コーナーで左フロントがキューッと鳴りつつしっかりグリップしています！

グランプリセクターのさっきケツが出そうになったストレートも
何事もなかったかのようにクリアできました。

④ブレーキングからの右、下りながらの左をリズミカルにクリア。
右斜め上をグッと睨んで気合と根性のオールージュ２・・よし！オッケー！！




２本連続で走りましたが２回とも同じように走られました。

サイドの軟らかさやトレッドのヨレは全然気になりませんでしたし
ダブルアールと比較してもまったく遜色ないタイヤだと思います。




データ収集のためエアチェック。２．１５。

たった２本ソコソコで（？）走っただけで０．０５上がっていました。
これは熱の入りも良さそうです。




まだ朝練１回だけですが これは気に入りました！これイイ！ｗ


私は例えば食べログとかに「ＣＰ高め」とか書いちゃうようなｗ
何かにつけコスパコスパと連呼する人は嫌いなのですが
４本３５，０００円でこのパフォーマンスは素晴らしいの一言でございます。

トレッドウェアは１８０ですしライフも期待できるでしょう。
（ＲＳＲとダブルアールは１４０）




今年初 本日のピーク値。




路肩にはフキノトウが。これば天ぷらにして食っちゃう人もいるんですってねｗ
ＡＳＦは割となんでも食べる方ですが流石に雑草には手を出しませんｗｗ




初めてのタイヤで走る時はいつも不安です。
価格＝性能ではありませんが やはりそれまでより安価なタイプに変えた時は
非常に不安な気持ちになることもないとは言い切れないような気がします。


しかしながら今回のケンダくんはマジでイイです。

ダブルアールのように多少強引にこじはっても曲がっていくのではなく
きちんと荷重を移動して丁寧に操作してあげないとダメな気がしますが
素直に普通に走れば何の問題もないでしょう！

このタイヤで頑張れば 十勝チャレンジ第二章の終わりも その先も見えそうです。


さあ、帰りましょうか。




本日は水洗いのみの簡易コース。




ポツポツ雨が降ってきましたのでガレージ内に移動して仕上げます。




ナイスＳＲエンジンルームにもフクピカを施工いたしました。


ＫＲ２０Ａってネット上のユーザーレビューや情報が本当に少ないんですよね。
もちろん絶大の信頼を置いているＡＳＦ業務提携先推奨のタイヤですから
良いに決まっているのですが やっぱり自分で確かめるまでは不安でした。

でも その不安は今日でスッカリ消えてなくなりました。




これはイイタイヤを見つけちゃいましたよｗｗ


ＧＳＦさん、素晴らしい情報をありがとうございました。

ケンダくんと乃木坂ちゃんＬＳＤで頑張れば良い結果が見えると思います！！

いよいよ始まる

新年度になり そろそろＡＳＦ年間最大イベントの準備を始める時期となりました。




最大のイベントとは選抜総選挙！！




今年は６月１８日！場所は新潟！

昨年はアンポンタン運営の不手際で首都圏の会場が手配できず博多開催となり
「予定調和を打破する西からの風」「地元有利の声が上がれば他支店も黙っていない」
なんて もっともらしくペラッペラで薄っぺらい理由を後付けで作り
さしこ先生が抗議してギリギリまで立候補しなかった・・なんてことがありました。
現場で投票する訳じゃないのだから地元がどうだとか元々関係ないですよねｗ


いますよねー、毎年毎年決まっている仕事なのに
上から言われるまで ギリギリまで何もしない “ 指示待ち ” の人。

やることは毎年決まっているのだから早め早めに手配しておけばイイ気もしますが
確かに やすす が思いつきで「もうやんねぇわ」と言い出す可能性も充分あるので
運営も早めに準備したくてもできないのかも知れないですけどねぇ。

それにしても やるのとやらないのの両方の可能性の選択肢を用意しておいて
夫々スケジュールを逆算して段取りだけでもつけておけばイイのにと思いますが
（仕事は「段取り八分」が鉄則！）
カリスマ的で発信力の高い（声がデカいということねｗ）リーダーであったり
思いつきで次々と予想もできない新しいアイデアを出してくるリーダーがいると


「どうせ事前に準備しててもまた直前で変わるし～」
「どうせ意見を言っても結局はリーダーの言う通りになるんだし～」
「何言い出すかわかんないし 言われてから言われた通りにやった方がよくね？」


という考えが蔓延し結局スタッフは自ら考えて動くことをやめてしまう
主体性のない組織が出来上がってしまうというのは会社あるあるですよねｗｗ




私たちは この風景を今年も観たい。

特に今年は あつこさんも優子も成し得なかった 連覇のかかった大事な大事な総選挙。
一昨年の悔しい気持ちはもう二度と味わいたくないし味わわせたくありません。




指ヲタ同志は早くも選挙対策サイトを立ち上げ活動を始めておられるよう。

運命の投票券付シングル発売日は６月１日。目指せ連覇！一指団結！！




ＡＳＦヲタ活は２月のＮＭＢライブからスタートしているのですが
今年の現場第２弾！全国握手会の札幌開催日程も決まりました！

今シーズンもいよいよ始まりますネ。




５月１５日：全国握手会
５月３１日：投票券付シングル フラゲ
６月１８日：選抜総選挙開票

握手会と総選挙の日は今から休みを申請済です。
あれ？６月１８日って他にも大事な用事があった気がするような・・？？ｗｗ


という訳でｗ ともちんショップでございます。

入庫から１０日間弱。予期せぬ問題発生＝作業中断でご迷惑もお掛けしましたが
２０１６開幕準備第１弾が完成し（キモめに言うところの）納車しました！ｗ




いますよね、クルマが出来上がることを「納車しました」という人ｗ
納車 “ する ” のはお店であって 私たちは納車 “ される ” 立場なんですけどねｗｗ


【 ２０１６開幕準備 第１弾 】

● エンジンオイル＆エレメント交換（ロイヤルパープル０Ｗ－１０）
● ミッションオイル交換（ロイヤルパープル７５Ｗ－８５）
● ブレーキマスターシリンダーオーバーホール
● ブレーキフルード交換（エンドレスＲＦ６５０）
● チタンマフラー大破損ｗ 溶接修理




１月に ともちんショップスーパーブログを閲覧していたところ
ブレーキマスターシリンダー故障の記事が立て続けに２件アップされていました。
もしかしてイチゴくんも・・と点検したっけマスターバックの塗装剥がれを発見！
（画像が暗くてスミマセン。見えますか？）

フルードがガンガン減るのはリヤキャリパーからの漏れで車検時に修理済なのですが
それ以降も何だか減りが少しばかり早い気がしていました。これは確定でしょう。




まるごと新品シリンダーに交換するのが確実ですが 残念ながら廃盤とか。
平成１４年式のクルマでも純正部品が製廃とは なんというクソ日産！！

ということで今回はオーバーホールをしてもらいました。外観の違いは・・




わかんないです！ｗ


作業を担当したナイスにゃんにゃん推しメカくんに聞いてみたところ
それほど修理が必要なレベルでもなかったそうですが
予防整備としてやっておいた方がイイことには違いないですよね。




チタンマフラー大破損は このような感じに直してくれました。
育ち過ぎていた亀裂もしっかり溶接されています。




このビード！




めちゃくちゃキレイです！！




ＡＳＦではノーチェックだったのですがココも穴が開いていたよう。

そんなに車高が低い訳でもないしｗ 派手に下回りを打った記憶はないんですけどねぇ・・
マフラー修理で入庫する度に新しい擦り傷が増えていると指摘されますので
きっとどこかで知らず知らずのうちに擦っているのでしょう。気をつけますｗ




トランクにストリートファイター（？）としての装備をセット。準備オッケー。




納車 “ した ” 日から数日後。待ちに待ったお散歩でございます。
それほどコッパヤクもない朝。いつもの埠頭コースに来てみました。




何ヶ所かのストレートを（道交法遵守の範囲内で）全開！
マフラーがガラガラいわない！ｗ なんまらキモチイイ ――――――― ッ ！！


今シーズン初めて ともちんショップよりも遠くに来ました。
アクセルも全開にできましたし とりあえず今日はこれで帰りましょう。




ほんのちょっとだけ遠回りしてみますか。




という訳でｗ 朝練コースでございます！


アレですよね、直線だけ２，３回チョロッと踏んだだけじゃツマンナイですよねｗｗ




そうはいっても今日はシーズン初日。
あくまでコースの状況を視察に来ただけなのでございます。本当ですｗ

路肩はまだまだ雪深いですがコース自体はドライ。
オールージュ２を越えて２つ目のストレートエンドに雪解け水の川ができているくらい。
路温の低さだけ注意しておけば充分走れ・・いやいや今日はダメですってばｗ




スターティングピットは積雪クローズ。


もう少し気温が上がれば もっと早い時間帯でも充分走られそう。
これで目的は達成できたし そろそろ帰りま・・


一本だけ走っちゃいましょう！ｗ


とりあえずグローブだけ履いて シートベルトは４点でなく純正３点で。
ホームストレートをイキナリ全開！よっしゃいくぞー！！ｗｗ

とは言いましても やはり初走行は初走行ですから無理は禁物。
十勝サーキットの人も最初から無理しちゃダメ！って言ってましたよね。
ストレートだけ全開、コーナーはゆっくり慎重に攻めないで走ります。

ターン２が迫ります。直前で④にアップし そのまま全開でクリアするコーナーですが
かなり手前でアクセルを戻して減速。慎重に慎重にアプローチします。

スーッとターンイン。うおお滑る？
あっそうか！まだケンダくんの皮が剥かさってなかった！ｗ


オールージュを慎重にクリアしエンドでブレーキング。
今シーズン フロントのローターはＥスリットにアップデートいたしました。




ブレーキペダルに足を乗せてグーッと・・おお！なまら止まる！




パッドがローターに吸い付く！ｗ


テクニカルセクターは③パーシャルくらいでクルージング。
グランプリセクターもストレートのみちょっと踏んでコーナーは慎重に。
剥かさってないケンダくんはなまら滑りますがｗ
それはアジアンでも国産でも もっと言えばＳタイヤでも どんなタイヤでも同じです。

ゴールで転回。復路スタート。

トップシーズンの６割くらいで走り オールージュ２。
グッと息を止めて・・おお怖え！こったら遅いスピードなのに怖え！ｗ




頂上ピットにイン。疲れたｗｗ




誰かがグルグル回った跡が。私じゃないですので念のためｗ




ＡＳＦにてブレーキローターとパッドを交換しタイヤもケンダくんに変更し
ともちんショップにて油脂類を交換して２０１６ｙ準備第１弾は終了。
おでふｗ 関係とホイールアライメント調整は連休明けの第２弾にて実施予定です。

せっかくアライメント調整まで少し時間ができたので
その間に（それほど低くもないｗ）車高を再検証し調整し直そうと思ったのですが
こうして見るとほぼ水平だし外観上のバランスも悪くないのではないかと。




シルビアとしてはそれほど低くもなく ごくごく普通の車高ですよねぇｗｗ


ケンダくんの皮剥きが終わって少なくとも８割くらいで走ってから結論を出しますが
恐らくこの（それほど低くｒｙ）車高でファイナルアンサーとなるでしょう。




本当はこんな感じが理想なんですけどねｗ
ビス（またはリベット）留めバーフェン最高！激シブ！！




コース前半くらいまでは「今日で一気に皮剥きば終わらせんべ」と思っていたのですが
グランプリセクター後半になると「もういいわｗ」となってしまいましたｗｗ

まだまだシーズンは始まったばかり。
少しずつ、少しずつクルマもメンタルも慣らしていけばイイですよネ。


さあ、帰りましょうか。




埠頭コースに寄り道。シーズン開幕時に写真を撮るいつもの場所。




それほど低くもないと思うんだけどなぁ・・しつこい？ｗ




昼休憩を挟んで午後。イチゴくん今年初洗車。




なめらか泡でしっかり洗います！ｗ




ホコリだらけだったナイスＳＲエンジンルームもキレイに拭き掃除。




今日は室内も！




できたー！疲れた！ｗ


いずれにいたしましても まだ２０１６仕様のメインメニューが残ってはいますが
とりあえず走られる状態にはなりました。
コースの下見も済み なんとなく昨シーズンの感覚というかイメージも戻ってきました。

今年はブレーキもアップデートしましたし懸案事項だったバネレートも上げました。
念願のＬＳＤを組んでファイナルギヤも変更すれば昨年より悪くなる訳がありません。




昨年を超える２０１６年になれるよう頑張ります！！

失意ポジティブ

ミナサマはモチロン総はんの神番組をご覧になっていますよね。




関西のテレビ局が制作している 総はんがただただ美味しいものを食べまくる
イヤ失礼ｗ 京都の魅力を伝えつつ “ 色 ” を見つける番組「京都いろどり日記」。

月一のオンエアで関西地方では夜中に放送されているようですが
それ以外の地域ではＢＳフジにて３ヶ月くらい遅れて放送されています。
ＡＳＦでは前身の「美の音色」からずっと欠かさず拝見しております。

ＡＫＢグループ総監督としての責任感＆緊張感ある立場から離れ
ほんわかはんなり超絶カワイイ総はんを一時間たっぷり観られる貴重な機会なのです！




今日の放送は関西で昨年１２月にオンエアされた回。
ウンウン、本日もやっぱり超絶カワイイですネ。

さしこ先生もそうですが 総はんも歳を重ねる毎にカワイさが増している気がします。




弓道総はん！




グダグダで何を言いたいのかイマイチ分かりづらいお便りコーナーｗ




そして食う！




まだまだ食う！！ｗｗ




番組ラストは毎度恒例 超絶上手な絵日記の披露ｗｗｗ


ああ今日も面白かったしカワイかった。
月一のこの時間がどんなに楽しみなことか。毎回本当に心から癒やされます。
ＢＳフジさん。季節感が全然ないくらい遅れても放送してくれてありがとうございます！


さて、エンディングにも総はんが映っているので最後までしっかり観ましょう。


あれ？今なんか字幕が出てなかった？
次回放送日のお知らせか時間帯の変更かな？？




え～と・・・








「 Ｂ Ｓ フ ジ で の 放 送 は 今 回 を も っ て 終 了 い た し ま す 」



えええええマジで？！



いやこれはきっと何かの間違いだべ。私の見間違いでしょう。
ＡＳＦ全情報網を駆使し必死に調査を進めました（ネット検索とも言いますｗ）。




こんなつぶやきが。




焦ってバカ袋ｗ に投稿した同志もおられるよう。
その回答によると打ち切りは間違いなさそう？！


とりあえず「フジテレビオンデマンド」とは一体何なのか。

ネット動画配信サービスのようで「京都いろどり日記」も確かに番組一覧にありました。
第１話のみが無料で あとは１話毎にポイントで購入し８日間しか観られないとか！


年末のＦＮＳ歌謡祭の素晴らしい仕事に感嘆し（カメラワーク的なｗ）
今後は尊敬の念を込めてフジテレビ “ さん ” と呼ぼうと決めたばかりなのに・・




やっぱりクソフジテレビ！ふざけんじゃねーぞ！！


せめてね、せめてスカパーとかの有料放送でやってくれれば
総はんを観るためなら契約して月々の料金を払うこともやぶさかでないのですが
ネット配信のみとは・・ＡＳＦのネット環境は私のスマホしかありませんので
ちっちゃい画面で観てもイイのですが 出来れば大きなテレビで総はんを観たいし・・

スマホで登録してテレビに繋いで観る？
総はんを観るためだけに大きめのノートＰＣでも買う？

関西テレビが映る地域に引っ越す？？ｗｗ




総はんも大好きな北海道でも今まで通り観られるよう
総監督の権限を使ってクソフジテレビに何らかの圧力を掛けてもらいたいですねぇ。




衝撃の事実が判明してからマジで失意に打ちひしがれた日々を過ごしています。

しかしながら字幕の「ＢＳフジ “ での ” 」という言い方がどうも気になります。
もしかするとＢＳでなく地上波で放送するようになるんでないかとか
関テレさんがクソフジテレビとケンカしてネットワーク契約を解除して
今後はＢＳ日テレとか他局で放送してくれるのではないかとか
有り得なさそうなことを妄想しつつムリックリ思考をポジティブに変換して
何とかかんとか毎日の生きるモチベーションを保っております・・


という訳でｗ ダンボールでございます。

イチゴくんには工具やら牽引ロープやらエンジンオイルの予備やらを積んでいます。
積載スペースの関係上プラスチック製の箱とダンボールに分けて入れているのですが
ダンボールの方が ご覧の通りボロボロになってしまいました。




要所をガムテープで補強していたのですが破れて穴が開く寸前。




ダンボールに収納していた荷物。
エンジンオイル、クーラント、ウォッシャー液、パワステフルード等々。

イチサン時代はほとんど何も積まずに走っていたのですが
朝練ストリートファイター（？）として最低限の備えは必要だろうと考え
最低限なのか過剰なのか分からず思いついたものを搭載しております。




ＡＳＦスーパーレーシングラルズストアＶｅｒ．３４５にて新ダンボールを調達。
スーパーレーシングラルズストアってｗｗ




アクエリアスペットボトルが太くなったので箱のサイズも変わりました。
クロスレンチが入らないので加工。補強用テープもリニューアルしてみましたｗ

このテープは確か大昔のともちん走行会の（ＳＣＬ？いやＨＳＰだったかな？）
参加賞というかお土産でもらった分だと思います。今でも持ってます！ｗ




一緒にもらった黄色いＴシャツもまだ着てますよｗｗ




次はモコくんのナンバープレート取付ボルト交換。
たかみなちゃんの、イヤ失礼ｗ バカのひとつ覚えのステンキャップボルトですｗｗ




イチゴくんは前回お伝えいたしました通り ともちんショップに入庫中。
ガランとしたガレージを今のうちに掃き掃除しておきましょう。




ゴッチャゴチャに見えますが実は片付いているんです！本当です！ｗ

ワーキングデスク的なものが欲しいと思っているのですが
現状の軽用タイヤの上にダンボール仕様でも特に困ることはありませんので
ムダなお金は使わないよう今後もコレでいきたいと考えています。




ＡＳＦスーパーレーシングＢＤレコーダーＶｅｒ．３４５。


２０１０年「有明家地デジ化計画」にてシャープのレコーダーを導入したのですが
今にして思えば直後から何だか調子がイマイチだった気がします。
当時は「こんなモンなのかなぁ」と あまり深刻に考えていなかったのですが
電源が入らない、ひとつの番組が何個にも別れて録らさる、終いには録らさっていない・・
年々症状が酷くなり楽しみにしていた番組を見損ね失意に暮れたことも多数。

それでもガマンして使っていたのですが
ある日何個か予約した番組がひとつも録らさっていなかったという大事件があり
ついに当社代表ブチ切れ！！ ⇒ 社員旅行積立から購入費用を捻出！ ということが
ＡＳＦ緊急会議であっと言う間に決定し新規導入となったのでございますｗ


前回の品は個体差による いわゆる「ハズレ」だっただけだと思いますが
それでもシャープはもう信用できないし 買ったヤ●ダ電機も信用できませんｗ
ＡＳＦ近所のシルビアターボデンキ（Ｋ’ｓデンキねｗ）にて
安定のＳ．ＯＮＹ＝進お兄さんではなくパナソニック製品を買ってきました。

予約時間になると勝手に電源が入り録画が始まるとか 途中でフリーズしないとか
シャープのテレビにも繋げられるとか テレビの画質も良くなった気がするとか
（それはきっと気のせいでしょうｗ）
当たり前田あっちゃんなことにイチイチ感動しているＡＳＦでございますｗｗ




ダンボールとかナンバープレート取付ボルトとかＢＤレコーダーだとか
そったらモンはマジでどうでもいい話なのですがｗ
いよいよ本題のイチゴくん２０１６仕様の進捗状況でございます。

ともちんショップに入庫して数日。早速作業がスタートいたしました。
油脂類オール交換＆ホイールアライメント調整は毎年のデフォルトなのですが
今回のメインメニューは画像のコレをアレして ついでにアレもアレしちゃうのですｗ

で、コレをアレにアレするにあたって・・う～ん、訳が分からないですよねｗ
まあ隠すことでも勿体ぶることでもないのでハッキリ書きましょうか。


２０１６仕様の目玉はズバリＬＳＤの組み込み！


イチゴくんはあれだけサーキットを走っていながら なんとオープンデフなのですｗ
そして どうせノンスリば・・おっと失礼ｗ ＬＳＤば組むのなら
ついでにファイナルギヤもショートにして加速性能を上げようということなのです。

現状ファイナルが４．０８３＝通称４．１ですので
ともちんチューナーに相談の上４．３６３＝４．３に決定いたしました。
十勝サーキットで３速から５速までキッチリ使って走りたいというのもありますが
主な目的は朝練コースのあのストレート２ヶ所の攻略だと言うのは内緒ですｗｗ

４．３デフキャリアは確か３４スカイラインＮＡグレードのだったかな？
それに画像のＧＳＦスーパードエスドリフティングデフＶｅｒ．４６（乃木坂ちゃんねｗ）
を組み込んでやろう！というプランなのでございます！！


まずはこのメイン作業から始めてくれたのですが
４．３デフキャリアに当該乃木坂ちゃんＬＳＤを組み込みイチゴくんに装着するには
イチゴ純正ではなくニスモ指定のサイドフランジが必要なのだとか！知らなかった！

至急追加オーダー・・嗚呼！日産お約束の部品在庫切れｗ




メーカーなんだから部品くらい常に在庫ば持っとけよ日産！と失意に暮れましたが
Ｂ／Ｏでないだけ良かったですし またひとつ勉強になりました。毎日ポジティブｗ


指定サイドフランジの入荷は来月初旬。
今回のアップデートは２回に分割し メイン作業は後半に実施することになりました。




デフ作業とホイールアライメント調整は後半にスケジュール変更し
次はＡＳＦスーパーレーシングチタンマフラーＶｅｒ．３４５の溶接修理。
ご覧のように破れてガラガラ爆音状態になっていたのはミナサマご存知ですよね。

別にＬＳＤがなくてもローギヤードにしなくても走ること自体はできますが
マフラーがコレでは ちょっと気軽に走りに行くこともできません。
（昨シーズン末はこの状態でガンガン走ってたクセにｗ）
とりあえずマフラーが直れば走りにも行ける・・とウキウキだったのですが
ともちんチューナーから衝撃画像が当社まで送られてきました！




ぬお！パンチングパイ●ン・・おっと失礼ｗ パイプが見えてる？！




亀裂が育ってる！！




無理して低い車高で乗っているとこんなことになってしまうのだそうですし
良い子のみなさんは決して真似をしてはいけないそうですｗ

私としてはそれほど低くもなく むしろ「車高クソ高え」と思っているのですがｗｗ


ともちんチューナーからは当然マフラー買い換えの提案をいただきました。
確かに私も買い換えた方がいいと思うのですが 何分にも予算がございません。

２０１４年一年間十勝チャレンジを続け 年間どれくらい予算が必要なのか検証し
その結果を踏まえ２０１５年は年間計画を立て その通りにメンテ等を実行しました。




今年もこんな感じで資金管理表を作成してシュミレーションし




さらに月別に落とし込みました。
原則この計画に沿ってレーシング活動を進める予定です。


この表を何回も何回も何回も見直し 数字も入力し直してみたのですが
残念ながら新しいチタンマフラーを購入する資金は捻出できませんでした。

中古マフラーをアップガレージかヤフオクで調達し交換するという方法もありますが
どんなに安くてもステンだと２，３万はしますよね。
それでもキズだらけとかタイコが潰れているとか微妙なものばかり。

どうしよう。妥協して安物ステンマフラーでガマンしようか・・
失意に打ちひしがれていたのですが なんとか現物を修理してもらえることになりました。


ナイスＳＲサウンドはアルトラックエキマニとヤシオチタンマフラーあってのもの。

残念ながら新品マフラーに交換することはできませんでしたが
大切な拘りのひとつを妥協することなく またこのチタンマフラーを使えると考えると
またまたテンションが上がってきました！毎日毎日ポジティブでございます！ｗ


ですが現物修理は修理。今まで通りのスタイルで走っていれば
近い将来また同じようになってしまうこともないとは言い切れません。

そうなったら・・次回アップデート＝２０１７仕様の目玉はマフラー交換？
しかしながら既製品ではどうも私の魂を揺さぶる製品が見つかりません。

理想はデュアルマフラー。こんな感じで・・




おっと失礼ｗｗ




こんな感じの腹下からフルデュアルで（もちろんチタンでね）




テールはこんな感じ。ＮＳＸとかのリヤタイコが横置きのイメージです。

これで朝練コースや十勝のストレートを全開踏んで
フェラーリみたいな高音が カ ――――― ンッ ！！ と響いて・・




素敵！ｗ


いずれにいたしましても 新たな部品が必要になり作業が延期してしまうことや
損害が想定よりも酷く追加費用が発生してしまうこともクルマの改造にはよくあること。

その都度新しい知識を得ることができますし 次のプランへの夢も広がります。


失意に打ちひしがれている暇はないのです！毎日ポジティブなのです！！ｗｗ



【 余談 】

ＡＳＦレーシング活動はようやく車両準備が始まったところなのですが
みんな大好きＦ１はシーズンがスタートしましたよね。

今年もやっぱりメルセデスの優位は変わらないのか。
ルイス無双なのか。メンタル弱めのｗ ニコくんが本気を出してくるのか。
フェラーリは、ウィリアムズは、そしてホンダはどうなのか。

ＡＳＦスーパーレーシングテレビガイドＶｅｒ．３４５をチェックしつつ会議。


「今週末からＦ１が始まりますよ」
「えっ？そんなのどこにも書いてないよ」
「いやいや確かに始まりますよ。ＢＳフジですよ」
「・・・ほら、何も書いてない！」
「・・・・・？？？」




えええええ？！


詳しく調べてみると今シーズンの放映権を取ったのがナントカアジアというところで
バーニーの思惑として今後Ｆ１は有料放送に移行していくとか
フジでも有料チャンネルでは今まで通り放送するとか何とか・・




ふざけんなよクソフジテレビ！！


総はん神番組も有料チャンネルで放送するなら契約してもいいのですが
Ｆ１だけのために月々の料金はちょっと払えないですねぇ。

この失意はどうやってポジティブに変換しればよいのでしょうか・・