イチゴくん 退院

我が青春の某娘２期メンが大変なことになっております。

私はオリメンのなっち推しでした。
愛の種とかサマーナイトタウンとかイイ曲ですよね。

今でこそ ＡＫＢＨＫＴＡＫＢＡＫＢ さしこさっしーりのちゃんゆいはん指原 と
うるさいサンオツでございますがｗ
モー娘。の 懐かしい映像がテレビで流れると
何とも言えない甘酸っぱい気持ちになります。
浅ヤンとか面白かったですよね。


結婚から２年で別れてしまった やぐっちゃん。
なんまら早っ！！ という感じですが
結婚してから最初の２年くらいが一番イロイロありますよね。
いくら付き合っている期間や同棲期間が長かったとしても
籍を入れてからの期間というのが大事。
他人同士が家族になってからが大切なのだと思います。

最初の２年くらいは相手の大雑把な性格にガマンできず
（ 一般論ですよ。 一般論ですってばｗｗ ）
何かにつけイライラすることもありましたが
それなりの期間が経過すると
すべて 「 そんなもんかな 」 と思うようになりました。
決して諦めとか後ろ向きなことではなく
寛容になったとでも言えば良いのでしょうか。


そもそも浮気自体がイリーガルだと言ってしまえばそれまでですが
自分チ、つまり夫婦二人の空間にそういう相手を連れ込むというのは
イリーガルな中でも最低限のルールすら破ってしまったというのか ・・

別れて当然というか、早く気づいて良かったのかも知れませんね。


＊

やぐっちゃんのことは別にドウデモイイのですｗ


ともちんチューナーから朗報が届き
クソツマンナイ仕事を定時キッカリで終了、ともちんショップへ。

キタ ―――――――― ッ ！！


ピカピカ、ピカピカであります！

いつも納車時にはシッカリ洗車してくれる ともちんショップ。
作業自体には関係ないことかも知れませんが
こういうことが大事なんですよね。
いつもありがとうございます。

リヤキャンバーとツラ具合をチェック。
イイ感じでございます。 イメージ通り。


とあるマニアックなごく一部では
私がクソツマンナイ仕事を早退して駆けつけたとか誤解されていますがｗ
定時キッカリ退社です。 早退ではゴサイマセンｗ
朗報が届いてから業務内容を調整し効率的なスケジュールを立て
きちんと計画通りに行動いたしました。
効率の良い人ほど仕事が早いのです。
出来ない人ほど遅くまで残り、仕事しているフリをするのです！

日々抱え切れない業務に追われ、時間に追われ
残業残業で頑張っているリーマン同志を敵にまわしそうｗ

いつも遅くまで残っているのに、休日も出勤しているのに
いつまでも仕事が出来ない人も中にはいますよね。

私的には イチゴくん ＞ ＡＫＢ ＞ ラムちゃん ＞＞＞＞＞ 仕事 ですがｗ


積丹担当ナイスメカさんと打ち合わせを。
ボディ側の加工をせずに
これ以上のナイス積丹にするにはどうしればイイのか
アレコレと話し合いました。
決してヤマでダベっているようなノリだったのではありませんｗ

タイヤサイズの変更はせず
ホイールを太くしれば引っ張り気味になって ・・

これよりも下げると またもやエキマニを壊しそうなのでｗ
とりあえず ・・ これで完成形です。


ともちんショップを出発。

そろそろ晩飯タイム。 このまま ＡＳＦ に ・・・

埠頭テストコース！！ｗｗ


とりあえず、分かる範囲でのインプレを。


● 漢のエンジンマウント

エンジン始動の瞬間からクルマ全体が振動！
これこれ！ この感じ！ イチサンくんを思い出します。

ルームミラーが細かくブルブル震えていますが
後ろが見られないというほどではありません。
オーディオスペースに小物入れがあり、そこにスマホを置いていますが
ブルブルブルブルブルブル ・・ 振動していますｗ
ステアを持つ手が細かく振動します。
フルバケを通じてケツやハラも細かくブルブル震えます。
ダイエットにイイかも知れないですねｗｗ

振動が凄いのはアイドリング時のみ。
走り出してしまえばまったく気になりません。
クルマ全体がカッチリしたようなイメージです。

縦横あらゆるＧをかけた状態でのシフトチェンジについては
次回、いつものテストコースにて試してみましょう。


● アルトラック ＳＰＬ エキマニ 修理

サウンドが全然違います！
かなり静かになりました！！

まさかと思い下を覗き込み ●●●●●● を確認。
もちろん、きちんと入院前と同じ状態。
思い切り空ぶかし。 おお！ やっぱりウルセー！！ｗｗ

ぬゆわアタックコースにて、少々高回転まで。
ウンウン。 やっぱりナイスサウンド。 素晴らしい音質。

低速のトルクもしっかり出ています。 非常に乗りやすい。
これが アルトラック ＳＰＬ 本来のサウンド、性能なのです。
すっかり忘れていましたｗ


「 ただいま帰りました 」
「 音、変わったよね？！ 」
「 やっぱり分かります？ 」
「 ウン。 だいぶ静かになったわ 」
「 ですよねー 」
「 ということは、前からちょっとずつ穴が開いてて 」
「 ええ 」
「 気づかずに乗ってたってことだよねｗ 」
「 何ともお恥ずかしいｗｗ 」

アライメント変更については ・・・ 次回。 お楽しみにｗ

イチゴくん 進捗レポート

エキマニ破壊ｗ 修理等々で ともちんショップ 入院中のイチゴくん。


前回は ・・ 匠の溶接で見事に復活した アルトラック ＳＰＬ
難病再発で購入してしまった漢のエンジンマウントまででしたっけ？

エンジンマウント交換完了。
キレイなマウントがキランと光っていますね。

エキマニ装着は かなりの知恵の輪状態
ナイスメカニックの腕の見せ所とか。
私には到底ムリですね。 知恵が無いものでｗ
悪知恵なら なんまらあるのですがｗｗ

思ったことを思ったまま書くのはヤメましょうｗ


ついでの車検も無事完了。
次は ・・ 何やらリフトに載っかっています。
このリフトはジャッキアップしなくても載らさるようですｗ

嗚呼。 どうせなら病、悪化。

● リヤアッパーアーム （ クスコ ）
● リヤトーコントロールロッド （ クスコ ）


どうせ車検で入庫するならｗ
何かひとつアップデートをと考えていました。

イチゴくんはマニアックなミナサマご存知の通り
ナイス積丹が なまらナイスな積丹な訳なのですがｗ
アーム類ノーマルでガンガン車高を下げていくと ・・

当然ガッツリキャンバーがネガティブになる訳です。
私もかなりのネガティブ思考です。 だから思ったまま （ 以下略ｗ ）


現状で ３°４０′ほどのネガティブ具合。
普通に走る分には これでも別に構わないと思っていたらば ・・

昨年タイヤ交換をした時
ＡＤ０７ が 見事に内減りしていました。

イチサンくんの頃はタイヤの片減りなど まったく！ ありませんでした。
常に均等に減っている状態。
強いて言えば中心部分の摩耗が早かったかも？

シーズン開幕毎にしっかりアライメントを調整し
常にタイヤにＧをかけて攻め込んでいたからでしょう。
タイヤをこじはるイヤこじるのも排気漏れやクソペレスくらい嫌なので
外側が摩耗することもありませんでした。


ノンビリ道交法遵守お散歩なのに
こんな風に高級タイヤが減ってしまってはタマリマセン。

何より、こんな風にタイヤが奥まってしまうのが
どうしても嫌だったのです。


ともちんチューナー から 退院 ＯＫ の 嬉しいお知らせが届きました。

キャンバーの具合、ツラ具合を画像にて確認します。
まずは ビフォー。

アフタ ―――――― ッ ！！！

ズ ――――――――― ム ！！！！

おおおお！！ なかなかイイ感じでないの♪♪


今回のオーダー。

● リヤのキャンバーを適正値まで起こして
● シャコタンはそのまま！
● タイヤとフェンダーのクリアランスはピタピタに
● アライメント数値は左右対称

クルマのボディというのは何故か左右対称でないもの。
数値を合わせても左はツラなのに右はちょいハミタイとか。
よくあることです。イチサンくんのリヤもそんな感じでした。

通常は性能第一、数値ありきで合わせていくのですが
今回は見た目を重視しつつ、数値は左右対称というワガママオーダーｗ
一回一回調整しては確認、測定 ・・ という繰り返しだったとか。


いつもワガママなサンオツ思考のマシンメイクにお付き合いいただき
本当に本当にありがとうございます。

みなまで言わなくても私の好みを分かっていて
（ 細かく注文してますがｗ ）
こういう風にきちんと要望を叶えてくれるのが
流石ともちんショップが世界のともちんショップたる所以であり
私の心をガッツリ掴んで離さないのであります！！！


少しばかりホメすぎたのでｗｗ、本日はここまで。

肝心の走行性能については
次回テストドライビンレポートをお楽しみに ・・

モナコ ＧＰ 雑感

やってまいりました！ 前半戦ハイライト！！

モナコ ―――――――― ッ ！！！

モナコです！ モナコでございますｗｗ

世界中を転戦する Ｆ１ サーカス。
シンガポールも鈴鹿もスパもモンツァも好きですが
下朝鮮はマジで大嫌いですがｗｗ
やっぱり！ なんと言ってもモナコなのです！！


ところで 「 ●● 番長 」 という言葉がありますよね。

① 律令官制における役職のひとつ。
② 不良少年グループのリーダーを示す語。

古代には 「 番長 」 という役職があったんですねｗ
現代でも復帰させたら面白いのに。
部長 － 次長 － 課長 － 係長 － 番長 みたいなｗｗ
まぐれで就職できた元ヤンとか喜びそうですよねｗ バカだからｗｗ

ココは別にヤンキーのバカさ加減を説明するブログではありません。
「 番長 」 には もうひとつの意味があります。
言うだけ番長、ネット番長、オシャレ番長ｗ、直線番長 ・・

予選結果。 またもやニコ！ メルセイディスワンツー！！

若い方のイケメン、ニコくんはここモナコで生まれ育ったとか。
ある意味母国グランプリと言っても良いでしょう。

これで３戦連続ポールポジション
そして決勝はすべてソコソコのニコくん。
「 予選番長 」 の汚名を返上できるのか否か ・・・


ポルティエをミラボーと呼んじゃうアナウンサーに少々イラつきつつｗ
いよいよ！ スタ ―――― トォォォ ！！

ナイススタート！ ニコくん！！
走り屋 ・・ 上手い！ 上手くニコくんをサポート。
小僧と苦労人を上手く抑えました。
マレーシアの恩返しでしょうかｗ

昨年はここ、サンデボーテで大クラッシュがありましたよね。
クソミサイルグロージャンがドッカンドッカン突っ込んで
カムイくんが宙を舞いました。
あの辺のチームミサイルに共通しているのは
前しか見ていない、万が一のリスクを想定していないこと
速く走る技術は持っていても避ける技術がゼロということ。

今回は ・・ “ 今のところは ” 大丈夫なようです。


今まではポールからスタートするも すぐにタイヤが厳しくなり
あれよあれよと順位を落としていったメルセイディス。
モナコはその辺の一般道路と同じ、ごく普通の舗装。
スピードレンジも低く、タイヤも長持ちします。

走り屋が後続を抑えている間、グングンギャップを広げるニコくん。
ナイスチームプレー走り屋！ いったいなした？？ｗｗ


ニコくんがアタマひとつ出て、あとはほとんど数珠つなぎ状態。
そろそろピットウインドウが開きだした頃 ・・

ああああ！ マッサ！！

フリー走行と同じ場所とか。
壁に当たってそのままバリアへ一直線！
首を痛めたマッサ。 大丈夫でしょうか。
来季のクビの心配も ・・ そういうことを言うのはヤメましょうｗ


せっかく築いたギャップがゼロ。 ニコくんピンチ。
セーフティカーとの距離を広く開けてスタートに備え、ダッシュ！

ピットインタイミングで４位に落ちた走り屋。
３位の苦労人との壮絶なバトル。
ラスカスでインを突いて ・・ って！ そこで抜くかぁ？！


元祖ミサイル ・ マクドナルドくん （ 久々に書いたｗ ） が タバコ屋に突っ込み
（ 本当にタバコ屋さんに突っ込んだのではありませんよｗ ）
なんと赤旗中断！

そして なんやかんやあって （ 詳細は後述 ） ・・・

見事！！ 予選番長返上！！！

親子揃ってのモナコウィナーとか。

走り屋の腕、スゲーｗｗｗ


再三のセーフティカーにも冷静にスタートダッシュを決め
終始トップを譲らず完璧なレースでした。

マレーシアの時は なまら落ち込んでいたようですが
マレーシアの３位とモナコ優勝なら コッチの方が断然イイですよね！
嫌なことがあっても腐らず頑張れば、その後に必ず良いことがあるものです。
努力は必ず報われるのです！！ （ ｂｙ 総監督ｗ ）


次はソロソロ ・・ 走り屋の番でしょうか。



【 今日の チーム ・ クソミサイル 】

七光りレインボーセナくんの Ｆ１ 卒業や
ちょっと大人しくなったグロージャン。
トップチームに移籍して悪い友だちとの付き合いをやめたクソペレス。
マクドナルドくん ・・・ いたっけ？？ｗｗ

それぞれに動きがあり、解散したかのように見えた、チーム ・ ミサイル。

なんのなんの！ 伝統のモナコで完全復活でございます！！

タバコ屋に突っ込んだ 元祖ミサイル ・ マクドナルド。
巻き添え ： １名。

最近大人しくしていた クソミサイルグロージャン。
トロロッソに特攻！ 巻き添え ： １名。

トロロッソ ・・ いつかの鈴鹿みたいに遅くてジャマだった？
相変わらず周りが見られないグロージャン。
レーシングドライバーとして致命的な欠点でしょう。


偏差値の高い学校にコネとカネで入学できたので
地元の悪い友人との付き合いをすべてやめ
イイコちゃんのフリをしていたクソペレス。

バーレーンでチラッと垣間見えましたが ・・
やっぱり本性が現れました！
人間の根っこの部分とは、そうそう簡単には変わらないのです。

マタドールをヌーベルシケインで強引にアウトから。

クラッシュしたら選手権自体厳しくなるマタドール。
咄嗟の判断でシケインをカット、間一髪逃れました。

みんな巻き添えになりたくないから避けているのに
「 ココ抜けんぢゃん！ オレってウメー！ 」 と 勘違いクソペレス。
またもや強引にキミくんにアタック！

これでキミくんはタイヤがパンク。
なんとかポイント圏内でゴールできたものの ・・ 巻き添え。


《 キミ ・ ライコネン 》

「彼は僕に追突した。それがすべてを物語っている。自分がコーナーにあまりに速いスピードで入ったことが僕のせいだと思っているのなら、彼は自分が何を話題にしているのかわかっていないね」

「彼がレース中に他人とぶつかったのはこれが初めてではない。彼はいつも、他人が自分の予想通りに行動すると思っているようだ。そして自分があまりに速いスピードでコーナーに入っても、他人とぶつかることはないと思っている 」

「セルジオの愚かな行動で、僕らはチャンピオンシップでセバスチャン（・ベッテル）にポイントで大差をつけられた。こんな風に不利になっている余裕はない」


《 エリック ・ ブイユ 》

「彼はすでに一度やっている。ビデオを見ると、彼はブレーキングをものすごく遅らせようとして、キミのブレーキング・ラインを誤解していた。これは少しばかりやりすぎだと思う」

「彼はバーレーンでチームメイトとぶつかりそうになり、ここでもアクションが多かった。彼はあまりに攻撃的なことを頻繁に試そうとしており、たいていの場合不可能なことを試そうとしているように見える」


《 フェルナンド ・ アロンソ 》

「この件についてはあまり注目を集めたくない。というのも、一番重要なことはフェリペ（・マッサ）が（大きなクラッシュのあと）無事だったことで、次に大事なことは（ニコ・）ロズベルグがレースに優勝したことだ」

「そしてペレスがラスカスでマシンを止めたことだ。言えるのはそれだけだね」

「彼が今年、2、3回のインシデントで済んでいるのはラッキーだ。バーレーンではジェンソンと接触しそうになったし、僕は接触を避けようとしてコースアウトした。ここでは、シケインでまた僕が接触を避けた。でも不運なことに、キミは接触を避けることができなかった。彼に満足しているのはマクラーレンだけだ」


＞ 彼はいつも他人が自分の予想通りに行動すると思っているようだ

＞ 不可能なことを試そうとしている

＞ 彼に満足しているのはマクラーレンだけだ


自己中なガキにバカ親ということでしょう。


《 クソミサイルペレス 》

「素晴らしいレースだった。今日の午後はマシンを何台もオーバーテイクした。でも僕の意見では、トンネル出口でキミを抜こうとしたとき、僕に十分な余裕を残してくれなかったと思う 。その結果、ハーバー・シケインの入り口で壁に押しやられた」

「本当に残念だった。あそこではジェンソン（・バトン）とフェルナンド（・アロンソ）をオーバーテイクして、ジェンソンも同じ場所で僕をオーバーテイクした。でもキミとのクラッシュを避けることができなかった。もちろんモナコではどんな追い抜きも危険だが、最終的にお互いに少し余裕を残さなくてはならない」


・・・ ダメだこりゃ、という感じですねｗｗｗｗ


「 素晴らしいレースだった 」 「 何台もオーバーテイクした 」 ぢゃねえよ！


＞ 彼が今年 ２，３回のインシデントで済んでいるのはラッキーだ


バーレーンでイケメンも言っていましたよね。
このままではいつか深刻な事態が起きる、と。

自分の実力を勘違いしちゃった金持ちクソドラ息子。
誰か早く気づかせてあげないと
このままクソペレスを野放しにしておいたらば
いつかマジで死人が出そうで本当に怖いです ・・・