つれづれなるままに、シルビア。 -10ページ目
引っ張り続けた総選挙(少女たちのね)シリーズも
もうそろそろ終わりに近づいております。



やっぱり彼女抜きに総選挙は語れませんよね。
みんなのまゆゆ(渡辺麻友ちゃんね)でございます!



さや姉が大阪代表、ジュリナが名古屋代表というのはご存知かと思います。
先生が博多代表だとかキタリエは新潟代表というのは
もしかすると認めないヲタさんがいるかも分かりませんが
まゆゆが本店の代表だというのは誰も異論を唱えないはずです。


「すべてを捧げる」という言葉がありますが
彼女こそAKBに青春のすべてを捧げたメンだと言ってよいでしょう。

彼女はよく「犠牲にして」というワードを使います。
私としては そのチョイスがどうもネガティブで受け入れ難いのですが
(悪いことばかりでなくイイことの方が多かったはずですよね)
まあそれはボキャブラリーの問題であって
AKBにいたことがどうのこうのという訳ではないと思います。



須藤さんのf●●kin’ クソ発表時。
まるで訳が分かっていないトクさんの祝福コメントに
これまた訳も分からず何も考えず乗っかったメンも
残念ながら結構多かったように見えましたが
彼女はこの表情で分かる通り露骨に嫌悪感を表していました。

もしグループに否定的でネガティブな思いしかなかったら
こんな表情はしませんよねぇ。
本気でAKBを愛し本気で取り組んでいたからこそ
あの自分本位で身勝手な行動が誰よりも許せなかったのだと思います。



私は今年、私自身最後の総選挙として出馬、立候補させていただきました。最後の総選挙ということで、今年第9回目ということで。私は第1回目からすべて参加させていただきまして、本当にありがたいことに4位、5位、5位、2位、3位、11位、3位、2位という、本当にファンの皆様の応援のおかげでずっと神7に、そしてベスト5に入れさせていただいていました。本当にファンの皆様には感謝してもしきれない思いでいっぱいです。



今回最後の総選挙ということで、2014年の1位にならせていただきまして、またもう一度、第1位をとりたいと思って挑戦したんですけども、第1位には及ばす、第2位という結果だったんですけども、でも本当にファンの皆様がこの日まで本当に応援してくださって、握手会だったりTwitterとかでもたくさんの応援の言葉をかけてくださって、本当に嬉しくて幸せな時間だったので・・・悔いはないと言ったら嘘になりますが、悔しい思いももちろんありますが、でもこうして第2位という順位をいただけて本当に幸せな気持ちです。

そして、このような形にはなるんですけども、全国のテレビでご覧の皆様、各地のライブビューイングでご覧の皆様、そして、ここにいらっしゃるすべての方々にお伝えしたいことがあります。


私、渡辺麻友はAKB48を卒業します。


はい・・・はい。


卒業を決めさせていただきました。私は14歳の時に、AKB48が大好きでこのグループに入りました。そして今年の4月で入って、デビュー10年目という区切りを迎えまして、23歳にもなって、AKB48のイチメンバーとしてたくさんのことを経験させていただき、本当にたくさんのことを学ばせていただきました。これからは外の世界に出て、また一から新たな挑戦がしたいなと。また一から出直すつもりで外の世界に飛び出そうという決意をさせていただきました。

みんなのスピーチを今日聞いていても、本当に頼もしい言葉を述べていて、この子達に将来のAKB48を託したいなとも思いましたし、いつも普段から応援してくださっている、支えてくださっているファンの皆様へも本当に感謝の気持ちでいっぱいですので、これからの今年いっぱいということで、残り少ない時間にはなるんですけども、残りの時間のなかでAKBメンバーとしての使命を果たしていきたいと思います!

はい!本当に今日は2位という順位をいただきまして、皆様たくさんの応援をしてくださり、本当にありがとうございました!ずっとここ2~3年のなかで迷っていたんですけど、最近悩んで悩んで決断を下しました。最終的には、相談もしたりとかは・・・最終的には自分で決断しました。驚かせてしまったとは思うんですけども、私はAKB48のメンバーとしてやり残したことはないなと、そう強く思っているので、最後の残りの時間を一緒に楽しんでいただけたら嬉しいなと思います。

ありがとうございました。



もうね、何も申し上げることはございません!



AKBに青春のすべてを捧げ真面目に頑張ってきた まゆゆ。

新しい世界でイチから挑戦する、今ココがスタート!!



感動的な卒業発表でございましたが
やっぱりヲタの「え〜!!」がないと寂しいですよね。

卒業発表というのは たった一回だけの大切なもの。
だからこそ台風対策をまったく考えていなかった危機感ゼロの無責任運営や
身勝手発言ですべてをブチ壊した須藤さんに激しい怒りを覚えます。


総選挙つながりで もうひとつ。

少女たちでなくオッサンの総選挙が先日行われました。



結果の是非について言及はいたしませんが
尊敬する池上師匠の開票速報を観ていて思うところがございました。

安倍首相に池上師匠がインタビューする場面。
当然時間は限られている訳ですが
冒頭で安倍くんは師匠の質問に答えず一方的に台風の話を始めました。
その後も すべての問いについて
結論=答えから話さず長くて回りくどい説明(言い訳)から・・
これはつまり池上師匠に色々と突っ込まれないための時間稼ぎ?
(色々とは解散した意味とかカケとかモリとか??)

さらに会場では大きな声で花付けまで始めました。
党のトップであり総理大臣が話しているのに
大きなアナウンスで花付けをするなんて有り得ないでしょう。
池上師匠のジャマをしていることは明らかなのですが
それを私たち視聴者が分からないとでも思っているところ
つまり国民をナメているところに 本当に本当に激しい怒りを覚えます。


という訳でw ホイールでございます。

今シーズンも気づけば残りわずかなのですが
ジャストアイデアでガレージの整理を実施することにいたしました。

デッドストックのホイールたち を引っ張り出し洗います。
どれもこれも思い出深い品々で大切にとっておきたいのですが
残念ながら使わないものを置いておくスペースもございません。

キレイに洗った後で上昇・・おっと失礼w アップガレージに持参し
16インチレーシングハート&ツルツルAD07×4本と
14インチブラックレーシング(?)&ボロボロ39R×2本は
見事6,000円で売却することができました。



15インチ謎ホイール&MT14×2本は
もらっていただける方がいそうなので
キレイに洗った後 袋に入れて大切に保管しておきます。



学生時代に確か1本3万円くらいで購入し
U12ブルーバードで履いていたホイールに組み
某サーキットスノーアタックで大活躍してくれたフルピンくん。

副業先に入社した当時も冬はコレを履いて通勤し
諸先輩方に「懐かしいタイヤ履いてんなぁ」と好評でしたw

20年前は色々と緩やかな時代でして
スターレットにフルピン履いて通勤していたパートのオバチャンもいましたw
そのオバチャンにシュロスの4点ベルトをもらったこともありましたっけww


これもまた思い出たっぷりで手放すのは名残惜しいのですが
持っていても使い道がないのでショウガナイですよね。



次。パーツクリーナーとガソリンを使って
ウエイトを剥がした後の両面テープをキレイに除去し
ラストリムーバー師匠を使用してブレーキダストを洗います。



2ピースですからね。
ディスクを裏返しにして こんな風にしようかとw


・・って、アレ?w



謎の在庫ホイールの件は置いておきましてw
ミニカくんとモコくんのタイヤ交換を実施しました。
外した夏タイヤは当たり前田敦子さんでキレイに洗います。



ちょっと は・や・い♡ 感じもしないでもないですがw
本格的に寒くなる前にやっておきたかったのです。


余談ですが ミニカくんは来年車検でございまして
これが恐らく最後のタイヤ交換になるかと思われます。



ようやくイチゴくんでございます。

とある事情で(?)外装左側を修理しておりましてw
すっかりキレイになって戻ってきました。



ASFスーパーレーシングアルトラックSPLエキマニがガガガ〜!w
集合部がバックリと割れております!!



当該SPLエキマニは ルックスも性能もまったく申し分ないですし
私みたいにガシガシマフラーば擦りながら走らなければ
そうそう破損することもありません。

むしろ こんだけマフラーは何回も何回も直しているのに
エキマニの大きな破損は今回で2回目ということを考えると
耐久性も素晴らしいと言ってよいのではないでしょうか。
ちなみに 1回目はこの時 。
初めて総選挙に投票したとか懐かしいというか初々しいですねw

しかしながら唯一の難点を挙げるとすると
脱着になんまら手間と時間が掛かる=工賃が高い!ということ。
パイプの太さと形状の関係で普通にスッと取り外せないらしいのです・・



ロケーション以外は完璧なw いつものプロショップでアライメント調整。



ドキドキのアライメントも無事調整でき(?)
晴れて完成でございます!!!



という訳で 朝練でございます。

だいたい日の出時刻ちょうどくらいから走られるようにしていまして
前回=先月よりも1時間遅くコースに到着しました。



久々の出走で上がるテンションを抑え まずは下見から。

コースの下見をせず工事現場の砂利道で滑って
てっくり返ったクルマも見たことがあります。
下見をしても突っ込むことも多々あるっちゃあるのですがw
しないよりもした方がイイには違いないと思います。


路面コンディションは ほとんどウェット。
内圧を4輪2.1に揃えて 時間を置いてもう一度ようすを見ましたが
まだまだ全線濡れている状態でございます。



コース到着から1時間後。3回目の下見を実施。
復路ホームストレートからターン1だけが乾いてきましたので
そこだけ ほんのちょっと攻めてみましたw



山のふもとに霧が掛かっていて
ちょっとした雲海っぽくてイイ眺めです。


スターティングピットに戻って待機していると
ハコスカが3台連続でバーッとピットインしピットアウトしていきましたw
先頭は黒?いやカーボンの派手なゼッケンにステッカー・・


あっ!ハコスカ先輩 ?!


どうしよう。なんまら追いかけたい。

でもこの路面に私のスキルでは とてもじゃないが踏めないw
なんたってハコスカ先輩はSCLで
32とか33Rに混じって同等以上のタイムで走る実力ですからね。
本気で追いかけても きっと追いつかないでしょう。

迷った末に下見プラスアルファくらいのペースで追ってみましたが
ようやく最後尾のハコスカさんが見えたくらいで
ハコスカ先輩は影も形も見えず まったく話になりませんでしたw


スターティングピットに戻ると今度は青いインプレッサさんが待機中。
横を静かに通り過ぎコースインしようとすると後ろにピタッと!

いつもならモチロンそのまま走ります!
しかしながら今日は・・ちょっとムリ。
1ヶ月のブランクガーとか路面ガーとか なまらガサい言い訳をしつつw
窓から手を出し「先に行って」と合図。
笑顔で挨拶を交わし青インプさん先行でスタートしました。

ホームストレート、ターン2、デグナーと後ろについていきます。
ウェットのケメルストレートを走り・・
あれ?踏んでない?と思ったところで青インプさんの右ウインカーがあがります。


さあ・・どうする? 行くか行かないか。



迷ってるうちに黄昏でなくてw
うかうかしているうちに青インプさんはオールージュを物凄い勢いで駆け登り
あっという間に見えなくなってしまいましたww



スターティングピットでは毎度お馴染み白赤ツナギさんと
青インプさんが親しげに話していました。
もしかすると本気バイクさんの一人なのかもしれませんネ。


青インプさんは頂上ピットで転回していましたが
私はひとまずグランプリセクターまで走ってみました。
ゴール地点で止まり転回しようかと思ったところ
ハコスカ軍団が台数を増やして戻ってきました!
みなさん結構な勢いで ハコスカ先輩は仲間内で追い越しまでかけてます!w

転回するのが あと1秒早かったら危なかった・・



今さらではございますが 思いつきでホイールを換えてみました。
ハチハチゴーやビービーファイブではありません!w
本物BBSのLMでございます!当たり前田敦子さんで中古です!!ww
(17インチ 8J+35,9J+35 前後5ミリスペーサー使用)

モデ6から何に換えようか思案中
LM以外にはTE37とRPF1が候補に挙がりました。
アップガレージ在庫を調べるとLMで8万円、TE37が9万円。
RPF1は10万オーバーでしたが 探せばもっと安いのもありそう。

ルックスでは間違いなくLMなのですが RPF1の軽さも魅力的。
ド定番ではありますが なんだかんだでTE37も・・


迷った時はともちんチューナーに相談ということで
お店で買わないのに どれがイイのか聞いてしまいましたw
絶対にオススメ!ということでLMにしたのですが
その通りにして本当に本当によかったと心から思います。



なんまら格好いいです!w


本日の朝練走行距離は80km。
まったく攻めた走りはできませんでしたが
ハコスカ軍団に青インプさんと熱い方々を目の当たりにして
なんまらテンションが上がりました!

ほんの少しのブランクがありましたが
走られない間も心が折れることはまったくありませんでした。
復活の今日ここからスタートという気持ちで
これからも努力を重ね精一杯クルマ遊びを楽しみます!!


さあ、帰りましょうか。



ホイール交換に伴いタイヤも新しい銘柄に変更したのですが
残念ながら今日の走りでは感想をお伝えできませんので
次回のお楽しみということにしておきましょう。



ASFスケジュールの都合上 一旦先に納車してもらいましたので
残りの作業=エンジンオイル交換を夕方からお願いしました。

オイルは当たり前田敦子さんでロイヤルパープルなのですが
今回は 新製品 の「0W−8」を使ってみます。



北海道では初雪も降りまして 先日は雪が積もった地方もあります。
陸の孤島(失礼w)阿寒では積雪220ミリとか!

今シーズンも残りわずかですが あと何回走られるかな・・??




今まであまり話題にしたことはありませんでしたが
少女たちの総選挙で忘れてならないのが彼女でございます。



ハリウッドJURINAこと松井珠理奈ちゃんです!



ミナサマご存知の通り48グループには各支店がごさいまして
それぞれに絶対的なエースが存在しています。

本店は まゆゆ選手、博多支店は先生・・
いや先生は今やグループ全体のエースでございますから
(異論は一切受け付けませんw)
支店のエースといえば さくらたん になるのでしょうか。
新潟支店はキタリエ、大阪支店は みんなのさや姉。
そして名古屋支店の総大将がジュリナなのでございます!



大声ダイヤモンドのセンターに抜擢されたのが・・小学生の頃!?



これで12才なのですから凄いですよね!

AKBグループに興味を持つようになって最初に驚くことのひとつが
ジュリナの年令だというのもヲタあるあるだと思いますw


そんな彼女ですが 今回の総選挙は3位という素晴らしい結果でございました。



投票してくださった皆さん、本当にありがとうございます。

正直、悔しい!うーん、悔しいです!!!

ですが、この上にいるお二人、私のことをもう一度燃えさせてくれて本当にありがとうございます。なので、このままでは終われません。お二人とも、来年も一緒に戦いましょう!!!それくらいの気持ちでいます。

私は11歳、小学6年生の時に入って、今は20歳を迎えた総選挙です。赤いランドセルを背負って、黄色い帽子を被っていた私が、気がついたら大人になっていました。うーん・・・私がこうして今ここにいられるのは、本当に48グループが大切だからです。大好きな先輩方が作ってくださり、守ってくださったこのグループを、これからは私たちの世代が守り続けていかなければならないと思います。

総選挙はもちろんですが、私たちはいつもファンの皆さんに支えられています。なので、これからもこのグループを守るためにも、ファンの皆さんの支えが必要です。これから何があっても、どこにいても、こうしてパワーを届けてくださったら嬉しいです。私もその期待に応えていけるように、これからもこの48グループを、そしてこれからの選抜総選挙を盛り上げていける人になりたいと思います。・・・いや、なります!そして、今ここに立てていることが本当に幸せです。感謝の気持ちでいっぱいです。心から応援してくださった皆さん、ありがとうございます。

最後に言わせてください!投票してくださった皆さん、そしてテレビの前で応援してくださっている皆さん!愛してまーす!!!

ありがとうございます!来年はチャンピオンベルトを巻きたいです!応援よろしくお願いします!



ジュリナの魅力は大人っぽいルックスと子供っぽい内面のギャップもありますが
何事にも全力全開でガムシャラに一生懸命取り組むところだと思います。


最近はなんでもユルくソコソコがいいという若者が多いですよね。
メンの中にも きっとそういう娘もいるでしょう。

彼女はきっと自分が精一杯頑張る姿を仲間や後輩に示すことで
そういう風潮を打破しようとしているのではないか、
もう限界だと思っても そこからさらに足掻き もがき苦しむことで
初めてその先の未来が見えてくる・・
「信じた努力は必ず報われる」というグループの原点的思想を伝承しようと
彼女なりに全力で取り組んでいるのではないかと思うのです。



それにしても・・弱冠ハタチにして この色気でございます。


個人的にはハリウッドジュリナの金髪ロングが好きなのですが



これねw

黒髪もまた妖艶さが増してタマラナイですよね!



意外とプルンプルンメンなのも魅力でございます!w



いずれにいたしましても 来年チャンピオンベルトを巻くのは
彼女なのか それとも博多のさくらたんなのか・・


今後の活動から目が離せません!
これからも全開で限界を目指し頑張れジュリナ!!



最近「働き方改革」や「ワークライフバランス」なんてキレイな言葉でごまかして
努力もせず自分に負荷を掛けず限界に挑戦することもなく
とにかく楽な道を選ぶ若者が増えていますよねぇ。

適当な仕事でミスをし 尻拭いは上司任せ。
自分でなんとかミスを取り返そう、自社で損害を被ろうとせず
顧客に我慢を強いるとんでもないヤツも中にはいるようです。
それで厳しく怒られれば やれパワハラだなんだと・・
そう言われるのを恐れて注意しない上司も大問題だと思います。

悪いことをしたのはガキの方なのに
非難されるのは何故か叱って叩いた教師の方とか・・

世の中間違った方向に進んでいると思うのですが
親愛なるマニアックなミナサマは いかがお考えでしょうか??


という訳でw サーキットでございます。

8月度十勝チャレンジから一ヶ月経ちました。
以前もお伝えいたしました通り
当初の予定では中旬に9月のチャレンジを実施する予定でしたが
雨天のため断念し月末開催と相成ったのでございます。


今日は予定通りの時刻(4:45)に起床できましてw
5:30にASFを出発しイイ感じのペースで進んでいたのですが
帯広広尾道で大型トラックに数回詰まり
結局3時間10分掛かって8:40サーキット到着でございます。



早速走行受付。
他に何台か来ていましたが 車番は栄光の1号車!

天候は曇り。気温は涼しめ。
台数も(この時点では)少なめ。これは最高のコンディション鴨♂?!w



今までの結果から勝負を①②スティントに定め
最初からマックスブーストを投入し準備万端でございます!



ポルシェ先輩も到着。これは心強い!

ASFは一人で来て誰とも喋らず一人で走り一人で帰ることに
何の苦痛も違和感を抱くこともありませんが
(話に来てるのではなく走りに来てるんですからね)
走り慣れた先輩が一緒だと精神的にも支えになりますし 何より楽しいですよね。
ますます最高のコンディションでございます!!



助手席を取り外しテーピングも終え
ホイールナットを増し締めし タイヤ内圧を冷間1.9にセット。

そして毎度恒例ASF全体ミーティングでございます。


「今日は涼しいからタイムが期待できそう」
「でも決してムリはせず!」
「無事走って無事帰るまでがサーキット」(意味深w)
「必須タイムは44秒台!」
「今日は自己ベスト更新を!目標44″2!!」

「冷静丁寧正確に!!!」



スティント①

10:00コースオープンと同時にスタート。
一番乗りの特権でレコードラインをゆっくり走りながら感触を確かめます。

2周目から少しずつペースを上げていきます。
まずは48秒台、そして46秒台。まずまずの温まり具合。

アウトラップのインテグラさんとロードスターさんに詰まります。
ロータスエリーゼなんて珍しいマシンも走っていました。

隙間を狙いつつアタックを続けます。
45″4。これでひとまずウォームアップは終了なのですが
タイムが落ちるまでは続けておきましょう。


何故か分かりませんが最初のスティントからテンションが上がりますw
イケイケで攻めるもターン8でロードスターさんに詰まりタイムロス。
嗚呼これはもったいなかったな、次かなと思いきや
コントロールラインを通過するとタイムは・・45″05!


これはまだイケる!w


そのまま目一杯プッシュしアタック続行。

最終コーナーを立ち上がってタイムは30秒台。
シフトアップのタイミングで35秒とか36秒とか。




1′44″25


自己ベスト更新キタリエいやキタコレ!!ww



公式タイムは 1′44″249。
11周目で見事本日の目標達成でございます!

そしてなんと(現時点では)一番時計!!ww
こんなのたぶん一生見られないだろうと思って撮影いたしましたw



エアは温間2.2。微調整でオッケーでした。


スティント②

前走マシンに詰まりながらも まずまずのペースで5周くらい。
シルバーのロードスターさんに最終付近で詰まります。
立ち上がってホームストレートでスパッと抜いて・・抜いて・・あれ?

イチゴくんの加速が初代ロードスターと同等だとこの時知りましたww


なんとかコーナーで詰めてターン3でパスしたのですが
ターン4のイン側ガードレールに新しめのロードスターさんがクラッシュ!
(瞬間を見たのでなく止まってたということね)

細かいコーナーって慣れないとオーバースピードになりがちですよねぇ。
オーバーステアからスピンしてズドン!とか。

70R=ターン5でハイパワーマシンが
アクセルを早く開けすぎてグルンッとまくれてしまったとか
ターン1やターン6でブレーキが抜けてそのまま突っ込んだとか
そんな話もよく聞きますし 他にも例えばターン2とかで
オーバースピードで曲がれずアウト側にコースアウトし
なんとかコース内に戻ったはいいもののとっ散らかってスピン!
コントロール不能で立て直すのを諦めて
思いっきりブレーキば踏んだものの芝の上でさらに加速しw
止まれ!頼むから止まってくれ!と右足に力を込めるも
アンルイスいや無情にも・・@#$%&@@!!
というような話も聞いたことがありますので気をつけましょう。



赤旗中断の後 スティント③

ポルシェ先輩の後を追ってコースインするも途中で譲られますw

何周かしたところでポルシェ先輩が物凄い勢いで追ってきました!
簡単には譲らず全開で逃げます!!
が、当たり前田敦子さんで裏ストレートでアッサリ抜かれますw

最終コーナーを真後ろからついていきますと
インサイドの縁石にガッツリ車体を乗せて攻めていました。
これは是非とも真似してみましょう。


ターン1のブレーキングは100メーター看板で。
グッと減速し⑤⇒③ダウンシフト。
インサイドの縁石に右タイヤを乗せ早めのタイミングでアクセルを開けます。

次のストレートは6300rpmでシフトアップ。
すぐに③ダウンシフト、またインサイドの縁石を攻めます!


今日は ほんの少しだけ運転(操作)方法を変更してみました。
スポーツドライビンの基本であるヒールトーなのですが
普通はつま先でブレーキば踏みながらカカトば浮かして
アクセルをバン!とアオりますよね。

それをヒールトーではなくサイドサイド?
こんな感じ と こんな感じ を試してみたのですが
これが面白いほどバシバシキマる!これはキモチイイし走りやすい!

今まで20年以上攻めた走りをしてきましたし
サーキットも何十回も走っていますが 今さらの発見でございますw
限界で走っている中にも こんな新たな発見もありますから
スポーツドライビンというのはやめられないんですよね!w


そんな感じでバシバシダウンシフトをキメつつアタックを続け
コントロールラインを通過。タイムは・・



1′44″01



さらにコンマ2自己ベスト更新キタコレ!!
これはきっとイケる!本日のポイントはきっと今!!

さらにグイグイ全開でプッシュ!

ターン2手前はシフトチェンジの時間がもったいない!
③固定でババッとレブに当たったらブレーキング!!

すべてのコーナーでタイヤがキャーッ!と悲鳴をあげています。
ケンダくん(KR20Aね)の限界はすでに超えているような気もしますが
それでも限界ラバーズのその先まで もっともっと攻めれ!!


各コーナーでタイヤをしっかり縁石に乗せて攻めます。
ターン3や7はどうやら普通に走るよりも
縁石に乗せてその勢いで曲がった方が走りやすいよう。



コツがわかった!わかった!つかめた!w



脳内でこんな姿を想像しながらプッシュしますw
気分は星野一義で最終コーナーをクリア。


立ち上がってタイムを見ると・・29秒台?! 
おおスゲー!絶対これ来る!!



最終コーナーを立ち上がってホームストレート。
④にシフトアップしたっけ あとは何もすることがありません。

1秒が本当に本当に本当に長い!
祈りながらアタックカウンターを見つめます!


コントロールラインを通過・・・・・













1′43″88













キタ ―――――――――――― ッ !!!!!





うおおおおおおお!!!!!!




なんと!まさかの43秒台!! イエ〜イ♡w



このまま勢いに乗ってさらに更新!とプッシュを続けます。
次が44″1。その次が44″2。続けて前回までのベストを更新しましたが
43秒台はちょっと難しそうなので一旦ピットイン。



CRZ師匠も登場!今日はセカンドカーでの参戦です。
これはますます心強いし楽しくなりそう!!



さあ!さらにベストを更新して・・と思いきや本日2回目の赤旗中断。



なんだか今日はスゴイ荒れてますので気をつけましょう!w


余談ですがASFはこの時の先生を見て
(めちゃイケスペシャルだったかな)
「あれ?この娘カワイくね?」と指ヲタの道に入りました。
今こうして改めて見ると なしてそんなこと思ったんでしょうねw



20リッターを給油しスティント④に臨んだのですが
テンション的にと申しましょうか何と申しましょうか
これ以上タイムアップすることはなく ここで走行終了でございます。

本日のファステストは 1′43″880 でした。



もっとよい条件が揃えば もう少し削れたかもしれません。
それが少しだけ残念だし悔いが残ります。

しかしながら 一昔前の2リッターノーマルNAエンジンに
4本35,000円のアジアンタイヤ&ドライバーは超絶ヘタッピw
それでド変態ではない普通レベルのインテRやエスニと勝負が出来れば
まあまあイイ感じなのではないかと思うのですww



本日のピーク値。



いつも十勝チャレンジの前日は目標タイムをイメージしています。
イメージというとカッコイイのですが
「●秒台が出たらいいなぁ」とかボヤーッと考えている程度です。

今回は「44″2くらいまでは削りたいなぁ」と考えていました。
もちろん43秒台も出たら嬉しいとは思っていましたが
それはもうちょい先、タイヤをグレードアップするとか
もっと気温が下がるとか そうなってからの話だと考えていました。

なので 44″2 までは想定の範囲内でしたが
まさか43秒台に入れられるのが今日だとは思っていなかったので
自分でも信じられなく興奮している状態でございますw


まだまだもうちょっと頑張れば もう少し気温が下がれば
例えば43秒台半ばくらいまではきっと削られるでしょう。
しかしながら今日すべてのコーナーを縁石も使い
(ASFなりに)目一杯攻めてみたのですが
ケンダくんでは もうこれ以上きっとムリだろうとも感じました。

つまり 私の今のドライビングスキルでは
ケンダくんで出せるのは43秒台後半までであり
これ以上は仕様を変更しないとムリだということです。

これは決してネガティブな考えなのではなく
限界までケンダくんを使ったからこそ分かったことでもあります。
この先タイヤをグレードアップしたとしても
ケンダくんで限界まで走って得たスキルはきっと役立つことでしょう。


いずれにいたしましても チョロチョロッとカジッてみて
それですべてを悟ったようなことを言う人も世間にはいるようですが
限界までガチで頑張ることで初めて分かるものや得るものが確かにあります。

そういうプロセスを経た結果の方がしっかりと身につくし
そういう言葉の方が心にも響きますよね!



今シーズン・・あと1回シュート(ガチ)で走られるかな??




まだまだ総選挙ネタを引っ張ります!



本日は名古屋のだーすー(須田亜香里ちゃんね)でございます。



AKBグループは各支店に 釣り師 なるメンがおりまして
(代表的なのが難波の みるきー ね)
彼女は名古屋の釣り師として今の地位を築き上げてきました。

2013年の第5回(先生が初めて1位になった年ね)に初選抜入りし
その翌年には10位へと順位を上げてきました。
そのまま順調にいくかと思いきや・・
第7回にはまさかの選抜落ちという苦労も経験しました。



この時の落ち込みようといったら見ていられなかったですよねぇ。


しかしながら ここからが彼女の凄いところでございまして
普通なら腐ってもおかしくないところを
さらに努力を重ね握手会を頑張り 翌年には選抜復帰どころか一気に神7!
そしてそして今回は さらに順位をひとつ上げてきたのです!!



6位に入れていただきました。皆さんが一番好きになってくださったり、瞳の中のセンターにしていただいたから6位になれました。ありがとうございます。

未だに「須田亜香里」とネット検索すると「なぜ人気」と出てきます。そしてその次に「可愛くない」と出てきます。つまり世間の方の声をまとめますと「須田亜香里は可愛くないのになぜ人気?」ということになります。きっと今テレビを見てくださっている方の中にも同じように思っている方がいるのではないでしょうか?

でも私はその疑問が凄く嬉しいです。なぜなら私なりの形ではありますが、それでも須田亜香里は48グループに興味を持っていただけるきっかけ、入り口になっているからです。なので皆さんの中でその疑問が晴れる頃にはコンプレックスや欠点も力になれるんだって事を希望に思ってもらえたらいいなって、個人的には思っています。

コンプレックスや欠点は無い方がいいんだ、って私も思っていました。だけどこのグループに入って、特にこの一年で考え方が変わって。コンプレックや欠点って出会うべき人と出会って補い合うためにあるんだって気づきました。デコボコしてるように見える、良いところも悪いところもある、それが私が今日6位になれた理由だと思っています。

でもさすがに私が今年出版した本の帯に「ブスから神7」って書かれた時にはそんなことまで言わなくても、って思ったんですけど、ネガティブに見えることもポジティブに受けとめられるようになったのはファンの皆さまがいたからです。



ここまでルックスについてとか言ってきたんですけど、私は 指原莉乃さん が切り開いてきた、見た目だけが魅力じゃない というアイドルでも一番を目指せることをとても尊敬しています。来年は出られないということでそういった思い、私も皆の希望になることを引き継げるように精一杯ひとつひとつのこと、まだまだ足りないこともありますが、頂上を目指していけたら良いなと思います。

あ、時間切れです(笑)

ありがとうございます。ちょっと早足になりましたが言いたいことは言わせていただきました。本当にだめな部分も愛してくれたファンの方がいたから私は今の自分が一番好き、という思いを持ってここに立つことが出来ています。本当にありがとうございます。



まさかの飛び火!w



だーすーヲタさんに怒られるのを承知で申し上げますと
彼女は松村かおたんと双璧をなす名古屋のリアルブ●・・
おっと失礼なんでもありませんw


ですが握手会では超絶神対応なのだとか。

先生の活躍に「見た目だけが魅力じゃないんだ!」と勇気をもらい
(それもどうかと思いますけどねw)
コンプレックスに負けず 自分には何が出来るのかを考え
信じた努力を諦めずに続けたことで今の地位を得たことには
本当に本当に心から敬服いたします。



先生の魅力はルックスでなく中身だと思うし
その点については私もだーすーと同意見なのですが
こうして見ると確かに彼女の言う通り やっぱり先生は美人ですよね!



見た目で諦めず中身で勝負し見事6位をゲットした だーすー!
本当に本当に本当におめでとうございます!!



だーすーも松村かおたんもそうですが
最初はアレでしたがw だんだん見慣れてきたのか
最近「もしかしてカワイイかも?」と思う時もあります。

① なんだこいつ? ブサイクだなぁ・・
② また出てるわ推されまくりやがって
③ なんか見慣れてきたなぶさっしー
④ この表情は結構いけるじゃん! まぁどうせ修正だろ
⑤ このCMもっとブサイクじゃなかったっけ? けっこういいじゃん
⑥ あれ? この番組はさしこ出てないのか、まぁいいけど・・・
⑦ あ、さしこ出てるw 今日も安定のぶさっしーだなwww
⑧ なんだよ! 指原映らねぇじゃん! つまんねぇよ!
⑨ 俺のさしこどこー!!
⑩ もう莉乃ちゃんしか見えない

ということは この有名な10ステップで見ると
現在③か④辺りということになるのかもしれませんが
ちょっとそれだけは認めたくないですよねww


という訳でw 朝練でございます。

前日夜は雷も伴う結構激しめの雨が降りました。
未明には止み朝には雨雲も消えている予報でしたので出走を決めたのですが
確かに雨こそ降っていないものの道中の路面は濡れていました。



前回とほぼ同じ時刻なのですが まだ暗いです。


下見1本。
コースは乾いているところもありますが全体的に湿っています。
オールージュからテクニカルセクターはウェットコンディション。
路肩の草も結構張り出していて 近々草刈り作業が入るかもしれません。

この濡れている見た目で走るのを諦めてしまいそうになりますが
ASFスーパーレーシング気象予報によると この後は晴れるようです。
日が昇って路面が乾くまで待ってみましょうか。

20分くらい待機し再下見。
すっかり明るくなりましたが 路面はまだ湿っています。
オールージュ2付近には濃いめの霧。
ここまで一般参加マシンはゼロ。
この交通量の少なさも路面が回復しづらい要因のひとつですよねぇ。


まだ諦めない!もう少し待ってみましょう!


さらに20分待機。
走行時間も含めコース到着からは1時間経過しています。
もう一度コースのようすを見てみましょう。
まだ湿っている箇所はありますが抑え気味にならイケる?

これ以上待っていても一生このまま動かなそうなのでw



意を決してスタートすることにいたしましょう!


ルーティンに沿いウォームアップから始めます。
とは言え すでに3本も走っていますので
いつものアップよりも少しだけプッシュ気味で。

エアは左前2.15,右前2.2強,左右後2.2弱。
バラつきがあるのが気になりますがソコソコ熱は入っているよう。
いつも通り4輪2.1に揃えます。



太陽も昇り だいぶ眩しくなってきました。
さあ!お待たせしましたアタックスタートです!


テンションは上がりますが まずは抑え気味に。
スタートからすぐ、ケメルストレートからオールージュ
そしてテクニカルセクターが湿っています。
特にオールージュの終わりはスピードも乗りますので要注意。
ミラボーまでは抑えて走りましょう。

2本目はもう少しだけペースを上げて。
3本目は結構グイグイ走ります!w

復路クーリング走行中 オールージュに1台路駐車両を発見。
往路側のコーナー入口付近なのですが
ココはケメルストレートをグーッと登ってきて一瞬下るところでして
イコラブ いやイコールまったく見えない場所!なんまら危険!!



これはヤバッ!w


一旦ピットイン。
エアは4輪2.15。しっかり均等に熱が入りました。
2.1にセットします。

さっきのf●●kin’ クソ路駐車らしきハイエースが下っていきました。
ということは頂上ピットまで行って引き返したのか
それとも・・まさか その場で転回してきたとか?!



一般参加マシンの中には突然変な動きをする人もいます。
山菜ジジイとかだと いつも変な動きしかしませんw
もしブラインドの先で転回してたっけ注意のしようがないですよねぇ。 


アタック再開。

ケメルストレートまでは全開。
エンドでグッと減速し恐る恐る前方を覗き込み・・いない!

オールージュだけは少し抑えます。
テクニカルセクターは多少湿っていますが全開!
頂上ピットから先はまったく問題ありません。

3本目になるとオールージュも全開でオッケー。

ゴール間際で一般参加マシンとスライド。
5分間待機し 続けて4本目・・!



そのまま5本目6本目とイキたかったのですが
4本目を走り終えた途端なまら一般参加マシンが増えてきました。

少し待ちましたが 次から次へと続々コースイン。
残念ですが これにて走行終了でございます。



アグレッシブに草を刈りましたw



本日のピーク値。



路面コンディションがよくなったスティント②。
テクニカルセクターの走りは過去最高の出来だったように思います。
(タイムとか計ってないのでなんとも言えないのですが)

恐らく所々がまだ濡れていたので
全開しつつも急激な荷重変動で挙動を乱さないよう
アクセルのオンオフやステアのタイミングに気をつけたからかと思います。
ハイグリップとは言いがたいケンダくんでも
ドライ路面だと まだタイヤに頼った走りをしているということでしょうね。


本日の朝練走行距離は180kmでした。
下見本数も普段より2本多く いつもより走られませんでしたが
なんとなくコツみたなものを掴めた有意義な朝練でした。

ウェットコンディションの見た目に諦めず走ってよかったです!


さあ、帰りましょうか。



帰社後は泥だらけになったイチゴくんを洗車。
ASFスーパーレーシング洗剤ガッチリ手洗いコースで洗います。



泡々コースでございます!w



見た目よりも大事なのは走りに相違ありません。

外観メインで改造し高額なパーツを装着し
走りもせずパーキングに集まって話すだけの人たちを否定はしませんが
(こういう言い方がすでに否定してますよねw)
私はやっぱりクルマは走らせてナンボだと思うし
例えば ただただ車幅をワイドにするだけのフェンダーだったり
走行性能の伴っていない派手な見た目ほどガサいものはないと思います。

見た目は地味なイチゴくんですが
走りで勝負できる日が来るよう今後も鍛錬に励みましょう!!



見た目ではなく・・と申し上げた だーすー ですが
この表情はなんまらカワイイですよね!


あれ? もしかしてヲタへの道を進んでいる?!ww