発売前から不適切画像ｗ が話題となった先生の写真集。
超絶節約期間が無事終了しましたのでＡＳＦでも思い切って購入いたしました！
メンには一人一冊配られるというのに
なこ隊長は生写真欲しさに自腹でもう一冊買ったとかｗ 流石トップ指ヲタ！
オッサンのくせに たかだか１，８９０円を迷っていた私はいったいｗｗ
さて、早速中身を検証いたしましょうか。
ぬう！
素晴らしい美脚でございます！！
本やスマホ画面を傾けて右側から覗き込んでも何も見えません！ｗ
他にも・・例の不適切認定リヤフェンダーショットとか 磨りガラス越しの全身とか
レースカーテン越しのフロントフェンダーとか超絶素晴らしい写真ばかり。
頑張れば見える？？ｗｗ
写真の過激さばかりが話題となっていますが
最初から順番に観ていくと なんとなくストーリーが浮かんでくるというか
観る人それぞれの物語が作られていくような そんな素敵な写真集でした。
巻末のロングインタビュー記事も読み応えバッチリ！買ってよかった！！
中学生の頃 黒く塗られているところを一生懸命かっちゃいたり
光に透かしたり色々頑張ってみましたが何も見えませんでしたｗｗ
という訳でｗ 朝練でございます。
前回コース視察を終え「これはもう走れるべ」という結論に至り
まだ３日くらいしか経っていないのに我慢できず走りに来てしまいました。
今回も前回同様少し遅めの出走。
主な目的はケンダくん（ＫＲ２０Ａね）の上野クリニックいや皮剥きですｗ
何はともあれ下見から。路面は全線ドライ。雪解け水の川もなし。
路温は低そうですがイケるでしょう。
１本目はストレートのみ全開（道交法遵守ね）、コーナーは抑えて。
テクニカルセクターのみ若干アクセルを踏んでタイヤに負荷を掛けてあげます。
２本目は少しコーナーで踏んでみましょう。でもまだまだ抑えて！
ターン２はソコソコ踏めるようになりましたがオールージュはまだ怖い。
テクニカルセクターはクイックに動きますが滑りそうな感覚も。
３本目。ターン２手前で④シフトアップ！気合と根性で・・いや全開はムリ！
進入でアクセルを戻してしまいました。本当にヘタレでスミマセンｗ
ケメルストレート全開からのオールージュ。
根性決めてアクセルを・・うおっとアプローチでケツが流れるか？！
グランプリセクター中盤の緩く曲がりながらの（ほぼ）ストレート。
うおおおケツが滑りそう！！これは怖えｗ
実際には滑っていないし流れてもいないんですけどねｗ
ステアリング操作に対して実にクイックに曲がってくれるのですが
スッとリヤタイヤが流れそうになる、Ｇが抜けそうになる感じがするのです。
今シーズン期待のケンダくんなのですが・・これはどうなんでしょうかね？
きっとまだひとつ上の男に・・おっと失礼ｗ 皮が剥かさっていないだけでしょう。
まだまだシーズンは始まったばかりだしケンダくんは初体験でございます。
とりあえずはデータ収集に努めましょう。話はそれから。
エアチェック。
冷間２．０でスタートしたのですが・・３本抑え気味に走って２．３？！
これは高すぎ！そりゃあクイックだし滑りそうになりますわ！！ｗｗ
ダブルアールのデータに基づき温間２．１に合わせます。
アジアンタイヤはサイド剛性が低いので内圧高めが一般的なセッティングのようですが
私は正直言ってサイドウォールの剛性とかトレッドのヨレとかよく分かりませんｗ
ＲＳＲもダブルアールもネオバやスタースペックと同じで
２．１くらいが一番グリップするしフィーリングも私に合っていたと思います。
気を取り直してアタック再開！
ホームストレートを全開・・おお！走り出しからドッシリしていて全然違う！
そりゃコンマ２も下げたら変わって当たり前田あっちゃんですｗ
レブまでキッチリ回して④シフトアップ！
気合でターン２を・・よっしゃ全開でイケたあああ！！
次はオールージュ。④全開から少しだけアクセルオフで減速。
すぐにアクセルを踏み根性で進入・・なんでもない！さらに踏んで・・滑らない！
テクニカルセクターもグイグイいきましょう。
右コーナーで左フロントがキューッと鳴りつつしっかりグリップしています！
グランプリセクターのさっきケツが出そうになったストレートも
何事もなかったかのようにクリアできました。
④ブレーキングからの右、下りながらの左をリズミカルにクリア。
右斜め上をグッと睨んで気合と根性のオールージュ２・・よし！オッケー！！
２本連続で走りましたが２回とも同じように走られました。
サイドの軟らかさやトレッドのヨレは全然気になりませんでしたし
ダブルアールと比較してもまったく遜色ないタイヤだと思います。
データ収集のためエアチェック。２．１５。
たった２本ソコソコで（？）走っただけで０．０５上がっていました。
これは熱の入りも良さそうです。
まだ朝練１回だけですが これは気に入りました！これイイ！ｗ
私は例えば食べログとかに「ＣＰ高め」とか書いちゃうようなｗ
何かにつけコスパコスパと連呼する人は嫌いなのですが
４本３５，０００円でこのパフォーマンスは素晴らしいの一言でございます。
トレッドウェアは１８０ですしライフも期待できるでしょう。
（ＲＳＲとダブルアールは１４０）
今年初 本日のピーク値。
路肩にはフキノトウが。これば天ぷらにして食っちゃう人もいるんですってねｗ
ＡＳＦは割となんでも食べる方ですが流石に雑草には手を出しませんｗｗ
初めてのタイヤで走る時はいつも不安です。
価格＝性能ではありませんが やはりそれまでより安価なタイプに変えた時は
非常に不安な気持ちになることもないとは言い切れないような気がします。
しかしながら今回のケンダくんはマジでイイです。
ダブルアールのように多少強引にこじはっても曲がっていくのではなく
きちんと荷重を移動して丁寧に操作してあげないとダメな気がしますが
素直に普通に走れば何の問題もないでしょう！
このタイヤで頑張れば 十勝チャレンジ第二章の終わりも その先も見えそうです。
さあ、帰りましょうか。
本日は水洗いのみの簡易コース。
ポツポツ雨が降ってきましたのでガレージ内に移動して仕上げます。
ナイスＳＲエンジンルームにもフクピカを施工いたしました。
ＫＲ２０Ａってネット上のユーザーレビューや情報が本当に少ないんですよね。
もちろん絶大の信頼を置いているＡＳＦ業務提携先推奨のタイヤですから
良いに決まっているのですが やっぱり自分で確かめるまでは不安でした。
でも その不安は今日でスッカリ消えてなくなりました。
これはイイタイヤを見つけちゃいましたよｗｗ
ＧＳＦさん、素晴らしい情報をありがとうございました。
ケンダくんと乃木坂ちゃんＬＳＤで頑張れば良い結果が見えると思います！！